JPS5888238A - エラストマ−・ル−プ - Google Patents
エラストマ−・ル−プInfo
- Publication number
- JPS5888238A JPS5888238A JP57147489A JP14748982A JPS5888238A JP S5888238 A JPS5888238 A JP S5888238A JP 57147489 A JP57147489 A JP 57147489A JP 14748982 A JP14748982 A JP 14748982A JP S5888238 A JPS5888238 A JP S5888238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastomer
- loop
- chain
- link chain
- link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/46—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing loaded mainly in tension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/371—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by inserts or auxiliary extension or exterior elements, e.g. for rigidification
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/16—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe
- F16L3/20—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets with special provision allowing movement of the pipe allowing movement in transverse direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
- F16F2236/06—Tension
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
- Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、懸架用環状エラストマー。ループとその応用
に関するものである。
に関するものである。
本発明の意味での懸架に用いる環状エラストマー、ルー
プは閉じた猿であシ、その断面は必ずしも円形である必
要はなく原理的には任意の形を持つ。このエラストマー
、ループは実質的にエラストマーより成ル、引張力の吸
収、減衰緩衝に役立ち、比較的限らｎた距離だけ互いに
動く構成部分または機械部品の間に置くことができる。
プは閉じた猿であシ、その断面は必ずしも円形である必
要はなく原理的には任意の形を持つ。このエラストマー
、ループは実質的にエラストマーより成ル、引張力の吸
収、減衰緩衝に役立ち、比較的限らｎた距離だけ互いに
動く構成部分または機械部品の間に置くことができる。
この種のエラストマー。ループは、振動または衝撃荷重
を受ける種々の部分を懸架するために機械構成分野で用
いられる。−例としてテーブル、導管ま迄はガイドの懸
架に用いられる。例えば自動車のエンジン排気ガス導管
と７７２−頭部の如きいわゆる排気系は、このようなエ
ラストマー。
を受ける種々の部分を懸架するために機械構成分野で用
いられる。−例としてテーブル、導管ま迄はガイドの懸
架に用いられる。例えば自動車のエンジン排気ガス導管
と７７２−頭部の如きいわゆる排気系は、このようなエ
ラストマー。
ループｔ−経て、自動車の７ヤ７ｔたはボディーに固定
されている支持体に懸架さｎる。
されている支持体に懸架さｎる。
このようなエラストマー、ループがエラストマーのみか
らできているときには、拭ね特性曲線の経過が余シに平
らになシ、余やに短かい使用寿命を持つ。特に、ばね特
性曲線の大きなひずみＫお社る漸進が余９に小さく、エ
ラストマーのみから成る懸架目的に用いるエラストマ−
１ループを経済的に有意義な寸法にすると、荷重頂点、
特に衝撃荷重頂点に際して、負荷構造部分が支持構造部
分に対し比較的大暑な動きを示し、荷重を除いたときに
支持構造部分に対し比較的大きな加速度でことになｐ１
エラストマー、ループの使用寿命を著しく縮める結果に
なる。
らできているときには、拭ね特性曲線の経過が余シに平
らになシ、余やに短かい使用寿命を持つ。特に、ばね特
性曲線の大きなひずみＫお社る漸進が余９に小さく、エ
ラストマーのみから成る懸架目的に用いるエラストマ−
１ループを経済的に有意義な寸法にすると、荷重頂点、
特に衝撃荷重頂点に際して、負荷構造部分が支持構造部
分に対し比較的大暑な動きを示し、荷重を除いたときに
支持構造部分に対し比較的大きな加速度でことになｐ１
エラストマー、ループの使用寿命を著しく縮める結果に
なる。
仁のようなエラストマー、ループを内張りにより補強す
ることは既に知ら扛ている。補強材としては、繊維織物
（西独特許第１５０５ ４９８ Ｃ３号）ｔたはばね鋼
（西独特許第２６ ５８３５８ Ｃ３号）が用いらｎる
。
ることは既に知ら扛ている。補強材としては、繊維織物
（西独特許第１５０５ ４９８ Ｃ３号）ｔたはばね鋼
（西独特許第２６ ５８３５８ Ｃ３号）が用いらｎる
。
