JPS5897635A - 増速歯車内蔵式渦電流型電気動力計 - Google Patents
増速歯車内蔵式渦電流型電気動力計Info
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- JPS5897635A JPS5897635A JP19573681A JP19573681A JPS5897635A JP S5897635 A JPS5897635 A JP S5897635A JP 19573681 A JP19573681 A JP 19573681A JP 19573681 A JP19573681 A JP 19573681A JP S5897635 A JPS5897635 A JP S5897635A
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- Japan
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- gear
- dynamometer
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L3/00—Measuring torque, work, mechanical power, or mechanical efficiency, in general
- G01L3/16—Rotary-absorption dynamometers, e.g. of brake type
- G01L3/22—Rotary-absorption dynamometers, e.g. of brake type electrically or magnetically actuated
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は比較的低速大トルクの原動機の出力特性を極め
て小型な渦電流型電気動力計を以って計測可能ならしめ
ることを目的とする渦電流型電気−動力計の構造に関す
る。第１図において１は出力を計測すべき原動機出力軸
、２はこれに直結したトルク・メーター軸、３はトルク
検出装置とする。
て小型な渦電流型電気動力計を以って計測可能ならしめ
ることを目的とする渦電流型電気−動力計の構造に関す
る。第１図において１は出力を計測すべき原動機出力軸
、２はこれに直結したトルク・メーター軸、３はトルク
検出装置とする。
４は原動機のトルクを伝える動力計入力軸で球軸承５．
５によって動力計のギヤ・ケース６の内部に支えられる
。入力軸４の他端には円板７が一体にとりつけられ、そ
の円板の仝−半径上にとりつけられた数個のボス８には
軸承９を介して、それぞれ遊星歯車１０がと９つけられ
、この遊星歯車１０はギヤ・ケース６の内側に取付けら
れた固定内歯車１１及び高速回転軸１２の一端に取付け
られた太陽歯車１３と噛合い、−組の増速機を形成する
。これらの遊星歯車型増速機の諸歯車はギヤ・ケース６
の内部に貯えられた潤滑油１４によって諸軸承と共に自
動的に潤滑される。高速回転軸１２には極軟鋼梨園転子
１５が取付けられ、主軸承１６．１６で支えられて、極
軟鋼製固定子１７との間に僅の間隙を保って回転する。
５によって動力計のギヤ・ケース６の内部に支えられる
。入力軸４の他端には円板７が一体にとりつけられ、そ
の円板の仝−半径上にとりつけられた数個のボス８には
軸承９を介して、それぞれ遊星歯車１０がと９つけられ
、この遊星歯車１０はギヤ・ケース６の内側に取付けら
れた固定内歯車１１及び高速回転軸１２の一端に取付け
られた太陽歯車１３と噛合い、−組の増速機を形成する
。これらの遊星歯車型増速機の諸歯車はギヤ・ケース６
の内部に貯えられた潤滑油１４によって諸軸承と共に自
動的に潤滑される。高速回転軸１２には極軟鋼梨園転子
１５が取付けられ、主軸承１６．１６で支えられて、極
軟鋼製固定子１７との間に僅の間隙を保って回転する。
固定子１７−はその内部に冷却水水路１８を具え、発生
した熱量を水の温度上昇として吸収する。固定子の内部
には軸を囲んでリング状に保持された励磁コイル１９が
設けられ、このコイルに微少なフィールド直流電流を流
すことによって固定子と回転子をめぐり且つコイルを包
む矢印で示すようなリング状の磁束をつくる。
した熱量を水の温度上昇として吸収する。固定子の内部
には軸を囲んでリング状に保持された励磁コイル１９が
設けられ、このコイルに微少なフィールド直流電流を流
すことによって固定子と回転子をめぐり且つコイルを包
む矢印で示すようなリング状の磁束をつくる。
この磁束を回転子１５の表面に設けた軸方向の歯（４２
０，２０で切ることにより、主として固定子の内面に渦
電流を生じ熱を発生する。この熱は固定子内に設けられ
た冷却水水路１８内を流れる冷却水に吸収され、その温
度を上昇させる。冷却水は給水管２１より流入、固定子
