JPS591050Y2 - 触媒コンバ−タ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ペレット状触媒を有する触媒コンバータの改
良に関する。

自動車の排気系に取付けられ、排気ガス中の有害成分（
ＣＯ，ＨＣ，Ｎ０ｘ）を除去する排気ガス浄化装置にお
いて、ペレット状触媒を用いたものとしては一般に第１
図に示す如きものがある。

この触媒コンバータ１は入口管２と出口管３とを両端に
連結した大径の筒状缶胴部４内に触媒浄化部５を設けて
いる。

この触媒浄化部５はパンチングプレートあるいは金網等
によりケーシング６を構成し、このケーシング６内にペ
レット状触媒７を充填したもので、仕切板８により筒状
缶胴部４を仕切り、前記触媒浄化部に対し入口管側の上
流室９から流下した排気ガスをすべて触媒浄化部５を通
って出口管側の下流室１０に導びくようになっている。

ところが、この触媒コンバータ１ではケーシング６が破
損した場合にはペレット状の触媒７が前記筒状缶胴部４
の下部域に流れ、流入して来た排気ガスの大部分は触媒
と接触することなく出口管より流出する。

この出口管３が次位の導管の連結がなく、直接大気に臨
む場合には前述の破損により触媒も外部に飛散し、再利
用が不可能となる虞れもある。

そこで、本考案はかかる従来品の欠陥に鑑みてなされた
もので、触媒浄化部のケーシングの破損が起ってもペレ
ット状触媒が外部に飛散せず排気ガス浄化性能を維持す
ることができしかもこのコンバータ自体の物理的強度を
も高め得るようにした触媒コンバータを提供することを
目的とし、その特徴とする所は下流室と出口管の流出口
との間の流路途上に、排気ガスの流れを遮ぎるように邪
魔板を設け、該邪魔板に前記ペレット状触媒の飛散を防
げる程度の小孔を多数開設した点にあり、これにより上
記目的を遠戚せんとするものである。

以下、本考案を図面につき説明する。

第２図（第１図と同一部材には同一符号を付す）は、本
考案に係る触媒コンバータＡの一例を示すものであり、
この触媒コンバータＡは筒状缶胴部４の両端に入口管２
と出口管３とを連結し、内部空間１１に触媒浄化部１２
を具備している。

この触媒浄化部１２は、パンチングプレートにより構成
されるケーシング内に多数のペレット状触媒７を充填し
たものであり、この触媒浄化部１２のケーシング６と一
体的に形成するか又は別体のものを連結して形成した仕
切板８により前記内部空間１１を入口管側の上流室９と
出口管側の下流室１０との連通を遮ぎっている。

（ただしこの仕切板８は内部空間１１をケーシング６に
より仕切る場合には必要ではない。

）特に、本考案では、前記下流室１０と出口管３の流出
口１３との間の流路途上に、排気ガスの流れを遮ぎるよ
うに邪魔板１５を設け、この邪魔板１５に前記ペレット
状触媒７の飛散を妨げる程度の小孔１４を多数開設し、
この邪魔板１５により触媒浄化部１２のケーシング６が
破損してもペレット状触媒７が出口管３から飛散若しく
は流出しないようにしている。

第２図に示す邪魔板１５は筒状缶胴部４の出口管３の取
付端と前記仕切板８の基部との間に介在しているが、必
ずしもこの位置に設ける必要はなく、第３図に示すよう
に出口管３が筒状缶胴部４の底部４ａと一致するような
位置にある場合にはこの出口管３の挿入端付近に設けて
もよく、また第４図のように出口管３を下り傾斜したも
のを用いる場合にはこの出口管３内に設けてもよい。

さらにこの邪魔板１５を出口管３のフランジ１６と図示
しない次位の導管のフランジ間に挾持すれば修理あるい
はコンバータの交換時における作業がきわめて容易にな
し得るものとなる。