たらさない。加うるに、−繊物内張りで補強さｎたエラ
ストマー、ループはばね特性曲線の不充分な熱安定性を
示す。しかるに、ばね特性曲線の経過のこのような熱安
定性は、例えば自動車構造におけるエンジン排気ガス導
管の懸架の如き多くの使用目的に対して非常に１１ｍＮ
である。懸架用エラストマー、ループに内張９材として
にね帯鋼を用いると、特に振動荷重の場合に、にね帯鋼
内張シがしばしばはね延伸の限界領域にまで負荷さｎる
ことか実際に示さ扛た。この結果比較的速く材料疲労を
起し、ばね帯鋼の破断に至ることも希ｎではない。
ストマー、ループはばね特性曲線の不充分な熱安定性を
示す。しかるに、ばね特性曲線の経過のこのような熱安
定性は、例えば自動車構造におけるエンジン排気ガス導
管の懸架の如き多くの使用目的に対して非常に１１ｍＮ
である。懸架用エラストマー、ループに内張９材として
にね帯鋼を用いると、特に振動荷重の場合に、にね帯鋼
内張シがしばしばはね延伸の限界領域にまで負荷さｎる
ことか実際に示さ扛た。この結果比較的速く材料疲労を
起し、ばね帯鋼の破断に至ることも希ｎではない。
実施からよく知らｎるようになった、エラストマー。ル
ープを非弾性または僅かに延伸できる補強内張りで強化
しようとする他の試みも、同じく成功するに至らなかっ
た。このようなエラストマー、ループのばね特性曲線社
、一部のものは既に比例領域で、他の一部のものは比例
領域９終シで急蒙な上昇上水し、エラストマー。ルー１
懸架による減衰挙動を失い目的とは遠いものであった。
ープを非弾性または僅かに延伸できる補強内張りで強化
しようとする他の試みも、同じく成功するに至らなかっ
た。このようなエラストマー、ループのばね特性曲線社
、一部のものは既に比例領域で、他の一部のものは比例
領域９終シで急蒙な上昇上水し、エラストマー。ルー１
懸架による減衰挙動を失い目的とは遠いものであった。
こｎらの技術の現況に直面して、本発明の基本的線層は
、ばね特性曲線ができる限ｐ広く平６な比例領域とそ１
に直接続く漸進領域を持ち、＃ｉ過領域扛ばね特性曲線
の急激上昇部分圧移ってゆく、懸架用、特に振Ｊｉ１１
減衰性消音性懸架用復状エラストマー、ループを創作す
るにある。
、ばね特性曲線ができる限ｐ広く平６な比例領域とそ１
に直接続く漸進領域を持ち、＃ｉ過領域扛ばね特性曲線
の急激上昇部分圧移ってゆく、懸架用、特に振Ｊｉ１１
減衰性消音性懸架用復状エラストマー、ループを創作す
るにある。
このｎ題を解決するために、本発明によｐ１鷹の平面の
中心細紐と少くとも実質的に共軸にあル、定まった形で
エラストマー中ＫＪＩ込オれているリンクチェーン環を
持つことを特徴とする、懸架用環状エラストマー、ルー
プが創作された。
中心細紐と少くとも実質的に共軸にあル、定まった形で
エラストマー中ＫＪＩ込オれているリンクチェーン環を
持つことを特徴とする、懸架用環状エラストマー、ルー
プが創作された。
また本発明によシ、エラスト！−が埋込まれたリンクチ
ェーンによ）補強された環状エラストマー、ループが創
作さｎた。この場合、リンクチェーンまたはリンクチェ
ーンの個々の鎖リンクと、エラストマー、ループの＠；
−ドをなすエラストマーとの間に形を定める強固な固着
性の結合が成立していることが重畳である。従って、リ
ンクチェーンすなわち閉じたりンタチェーン壌とエラス
トマー環は単一の複曾体【なす。この複曾体で、リンク
チェーン環とエラスト−ｒ−＠は、少くとも実質的に互
−に共心Ｋｌｌ平面の一直線に就いて少くとも実質的に
互いに共軸に配置されている。
ェーンによ）補強された環状エラストマー、ループが創
作さｎた。この場合、リンクチェーンまたはリンクチェ
ーンの個々の鎖リンクと、エラストマー、ループの＠；
−ドをなすエラストマーとの間に形を定める強固な固着
性の結合が成立していることが重畳である。従って、リ
ンクチェーンすなわち閉じたりンタチェーン壌とエラス
トマー環は単一の複曾体【なす。この複曾体で、リンク
チェーン環とエラスト−ｒ−＠は、少くとも実質的に互
−に共心Ｋｌｌ平面の一直線に就いて少くとも実質的に
互いに共軸に配置されている。
エラストマー環の変形により、リンクチェーンの各々の
隣接する２個の鎖リンクの間の角は変化し、リンクチェ
ーンの鎖リンクは互いに屈曲する運動を行う。しかしな
がらリンクチェーンの鎖すンタハエツストマー、ループ
のコードのエラストマーと形の定まった竪固な結合状１
１にあるから、リンクチェーンの鎖リンク相互の屈曲運
動により、変化ひずみのひずみ過程はエラストマー中に
集中さｎ１エツストマ−、ループ全体としてのばね特性
曲線すなわち応力−ひすみ一曲線の比例領域が長くな〕
、漸進領域を経過した後、ばね特性−線が最終的には内
に置かれたリンクチェーン濃の引張）強さによって制限
される急激な上昇によって限定される、ように＠強さ詐
る。
隣接する２個の鎖リンクの間の角は変化し、リンクチェ
ーンの鎖リンクは互いに屈曲する運動を行う。しかしな
がらリンクチェーンの鎖すンタハエツストマー、ループ
のコードのエラストマーと形の定まった竪固な結合状１
１にあるから、リンクチェーンの鎖リンク相互の屈曲運
動により、変化ひずみのひずみ過程はエラストマー中に
集中さｎ１エツストマ−、ループ全体としてのばね特性
曲線すなわち応力−ひすみ一曲線の比例領域が長くな〕
、漸進領域を経過した後、ばね特性−線が最終的には内
に置かれたリンクチェーン濃の引張）強さによって制限
される急激な上昇によって限定される、ように＠強さ詐
る。
織物またはばれ帯鋼の内張９ｆ：備えた匹敵するエフス
ト！−，ループに対する、本発明のエラストマー、λ−
１の重畳な利点は、実際上は完全に疲労のない長期間継
続負荷可能性、特に振動負荷可能性にある。ばね特性曲
線の漸進領域内に及ぶ数百万回の延伸サイクルに１エラ