や励磁コイルを冷却した後、排水管２２より排出される
。この場合においては、ＺＦ：固定歯車の歯数 Ｎ：
原動機軸回転数Ｚｓ二太陽歯車の歯数 ＮＳ＝高速回
転軸回転数一般にＲ＝３〜３０程度に増速する。
０，２０で切ることにより、主として固定子の内面に渦
電流を生じ熱を発生する。この熱は固定子内に設けられ
た冷却水水路１８内を流れる冷却水に吸収され、その温
度を上昇させる。冷却水は給水管２１より流入、固定子
や励磁コイルを冷却した後、排水管２２より排出される
。この場合においては、ＺＦ：固定歯車の歯数 Ｎ：
原動機軸回転数Ｚｓ二太陽歯車の歯数 ＮＳ＝高速回
転軸回転数一般にＲ＝３〜３０程度に増速する。
第１図は一例として遊星歯車型増速機を一体型として組
込んだ場合を示したが、その他の増速機例えばファルマ
ン・ギヤ又はスパー・ギヤ等の増速機でもよい。
込んだ場合を示したが、その他の増速機例えばファルマ
ン・ギヤ又はスパー・ギヤ等の増速機でもよい。
高速回転軸１２の他端には回転数検出用パルス発生ギア
乙がとりつけられ、非接触で磁気的にこのパルスを拾う
回転数検出センサー２４によって高速軸回転数ＮＳは計
測されるので原動機軸回転数Ｎは次式で求められる。
乙がとりつけられ、非接触で磁気的にこのパルスを拾う
回転数検出センサー２４によって高速軸回転数ＮＳは計
測されるので原動機軸回転数Ｎは次式で求められる。
Ｎ ＝ Ｎ８／Ｒ（２）
一方動力計入力軸と原動機出力軸の間にトルクメーター
軸２を設は低速軸トルクＴを直接計測する。高速軸にか
＼るトルクは増速により減少しＴ’８＝ Ｔ／Ｒ（３） Ｌｅ となり、原動機出力＼は次式により求められる。
軸２を設は低速軸トルクＴを直接計測する。高速軸にか
＼るトルクは増速により減少しＴ’８＝ Ｔ／Ｒ（３） Ｌｅ となり、原動機出力＼は次式により求められる。
従ってＮ、ＴとＬｅを表示板上にディジタル表示するこ
とも極めて容易である。
とも極めて容易である。
第２図は渦電流型電気動力計性能の作動範囲を示す。出
力Ｉ、ｅと回転数Ｎ又はＮｓを両軸にとって表示すれば
、曲線Ｏａは最大励磁電流曲線、ａｂは最大トルク線、
ｂｃは最大出力線、ｃｄは最大回転数線、ｏｄは空転吸
収出力線を示し、使用可能範囲はｏａｂｃｄｏの範囲で
ある。又原動機の最大出力性能は一般にｅｆの如き曲線
で示される。
力Ｉ、ｅと回転数Ｎ又はＮｓを両軸にとって表示すれば
、曲線Ｏａは最大励磁電流曲線、ａｂは最大トルク線、
ｂｃは最大出力線、ｃｄは最大回転数線、ｏｄは空転吸
収出力線を示し、使用可能範囲はｏａｂｃｄｏの範囲で
ある。又原動機の最大出力性能は一般にｅｆの如き曲線
で示される。
もし、仝図上にＲを増速比として Ｔｓ＝Ｔ／Ｒ。
催
Ｎ８＝ ｒ（Ｎに換算した増速機は渦電流型電気動力削
の作動範囲を示せばｏａ’ ｂ’ ｃ’ ｄ’となり、
横軸だけがＲ倍だけ右方に移動し、出力は今一となる。
の作動範囲を示せばｏａ’ ｂ’ ｃ’ ｄ’となり、
横軸だけがＲ倍だけ右方に移動し、出力は今一となる。
又この時の原動機の高速軸側で測定した最大出力曲線は
ｅ′ｆ′となる。渦電流型動力計の大きさは主としてａ
ｂ 、 ａ’ ｂ’に相当する最大トルクＴｍａｘ及
びＴｓｍａｘで決定されるが、入力側に増速機を内蔵す
ることにより Ｔｓ、ｍａｘ ＝ Ｔｍａｘ／Ｒ（５）となるので最大
吸収トルクＴｓｍａｘをＴｍａｘに較べて著しく減少す
ることかで鼻るため、小型とすることができる。
ｅ′ｆ′となる。渦電流型動力計の大きさは主としてａ
ｂ 、 ａ’ ｂ’に相当する最大トルクＴｍａｘ及
びＴｓｍａｘで決定されるが、入力側に増速機を内蔵す
ることにより Ｔｓ、ｍａｘ ＝ Ｔｍａｘ／Ｒ（５）となるので最大
吸収トルクＴｓｍａｘをＴｍａｘに較べて著しく減少す
ることかで鼻るため、小型とすることができる。
回転数領域はＲ倍だけ高速側に拡大されるが出力は（４
）式で示されるように仝−である。ギヤ・ケース内の歯
車損失も熱になるが、歯車の入口側でトルクＴを計測す
れば、これも吸収出力の一部に含まれるので誤差にはな
らない。
）式で示されるように仝−である。ギヤ・ケース内の歯
車損失も熱になるが、歯車の入口側でトルクＴを計測す
れば、これも吸収出力の一部に含まれるので誤差にはな
らない。
このように増速歯車を内蔵させ、増速後の小さくなった
トルクを高速回転の下で吸収することにより、必要とす
る電気動力計の大きさを著しく小型軽量化＆低コストを
実現できる。小型となるため回転部分の慣性二次モーメ
ントも小さくなるので始動が容易となり、又回転範囲が
高速側に拡大されるので制御側に計測が容易となる等実
用上天きな利点を齋らすことができる。
トルクを高速回転の下で吸収することにより、必要とす
る電気動力計の大きさを著しく小型軽量化＆低コストを
実現できる。小型となるため回転部分の慣性二次モーメ
ントも小さくなるので始動が容易となり、又回転範囲が
