JPS59106950A - タイヤに踏み面を形成する方法並びに形成する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はタイヤに踏み而を形成する方法並びに形成す
る装置に関する。

例えば。トラックとか飛行機のタイヤなどのタイヤを再
生する場合、タイＶの踏み而と、スチールワイヤーやス
ヂールコード等で形成され踏み面とカーカスとの間に位
置している補強用トリップのベルトとを除去し、次に、
補強用部材が埋設された未硬化（未加硫）ゴムの層、並
びに加硫プレスで硬化さててタイヤの踏み面となる未硬
化ゴムの上層を形成する方法が知られている。このよう
６一 に古い踏み面が除去され新たな補強用ストリップが設け
られたタイヤをこの出願ではトロイダルタイヤと称する
。

例えば、米国特許３，７５６．８８３に開示されている
ように、一工程で新たなダイアゴナルタイヤやラジアル
タイヤを形成する場合、製造されたシリンドリカルタイ
ヤを形成工稈中に、トロイダル形状に広げて、未硬化ゴ
ムで形成された上層を加硫工程により、硬化して踏み面
を形成している。未硬化ゴムの上層がなく、］・ロイダ
ル形状に広げられたタイヤをこの出願では甲にトロイダ
ルタイヤと称する。

２工程でラジアルタイヤを製造する場合、第１の工程で
、部分的に形成されたシリンドリカル形のタイヤをトロ
イダル形状に広げ、第２工程で、このトロイダル形状の
タイヤの外周にベルトを形成する補強用部材が埋設され
た未硬化ゴムの層と、硬化プレスにより硬化された時に
踏み面を形成する、未硬化ゴムの上層とを設けている。

このように、トロイダル形状に広げられ、かつ未硬化ゴ
ムの補強層を備えたタイヤをこの出願では１−ロイダル
タイヤと称する。

この発明の方法ではｉ・口、イダルタイヤの外周に未硬
化ゴムの層を形成し、この後、加硫プレスにより硬化さ
れる。

新たなタイヤを製造したり、古いタイヤを再生する方法
は知られている。

この発明の方法は古いタイヤの踏み面を再生（形成）す
るだけではなく新しいタイヤの踏み而も形成可能である
。

古いタイヤに新しい踏りメ面並びに補強された層を形成
する場合、古いタイ１２と同様の方法が取られる。

タイヤを再生する公知の方法では、踏み面が形成される
正確な位置に正確な甲のゴムを付与することが困り「で
あり、加硫プレスのＦ１＋７に正確にタイヤを適合させ
ることがむずかしかった。したがってこのようにして形
成されたタイヤは正確な形状にはならず、形成された踏
み而は部分的にゴムが多かったり少なかったりした。こ
のために高品質のタイヤは製造出来なかった。

トロイダルタイヤに、新しい踏み面を、正確な位置に正
確な吊の未硬化ゴムを付与するよことにより、形成する
方法は、例えば、米国特許３，６０７．４９７により公
知である。この公知の方法においては、所定の幅のゴム
片を、正確な位置に正確な量のゴムを付与するために、
自動制御装置により、トロイダルタイヤの外周の踏み面
形成領域の全幅に渡って巻付けている。しかし、この方
法では、比較的高価で複雑なｉｉを必要とし、しかも所
定の幅のゴム片を巻付ける工程に時間を要した。

従って、この発明の目的は、上記欠点を除去したタイヤ
に踏み面を形成する方法並びに装置を提供することであ
る。

このために、この方法では、加硫プレスで、タイヤの硬
化を行なう前に、未硬化ゴムの層の一部を未硬化ゴムの
皮取り（ビーリング）かもしくは皮（ビール）形成によ
り除去し、皮付きタイヤの・形を加硫プレスの形に適合
させている。この皮取９− りは、好ましくは、タイヤの全幅に渡って可動なカッタ
ーに対してタイヤをこれの軸を中心として回転させなが
らタイヤを押圧しておこなっている。

カッターは接触ローラを整備し、このローラとカッター
との間に位ｒする皮は、このローラにより除去される。

また、この接触ローラは、好ましくは、軸を中心として
回転されるタイヤにより駆動される。

上記方法では、トロイダルタイヤの外周に未硬化ゴムを
付すする操作は、ゴムの吊を正確に決定する必要が無い
ので、￥Ｖ易である。タイヤの外周の全ての場所で過剰
の吊のゴムが付与され、これは充分な厚さの層を設（）
ることにより、確実かつ容易に行なえる。

また、この発明の方法においては、余分の未硬化ゴムが
除去されるので、ゴムの１０失を防止出来る。このとき
同時に、正確な吊のゴムが正確な位置に付与されること
になる。

