JPS59128134A - 搬出荷積み装置 - Google Patents
搬出荷積み装置Info
- Publication number
- JPS59128134A JPS59128134A JP92283A JP92283A JPS59128134A JP S59128134 A JPS59128134 A JP S59128134A JP 92283 A JP92283 A JP 92283A JP 92283 A JP92283 A JP 92283A JP S59128134 A JPS59128134 A JP S59128134A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transfer
- conveyors
- pair
- carry
- loading
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、被搬送物を工場、倉庫などから搬出してトラ
ック、鉄道荷車などの車輌に績み込む搬出荷積み装置に
関する。
ック、鉄道荷車などの車輌に績み込む搬出荷積み装置に
関する。
被搬送物をトラック、鉄道荷車などの車輌に積み込む場
合、搬出コンベヤに車輌を近接させて搬出コンベヤから
車輌に直接搬出することが考えられるが、搬出部と車輌
との間に′は多少の間隙が生ずるのが避けられず、パレ
ット積みした品物などは円滑な移載がむずかしい。
合、搬出コンベヤに車輌を近接させて搬出コンベヤから
車輌に直接搬出することが考えられるが、搬出部と車輌
との間に′は多少の間隙が生ずるのが避けられず、パレ
ット積みした品物などは円滑な移載がむずかしい。
そこで、従来は、フォークリフトなどによる積み込みが
多く用いられているが、手間がかかる。
多く用いられているが、手間がかかる。
本発明は、上述のような点を改良しようとするもので、
被搬送物を搬出するとともに車輌に円滑かつ迅速に荷積
みできるようにすることを目的とするものである。
被搬送物を搬出するとともに車輌に円滑かつ迅速に荷積
みできるようにすることを目的とするものである。
本発明は、搬出部と荷積み部との間に移動自在に設けら
れた台車と、この台車上に上下動自在に設けられた上下
動台と、この上下動台上に上記台車の移動方向と直交す
る方向に向いかつ互いに離間して並設された一対の移載
コンベヤと、上記上下動台上に上記・一対の移載コンベ
ヤ間において一対の移載コンベヤと同方向に進退自在に
設けられかつ上［ｍ支持受体を設けるとともに前端部に
ブツシャ部を形成した移載台と、を備えたことを特徴と
し、移載コンベヤと移載台とにより被搬送物を移載する
ものである。
れた台車と、この台車上に上下動自在に設けられた上下
動台と、この上下動台上に上記台車の移動方向と直交す
る方向に向いかつ互いに離間して並設された一対の移載
コンベヤと、上記上下動台上に上記・一対の移載コンベ
ヤ間において一対の移載コンベヤと同方向に進退自在に
設けられかつ上［ｍ支持受体を設けるとともに前端部に
ブツシャ部を形成した移載台と、を備えたことを特徴と
し、移載コンベヤと移載台とにより被搬送物を移載する
ものである。
また、本発明は、さらに、上記移載台の先端部に出没自
在に設けられ移載台が上記台車から伸出した状態で上方
に突出するとともに移載台が台車上にあるときは下方に
没するブツシャと、を備えたことを特徴とし、ブツシャ
により被搬送物の押し込みを行うようにしたものである
。
在に設けられ移載台が上記台車から伸出した状態で上方
に突出するとともに移載台が台車上にあるときは下方に
没するブツシャと、を備えたことを特徴とし、ブツシャ
により被搬送物の押し込みを行うようにしたものである
。
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
（１；は工場、倉庫などの搬出部で、この搬出部＋１１
には、フレーム（２）に一対の駆動ローラコンベヤなど
の搬出コンベヤ（３）が間隔をおいて並設されている。
には、フレーム（２）に一対の駆動ローラコンベヤなど
の搬出コンベヤ（３）が間隔をおいて並設されている。
（４１は上記搬出部（１）に隣接した位置に設けられた
荷積み部で、この荷積み部（４）にはトラック、鉄道荷
車などの車輌（５）が待機するようになっており、この
車輌（５）の荷台部に一対のローラコンベヤなどの搬入
コンベヤ（６）が間隔をおいて並設されている。
荷積み部で、この荷積み部（４）にはトラック、鉄道荷
車などの車輌（５）が待機するようになっており、この
車輌（５）の荷台部に一対のローラコンベヤなどの搬入
コンベヤ（６）が間隔をおいて並設されている。
上記搬出部ｆｉ＋の搬出コンベヤ（３）の端部と荷積み
部（４）の車輌（５）が待機する端部との間に一対のレ