高速側に拡大されるので制御側に計測が容易となる等実
用上天きな利点を齋らすことができる。
第１図は増速歯車内蔵式渦電流型電気動力計の一実施例
の縦断面説明図、第２図は普通の低速型渦電流型電気動
力計の作動範囲と、本発明による増速歯車内蔵式渦電流
型電気動力計の性能曲線の作動範囲の比較を示すもので
ある。
の縦断面説明図、第２図は普通の低速型渦電流型電気動
力計の作動範囲と、本発明による増速歯車内蔵式渦電流
型電気動力計の性能曲線の作動範囲の比較を示すもので
ある。
Claims (1)
- 比較的低回転数で大トルクを有する低速型原動機の出力
を、できるだけ小型の動力計によって吸収計測する目的
をもって、動力計と一体構造に潤滑油を貯えるギヤ・ケ
ースを設け、その内部に入力軸回転数を一定比だけ増速
するだめの遊星歯車あるいはファルマン・ギヤ、スパー
・ギア等の増速歯車列を具え、その出力側高速低トルク
軸に動力計の回転子軸を直結し、その外周に設けた歯に
よって固定子と励磁コイルによって形成される励磁磁束
を切断することにより、渦電流を発生させ、その吸収エ
ネルギを熱の形として冷却水に吸収すると共に、入力側
低速回転軸と原動機出力軸との−にトルク・メーターを
設けることによって原動機出力トルクを計測、仝時に高
速軸又は低速軸の回転数を計測することによって原動機
の出力特性を計測表示させることを特徴とする渦電流型
電気動力計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19573681A JPS5897635A (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | 増速歯車内蔵式渦電流型電気動力計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19573681A JPS5897635A (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | 増速歯車内蔵式渦電流型電気動力計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5897635A true JPS5897635A (ja) | 1983-06-10 |
Family
ID=16346103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19573681A Pending JPS5897635A (ja) | 1981-12-07 | 1981-12-07 | 増速歯車内蔵式渦電流型電気動力計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5897635A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0596949A4 (en) * | 1991-07-26 | 1995-12-27 | Galbraith Eng Pty Ltd | Dynamometer. |
| FR2747468A1 (fr) * | 1996-04-16 | 1997-10-17 | Borghi Saveri France | Dispositif pour la mesure d'un couple moteur |
| JP2007205928A (ja) * | 2006-02-02 | 2007-08-16 | Shinko Electric Co Ltd | 支持装置 |
-
1981
- 1981-12-07 JP JP19573681A patent/JPS5897635A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0596949A4 (en) * | 1991-07-26 | 1995-12-27 | Galbraith Eng Pty Ltd | Dynamometer. |
| FR2747468A1 (fr) * | 1996-04-16 | 1997-10-17 | Borghi Saveri France | Dispositif pour la mesure d'un couple moteur |
| EP0802403A1 (fr) * | 1996-04-16 | 1997-10-22 | Borghi Saveri France | Dispositif pour la mesure d'un couple moteur |
| JP2007205928A (ja) * | 2006-02-02 | 2007-08-16 | Shinko Electric Co Ltd | 支持装置 |
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