ストマー。ループは無損傷て耐えることが実験で示さｎ
た。これに対し、同じ条件下で織物内張ｐは伸びきルに
より帯鋼内張りは破断によ〕、百万回よシ遥かに少ない
延伸サイクルでその有効性を失つ九。
ト！−，ループに対する、本発明のエラストマー、λ−
１の重畳な利点は、実際上は完全に疲労のない長期間継
続負荷可能性、特に振動負荷可能性にある。ばね特性曲
線の漸進領域内に及ぶ数百万回の延伸サイクルに１エラ
ストマー。ループは無損傷て耐えることが実験で示さｎ
た。これに対し、同じ条件下で織物内張ｐは伸びきルに
より帯鋼内張りは破断によ〕、百万回よシ遥かに少ない
延伸サイクルでその有効性を失つ九。
原理的には、リンクチェーンＪｔエラストマー環状コー
ドの周縁Ｋまたはその心線すなわち中心＠に偏心して配
置することも可能である。しかしながら、多くの使用目
的Ｋａ 、リンクチェーン狽ｔ−積コードの中心軸線と
少くとも実質的に共軸に配置する、すなわち共軸Ｋｌｉ
ｌ−コード中込み、従ってエラストマー積コードとその
中に堀込まｎたリンクチェーン濃か少くとも実質的に同
じ対称を持つことが好適である。この場合、すべての場
−８′に発明の効果の完遂に必ずしも必要ではなｉとし
ても、リンクチェーン濃か完全にエラストマーによって
取囲まれていることが好適である。
ドの周縁Ｋまたはその心線すなわち中心＠に偏心して配
置することも可能である。しかしながら、多くの使用目
的Ｋａ 、リンクチェーン狽ｔ−積コードの中心軸線と
少くとも実質的に共軸に配置する、すなわち共軸Ｋｌｉ
ｌ−コード中込み、従ってエラストマー積コードとその
中に堀込まｎたリンクチェーン濃か少くとも実質的に同
じ対称を持つことが好適である。この場合、すべての場
−８′に発明の効果の完遂に必ずしも必要ではなｉとし
ても、リンクチェーン濃か完全にエラストマーによって
取囲まれていることが好適である。
特に自動車に応用し、ループを防音性導管懸架に使用す
るときは、エラストマー、ルーグはエラストマー、コー
ドの断面が円形である０−リングの形を持つ。
るときは、エラストマー、ルーグはエラストマー、コー
ドの断面が円形である０−リングの形を持つ。
エラストマー中に堀込まｎるリンクチェーンは、エラス
トマーと璽固な結合を形成することができる材質である
限〕、原理的には任意の材質でつくることができる。材
質が完成エラストマー、ルー１に所期の引張り強さを与
えるものであるときは、リンクチェーンは例えば完全に
プラスチックよ〕なるものであってもよい。しかしなが
ら好適にはリンクチェーンは鋼製である。リンクチェー
ンすなわちリンクチェーン環の鋼製鎖リンクとエラスト
マーの間の結合は、リンクチェーンを接着剤で既知の方
法によ）下ｌ１ｌ）するまたは被覆することによｐ改善
さｎうる。
トマーと璽固な結合を形成することができる材質である
限〕、原理的には任意の材質でつくることができる。材
質が完成エラストマー、ルー１に所期の引張り強さを与
えるものであるときは、リンクチェーンは例えば完全に
プラスチックよ〕なるものであってもよい。しかしなが
ら好適にはリンクチェーンは鋼製である。リンクチェー
ンすなわちリンクチェーン環の鋼製鎖リンクとエラスト
マーの間の結合は、リンクチェーンを接着剤で既知の方
法によ）下ｌ１ｌ）するまたは被覆することによｐ改善
さｎうる。
リンクチェーンの堀込みによるエラス）−ｒ＋。
ループの使用痔命の驚くべき改善は、リンクチェーンが
エラストｉ−との形を定める結合によって使用条件下で
のエクストマーの事実上任意の変化に追随し、その場合
チェーン自体は何等の疲労または摩耗もするととがなく
、特に何等チェーンの引張り強さを失うことがなく、従
ってエラストマー、ループ全体の凰伸性極限と引張ル強
さが変化することがないととに１帰するものである。従
ってとｎらの理由から、使用条件下でのエラストマーｍ
の変形性が妨害的に影響さｎず単に所望のように強化さ
れる方向に影響さｎる限シ、リンクチェーンに特定の形
をとらせることも任意にすることができる。ここに貫及
して−るエラストマー。
エラストｉ−との形を定める結合によって使用条件下で
のエクストマーの事実上任意の変化に追随し、その場合
チェーン自体は何等の疲労または摩耗もするととがなく
、特に何等チェーンの引張り強さを失うことがなく、従
ってエラストマー、ループ全体の凰伸性極限と引張ル強
さが変化することがないととに１帰するものである。従
ってとｎらの理由から、使用条件下でのエラストマーｍ
の変形性が妨害的に影響さｎず単に所望のように強化さ
れる方向に影響さｎる限シ、リンクチェーンに特定の形
をとらせることも任意にすることができる。ここに貫及
して−るエラストマー。
ループはその漂平間内で駕伸するように要求さｎること
が多く、そのような荷重を受けるから、本発明では、エ
ツストＹ＋、コードに埋込′すれるリンクチェーンはメ
ルトチェーン、特にスタッドチェーン、またはＩＶエチ
ェーンであることが好適である。
が多く、そのような荷重を受けるから、本発明では、エ
ツストＹ＋、コードに埋込′すれるリンクチェーンはメ
ルトチェーン、特にスタッドチェーン、またはＩＶエチ
ェーンであることが好適である。
リンクチェーン環とエラストマー。ループのエラストマ
ー環の間の結ｆＫお−て、リンクチェーンｇｏｓ直径が
弛緩状態のエラストマー、コード環の積直径より大きい
とき、工２ス）ｗ−項の延伸性はよシ良くよシ完全に利
用さｎる。エラストマー中でリンクチェーンの個々の鎖
リンクが伸ばされて存在するのではなく、少くとも断続
的な個所で互いに屈曲した状態忙あ夛、好適には少くと
も実質的に規則的なのと歯の線を形成しているととによ
ル、リンクチェーン環は縮小してエラストマー、コード
