JPS5889467A - 手押式運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、昇降可能な載置板を備えた手押式運搬車に関
するものである。

このような手押式運搬車として、前、後車輪を装着した
フレームと、７１ノーム上に配設」ノた昇降可能な載置
板と、２本のア一１１を中間部で交差させて枢着し、か
つ前記フレーム上に載置板を昇降可能に支持した左、右
１対の昇降リンクとを備え、これら昇降リンクを伸縮さ
せて載置板をＭ、　Ｒさせることにより、被運搬物品の
積み降【ノが容易にできるようにしたものが知られてい
る。しかし、従来のものは、載置板のＲ降操作が不安定
があったり、これを安定させる機構が複雑であったりＪ
るなどの不具合があった。

本発明は、前述した不具合を解消して、載置板の昇降操
作が安定して行えると共に、Ｒ降機構の構造が比較的簡
単な手押式運搬中を提供づることを目的とするものであ
る。

この目的を達成するために、本発明は、前述しに手押式
運搬車において、昇降リンクのアーム下端部の全部をフ
レームに上下方向に拘束しかつ前後方向に往復動自在に
係合させ、アーム上端部の全部を載置板に上下方向に拘
束し、かつ前後方向にｔｔ復動自在に係合さｌｔ、肖線
口復動するラムを備λに油圧ジヤツキをフレームに装着
し、前記ラムで起倒される昇降操作部材の一端部を昇降
リンクの一部のアームに枢着し、載置板が前後方向に同
位置を保って垂直に昇降するＪ、うにしＩこものである
。

以下、図面を参照して本発明の一実施例を臭体的に説明
する。

図１ｒおいて、符号１はフレームであり、この７１ノー
ム１には前、後車輪２．３が左、右側部下方にＨＱ　ｌ
″ｌられ、フレーム１の後端部に下方に延びるｉ１Ｅ而
倒立（）字型の押手４の下端部が固定されている。フレ
ーム１上には載置板５が配設ざね、この載置板５Ｇよ後
述する昇降リンｆ）６によって７１ノーム１に支持され
ている。前記昇降リンク６は、内。

外アーム７．８がこれらの長さ方向の中点位置で枦軸９
で枢着され、前記アーム７．８の土、■端部の全部に１
］−ラ１０．１１が回転自在に取（ｔ　Ｇｊられたもの
ぐあり、またを降リンク６はフレーム１と載置板５の左
右側部にそれぞれ配設されている。

昇降リンク６のアーム１．８の！；端部の［１−ラ１１
は、これらの全部が°フレーム１に形成されたり。

右レール１２に係合され、前記アーム７．８の、Ｌ端部
のローラ１０は、これらの全部が載置板５に形成された
左、右レール１３に係合され、ローラ１０．１１（、Ｌ
　ｔべてレール１３．１２に上下方向に拘束され、前後
方向には往復自在にされている。また＠置板５の下面略
中央に突設したブラケット３０とアーム７の上部に横架
した枢軸３１とがアーム８と平行なアーム３２を介して
連結され、屏時リンク６に対する載置板５の前後方向の
位置規制をしている。フレーム１には油圧ジヤツキ１４
が固定され、この油圧ジヤツキ１４の直線往復動して垂
直に昇降するラム１５は、載置板５の中央部真下でフレ
ー１ｈ　１の中央部に配置されている。前記ラム１５の
上端に断面倒立溝型の連結部材１６が固定され、この連
結部材１６の左、右両側端に下方に突出するように設置
〕られた支持板１７に軸１８によって板状の昇降操作部
材１９の中間部が枢着されている。前記軸１８がラム１
５の一１二端より下方に配設されて、支持板１７は油圧
ジヤツキ１４のシリンダ２０の外側方に重なり合うよう
に構成されている。前記昇降操作部材１９の７１ノー１
９１前側に延びる一端部が横架軸２１によって昇降リン
ク６の左、右向フーム１に枢着され、昇降操作部材１９
のフレーム１後側に延びる他端部ＩＪ架９Ｑ１゜たロー
ラ軸２２の左、右両端部に番まローラ２３が装着され、
これらのローラ２３は°フレーム１に設４−ｆ　？、：
レール２４に係合されて、上下す向に拘束され、かつｔ
／ｉ後方向には１）復動自在にさねでいる。前記横架軸
２１は昇降リンク６の枢軸９より下前方に配置され、ロ
ーラ軸２２に設【°Ｊた［１−ラ２３は昇降リンク６の
アーム７．８下端部のローラ１１と同−用ノベルに配置
されＣいる。フレー１１１の後端部にはジヤツキペダル
２５とリリースレバー２６とが装着され、これらはそれ
ぞれ図示しない戻しばねを備えている。