前記タイヤの幅上のカッターの移動は加硫プレスの型に
適用したテンプレートの形状により、好１０− ましくは、制御され得る。好ましくは、カッターは円筒
状に形成され、この下縁は刃を形成し、前記接触ローラ
はカッターの下縁の一部に対して全幅で接している。ま
た、カッターは、テンプレートの形状に沿って移動可能
な案内車に接続されている。前記円筒上のカッターの断
面の径は案内車の径に、好ましくは、はぼ等しくなって
いる。

さらに、この方法においては比較的筒中な手段により迅
速に踏み面を形成することが出来る。そして、加硫プレ
スの型に精度良く適応した形のタイヤを得ることが出来
る。

カッターと接触ローラとの間の未硬化のゴムの皮を除去
した後、この皮はコンベヤーにより、コンテナーに集め
られることが好ましい。この場合コンテナーはこの軸を
中心として回転され、未硬化のゴムの皮は回転する圧力
ローラにより圧縮されゴム層になる。このようなゴム層
は、例えば、タイヤの踏み面を形成するための未硬化ゴ
ム片を形成する時に押出器により再利用可能である。

この発明に係わるタイヤに踏み面を形成する装置はタイ
ヤを挟持し、この軸を中心として回転させる手段と、１
〜ロイダルタイヤに未硬化の層を付与する手段とを有し
、加硫プレスでタイヤの硬化を行なった後、タイヤの而
に踏み而を形成するものであり、さらに踏み面が形成さ
れたタイヤの型が加硫プレスの型に適用するにうに未硬
化ゴムから皮を取るか皮を形成する手段（ビーリング手
段）を有している。このビーリング手段は、好ましくは
、タイヤを抑圧でる部材と、タイヤの幅に沿って可動な
カッターと、付勢力がかけられた接触ローラとを具備し
、この接触ローラは、これとカッターとの間に生じた皮
を除去するようにカッターと接触している。このような
構成の装置においては接触ローラがカッターと接触して
いるので、カッターと接触ローラとの間の未硬化ゴムの
皮はタイヤに刺さることがなく除去出来る。

本願のｔｉ［は、立設された１対の前部支持部材並びに
後部支持部材とを右するフレームと、各前部支持部材と
後部支持部材との間で支持された水平棒と、水平棒にこ
れに泊って往復動可能に支持されたキャリッジとを有し
、前記前部支持部材間に、タイヤを挟持してこれを回転
させるクランプ板のような部材が支持されている。さら
に、踏み而が形成されるタイヤの直径に対応した水平棒
２の位置にキャリッジを固定するための手段を具備出来
る。このような構成によれば、種々の異なる径のタイヤ
に対して使用可能となる。

前記クランプ板に対向するキャリッジの中心位置にはテ
ンプレートが固定され１９る。この結果、部材を、カッ
ターが装着された案内車をテンプレートの外形に沿って
動かすことが可能である。こような構成によれば、加硫
プレスの型に対応させたテンプレートの形状に対応した
タイヤを（ひることが出来る。

前記カッターは下縁が刃を形成した円筒状に形成するこ
とが出来る。このカッターの下縁の一部に対して、全幅
に渡って前記接触ローラが当接される。このような構成
によれば、タイヤから除去された皮は円筒状のカッター
の中を通るので皮がタイヤに刺さるようなことがない。

この場合、円１３− 筒状のカッターの断面の径はタイヤの望がテンプレート
の型に正確に対応するＪ：うに、案内車の径と等しくす
ることが好ましい。

前記カッターの下にコンベヤーベル１−を設け、このコ
ンベヤーベルトの一端に回転可能なコンテナーを配置し
、このコンテナーには皮を整形し圧縮するための、例え
ば、回転可能な圧力ローラが設けられ（ｑる。

以下にこの発明の実施例を添１！１図面を参照して説明
する。

第１図並びに第２図に示す装置１は２対の垂直に立設さ
れた支持部材２を有する。このうちの前方の支持部材２
間にはタイヤ４を気密に挟持し、可動な１対のクランプ
板３が設けられている。またこの装置１は水平に延出し
た２本の水平棒５を有する。各水平棒５は前方と後方の
支持部材２間にこれらにより支持されている。これら水
平棒５には水平に往復移動可能にキャリッジ６が支承さ
れている。かくして、このキャリッジ６は、踏み面が形
成されるタイヤの直径の関数として測定棒１４− ７により決定される位置に、固定手段により調節され得
る。さらに、この装Ｍ１にはクランプ板３間に挟持され
たタイヤを、これの中心軸を中心として回転させる手段
と、タイヤに、例えば１乃至２バーの圧力をかける手段
とが設けられている。