ール（１１１が敷設され、この一対のレールａｌｌ上に
台車α２が前後両側部に軸架した車輪（１３１を介して
移動自在に設けられ、台車（１２＋は台車（１２＋上に
設置したモータα４）により車輪（１３１を駆動して搬
出部（１）と荷積み部（４）との間で進退移動するよう
になっている。
部（４）の車輌（５）が待機する端部との間に一対のレ
ール（１１１が敷設され、この一対のレールａｌｌ上に
台車α２が前後両側部に軸架した車輪（１３１を介して
移動自在に設けられ、台車（１２＋は台車（１２＋上に
設置したモータα４）により車輪（１３１を駆動して搬
出部（１）と荷積み部（４）との間で進退移動するよう
になっている。
上記台車ａｚ上にリンクおよびシリンダ装置などからな
る上下動機構ａ９を介して上下動台ａｅが上下動自在−
に設けられ、この上下動台ｔｉ６１上に一対の駆動チェ
ンコンベヤなどの移載コンベヤａｎが上記台車（１２＋
の移動方向と直交する方向に向いかつ互いに離間して並
設され、移載コンベヤａηは上下動台αｅ上に設置され
たモータ叫により正逆駆動されるようＫなっている。
る上下動機構ａ９を介して上下動台ａｅが上下動自在−
に設けられ、この上下動台ｔｉ６１上に一対の駆動チェ
ンコンベヤなどの移載コンベヤａｎが上記台車（１２＋
の移動方向と直交する方向に向いかつ互いに離間して並
設され、移載コンベヤａηは上下動台αｅ上に設置され
たモータ叫により正逆駆動されるようＫなっている。
上記上下動台（１６１上に両側の支持ローラ（１９を介
して移載台■が上記一対の移載コンベヤ０９間において
一対の移載コンベヤａＤと同方向に進退自在に設けられ
、との移載台■上に移載台■と同方向に向い一対の移載
コンベヤａ７）とほぼ同高位の上面に支持受体としての
ローラＱυが軸架並設されているとともに、移載台■の
前端部にブツシャ部ｎが形成され、移載台■は上下動台
ａｅ上に設置されたシリンダ装置のにより進退されるよ
′うになっている。
して移載台■が上記一対の移載コンベヤ０９間において
一対の移載コンベヤａＤと同方向に進退自在に設けられ
、との移載台■上に移載台■と同方向に向い一対の移載
コンベヤａ７）とほぼ同高位の上面に支持受体としての
ローラＱυが軸架並設されているとともに、移載台■の
前端部にブツシャ部ｎが形成され、移載台■は上下動台
ａｅ上に設置されたシリンダ装置のにより進退されるよ
′うになっている。
また、上記移載台（２０）の前端両側部にブツシャ関が
支軸（ハ）で上下方向回動自在に設けられ、この支軸（
ト）にブツシャ翻を常時上方に付勢するスプリングωが
設けられている。さらに、上記台車Ｑ２の一側部に支台
（２ηを介して上記各プッレヤｃ！４）に臨ませたロー
ラなどからなる押え体（至）が設けられている。
支軸（ハ）で上下方向回動自在に設けられ、この支軸（
ト）にブツシャ翻を常時上方に付勢するスプリングωが
設けられている。さらに、上記台車Ｑ２の一側部に支台
（２ηを介して上記各プッレヤｃ！４）に臨ませたロー
ラなどからなる押え体（至）が設けられている。
そして、移載台Ｃ！■の先端が台車（１２１から伸出し
ているときには、才４図実線に示すようにブツシャ圓は
スプリング器で付勢されて上方に回動突出し、移載台（
２０）が後退して台車（１２１上にあるときには、矛４
図鎖線に示すようにブツシャｆ２４＋は押え体困で上辺
部を押えられて下方に回動して没した状態となるように
なっている。
ているときには、才４図実線に示すようにブツシャ圓は
スプリング器で付勢されて上方に回動突出し、移載台（
２０）が後退して台車（１２１上にあるときには、矛４
図鎖線に示すようにブツシャｆ２４＋は押え体困で上辺
部を押えられて下方に回動して没した状態となるように
なっている。
なお、上記台ｉｎａ上に操作盤凶が設けられている。
Ｃ’ｌｌｌはパレット、Ｃ３２＋はパレット上に移載さ
れた品物である。
れた品物である。
つぎに、作動を説明する。
搬出部ｆｌ＋において、品物Ｇ２を積載したパレットＣ
ｌ１ｌを搬出コンベヤ（３）で搬送し、搬出コンベヤ（
３）の搬出端で停止させる。
ｌ１ｌを搬出コンベヤ（３）で搬送し、搬出コンベヤ（
３）の搬出端で停止させる。
また、荷積み部（４）において、トラックなどの車輌（
５）を待機させる。
５）を待機させる。
そして、台車ａｚを搬出部（１１に対して位置させ、搬
出コンベヤ（３）と移載コンベヤａηを一致させる。
出コンベヤ（３）と移載コンベヤａηを一致させる。
また、移載台（４）を進出させて台車（１２１の一側方
から突き出すとともに一対の搬出コンベヤ（３）間に先
端部を位置させる。この状態で搬出コンベヤ（３）およ
び移載コンベヤａｎの駆動により、搬出コンベヤ（３１
上のパレットＣ１１ｌを中間部を移載台■のローラ１２
１１で支持しつつ移載コンベヤ（１７）上に移載して停
止する。これとともに、移載台■を台車α２上に後退さ
