JPS5914308A - ワイヤ−ハ−ネス等のプロテクタ - Google Patents
ワイヤ−ハ−ネス等のプロテクタInfo
- Publication number
- JPS5914308A JPS5914308A JP57122145A JP12214582A JPS5914308A JP S5914308 A JPS5914308 A JP S5914308A JP 57122145 A JP57122145 A JP 57122145A JP 12214582 A JP12214582 A JP 12214582A JP S5914308 A JPS5914308 A JP S5914308A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- protector
- wire harness
- main body
- view
- perspective
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Details Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はワイヤーハーネスまたはコントロールケーブ
ル等を車体パネルより離した状態で配線するためのワイ
ヤーハーネス等のプロテクタに関するものである。
ル等を車体パネルより離した状態で配線するためのワイ
ヤーハーネス等のプロテクタに関するものである。
従来のワイヤーハーネス等のプロテクタにあっては第１
図乃至第４図に示すものが一般に知られている。即ち、
第１図、第２図の如くプロテクタａは、合成樹脂等の材
質で形成された中空のパイプ状のものか、あるいは第３
図、第４図の如く中空とした主体部すの外周にフィンを
有する蛇股状の形状のなっている。そのために、前記従
来構造のプロテクタａにあっては、ワイヤーハーネスＣ
をプロテクタａ内に通す必要があり、その作業はプロテ
クタａが長い場合は非常に面倒であった。
図乃至第４図に示すものが一般に知られている。即ち、
第１図、第２図の如くプロテクタａは、合成樹脂等の材
質で形成された中空のパイプ状のものか、あるいは第３
図、第４図の如く中空とした主体部すの外周にフィンを
有する蛇股状の形状のなっている。そのために、前記従
来構造のプロテクタａにあっては、ワイヤーハーネスＣ
をプロテクタａ内に通す必要があり、その作業はプロテ
クタａが長い場合は非常に面倒であった。
そこで、プロテクタａに長手方向に沿って切れ目を入れ
て押拡げ、その押拡げられた部分よりワイヤーハーネス
Ｃを押し込むことが考えられるが、この作業は、プロテ
クタａを押拡げながらワイヤーハーネスＣを押し込むた
めに作業性が悪いことと、プロテクタａに切れ目を入れ
るための別行程を必要とする等の問題点があった。
て押拡げ、その押拡げられた部分よりワイヤーハーネス
Ｃを押し込むことが考えられるが、この作業は、プロテ
クタａを押拡げながらワイヤーハーネスＣを押し込むた
めに作業性が悪いことと、プロテクタａに切れ目を入れ
るための別行程を必要とする等の問題点があった。
そこで、この発明は作業性を損うことなくワイヤーハー
ネス等の収納保持が確実にできる新規なプロテクタを提
起することを目的とするものである。
ネス等の収納保持が確実にできる新規なプロテクタを提
起することを目的とするものである。
この目的を達成するために、この発明にあっては、所定
の間隔で屈曲成形した帯状に長いプロテクタ主体部の少
くとも一方の面に、複数の突出した係止部を設け、それ
ら各係止部に上方が開放した切欠溝を前記プロテクタ主
体部の長手方向に沿って形成し／ｊことを特徴としであ
る。
の間隔で屈曲成形した帯状に長いプロテクタ主体部の少
くとも一方の面に、複数の突出した係止部を設け、それ
ら各係止部に上方が開放した切欠溝を前記プロテクタ主
体部の長手方向に沿って形成し／ｊことを特徴としであ
る。
以下、第５図および１１４図に基づきこの発明の実施例
を詳細に説明する。第５図、第６図の第１実施例におい
て、１はワイヤーハーネス３等を収納保持するためのプ
【］テチクである。プロテクタ１は、合成樹脂材等の材
質で形成されたプロテクタ主体部５と係止部７・・・と
よりなる。この実施例のプロテクタ主体部５は、帯板材
を所定の間隔で屈曲することで基準線Ｗを中心として上
方と下方へ交互に突出したサイクルを描く波板状の形状
になっている。係止部７は、前記プロテクタ主体部５を
波板状に屈曲成形することで、この実施例では基準Ｉ／
ｆＡＷより上方に突出される冬山の部分を係止部７・・
・としであるが、第９図の如くプロテクタ主体部５の一
方の面に、所定の間隔で形成してもよい。各係止部７・
・・には上方が開放した切欠溝９が前記プロテクタ主体
部５の長手方向に沿って形成されている。切欠溝９の満
幅斐は、車輌等で一般に使用される標準のワイヤーハー
ネス３の径とほぼ同一の寸法で、満載まで同一幅に形成
されている。なお、切欠溝９は別の実施例として示す第
７図の如く切欠１９の上方を前記ワイヤーハーネス３の
径より小さくして強制的に切欠溝９内に押し込まれたワ
イヤーハーネス３が上方へ抜は出ない形状としてもよい
。又その他の実施４例として示すごとく、切欠溝９の溝
底側を第８図の如く角筒状にする場合もある。また、切
欠溝９の溝底までの深さｈは前記ワイヤーハーネス３が
切欠溝９の上方より突出することのない寸法に設定され
て、いる。一方、プロテクタ主体部５の谷部には所定の
