JPS5891236A - 吸込ホツパ付きのしゆんせつ船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は深い海底をしゅんせつするのに適した吸込ホッ
パ付きのしゅんせつ船に＠する。

本発明は、パケットドレッジャ、このパケットドレッジ
ャの端に支持された吸込管、パケットドレツジャおよび
吸込管に対するりづフチ操作形の巻揚げ装置、これらの
巻揚げ装置のひとつある−は複数に用−られる定張カウ
１ンチ、およびパケットドレツジャと吸込管との集合体
を収容する空所から成ってｉる吸込ホッパ付きのしゅん
せつ船Ｋかいて、パケットドレツジャおよび吸込管の各
場暢は装置の動きが分離され、それＫよって吸込管Ｋか
ける吸込ヘッドの位置がより確動的な方法で制御で１為
ように吸込管巻揚げ装置をパケットドレツジャに結びつ
けることを目的として発明されたもので、吸込管がパケ
ットドレツジャの端にヒンジ接続され、パケットドレツ
ジャと逆向きに縦に位置され、パケットドレツジャに結
びつけられる吸込管巻揚げ装置が、吸込管からパケット
ドレッジャの熾にある滑車ブロックまで伸びる上側部分
と、パケットドレツジャの高い位置に配置された滑車ブ
ロックまで伸びる中間部分と、後者の滑車ブロックから
吸込管端まで伸びる下側部分から成り、帥記上側部分お
よび下側部分がほぼ平行に下方に向って走っていること
を特徴とする改良された吸込ホッパ付きのしゅんせつ船
を提供する。

以下図面を参照して、舷外に装備さｆ１九吸込ヘッドの
あまシ有利でかい別の方式と対比して、本発明に基づく
方式を詳細に説明する。

第１図および第２図はそれぞれ比較対照の丸めに吸込配
管をたぐり込んだり繰り出したりする巻揚げ装置のあま
り有利でない別の方式を示し、第３図ないし第７図は本
発明に基づいて新たな方式で配管を積載した吸込ホッパ
付−きのしゅんせつ船を示している。

１１ＥＩ図および第２１ｇＫ示されたホッパ付きしゅん
せつ船は、吸込ヘッド６のたわみが吸込配管ｌの一端に
負わされるという欠点を有し、このたわ皐は互に関節で
つながれた各配管セクションの九わみの合計と表って大
きく負荷され、従ってこれを確動的な方法で制御するこ
とは困難である。

すなわちこの吸込配管ｌの欠点は次の通シである・ 鶴　土砂を水面よりも高くポンプ２に搬送しなければな
らないことを避けるために、吸込管は船体の横を降ろさ
れねばならず、この理由のために深海においては、特別
なポンプ４を吸込管ｌｋ設けなければならず、これはま
九１１−構造物を必要とする。

−船の速度によって生ずる水抵抗５が吸込管ｌｋ正圧力
生じさせ、この圧力を補償するために吸込ヘッド６＃Ｉ
Ｃ非常に重いおもりを設けなければなら表い。

Ｏ６すべての力は、特別に構成（舷外）されヒンジ結合
されかつ波浪を補償するシャーレグマによって生じさせ
ねばならない。

ｄ、水海状態におけるこの種の船舶作業、外方に央き出
友吸込管および引揚げ線のために、浮氷領域における作
業の際４問題を生ずる。

・、吸込ヘッド、ジャーレグおよび回廊性ホースの修理
は外気中で行なわねばなら表い。

上述の欠点は船の中央にあるいわゆる１トランク”Ｋ設
けられたポンプ付きパケットドレツジャを用いることに
よって避けられる。

第３図に示され九ポンプ９をもったポンプ付きパケット
ドレツジャ８は、波浪補償器付きあるいは波浪補償器無
しの定張力ウィンチＩＯＫよって引揚げられる。

パケットドレツジャが深く降ろされる場合、張力９イン
チ１０のワイヤ１１の長さは増加する。パケットドレツ
ジャを越えた吸込ヘッドワイヤ１３も増加する。吸込ヘ
ッドワインチ１５が停止されると、吸込ヘッドワづヤ１
３が短縮する。従って吸込ヘッド１４が持ち上がる。

吸込法さすなわち海底１６が符号１７で示された位置ｔ
で浅くなると、パケットドレツジャ８の降下量が大きす
ぎる。これは吸込ヘッドワイヤ１３１Ｌの−くつかの部
分を除去することによって補償できゐ。

このホッパ付きしゅんせつ船の作業原理は次の通シであ
る。

吸込ヘッド１４が障害物に突き当った場合、定張力９イ
ンチｌＯが、吸込ヘッド１４によってパケットドレツジ
ャが後方に引張られるようＫする象めに１ワイヤ１１會
ゆるめる。

パケットドレツジャ８の引揚げワ１ヤ１１が長くなると
、吸込ヘッド１４の引揚げワイヤ１２は自動的に長くな
る。その結果ワイヤ１３は短縮し、吸込ヘッド１４を持
ち上げる。