せる。
から突き出すとともに一対の搬出コンベヤ（３）間に先
端部を位置させる。この状態で搬出コンベヤ（３）およ
び移載コンベヤａｎの駆動により、搬出コンベヤ（３１
上のパレットＣ１１ｌを中間部を移載台■のローラ１２
１１で支持しつつ移載コンベヤ（１７）上に移載して停
止する。これとともに、移載台■を台車α２上に後退さ
せる。
ついで、台車（Ｉ２１を移動して荷積み部（４）に対し
て位置させ、車輌【５）の搬入コンベヤ（６）と移載コ
ンベヤ０７）を一致させる。また、移載台ｃ！０）を進
出させて台ｉａｚの一側方から突き出すとともに一対の
搬入コンベヤ（６）間に先端部を位置させる。この状態
で移載コンベヤａηの駆動により、移載コンベヤミツ１
上のパレットＣ３１１を中間部を移載台■のローラ（２
１１で支持しつつ搬入コンベヤ（６）上に移載する。こ
の際、車輌（５）の搬入コンベヤ（６）と移載コンベヤ
面との中間ニパレットＧｌｌの端部が位置してパレット
３］）が停止した場合には、移載台■を少し後退して再
び前進させ、移載金回の先端両側に突出したプッシャ関
でパレットＣ（１１の後端部を押動し、パレットｒ３１
１を車輌（５）内に十分に押し込む。また、車輌（５）
内にすでにいくつかのパレット３１）が搬入されていて
大きな重量となる場合は、移載金環を後退させるととも
に上下動台０６１を少し上昇し、移載台（４）をパレッ
トｃ＋ｎと同高位に設定した後移載台固を再び前進させ
、移載台（淵の先端のブツシャ部（２２１でパレットＣ
３１１の後端部を押動し、パレットＣ３１１を車輌（５
）内に押し込む。ついで、移載台［株］を台車（＋２１
上に後退させるとともに、上下動台（１６１を下降させ
る。
て位置させ、車輌【５）の搬入コンベヤ（６）と移載コ
ンベヤ０７）を一致させる。また、移載台ｃ！０）を進
出させて台ｉａｚの一側方から突き出すとともに一対の
搬入コンベヤ（６）間に先端部を位置させる。この状態
で移載コンベヤａηの駆動により、移載コンベヤミツ１
上のパレットＣ３１１を中間部を移載台■のローラ（２
１１で支持しつつ搬入コンベヤ（６）上に移載する。こ
の際、車輌（５）の搬入コンベヤ（６）と移載コンベヤ
面との中間ニパレットＧｌｌの端部が位置してパレット
３］）が停止した場合には、移載台■を少し後退して再
び前進させ、移載金回の先端両側に突出したプッシャ関
でパレットＣ（１１の後端部を押動し、パレットｒ３１
１を車輌（５）内に十分に押し込む。また、車輌（５）
内にすでにいくつかのパレット３１）が搬入されていて
大きな重量となる場合は、移載金環を後退させるととも
に上下動台０６１を少し上昇し、移載台（４）をパレッ
トｃ＋ｎと同高位に設定した後移載台固を再び前進させ
、移載台（淵の先端のブツシャ部（２２１でパレットＣ
３１１の後端部を押動し、パレットＣ３１１を車輌（５
）内に押し込む。ついで、移載台［株］を台車（＋２１
上に後退させるとともに、上下動台（１６１を下降させ
る。
このような操作を繰り返し、搬出コンベヤ（３）からの
品物Ｇ？を積載したパレット３１）を車輌（５）に順次
積み込む。
品物Ｇ？を積載したパレット３１）を車輌（５）に順次
積み込む。
なお、搬出部（１）の搬出コンベヤ（３）と荷積み部（
４）における車輌（５）の搬入コンベヤ（６）との高さ
に差があるときは、上下動台（１６１を上昇、下降して
高さを一致させる。
４）における車輌（５）の搬入コンベヤ（６）との高さ
に差があるときは、上下動台（１６１を上昇、下降して
高さを一致させる。
また、実施にあたって、台車（Ｉ２１の移動部に沿って
搬出部（１）および荷積み部（４）を複数個配設しても
よい。
搬出部（１）および荷積み部（４）を複数個配設しても
よい。
また、移載台■の支持受体としてのローラＩ２１）は、
パレットＣ１１ｌの中間部を支持して滑走させるものと
して鉄板または自由回行するベルトなどで形成してもよ
い。
パレットＣ１１ｌの中間部を支持して滑走させるものと
して鉄板または自由回行するベルトなどで形成してもよ
い。
本発明によれば、品物をパレット荷積みしたような被搬
送物を搬出部から搬出してトラックなどの車輌に荷積み
するに際し、台車の一対の移載コンベヤ間における移載
台を搬出部および車輌に対して架は渡すことにより、台
車と搬出部および車輌との間に多少の間隙があるような
場合でも容易かつ確実に受は渡しすることができ、また
、台車上で上下動台を上下動して搬出部と事情とに高低
差がある場合でも容易に対応することができるとともに
、上下動台による移載台の上下動と移載台の進退とによ
り、移載台のブツシャ部で被搬送物を車輌に対して十分
に押し込むことかでと、したがって、被搬送物を搬出し
て車輌への荷積みを円滑かつ迅速に行うことができる。
送物を搬出部から搬出してトラックなどの車輌に荷積み
するに際し、台車の一対の移載コンベヤ間における移載
