JPS59128064A - 自動車用パネルのヘミング構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用パネルのヘミング構造、さらに詳しく
は、自動車用パネル類の端縁部ヘミング構造に関し、特
定の接着剤を用いて帯状に定量塗布することにより防錆
効果に優れたヘミング構造とすることを特徴とする。

一般に、自動車のドア、ボンネット、トランクリッドな
どのパネル類はアウターパネルとインナーパネルで構成
され、アウターパネルの縁部に接着剤またはシール材を
挾持し、これにインナーパネルの端縁部を合せ、そのう
えにアウターパネルの縁部を折り返してヘミング構造と
なしている。

このヘミング構造としたパネル類は仮止め用スポット溶
接をして組立て、ついで塗装工程にて塗料焼付炉で接着
剤またはシール材を硬化させて固定している。しかしな
がら、従来用いられている接着剤およびシール材では防
錆力がほとんどなく、またその塗布方法も、人手により
ビード状に行なうため蛇行や塗布量の不均一性により、
接着剤の硬化に伴なう体積収縮に起因してアウターパネ
ルの外側にヒケ（歪変形）現象が生じ車体外観を損なう
欠点を有するほか、該ヘミング構造部に雨水が浸入し、
パネル鋼板類が錆たり、腐蝕、孔軸が生じるなど泪動車
の耐久性にも難点があった。

本発明者らは、このような欠点のない防錆性に優れたヘ
ミング構造を得るべく種々検討を加えた結果、特定の熱
硬化性樹脂接着剤を用い、かつギヤーポンプ式の定流量
圧送吐出装置により矩形状吐出口から帯状に一定中、一
定厚に定量塗布する方法を採用することにより、接着剤
を経済的に塗布し、しかもその接着剤塗布周縁界面と鋼
板に電番塗装を行なうことができ、それによって該ヘミ
ング構造部分の鋼板のヒケ現象、錆び、腐蝕などが有効
に防止でき、自動車パネル類の耐久性の向上をはかるこ
とができることを知り、本発明を完敗した。

すなわち、本発明は、アウターパネルをインナーパネル
の縁部に折り曲げて固定する自動車用パネルのヘミング
構造において、アウターパネルのヘミング形成する端縁
部近傍に熱硬化性樹脂接有剤を圧送ポンプにて帯状に定
量塗布し、これにインナーパネルを重ね合せてヘミング
形成させて、アウターパネルのヒケがなく、防錆性、耐
蝕性に優れたヘミング構造を得るものである。

つきに図面を用いて本発明のヘミング構造をさらに具体
的に説明する。

第１図はヘミング構造の斜視図であり、第２図はその断
面図である。図面に示すように、アウターパネル（１）
の端縁部（１ａ）に接着剤（２）を塗布し、そのうえに
インナーパネル（３）を重ね合せ、ついでアウターパネ
ルの先端部（１ｂ）を折り曲げて固定する。該接有剤（
２）の塗布が不充分であった場合にはアウターパネル（
１）とインナーパネル（３）の間隙部分（第２図におい
て（４）で示す部分）に錆や腐蝕が生じるし、また従来
法のように接着剤をビード状に塗布した場合には接着剤
の体積収縮のためアウターパネル（１）の外側のヘミン
グした上部にヒケ現象、すなわち歪変形による鋼板のソ
リが発生する。本発明では特定の接着剤を圧送ポンプを
用いてアウターパネル（１）の端縁部（１ａ）のほぼ全
域にわたって帯状に一定中、一定厚にて定量塗布するこ
とにより上記のごとき錆、腐蝕ならびにヒケ現象などを
防止しうる。

本発明で用いられる熱硬化性接着剤には、ポリエステル
樹脂、フェノール樹脂、尿素樹脂、エポキシ樹脂系の接
着剤が含まれるが、好ましくは熱硬化性エポキシ樹脂接
着剤（特願昭５７−１３７８１１号に開示）である。

この熱硬化性エポキシ樹脂接着剤は、グリシジルエーテ
ル型、グリシジルエステル型、グリシジルアミン型、線
状脂肪族エポキサイード型および脂環式エポキサイド型
のエポキシ樹脂からなり、所望の物性に応じて単独でま
たは２種以上を組合せて用いる。このエポキシ樹脂に、
加熱活性硬化剤、例えばジシアンジアミド、４．４−ジ
アミノジフェニルスルホン、２−ｉ−ヘプタデシルイミ
ダゾールのようなイミダゾール誘導体などを配合する。

この接着剤組成物には、電番塗装により防錆性を付与す
るために、カーボンブラック、銀、銅、鉄、アルミニウ
ム、亜鉛などの金属粉、一般式：ＭｅＯ・Ｆｅ２Ｏ３，
（Ｍｅは２価の金属）で示される酸化金属−酸化鉄の焼
結複合体、およびα−Ｆｅ２０３粉末から選ばれる導電
性および磁性粉末を配合する。

特に好ましい熱硬化性エポキシ樹脂接着剤は、エポキシ
樹脂、加熱活性硬化剤、焼結複合体フェライト（バリウ
ム、亜鉛、マグネシウムからなる）またはα−Ｆｅ２０
３粉末からなるものである。