環の直径に一致する。この場合、鎖リンクの屈曲した位
置により形成さｎるのこ歯の線のそｎぞれ隣接する２個
の鎖リンクが挾む角度は、好適には約２０°ないし９Ｇ
”の範囲ＫＴｏＣ１詳細に云えば、工２ストマーの特性
数値、特にエラストマーの硬度、および個々の鎖リンク
の長さによって左右さｎる。特定の応用の場合に応じて
、当業者が実験で直接そｎぞｎの最適ＩＩＬｔ−確かめ
ることができる。こｎらの実験の概算値は、エフストマ
ーの硬度がＶＷアーＡ硬度約５０〜６０の範囲に６９、
リンクチェーンの個々の鎖リンクの長さが４■であり、
エフストマー、ループの環直径が約５５１でおるとして
、そｎぞ１ｒＬＩＩＩ接する２個の鎖リンクに挟まｎる
角度は大体４０°トし５０°の範囲にある。エラストマ
ーをよシ軟かいものに調節する程、角度を小さくするこ
とができる。逆に１工２ストｉ−をよシ硬いものＫｖＪ
４節する程、角度【なして置か詐るリンクチェーンの個
々の鎖リンクによってつくられる角度も大きくなるべき
である。他方、個々の鎖リンクが長い程、のこ歯の線の
屈曲角も大きく選ぶことができる。
ー環の間の結ｆＫお−て、リンクチェーンｇｏｓ直径が
弛緩状態のエラストマー、コード環の積直径より大きい
とき、工２ス）ｗ−項の延伸性はよシ良くよシ完全に利
用さｎる。エラストマー中でリンクチェーンの個々の鎖
リンクが伸ばされて存在するのではなく、少くとも断続
的な個所で互いに屈曲した状態忙あ夛、好適には少くと
も実質的に規則的なのと歯の線を形成しているととによ
ル、リンクチェーン環は縮小してエラストマー、コード
環の直径に一致する。この場合、鎖リンクの屈曲した位
置により形成さｎるのこ歯の線のそｎぞれ隣接する２個
の鎖リンクが挾む角度は、好適には約２０°ないし９Ｇ
”の範囲ＫＴｏＣ１詳細に云えば、工２ストマーの特性
数値、特にエラストマーの硬度、および個々の鎖リンク
の長さによって左右さｎる。特定の応用の場合に応じて
、当業者が実験で直接そｎぞｎの最適ＩＩＬｔ−確かめ
ることができる。こｎらの実験の概算値は、エフストマ
ーの硬度がＶＷアーＡ硬度約５０〜６０の範囲に６９、
リンクチェーンの個々の鎖リンクの長さが４■であり、
エフストマー、ループの環直径が約５５１でおるとして
、そｎぞ１ｒＬＩＩＩ接する２個の鎖リンクに挟まｎる
角度は大体４０°トし５０°の範囲にある。エラストマ
ーをよシ軟かいものに調節する程、角度を小さくするこ
とができる。逆に１工２ストｉ−をよシ硬いものＫｖＪ
４節する程、角度【なして置か詐るリンクチェーンの個
々の鎖リンクによってつくられる角度も大きくなるべき
である。他方、個々の鎖リンクが長い程、のこ歯の線の
屈曲角も大きく選ぶことができる。
最良の結果は、指定に従って用い喪場付にそ扛ｔ−径て
エラストマー、ループに引張力が及はさ扛る取付具が作
用するエラスト！−，ループの領域で、すなわちエラス
トマー環に取付具が作用する領域に延在しているエラス
トマー、コード中で、リンクチェーンが伸びた状態で置
か【、他方エラストマー、ループの残９０部分では、リ
ンクチェーンが少くとも、実質的に規則的にのこ歯の−
のように交互に屈曲して筐かｎているとき、得ら八る。
エラストマー、ループに引張力が及はさ扛る取付具が作
用するエラスト！−，ループの領域で、すなわちエラス
トマー環に取付具が作用する領域に延在しているエラス
トマー、コード中で、リンクチェーンが伸びた状態で置
か【、他方エラストマー、ループの残９０部分では、リ
ンクチェーンが少くとも、実質的に規則的にのこ歯の−
のように交互に屈曲して筐かｎているとき、得ら八る。
次に本発明をその実施態様により添付図面を参照しつつ
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第１図では半径方向断面で示さｎ１第２図では軸方向断
面で示さｒしたエラストマー、ループ１は、嚢状の閉じ
たエラストマー。コード２と、該エラストマー、コード
２中に埋込ま扛エラストマー、コードのエラス）−ｒ−
で完全に取囲ｉｎた図では１個のリンクチェーン３とよ
りなる接合体である。該リンクチェーンも壌納の閉じた
形である。
面で示さｒしたエラストマー、ループ１は、嚢状の閉じ
たエラストマー。コード２と、該エラストマー、コード
２中に埋込ま扛エラストマー、コードのエラス）−ｒ−
で完全に取囲ｉｎた図では１個のリンクチェーン３とよ
りなる接合体である。該リンクチェーンも壌納の閉じた
形である。
リンクチェーン３は濃の平面の中心軸１ｉ１４および壌
コード２の中心軸線５に対し共軸に配置さｎている。緩
衝すべき構造部分は取付具６，７ｔ−径てエラスト１−
、ループと相互に作用している。
コード２の中心軸線５に対し共軸に配置さｎている。緩
衝すべき構造部分は取付具６，７ｔ−径てエラスト１−
、ループと相互に作用している。
リンクチェーン３の中心線の最大嬢直径、すなわち鎖リ
ンクｔ−延ばしてｆ１％ｈｆｔときの′リンクチェーン
３のｌＥ＆は、弛緩状態のエラス） Ｗ −、コード２
の中心軸Ｉｓ５の直径より可成り大きい。リンクチェー
ン３の個々の鎖リンクが交互に角度をつくっていること
によりリンクチェーン３の平均した直径は小さく表９、
環コード２の中心軸＠５の直径と一致する。そのとき、
少くとも大部分は規則的なのこ歯の線のｆｆｌをなす。
ンクｔ−延ばしてｆ１％ｈｆｔときの′リンクチェーン
３のｌＥ＆は、弛緩状態のエラス） Ｗ −、コード２
の中心軸Ｉｓ５の直径より可成り大きい。リンクチェー
ン３の個々の鎖リンクが交互に角度をつくっていること
によりリンクチェーン３の平均した直径は小さく表９、
環コード２の中心軸＠５の直径と一致する。そのとき、
少くとも大部分は規則的なのこ歯の線のｆｆｌをなす。
こＱ肩合各＃Ｉ４接の鎖リンクの間に挾まｎる角８は、