クランプ板３間で、キャリッジ６はほぼ中心にテンプレ
ート８を備えている。このテンプレート９の外周に沿っ
て、２本の圧力シリンダ１０により移動可能に案内車９
が設けられている。この案内車９にはほぼ円筒状のカッ
ター１１が接続板１２並びに接続棒１３により固着され
ている。このカッター１１の断面の直径は案内車９の直
径とほぼ同じになるように設定されている。

接触ローラ１４が、これのほぼ全周に渡ってカッター１
１の上縁の一部と圧接するようにして設けられている。

前記カッター１１の刃は、これの上縁により形成されて
いる。

前記カッター１１の下方にはコンベヤーベルト１５が設
けられている。このベルト１５の一端側にはさい頭内錐
形のコンテナー１６が、これの軸を中心として回転可能
に配設されている。こコンテナー１６内には、この底面
の周縁近くにｆｆ／　Ｍするにうにして、回転可能な圧
力ローラ１７が収容されている。

第３図に詳しく示すように、前記接触ローラ１４はカッ
ター１１の上縁に対して、はぼ全幅に渡って作用してい
る。この接触ローラ１４はカッター１１の上縁並びにタ
イヤ４に対して圧接されている。この接触ローラ１４に
よりタイヤ４並びにカッター１１にかけられる圧力は、
ビン１９によりｌｖ支されたアーム２０に設けられたば
ね１８の作用により得られる。

接触ローラ１４は、アーム２０のＵ字状の一端に支持さ
れたシャフト２１により回転可能に支承されている。か
くして、タイヤ４が所定の方向に回転された時、この接
触ロー５１４は反λｊの方向に自動的に回転される。上
述とはことなって、接触ローラ１４はタイヤ４には圧接
させないで、カッター１１のみに圧接させても良い。も
ちろｌυ接触ローラ１４は他の手段によって駆動させて
も良い。

次に、上記構成の装置を使用してタイヤに踏み面を形成
する方法を説明する。

硬化していないゴム層をこれの端部が重なるようにして
、トロイダルタイヤ４の全周を包む。この硬化されてい
ないゴム層をトロイダルタイヤに付与する工程は他の既
知の装置により行なうことが出来る。このようにして得
られたタイヤを装置１の両クランプ板３間に挟持し、例
えば、１乃至２バーの圧力をかける。

前記測定棒７によって、トロイダルタイヤの関数として
、キャリッジ６は水平棒５上で調節され、案内車９はテ
ンプレート８の一端に位置される。

この結果、カッター１１と接触ローラ１４はタイヤ４に
第１図に示すように圧接される。次に、タイヤ４は所定
の方向に回転され、かくして接触Ｏ−ラ１４は逆方向に
回転される。同時に、案内車１９はテンプレート８の外
周に沿ってゆっくりと動かされる。カッター１１に対し
てタイヤ４が回転されるので、未硬化ゴムの皮２２がタ
イヤ４から除去され、接触ローラ１４とカッター１１と
の間から第３図に示すように取り除かれる。

このようにして取り除かれた皮２２は、コンベヤ１７− −ベルト１５によって、軸を中心として回転されている
コンテナー１６に送られる。ここでゴムの皮は圧力ロー
ラ１７によって圧縮されてゴム層２３になる。

