JPS5887667U - リヤ・サスペンシヨンのキヤンバ角調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のりャＬサスペンションのキャンバ角調整
装置を示す斜視図、第２図は従来のリヤ・サスペンショ
ンのキャンバ角調整装置を車体後方から見た図、第３図
はこの考案の第１実施例のリヤ・サスペンションのキャ
ンバ角調整装置ヲ示す斜視図、第４図はこの実施例のリ
ヤ・サスペンションのキャンバ角調整装置を示す側面図
、第５図は第４図の■−■線断面図、第６図はこの考案
の第２実施例のリヤ・サスペンションのキャンバ角調整
装置を示す側面図、第７図はこの考案の第３　実施例の
リヤ・サスペンションのキャンバ角調整装置を示す側面
図、第８図はこの考案の第４実施例のリヤ・サスペンシ
ョンのキャンバ角調整装置を示す断面図、第９図はこの
考案の第５実施例のリヤ争サスペンションのキャンバ角
調整装置を示す斜視図である。 ２１・・・サスペンションアーム、２２・・・第−腕ｓ
、２３・・・第二腕部、２６．　３１．　３２・・・ボ
ルト穴、２７、２８・・・長穴、３４・・・車輪、３５
・・・車軸、３６・・・車輪保持部、３７・・・本体、
３８・・・分岐点、３９・・・連結機構、４０・・・第
一ボルト、４２．４３・・・第二ボルト、４５・・・目
盛り、５４・・・ラテラルリンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 大略車体前方向に延びた先端で車体に回動可能に取付け
   られる二股状の第一および第二腕部と、第一および第二
   腕部の分岐点より車体後方で車輪を回転自在に保持する
   車輪保持部と、が設けられたサスペンションアームを有
   するリヤ・サスペンションにおいて、前記サスペンショ
   ンアームを、前記分岐点で前記第一腕部と、前記第二腕
   部および前記車輪保持部を含む本体と、に２分割して、
   前記第一腕部と前記本体とを前記分岐点で締結する略水
   平方向に延びた軸を有する第一ボルトと、第一ボルトの
   軸回りに前記第一腕部と前記本体とを相対回動変位して
   両者の車体路上下方向の相対位置を調整可能に締結する
   １または複数の第二ボルトと、第一ボルトおよび第二ボ
   ルトを挿通ずるため前記第一腕部および前記本体に設け
   られたボルト穴と、を有する連結機構を設けて、車輪の
   キャンバ角を調整することを特徴とするリヤ・サスペン
   ションのキャンバ角調整装置。