第１図では実際の角度を示すものではなく、明瞭に図示
するたりに蒔張して示しである。
第１図では実際の角度を示すものではなく、明瞭に図示
するたりに蒔張して示しである。
荷重の作用の支点領域６，７では、ニジストマー 、
：０１−ド２中に埋込ｔ３九リンクチェーン３の鋼リン
クは、ニジストマー、ルーグーの他の部分とは反対に、
互いに角度をなして千鳥の形になっているのではなく、
伸びた形にある。このことにより、荷重の作用領域６．
７に於けるニジストマー。ルーグーの延伸性は軽減さＣ
１従ってエラス表 トマ〜、ルーグーの使用痔命を長くするに役立つでいる
。
：０１−ド２中に埋込ｔ３九リンクチェーン３の鋼リン
クは、ニジストマー、ルーグーの他の部分とは反対に、
互いに角度をなして千鳥の形になっているのではなく、
伸びた形にある。このことにより、荷重の作用領域６．
７に於けるニジストマー。ルーグーの延伸性は軽減さＣ
１従ってエラス表 トマ〜、ルーグーの使用痔命を長くするに役立つでいる
。
第１，２図に示さｎた種類の工２ストマー、ループのば
ね特性曲線は、その典型的な経過が＃Ｉ３図に示さｎて
いる。比較的幅広い比例領域ＡＫ続φて、突然ではない
が可成多重に上昇する漸進領域Ｂがあり、次いで急激に
事実上垂直に上昇する曲線部分Ｃに移る。
ね特性曲線は、その典型的な経過が＃Ｉ３図に示さｎて
いる。比較的幅広い比例領域ＡＫ続φて、突然ではない
が可成多重に上昇する漸進領域Ｂがあり、次いで急激に
事実上垂直に上昇する曲線部分Ｃに移る。
第１．２図に示さｎた工２ストマー、ループの試験体が
、試験機によシ殆ど三百万回の延伸サイクルを受はフ≧
。その埋置、各回の延伸は漸進領域Ｂ（第３図）の殆ど
上Ｗ＆まで行わｎた。こｎらの延伸サイクルの援検査さ
ｎたエラストマー、ルーズはいずｎも、何等の摩耗現象
を示さず、通常の疲労を越えた疲労現象を示していなか
った。特Ｋ、漸進領域Ｂおよび上昇ｔＵＩｌｃに於ける
特性曲線の経過および位ｔ＃：を不変であった。
、試験機によシ殆ど三百万回の延伸サイクルを受はフ≧
。その埋置、各回の延伸は漸進領域Ｂ（第３図）の殆ど
上Ｗ＆まで行わｎた。こｎらの延伸サイクルの援検査さ
ｎたエラストマー、ルーズはいずｎも、何等の摩耗現象
を示さず、通常の疲労を越えた疲労現象を示していなか
った。特Ｋ、漸進領域Ｂおよび上昇ｔＵＩｌｃに於ける
特性曲線の経過および位ｔ＃：を不変であった。
第１図は、本発明のエフストマー、ルーズの一実施態様
で半径方向断面を略図で示したものである。第２図は、
第１図のＩ−１線に沿った断面図である。第３図は、第
１．２図に示されたエラストｉ−，ループのばね特性−
Ｓを示す。 １・・・エラストｆｆ−、ループ ト・・エラストマー
。 コード ３・・・リンクチェーン ４・・・環の平面の中心軸線 ５・・・エラストマー、コードの中心軸線６．７・・・
取付具 ８・・・隣接鎖リンク間の角 特許出願人 ボコ フランツ−田ゼフ ボルフクント
；ンバエー
で半径方向断面を略図で示したものである。第２図は、
第１図のＩ−１線に沿った断面図である。第３図は、第
１．２図に示されたエラストｉ−，ループのばね特性−
Ｓを示す。 １・・・エラストｆｆ−、ループ ト・・エラストマー
。 コード ３・・・リンクチェーン ４・・・環の平面の中心軸線 ５・・・エラストマー、コードの中心軸線６．７・・・
取付具 ８・・・隣接鎖リンク間の角 特許出願人 ボコ フランツ−田ゼフ ボルフクント
；ンバエー
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 Ｌ］ｌｌｌの平面の中心軸線（４）と少くとも実質的に
共軸にあり、定まった形でエラスト！−（２）中に埋込
まｎているリンクチェーｙ Ｉｔ （３３ｋ持つことを
特徴とする、懸架用環状エラストマー。ループ。 ２ リンクチェーン１ｊ（３）がエラストｆｆ＋、ル
ープの瀬コード（２）の中心軸線（５）とも少くとも実
質的に共軸に配置さｎ１完全に工２ストマー（２）によ
ル取囲まｎて−ることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載のエラストマー。ループ。 ａ ループ（１）が、７−ド横断函が円形である０−
リングの形を持つことを特徴とする特許請求の範囲第１
１７ｔは２項Ｏいずｎかに記載の工２゜ストマー、ルー
プ。 也 りンタチェーン（３）が鋼製のボルトチェーンま
九はＩＶエチェーンであることを特徴とする特許請求の
範囲第１ないし３項のいずれかに記載のエラストマー。 ループ。 ａ＠形に伸ばさｎたリンクチェーン！Ｉ（３）の潅直径
が、弛緩した状態のエツストマー、コード環（２）の積
直径よｐ大きく、リンクチェーンＩＩ（８）の鎖リンク
がエラストマー偉）の中で少くとも実質的に規則的なの
む讃の形の輪線をなすことを特徴とする特許請求の範囲
第１ないし４項のいずｎかに記載のエラストマー。ルー
プ。 ａ 互いに隣接する２ａの鎖リンクがそれぞｎ挟む角
度（８）が２０°ないし９０°であることを特徴とする
％’％詐請求の範囲第５項記載のエラストマー。ループ
。 τ 荷重の作用の支点領域（６、７）では、９ｙクチ
エーン（３謄５伸びた形であることを特徴とする特許請
求の範Ｉｉｉ第６ま九は６項のいすｎかに記載の工２ス
トマー、ループ。 ａ 特許請求の範囲第１ないし７項記載のエラストマ
ー、ループを自動車のエンジン排気ガス導管またはマフ
ラー頭部の懸架に用いる方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3133545.4 | 1981-08-25 | ||