台を搬出部および車輌に対して架は渡すことにより、台
車と搬出部および車輌との間に多少の間隙があるような
場合でも容易かつ確実に受は渡しすることができ、また
、台車上で上下動台を上下動して搬出部と事情とに高低
差がある場合でも容易に対応することができるとともに
、上下動台による移載台の上下動と移載台の進退とによ
り、移載台のブツシャ部で被搬送物を車輌に対して十分
に押し込むことかでと、したがって、被搬送物を搬出し
て車輌への荷積みを円滑かつ迅速に行うことができる。
また、移載台の先端に移載台が進出したときに突出する
ブツレヤを設けることにより、移載台の進退により被搬
送物を車１ｉｉＡｋ押し込むことができ、荷積み作業を
一層容易に行うことができる。
ブツレヤを設けることにより、移載台の進退により被搬
送物を車１ｉｉＡｋ押し込むことができ、荷積み作業を
一層容易に行うことができる。
才１図は本発明の装置の一実施例を示す平面図、矛２図
はその正面図、矛３図はその側面図、矛４図はブツシャ
部の側面図である。 （１）・Ｏ搬出部、（４）φ・荷積み部、（１２１・・
台車、（１６１＠−上下動台、ａη・拳移載コンベヤ、
（２０）・・移載台、ｒ２１１・・支持受体としてのロ
ーラ、（２２１・・ブツシャ部、翻・・ブツシャ。
はその正面図、矛３図はその側面図、矛４図はブツシャ
部の側面図である。 （１）・Ｏ搬出部、（４）φ・荷積み部、（１２１・・
台車、（１６１＠−上下動台、ａη・拳移載コンベヤ、
（２０）・・移載台、ｒ２１１・・支持受体としてのロ
ーラ、（２２１・・ブツシャ部、翻・・ブツシャ。
Claims (2)
- （１）搬出部と荷積み部との間に移動自在に設けられた
台車と、 この台車上に上下動自在に設けられた上下動台と、 この上下動台上に上記台車の移動方向と直交する方向に
向いかつ互いに離間して並設された一対の移載コンベヤ
と、 上記上下動台上に上記一対の移載コンベヤ間において一
対の移載コンベヤと同方向に進退自在に設けられかつ上
面に支持受体を設けるとともに前層部にブツレヤ部を形
成した移載台と、を備えたことを特徴とする搬出荷積み
装置。 - （２）搬出部と荷積み部との間に移動自在に設けられた
台車と、 この台車上に上下動自在に設けられた上下動台と、 この上下動台上に上記台車の移動方向と直交する方向に
向いかつ互いに離間して並設された一対の移載コンベヤ
と、 上記上下動台上に上記一対の移載コンベヤ間において一
対の移載コンベヤと同方向に進退自在に設けられかつ上
面に支持受体を設けるとともに前端部にブツシャ部を形
成した移載台と、上記移載台の前端部に出没自在に設げ
られ移載台が上記台車から伸出した状態で上方に突出す
るとともに移載台が台車上にあるときは下方に没するブ
ツシャと、 を備えたことを特徴とする搬出荷積み装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP92283A JPS59128134A (ja) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | 搬出荷積み装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP92283A JPS59128134A (ja) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | 搬出荷積み装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59128134A true JPS59128134A (ja) | 1984-07-24 |
Family
ID=11487175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP92283A Pending JPS59128134A (ja) | 1983-01-07 | 1983-01-07 | 搬出荷積み装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59128134A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5094682A (ja) * | 1973-12-13 | 1975-07-28 |
-
1983
- 1983-01-07 JP JP92283A patent/JPS59128134A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5094682A (ja) * | 1973-12-13 | 1975-07-28 |
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