次に作用について説明する。

入口管２から流入した排気ガスは仕切板８により偏向さ
れ、上流室９からケーシング６内に入り、ペレット状触
媒７と接触し、浄化された後、下流室１０内を通り、邪
魔板１５の小孔１４をぬけて出口管１３に至る。

この場合、この触媒浄化部１２のケーシング６が破損し
た場合、特にケーシング６の下方部分が破損するとケー
シング６内の触媒が筒状缶胴部４の内部空間１１の底部
域に溜るが、邪魔板１５により触媒７は出口管３より外
部に飛散することはなく、下流室１０内に残り、上述の
排気ガス浄化作用は維持されることになる。

この邪魔板１５により触媒作用の維持をなす点は第３，
４図に示す触媒コンバータも同様に行うが、これらの邪
魔板１５はいずれもエンジン側の背圧が上昇し、いわゆ
るエンストを起さない程度に多数の小孔１４を設ける必
要がある。

またこの邪魔板１５を設けることにより筒状缶胴部４の
出口管連結部分あるいは出口管自体の強度が増す。

特にこの邪魔板を設置する部分を通る排気ガスは多少温
度が低いため、補強すれば一層強度が増すことになる。

前記ケーシング６の破損状態においては邪魔板１５の小
孔１４を触媒が閉塞するようになるため、この邪魔板１
５の通気面積が小さくなりここの流通抵抗が増し、エン
ジン側の背圧が異常に高くなる。

このような事態が生じると運転者は排気系に異常がある
ことを察知することができ、触媒コンバータの修理、交
換を直ちに行うことができる。

以上述べたように本考案では、筒状缶胴部４の下流室１
０と出口管３の流出口１３との間の流路途上に小孔を有
する邪魔板１５を設けたため、かりに触媒浄化部のケー
シング６が破損してもペレット状触媒７は外部に飛散す
ることなく邪魔板１５により阻止され、またこの邪魔板
１５を前記流路に設ければ、この筒状缶胴部４あるいは
出口管３の強度も増すことができ、さらに前記ケーシン
グ６の破損時にも邪魔板により触媒の流失が妨げられれ
ばここの流路抵抗が大きくなり、エンジン側の背圧が上
昇し直ちに運転者に排気系の異常を知らせることになる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のペレット状触媒媒を有する触媒コンバー
タの概略図、第２図は本考案に係る触媒コンバータの一
例を示す縦断面図、第３，４図は本考案の他の実施例を
示す要部縦断面図である。 Ａ・・・触媒コンバータ、２・・・入口管、３・・・出
口管、４・・・筒状缶胴部、６・・・ケーシング、７・
・・ペレット状触媒、８・・・仕切板、９・・・上流室
、１０・・・下流室、１１・・・内部空間、１２・・・
触媒浄化部、１３・・・流出口、１４・・・小孔、１５
・・・邪魔板、１６・・・フランジ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 人口管と出口管とを両端に連結した大径の筒状缶胴
   部内に、ペレット状触媒が多孔付ケーシング内に充填さ
   れた触媒浄化部を設け、前記筒状缶胴部の内部空間を、
   前記触媒浄化部に対し入口管側の上流室から流下した排
   気ガスをすべて触媒浄化部を通って出口管側の下流室に
   導びくように仕切ってなる触媒コンバータにおいて、前
   記下流室と出口管の流出口との間の流路途上に、排気ガ
   スの流れを遮ぎるように邪魔板を設け、該邪魔板に前記
   ペレット状触媒の飛散を妨げる程度の小孔を多数開設し
   てなる触媒コンバータ。 ２ 前記邪魔板は、平板を流路の軸線に直交して設けて
   なる実用新案登録請求の範囲第１項に記載の触媒コンバ
   ータ。 ３ 前記邪魔板を出口管のフランジと次位の導管のフラ
   ンジ間に挟持してなる実用新案登録請求の範囲第１項又
   は第２項に記載の触媒コンバータ。