| DE19813133545 DE3133545A1 (de) | 1981-08-25 | 1981-08-25 | Elastomerschlaufe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5888238A true JPS5888238A (ja) | 1983-05-26 |
| JPH0256530B2 JPH0256530B2 (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=6140045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57147489A Granted JPS5888238A (ja) | 1981-08-25 | 1982-08-25 | エラストマ−・ル−プ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4482136A (ja) |
| EP (1) | EP0073299B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5888238A (ja) |
| AT (1) | ATE17778T1 (ja) |
| DE (2) | DE3133545A1 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2586278B1 (fr) * | 1985-08-13 | 1989-09-22 | Hutchinson | Support elastique, notamment pour moteur a combustion interne de vehicule a limiteur de debattement |
| DE3737987A1 (de) * | 1987-11-09 | 1989-05-18 | Draebing Kg Wegu | Aufhaengeoese fuer eine abgasanlage eines kraftfahrzeugs |
| DE3737988A1 (de) * | 1987-11-09 | 1989-05-24 | Draebing Kg Wegu | Lager fuer motor, getriebe oder aehnliche teile eines kraftfahrzeugs |
| US4817909A (en) * | 1987-12-07 | 1989-04-04 | Gencorp Inc. | Elastomeric hanger structure |
| GB8804782D0 (en) * | 1988-03-01 | 1988-03-30 | Sutcliffe Group Ltd | Structures for supporting load in tension |
| GB2215351A (en) * | 1988-03-01 | 1989-09-20 | Sutcliffe Group Ltd | Swing seats |
| DE3937768A1 (de) * | 1989-11-14 | 1991-05-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aufhaengegummi mit verstaerkungseinlage |
| GB2322406A (en) * | 1997-02-20 | 1998-08-26 | Coflexip Stena Offshore Ltd | Clamp |
| US6386526B1 (en) * | 1999-08-23 | 2002-05-14 | Texas Tech University | Cable stay aerodynamic damper band and method of use |
| US6705440B2 (en) | 1999-08-23 | 2004-03-16 | Texas Tech University | Cable stay damper band and method of use for reduction of fluid induced cable vibrations |
| JP4259357B2 (ja) * | 2004-03-12 | 2009-04-30 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 車両走行状態判定装置 |
| JP4258413B2 (ja) * | 2004-03-26 | 2009-04-30 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 車両走行状態判定装置 |
| DE102008021754B4 (de) * | 2008-04-30 | 2020-08-20 | Volkswagen Ag | Haltevorrichtung sowie Halteelement einer Haltevorrichtung |
| DE102009058731A1 (de) * | 2009-12-17 | 2011-06-30 | Anvis Deutschland GmbH, 36396 | Elastisches Lager zum Aufhängen eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils |
| US10328493B2 (en) | 2013-01-09 | 2019-06-25 | Illinois Tool Works Inc. | Pipe machining apparatuses and methods of operating the same |