距離をおいて第１１図の如くクリップ１１が装着されて
いる。このクリップ１１は、車体パネル′１３の取イ」
孔１５の上面側から作用する規制部材１７ど取付孔１５
の縁に下面側から作用する一対の係合段部１９．１９と
で形成されている。なお、クリップ１１は第１０図の如
く前記プロテクタ主体部５とは別体に独立して形成して
もよい。この場合は、第１２図の如くプロテクタ１の切
欠溝９内にワイヤーハーネス３が収納保持された状態に
おいて、クリップ主体部１１ａの上端部に、ワイＡ７−
ハーネス３を左右から挟持する挟持部２１が形成される
。
を詳細に説明する。第５図、第６図の第１実施例におい
て、１はワイヤーハーネス３等を収納保持するためのプ
【］テチクである。プロテクタ１は、合成樹脂材等の材
質で形成されたプロテクタ主体部５と係止部７・・・と
よりなる。この実施例のプロテクタ主体部５は、帯板材
を所定の間隔で屈曲することで基準線Ｗを中心として上
方と下方へ交互に突出したサイクルを描く波板状の形状
になっている。係止部７は、前記プロテクタ主体部５を
波板状に屈曲成形することで、この実施例では基準Ｉ／
ｆＡＷより上方に突出される冬山の部分を係止部７・・
・としであるが、第９図の如くプロテクタ主体部５の一
方の面に、所定の間隔で形成してもよい。各係止部７・
・・には上方が開放した切欠溝９が前記プロテクタ主体
部５の長手方向に沿って形成されている。切欠溝９の満
幅斐は、車輌等で一般に使用される標準のワイヤーハー
ネス３の径とほぼ同一の寸法で、満載まで同一幅に形成
されている。なお、切欠溝９は別の実施例として示す第
７図の如く切欠１９の上方を前記ワイヤーハーネス３の
径より小さくして強制的に切欠溝９内に押し込まれたワ
イヤーハーネス３が上方へ抜は出ない形状としてもよい
。又その他の実施４例として示すごとく、切欠溝９の溝
底側を第８図の如く角筒状にする場合もある。また、切
欠溝９の溝底までの深さｈは前記ワイヤーハーネス３が
切欠溝９の上方より突出することのない寸法に設定され
て、いる。一方、プロテクタ主体部５の谷部には所定の
距離をおいて第１１図の如くクリップ１１が装着されて
いる。このクリップ１１は、車体パネル′１３の取イ」
孔１５の上面側から作用する規制部材１７ど取付孔１５
の縁に下面側から作用する一対の係合段部１９．１９と
で形成されている。なお、クリップ１１は第１０図の如
く前記プロテクタ主体部５とは別体に独立して形成して
もよい。この場合は、第１２図の如くプロテクタ１の切
欠溝９内にワイヤーハーネス３が収納保持された状態に
おいて、クリップ主体部１１ａの上端部に、ワイＡ７−
ハーネス３を左右から挟持する挟持部２１が形成される
。
このＪ：うに構成されたプロテクタを用いてワイヤーハ
ーネス３を配線するには、車体パネル１３に対してプロ
テクタ１をクリップ１１によって端から順々に配線位置
に沿って止める。この時、プロテクタ１は樹脂等の材質
のため第１３図の如くコーナ一部であってもそのコーナ
一部に沿って止められる。しかも、第１１図、第１２図
に示す如くクリップ１１によって動くことなく固着され
るとともに、切欠溝７は上向きとなるから、ワイルツー
ハーネス３を前記切欠溝９に沿って簡単に押し込むこと
ができる。切欠溝９内に収納保持されたワイヤーハーネ
ス３は上下左右共に保護された状態で、しかも、車体パ
ネル１３より一定の距離をおいて配線される。
ーネス３を配線するには、車体パネル１３に対してプロ
テクタ１をクリップ１１によって端から順々に配線位置
に沿って止める。この時、プロテクタ１は樹脂等の材質
のため第１３図の如くコーナ一部であってもそのコーナ
一部に沿って止められる。しかも、第１１図、第１２図
に示す如くクリップ１１によって動くことなく固着され
るとともに、切欠溝７は上向きとなるから、ワイルツー
ハーネス３を前記切欠溝９に沿って簡単に押し込むこと
ができる。切欠溝９内に収納保持されたワイヤーハーネ
ス３は上下左右共に保護された状態で、しかも、車体パ
ネル１３より一定の距離をおいて配線される。
以上説明したように、この発明のプロテクタによれば、
プロテクタに対するワイヤーハーネス等の組（ｄけ作業
が簡単で済むので作業性が大幅に向上する。しかも、車
体パネルに対してワイＡ７−ハーネスは干渉することが
ない。
プロテクタに対するワイヤーハーネス等の組（ｄけ作業
が簡単で済むので作業性が大幅に向上する。しかも、車
体パネルに対してワイＡ７−ハーネスは干渉することが
ない。
なお、この発明を実施するにあたって、係止部の形状は
断面アーチ状でなくてもよく、例えば第１７１図の如く
鋭角とした山形状であってもよい。
断面アーチ状でなくてもよく、例えば第１７１図の如く
鋭角とした山形状であってもよい。
第１図、第２図、第３図、第４図はプロテクタの従来例
を示しており、第１図は円筒状とした斜視図、第２図は
同上の切断面図、第３図は蛇腹状とした斜視図、第４図
は同上の切断面図、第５図はこの発明に係る一実施例の
プロテクタの斜視図、第６図は同上の切断面図、第７図
と第８図は別の実施例を示した斜視図、第９図はその他
の別の変形例を示した斜視図、第１０図はハーネスを保
持するクリップの斜視図、第１１図はプロテクタにクリ
ップをつけた車体パネルへ取付ける状態を示した切断面
図、第１２図はワイヤーハーネスに第１０図のクリップ
をつけ車体パネルに取付けた取付状態を示？ｌ断面図、
第１３図は第７図のプロテクタを用いコーナ一部の取付