第４図に示されているように、符号ＯＫおけるｆＨＬＫ
ｋｖｈてパケットドレツジャはそれ自体元の姿勢に戻〉
、吸込ヘッドは再び土砂に到達し、符号ｄの位置の姿勢
に戻される。

この姿勢１倦は、４５０００　）ンの船が連続的に移動
する際に船の姿勢に影響を与えることはな−。

なお第４図において吸込ヘッドの位置ａ、　　ｂ、　　
ｏ。

ｄは船の動いた位置ａ、ｏ、ｃ、（ＩＫそれぞれ相応し
ている。

第１ｓａ図および縞５０図には、操舵室の下でポンプの
上にポンプ修理場が配置されていることを示している。

この船に対するポンプは総重量が（資）〜（資）トンで
あシ、これらのポンプの各ポンプについては約１５トン
である。ポンプ１８を交換しなければならない場合、こ
れは＠５ｂ図に示されているようにボンプパケットドレ
ツジャを降ろし、このポンプをレール上にある特別なフ
ックに接続し、パケットドレツジャを再び新たな交換ポ
ンプの下側に置くことによって行なわれる。

この方式は作業時間を着しく節約できる。

ポンプ１８はあとで修理でき、次の交換に対して準−で
きる。

この方式の利点は作業が外気中で行れないということＫ
ある。

鎮＠ａ図および第６ｂ図には、吸込ヘッド１４の修理を
行なわねばならない場合に、特別に構成された修理用ポ
ンツーン１４　ｂがレールによって吸込ヘッドの下に位
置できることが示されている。そこで吸込ヘッドは修理
あるいは交換できる。吸込ヘッドは修理場の中に搬送で
き、船内で修理できる・ 第７１図および第７ｂ図には、ゴム吸込接続ピース加の
修理あるいは交換のためにポンプパケットドレツジャを
反転するため、ビントルが船体からパケットドレツジャ
８の中に押し込まれねばならないことが示されている。

この後で吸込ピースが切）離され、パケットドレツジャ
が前方で降される。

このポンプパケットドレツジャの構造の主要な利点は次
の通ｐである。

へ　吸込ヘッドが最低重量で供給される。

−ポンプパケットドレツジャの作業が浮氷によって影響
されないので、作業時間が延長でき委。

＠、１１込ヘッドが転石のような障害物に突き当つえ場
合に、ＩＩ込ヘッドは影響を受けず、転石の上を喬直に
持ち上げられ、船はその速度を維持できる。

屯　吸込管の適切な角度並びに海底における吸込ヘッド
の圧力が維持できる。

へ　吸込ヘッドの横の動きが良好に管理できる。

ｔ　複数のポンプが満足な方法でひとつのポンプにでき
る。

ら　ポンプ、９インチ、ワイヤ、吸込ヘッドなどに対す
るすべての修理を船の内部で行なうことができ、外気中
における作業は避けられる。

なお本発明は上述の実施例に限定される吃のではなく、
本発明の範囲を逸脱することなく別の実施形態で実施で
きることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は吸込配管を巻揚げ装置でえぐり込
んだり繰り出したりする吸込ホツノく付きのしゅんせつ
船の概略図、第３図麦いし第７図はそれぞれ本発明に基
づく吸込ホツノく付きのしゅんせつ船の異なる状態の概
略図である。 ８：パケットドレツジャ、９：ポンプ、１０：ワインチ
、１１，１２．１３：ワイヤ、１４：吸込ヘッド、１ｓ
　ｉ吸込萱ワインチ。 出願人代理人　　猪　股　　　清 特許庁長官　　若　杉　和　夫　殿 １．事件の表示 昭和酊年特許願第１１７７１Ｓ６号 ２、発明の名称 吸込ネジΔ付きりしゅんせつ船 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 ｗｆ、ノン、デン、ハータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. パケットドレッジャ、このパケットドレッジャの端に支
   持された吸込管、パケットドレッジャおよび教込管に対
   する９インチ操作形の巻揚げ装置、これらの＊＊げ装置
   のひとつあるいは複数に用いられる定張カワづンチ、お
   よびパケットドレッジャと吸込管との集合体を収容する
   空所から成っている吸込ホッパ付きのしゅんせつ船にお
   いて、吸込管がパケットドレッジャ（Ｓ）の端にヒンジ
   接続され、パケットドレッジャ（８）と逆向ｔ！に縦に
   位置され、パケットドレッジャに結びつけられる吸込管
   巻揚げ装置が、吸込管（１５）からパケットドレッジャ
   （＊０ｆｌｌｌＫある滑車ブロックまて伸びる上側部分
   （１２）と、バクヅトドレッジャ（８）の高−位置に配
   置された滑車ブロックまで伸びる中間部分と、後者６１
   １１車ブロツクから吸込管端（１４）まで伸びる下側部
   分（１３）から成シ、前記上側部分（１２）および下側
   部分（１３）がほぼ平行に下方に向って走って−ること
   を特徴とする吸込ホッパ付きのしゅんせつ船。