JPS5914962Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、Ｈ１型ハロゲンバルブを使用した車輌用灯具
に関するものである。

一般に車輌用灯具のうち前照灯、ストップランプあるい
は信号灯等においては、赤、緑、黄色等の有色光が出る
ように構成しているが、Ｈ１型ハロゲンバルブを使用し
たものにおいては、このバルブに着色カバ一体を被せる
ことによって有色光を出させるようにしたものがある。

本考案の目的は、ハロゲンバルブの照明部に被せられ、
かつその後端側にはフランジ部を有してなる着色カバ一
体と、この着色カバ一体のフランジ部を把持できるごと
く形威した把持部を有するバルブベースと、このバルブ
ベースが固定される立ち上げ部を備えた灯具リフレクタ
とからなる構造とすることにより、着色カバ一体の取付
けを簡単かつ確実ならしめた新規な車輌用灯具を提供す
るものである。

以下、図に示す実施例を用いて本考案の詳細を説明する
。

第１図および第２図は本考案に係る車輌用灯具の一実施
例を示す分解斜視図と断面図であり、これらの図におい
て符号１で示すものは反射部１ａとバルブベース２等を
保持するごとく後端側へ突設された立ち上げ部１ｂとか
らなり、この立ち上げ部１ｂの周面にはバルブベース２
を位置決めする位置決め用溝１Ｃと前記バルブベース２
を立ち上げ部１ｂに固定せしめるごとくその底辺部１ｅ
を残して切り込み形成された舌片１ｄとが設けられた金
属製の灯具リフレクタ、３は合成樹脂材によりドーム状
に形威され、かつ全体を黄色に着色された着色カバ一体
で、この着色カバ一体３の後端側には、その外径寸法が
本体部３ａの外径寸法より幾分大きめに形威され、かつ
前記バルブベース２の小円筒体２１内に嵌合できるごと
く形成されたフランジ部３ｂが設けられている。

また、バルブベース２は、径の異なる小円筒体２１と大
円筒体２２とからなる２段円筒状に形威されており、こ
の小円筒体２１の円環部２１１の内径は前記着色カバ一
体３のフランジ部３ｂを把持できるごとくこのフランジ
部３ｂとほぼ等しい寸法に形成されている。

また、小円筒体２１の円筒部２１２には、その所定位置
に上辺部２１２ａを残して切り込み形成されてなる折り
曲げ舌片２１２ｂと、この折り曲げ舌片２１２ｂの隣接
する位置に設けられがつ灯具リフレクタ１の立ち上げ部
１ｂに設けられた位置決め用溝１Ｃに嵌合してバルブベ
ース２の回転方向への動きを規制するように形成した位
置決め用突起２１２Ｃが設けられており、またこの小円
筒体２１の円筒部２１２から大円筒体２２の円環部２２
１、さらにその円筒部２２２にかけてプレートスプリン
グ５の係合片５１が係合し得るごとく係合孔２３が穿設
されており、一方この係合孔２３と対向する位置にはプ
レートスプリング５の差し込み片５２が差し込まれる嵌
入孔２４（第２図参照）が穿設されている。

また、小円筒体２１の円環部２１１の内周縁部から後方
へ突出しかつ前記着色カバ一体３のフランジ部３ｂを把
持する把持部を構成する有底円筒部２１３が設けられて
おり、この有底円筒部２１３の側面部２１３ａには一部
を切欠くことによって内側へ折り曲げられた係合片とし
ての係止片２１３ｂが複数個設けられており、この係止
片２１３ｂと有底円筒部２１３の底面部２１３Ｃとによ
って着色カバ一体３のフランジ部３ｂは挾持されるよう
な構造となっている。

また、有底円筒部２１３の底面部２１３Ｃには、Ｈ１型
ハロゲンバルブ４が挿通できるごとく形成された挿通孔
２１３ｄと前記Ｈ１型ハロゲンバルブ４のフランジ部４
１に設けられた位置決め突起４１ ａが嵌入する位置決
め孔２１３ｅがそれぞれ穿設されている。