状態を示した平面図、第１４図は変形例を示したプロテ
クタの斜視図である。 主要な図面符号の説明 １・・・プロテクタ ３・・・ワイヤーハーネス
５・・・プロテクタ主体部 ７・・・係止部９・・・切
欠溝 特 許 出願人 日産自動車株式会社第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
を示しており、第１図は円筒状とした斜視図、第２図は
同上の切断面図、第３図は蛇腹状とした斜視図、第４図
は同上の切断面図、第５図はこの発明に係る一実施例の
プロテクタの斜視図、第６図は同上の切断面図、第７図
と第８図は別の実施例を示した斜視図、第９図はその他
の別の変形例を示した斜視図、第１０図はハーネスを保
持するクリップの斜視図、第１１図はプロテクタにクリ
ップをつけた車体パネルへ取付ける状態を示した切断面
図、第１２図はワイヤーハーネスに第１０図のクリップ
をつけ車体パネルに取付けた取付状態を示？ｌ断面図、
第１３図は第７図のプロテクタを用いコーナ一部の取付
状態を示した平面図、第１４図は変形例を示したプロテ
クタの斜視図である。 主要な図面符号の説明 １・・・プロテクタ ３・・・ワイヤーハーネス
５・・・プロテクタ主体部 ７・・・係止部９・・・切
欠溝 特 許 出願人 日産自動車株式会社第１図 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 所定の間隔で屈曲成形した帯状に長いプロテクタ主体部
の少くとも一方の面に、複数の突出した係止部を設け、
それら各係止部に上方が開放しノ〔切欠溝を前記プロテ
クタ主体部の長手方向に沿って形成したことを特徴とす
るワイヤーハーネス等のプロテクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57122145A JPS5914308A (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | ワイヤ−ハ−ネス等のプロテクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57122145A JPS5914308A (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | ワイヤ−ハ−ネス等のプロテクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5914308A true JPS5914308A (ja) | 1984-01-25 |
Family
ID=14828718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57122145A Pending JPS5914308A (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | ワイヤ−ハ−ネス等のプロテクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5914308A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010538594A (ja) * | 2007-09-03 | 2010-12-09 | カーベルシュレップ ゲーエムベーハー | 導線、ホース等を案内する装置 |
| WO2017082006A1 (ja) * | 2015-11-09 | 2017-05-18 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス保護材 |
| CN115210979A (zh) * | 2020-03-23 | 2022-10-18 | 株式会社自动网络技术研究所 | 布线模块 |
-
1982
- 1982-07-15 JP JP57122145A patent/JPS5914308A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010538594A (ja) * | 2007-09-03 | 2010-12-09 | カーベルシュレップ ゲーエムベーハー | 導線、ホース等を案内する装置 |
| US8870130B2 (en) | 2007-09-03 | 2014-10-28 | Tsubaki Kabelschlepp GmbH | Device for guiding lines, hoses, or the like |
| WO2017082006A1 (ja) * | 2015-11-09 | 2017-05-18 | 住友電装株式会社 | ワイヤハーネス保護材 |
| CN115210979A (zh) * | 2020-03-23 | 2022-10-18 | 株式会社自动网络技术研究所 | 布线模块 |
| CN115210979B (zh) * | 2020-03-23 | 2024-10-18 | 株式会社自动网络技术研究所 | 布线模块 |
| US12128836B2 (en) | 2020-03-23 | 2024-10-29 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Wiring module |
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