| US9610636B2 (en) | 2013-01-09 | 2017-04-04 | Illinois Tool Works Inc. | Pipe machining apparatuses and methods of operating the same |
| US9278417B2 (en) | 2013-01-09 | 2016-03-08 | Illinois Tool Works Inc. | Pipe machining apparatuses and methods of operating the same |
| US10203030B2 (en) | 2015-07-02 | 2019-02-12 | Illinois Tool Works Inc. | Gearing arrangement |
| WO2017027776A1 (en) | 2015-08-12 | 2017-02-16 | Illinois Tool Works Inc. | Crash resistant trip for a pipe for a machining apparatus |
| DE102018113642B4 (de) | 2018-06-07 | 2020-05-28 | Christian-Albrechts-Universität Zu Kiel | Progressives Auslenkungselement, Herstellungsverfahren dazu sowie Verwendung |
| US10865835B1 (en) * | 2019-11-14 | 2020-12-15 | Alfredo A. Ciotola | Shaft coupling alignment device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50147338U (ja) * | 1974-05-23 | 1975-12-06 | ||
| JPS5347865B2 (ja) * | 1971-09-30 | 1978-12-23 | Forsheda Ideutveckling Ab |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10604C (de) * | M. R. HUTCHINSON in Mannheim (Baden) | Gummi-Treibriemen mit Kettenkern | ||
| US75814A (en) * | 1868-03-24 | Henry turner | ||
| US1360456A (en) * | 1920-04-29 | 1920-11-30 | Elliott E Shiner | Reinforced belt |
| US1703765A (en) * | 1924-12-13 | 1929-02-26 | Cort Walker J | Flexible connecter |
| US1850289A (en) * | 1928-01-07 | 1932-03-22 | Mechanical Rubber Co | Nonmetallic connection |
| US2452752A (en) * | 1947-01-13 | 1948-11-02 | Elastic Chain Company | Method of making elastic chains |
| FR1036056A (fr) * | 1951-01-24 | 1953-09-03 | Wingfoot Corp | Dispositif de montage anti-vibratoire |
| DE1034419B (de) * | 1956-11-22 | 1958-07-17 | Roberto Piodi | Ruckdaempfer fuer auf Zug beanspruchte Seile oder sonstige biegsame Glieder |
| US3298173A (en) * | 1964-08-11 | 1967-01-17 | Empson Herbert George | Expandable link |
| DE1505498A1 (de) * | 1965-12-07 | 1969-09-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aufhaengevorrichtung fuer eine Abgasleitung und/oder einen Abgasschalldaempfer in Kraftfahrzeugen |
| LU65416A1 (ja) * | 1971-05-26 | 1973-01-22 | ||
| US3775969A (en) * | 1971-06-09 | 1973-12-04 | Hitco | Chain with elastomeric material |
| DE2658358C3 (de) * | 1976-12-23 | 1979-11-29 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Schallisolierende Aufhängung für eine Leitung, insbesondere eine Abgasleitung |
| JPS54738A (en) * | 1977-06-02 | 1979-01-06 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Organic electrolyte cell |