本発明で用いられる接着剤塗布用圧送ポンプとしては、
高粘度流体である接着剤を一定流量で定常的に圧送しう
るものであればよく、従来のエアー駆動プランジャーポ
ンプのようなタイプの圧送ポンプにギヤーポンプ式の定
流量吐出装置を介して使用することもできるが、望まし
くは、接着剤を直接吸引しながら所望の一定流量にて圧
送吐出することができる加圧式ギヤーポンプである。ま
た帯状に定量塗布するための吐出口はとくに限定されな
いが、矩形状のノズル先端としてアウターパネルの端縁
部に一定巾、一定厚さで帯状に塗布しうるようにしたも
のが好ましい。かがる帯状に定量塗布しうる装置では作
業ロボットによる自動化にも好適に応用できる。

本発明によれば、熱硬化性接着剤を帯状に定量塗布した
ヘミング構造とすることにより、従来法にみられる過剰
もしくは不足塗布にょる腐蝕、ヒケの問題などをなくし
、さらにのちの回春塗装工程で表面ならびに周縁界面に
も電看塗装が可能となるため防錆性も一層向上した自動
車用パネルのヘミング構造が達成し得られ、自動車の外
観および耐久性の同上がもたらされる。一 つぎに実施例を挙げて本発明をさらに具体的に説明する
。

実施例 第３図に示すようなヘミング構造試験片を作成する。す
なわち、トルエンで脱脂洗浄した銅板（１００Ｘ　３０
０　Ｘ　Ｏ，８ｒｒｒｍ　）　［１）　（アウターパネ
ルに相当）の一端に、ベール缶容器に収納している熱硬
化樹脂接着剤（ペンギンセメンＩ−１０６２、サンスタ
ー技研（株）製）をエアー加圧式ギアーポンプにより吸
引、圧送し、これを、ピストル型フローガンを用い、そ
の先端に取付けたアルミニウム製矩形状吐出口（０，８
Ｘ１０ｗｎ）のノズルから厚さ約０．６ｍ巾１０ｍの帯
状に塗布する。別に脱脂洗浄した鋼板（１００Ｘ３００
Ｘ０．８＋＋＋ｍ）（２１（インナーパネルに相当）を
上記接着剤層のうえに重ね合せ、該鋼板（１）をプレス
しながらその先端部を折り曲げて試験片を得る。

上記のようにして調製したヘミング構造試験片を、電番
塗料液（日本ペイント（株）製）にて、２Ｑ　□Ｖ　、
　Ｍａｘ　□、６Ａ　、　３０℃の条件下に３分間電看
塗装を行なう。これを流水で水洗後、１８０℃で２０分
間乾燥、硬化する。

上記処理した試験片は、接着剤の塗布界面、表面ともに
は！鋼板同様に電着塗料が塗−看しており、接着剤の体
積収縮による鋼板（１）の外側面にはヒケ現象は認めら
れなかった。

また上記試験片を塩水噴霧試験機にその開口部を上にし
て３６０時間暴露したのち、取出して水洗し、そのまま
室温で３日間放置後、接着部をばらして接着剤の塗布面
および境界面に錆、腐蝕発生の有無を調べたところ、何
らの腐蝕もみられず良好であった。

別途、同様の鋼板について加圧式ギヤーポンプを用イテ
空気圧２　Ｋ９　／　ｃｔＡ、モータ回転数３Ｑ１’ｐ
ｍにて接着剤の定量圧送を連続して行ない、その際の吐
出量を調べたところ、１５秒当り３５Ｐの吐出量であり
、脈動はθられなかった。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車用パネルのヘミング構造の斜視図、第２
図はその断面図である。第３図はヘミング構造の試験片
の斜視図である。 １・・・アウターパネル、２・・・接着剤、−３・・・
インナーパネル。 特許出願人　サンスター技研株式会社 代理人弁理士青山　葆し１名 第１図 第２図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車用パネルのアウターパネルをインナーパネ
   ルの縁部に折り曲げて固定してなるヘミング構造におい
   て、アウターパネルのヘミング形成する端縁部に熱硬化
   性樹脂接着剤を圧送ポンプにて帯状に定量塗布し、それ
   にインナーパネルを重ね合せてヘミング形成することを
   特徴とする自動車用パネルのヘミング構造。
2. （２）該熱硬化性樹脂接着剤が、エポキシ樹脂、加熱活
   性硬化剤、およびカーボンブラック、金属粉、一般式Ｍ
   ｅＯ−Ｆ　ｅ　２０３　（Ｍｅは２価金属）で示される
   酸化金属−酸化鉄の焼結複合体フェライトまたはα−Ｆ
   ｅ２０３粉末から選ばれる１種または２種以上からなる
   前記第（１）項のヘミング構造。
3. （３）該圧送ポンプとして加圧式ギヤーポンプを用い、
   熱硬化性樹脂接着剤を吸引、圧送して塗布するものであ
   る前記＊　１１＋または（２）項のヘミング構造。
4. （４）該熱硬化性樹脂接着剤の塗布に際し、矩形状吐出
   口より吐出させて帯状に定量塗布する前記第（１）〜（
   ３）項のいずれか１つのヘミング構造。