上記実施例では未硬化ゴムの一層からなる踏み面の形成
について説明したが、例えば米国特許３゜９９１．８０
３に記載されているような、複数のゴム層からなる踏み
面の形成に適用しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例に係わる装置を示す平面図
、第２図は同装置の側面図、そして第３図は第１図の■
−■線に沿う断面図である。 ２・・・支持部材、３・・・クランプ板、４・・・タイ
ヤ、６・・・キャリッジ、８・・・テンプレート、１１
・・・カッター、１４・・・接触ローラ、１６・・・コ
ンテナー。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 １８−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、トロイダルタイヤの周囲に未硬化のゴムを付与し、
   この後に加硫処理により硬化してタイヤｈ−カスに踏み
   面を形成する方法において、タイヤの未硬化ゴムの一部
   を皮取りにより除去するか未硬化ゴムの皮を形成するこ
   とにより除去して、皮付きタイヤの型を加硫プレスの型
   に適用させることを特徴とするタイヤに踏み面を形成す
   る方法。 ２、前記皮付けもしくは皮取り工程はタイヤをこの軸を
   中心として回転させながらタイヤを押圧し、タイヤの全
   幅に渡ってカッターを作用させカッターに設けられた接
   触ローうにより、接触ローラとカッターとの間に形成さ
   れた皮を除去することを特徴とする特許請求の範囲の第
   １項に記載のタイヤに踏み面を形成する方法。 ３、前記接触ローラは軸を中心として回転するタイヤに
   より駆動されることを特徴とする特許請求の範囲の第２
   項に記載のタイヤに踏み面を形成する方法。 ４、前記タイヤの幅に渡るカッタの移動は加硫プレスの
   型に対応した形状のテンプレートにより制御されること
   を特徴とする特許請求の範囲の第１項乃至第３項のいず
   れか１項に記載のタイヤに踏み面を形成する方法。 ５、前記カッターは上縁が刃を形成する円筒状をなし、
   前記接触ローラはカッターの下縁の一部に、全幅に渡っ
   て位冒していることを特徴とする特許請求の範囲の第１
   項乃至第４項のいずれか１項に記載のタイヤに踏み面を
   形成する方法。 ６、前記カッターは、テンプレートの外周面に沿って動
   かされ、かくしてタイヤの幅に渡ってカッターを動かす
   案内車に接続されていることを特徴とする特許請求の範
   囲の第１項乃至第５項のいずれか１項に記載のタイＡ７
   に踏み面を形成する方法。 ７、前記カッターの断面の直径は前記案内車の直径にほ
   ぼ等しいことを特徴とする特８１請求の範囲の第６項に
   記載のタイヤに踏み面を形成する方法。 ８、前記カッターと接触ローラとの間の未硬化ゴムの皮
   を除去した後、この皮をコンベヤーベルトによってコン
   テナー内に集めることを特徴とする特許請求の範囲の第
   １項乃至第７項のいずれか１項にに記載のタイヤに踏み
   面を形成する方法。 ９、前記コンテナーはこれの軸を中心として回転され、
   集められた未硬化の皮は回転する圧力ローラにより層状
   に押圧されることを特徴とする特許請求の範囲の第８項
   に記載のタイヤに踏み面を形成する方法。 １０、タイヤを挟持しこの軸を中心として回転させる手
   段と、トロイダルタイヤに未硬化の層を付与する手段と
   を有し、加硫プレスでタイヤの硬化を行なった後、タイ
   ヤの面に踏み面を形成するタイヤに踏み面を形成する装
   置において、踏み面が形成されたタイヤの型が加硫プレ
   スの型に適用するように未硬化ゴムから皮を取るか皮を
   形成する手段を具備することを特徴と覆るタイヤに踏み
   面を形成する装置。 １１、前記手段はタイＡ７を押圧づる部材と、タイヤの
   幅に渡って可動なカッターと、接触ローラとを具備し、
   この接触ローラはこれと前記カッターとの間に形成され
   た皮を除去するようにカッターに接触することを特徴と
   する特許請求の範囲の第１０項に記載のタイヤに踏み面
   を形成する装置。 １２、立設された１対の前部支持部材並びに後部支持部
   材を有するフレームと、各前部支持部材と後部支持部材
   との間で支持された水平棒と、水平棒にこれに沿って柱
   １ｑ動可能に支持されたキャリッジとを有し、前記前部
   支持部材間に、タイヤを挟持してこれを回転させるクラ
   ンプ板のような部材が支持され、さらに、踏み面が形成
   されるタイヤの直径に対応した水平棒の位置にキャリッ
   ジを固定するための手段を貝１（６することを特徴とす
   る特許請求の範囲のｆｆ１１０項もしくは１１項に記載
   のタイヤに踏み面を形成する装置〇 １３、前記クランプ板に対応するキャリッジの中心位置
   にはテンプレートが設けられ、カッターが装着された案
   内車の形状にしたがって部材が動かされることを特徴と
   する特許請求の範囲の第１２項に記載のタイヤに踏み面
   を形成する装置。 １４、前記カッターはほぼ円筒状をしており、この上縁
   は刃を形成し、また下縁の一部に対して前記接触ローラ
   が当接していることを特徴とする特許請求の範囲の第１
   ０項乃至第１３項のいずれか１項に記載のタイヤに踏み
   面を形成する装置。 １５、前記円筒状のカッターの断面の径は案内車の径に
   ほぼ等しいことを特徴とする特許請求の範囲の第１４項
   に記載のタイヤに踏み面を形成する装置。 １６、前記カッターの下側にはコンベヤーベルトが設け
   られていることを特徴とする特許請求の範囲の第１０項
   乃至１５項のいずれか１項に記載のタイヤに踏み面を形
   成するＩＩ。 １７、前記コンベヤーベルトの一端側にはコンテナーが
   設けられていることを特徴とする特許請求の範囲の第１
   ６項に記載のタイヤに踏み面を形５− 成する装置。 １８、前記コンテナーは逆さいｏｎｒｒ＋鉗形をなし、
   この軸を中心として回転可能であることを特徴とする特
   許請求の範囲の第１７項に記載のタイヤに踏み面を形成
   する装置。 １９、前記コンテナーは、これの内底面の周縁近くに回
   転可能な圧力ローラを有することを特徴とする特許請求
   の範囲の第１８項に記載のタイヤに踏み面を形成する装
   置。