| SE433480B (sv) * | 1977-09-26 | 1984-05-28 | Horda Gummifabrik Ab | Anordning for att fjedrande upptaga dragpakenningar |
| DE2910910A1 (de) * | 1979-03-20 | 1980-10-02 | Adac | Elastisch dehnbares zugseil |
-
1981
- 1981-08-25 DE DE19813133545 patent/DE3133545A1/de not_active Withdrawn
-
1982
- 1982-05-26 EP EP82104607A patent/EP0073299B1/de not_active Expired
- 1982-05-26 DE DE8282104607T patent/DE3268773D1/de not_active Expired
- 1982-05-26 AT AT82104607T patent/ATE17778T1/de active
- 1982-07-01 US US06/394,196 patent/US4482136A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-08-25 JP JP57147489A patent/JPS5888238A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5347865B2 (ja) * | 1971-09-30 | 1978-12-23 | Forsheda Ideutveckling Ab | |
| JPS50147338U (ja) * | 1974-05-23 | 1975-12-06 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0073299B1 (de) | 1986-01-29 |
| JPH0256530B2 (ja) | 1990-11-30 |
| US4482136A (en) | 1984-11-13 |
| DE3268773D1 (en) | 1986-03-13 |
| DE3133545A1 (de) | 1983-03-10 |
| EP0073299A1 (de) | 1983-03-09 |
| ATE17778T1 (de) | 1986-02-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5888238A (ja) | エラストマ−・ル−プ | |
| US6141919A (en) | Energy absorber | |
| US4893778A (en) | Suspension system for an exhaust system of a motor vehicle | |
| US4660797A (en) | Mount for an exhaust system of a motor vehicle | |
| US6361028B1 (en) | Solid girdle hoop for an air spring and method of assembly | |
| US10352394B2 (en) | Elastomeric bushing having embedded structures for improved thermal conductivity and damping capacity | |
| CN101307811A (zh) | 缓冲装置以及金属罩 | |
| US6454236B2 (en) | Elastic device for suspending a vibrating structure on a rigid structure | |
| US5452549A (en) | Load dissipating and limiting device for application in civil and industrial works having a high strength against seismic effects | |
| KR20210021563A (ko) | 배기관의 플렉시블 조인트 구조 | |
| US3846033A (en) | Vibration damped fitting | |
| US3250527A (en) | Shock absorber | |
| RU2527416C2 (ru) | Ударовиброизолятор | |
| JPH1137197A (ja) | ダンパー装置 | |
| JP3713313B2 (ja) | 連結具 | |
| KR102654972B1 (ko) | 스프로켓 | |
| WO2007058085A1 (ja) | 流体圧式アクチュエータ | |
| RU2413102C1 (ru) | Цилиндрический канатный виброизолятор | |
| CN209943398U (zh) | 一种拉伸弹簧 | |
| RU2324085C2 (ru) | Устройство защиты | |
| CN107689612A (zh) | 防振锤 | |
| JP2012057365A (ja) | 連結具 | |
| RU2402702C1 (ru) | Способ поглощения силового воздействия, буфер (варианты) | |
| SU1709142A1 (ru) | Амортизатор | |
| JP3006584U (ja) | 緩衝連結材 |