そして、前記ジヤツキペダル２５の踏圧とその解除とを
繰り返ずことにより、連動機構２７を介して油圧ジヤツ
キ１４のラム１５が背圧をちＡられで」一方に伸長し、
リリースレバー２６を手動操作することにより、ラム１
５は背圧が解除されて短縮するＪ：・）に５− なっている。

１ス十のように構成された本実施例の手押運搬中は、載
置板５が第１図の鎖線に小づように下降端にある場合に
は、載置板５はフレーム１上にほぼ接し、昇降リンク６
は短縮され、かつＡ降操作部材１９はほぼ水平にされ（
第４図参照）、さらに油圧ジヤツキ１４のラム１５は短
縮している。この状態で１．ジヤツキペダル２５を前述
のように操作して油圧ジヤツキ１４のラム１５を下方に
垂直に伸長さｌ）ると、連結部材１６および支持板１７
が垂直に上背する。

このため、昇降操作部材１９は軸１８を介して１胃しつ
つそのローラ２１がレール２４を水平方向に移動１ツな
がら回動して起立する。この昇降操作部材１９の作動に
より横架軸２１を介して昇降リンク６が伸長し、載置板
５は水平状態のまま前後方向Ｖ゛同位置を保って垂直に
−Ｌ臂し、第１図の実線に示づ−Ｌ臂。

端まで上背する。したがって、載置板５を所望の高さに
上置させて、被運搬物品な柄み降しすることができる。

また、載置板５の−Ｆ昇状態で、リリースレバー６− ２［；を操作１）て油圧シマ？ツキ１４のラム１５に作
用１１る油圧力を解放すると、載置板５などの荷重にＪ
：つｌ￥？岬リンク６が短縮すると共ｋ、昇降操作部材
１９が倒伏方向に回動してラム１５が短縮し、載置板５
は第１図のｍ線に承り下降端まで一トＷＲ櫨る。イして
、被運搬物品を載せた載置板５を′Ｆ降伏態にして、手
押式運搬中を走行さけることにより、安定１．た走行が
できる。

なお、図中符号２８はフレーム１に装着１ノだ支持脚で
あり、この支持脚２８は被運搬物品の積み降１゜時にｔ
ｉｔ　１妾袖さ１！、接地を解除して手押運搬中を走行
さｔ！る、従来公知のものである。

以上説明したように、本発明の手押式運搬車は、直線１
１復動Ｊるラム１５を備えた油１１ジャ・・Ｉ（：１４
を一７１ノーム１に装着し、＾ａ記クラム１！を伸長ざ
１４て昇降操作部材１９および左、右１対の４時リンク
６を介して載置板５を上背させるようにし、ｌ、た昇降
リンク６のηに交差して枢着したアーム１，８の下端部
の全部を７月２１−ム１に、アーム７．８の１一端部の
全部を載置板５に、それぞれＩｌζ１ノ向軒拘束し、か
つ前後方向に往復動自在に係合させて、載置板５が前後
方向に同位−を保って垂直ｑ　十Ｗｌするようにしたの
で、載置板５の土工方向の位置にかかわらず昇降リンク
６のアーム７．８の枢着部の前後方向の位置が変動しな
いことにより、前後方向の重石バランスがＪ：り、載置
板５の昇降操作を安定して行うことができ、しかも載置
板５を前後方向の同位置に保って昇降さ【するための構
造も比較的簡単であるという効采がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２図は同一
部を切欠いた平ｒｌｉ′ｉ図、第３図は同背面図、第４
図は油圧ジヤツキと４降操作部材との連結部を示す拡大
断面図である。 １・・・フレーム、２．３・・・前、後車輪、５・・・
載置板、６・・・昇降リンク、７，８・・・アーム、１
４・・・油圧ジヤツキ、１５・・・ラム、１９・・・昇
降操作部材。 第３図 ゲ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前、後車輪を装着したフレームと、フレーム十に配設し
   た昇降可能な載置板と、２本の？−ムを中間部で交差さ
   けて枢着し、かつ前記フレーム上に載置板を昇降可能に
   支持した左、右１対の昇降リンクとを備えた手押式運搬
   中において、前記昇降リンクのアーム下端部の全部をフ
   レームに上下方向に拘束１ノ、かつ前後方向に往復動自
   在に係合させ、アーム上端部の全部を載置板に上下方向
   に拘束し、かつ前後方向に往復動自在に係合させ、直線
   往複動するラムを備えた油圧ジヤツキをフレームに装着
   し、前記ラムで起倒される昇降操作部材の一端部を昇降
   リンクの一部のアームに枢着し、載置板が昇降リンクに
   連繋されていて上下に昇降するようにしたことを特徴と
   する手押式運搬車。