Ｈ１型ハロゲンバルブ４は、その後端部寄りの周面にフ
ランジ部４１が固設されており、さらに後端部には「十
」電極片４２と「−」電極片４３とが設けられており、
これら「＋」電極片４２と「−」電極片４３間には絶縁
材料（図示せず）が充填されており、両者の絶縁状態を
保持している。

また、Ｈ１型ハロゲンバルブ４は、プレートスプリング
５によってバルブベース２に保持せしめられた状態にお
いてその照明部間が着色カバ一体３に囲まれた状態で灯
具リフレクタ１内へ位置している。

一方、前記プレートスプリング５は、Ｈ１型ハロゲンバ
ルブ４の後端部が貫通できるごとく形成された孔５３
ａを有し、かつこの孔５３ ａの両側縁部にはＨ１型ハ
ロゲンバルブ４のフランジ部４１をバルブベース２の有
底円筒部２１３の底面部２１３Ｃに押圧するごとくこの
底面部２１３Ｃ側へ折曲形成された押え片５３ ｂが設
けられた本体部５３と、この本体部５３の一側部から突
設され、かつ牛の先端部近傍には嵌入孔２４の周縁部に
係接するストッパ片５２ ａを有する差し込み片５２と
、この差し込み片５２と対向する本体部５３の一側部が
ら突設され、かつその途中位置をほぼ波状に屈曲するこ
とによって弾性を付与された係合片５１とから構成され
ている。

今、以上のように構成された車輌用灯具を組立てる際に
は、まず着色カバ一体３のフランジ部３ｂをバルブベー
ス２の小円筒体２１内に押し込んで把持せしめた後、有
底円筒部２１３の係止片２１３ｂを内側へ折り曲げるこ
とによって、この係止片２１３ｂと有底円筒部２１３の
底面部２１３Ｃとによって前記フランジ部３ｂを挟持せ
しめ、着色カバ一体３のバルブベース２への固定化をは
かる。

次に、バルブベース２の位置決め用突起２１２Ｃが、灯
具リフレクタ１の立ち上げ部１ｂに設けられた位置決め
用溝１Ｃ内に嵌入するごとくして前記バルブベース２を
灯具リフレクタ１へ位置決めセットする。

この状態においては、灯具リフレクタ１の立ち上げ部１
ｂに設けられた舌片１ｄと、バルブベース２の小円筒体
２１に設けられた折り曲げ舌片２１２ｂとはそれぞれ対
応しているので、前記舌片１ｄを内側へ折り曲げれば折
り曲げ舌片２１２ｂも同時に内側へ折り曲げられてかし
め付けられた状態となる。

すなわち、この折り曲げた状態においては第２図に示す
ごとくバルブベース２の折り曲げ舌片２１２ｂが灯具リ
フレクタ１の舌片１ｄの先端部を外側へ弾性復旧しない
ように係止した状態となっている。

これによってバルブベース２の灯具リフレクタ１への固
定は完了する。

また、このバルブベース２にＨ１型ハロゲンバルブ４を
取り付ける場合には、まずＨ１型ハロゲンバルブ４をそ
の照明部剃が灯具リフレクタ１内に臨むごとくバルブベ
ース２の挿通孔２１３ｄから挿入し、しかる後、プレー
トスプリング５の本体部５３に穿設された孔５３ ａを
Ｈ□型ハロゲンバルブ４の後端部に貫通し、一方プレー
トスプリング５の差し込み片５２をバルブベース２の嵌
入孔２４に差し込み、この後係合片５１をバルブベース
２の係合孔２３に係合させれば、前記プレートスプリン
グ５は蓄勢されてその反撥力がＨ１型ハロゲンバルブ４
の押圧支持力となり、このＨ１型ハロゲンバルブ４をバ
ルブベース２に保持固定せしめる。

以上によって車輌用灯具の組立て作業は完了する。

なお、着色カバ一体３のフランジ部３ｂをバルブベース
２の有底円筒部２１３の係止片２１３ｂを内側へ折り曲
げることによって前記フランジ部３ｂを有底円筒部２１
３に固定せしめているが、第３図に示すごとく前記フラ
ンジ部３ｂの周縁部に断面コ字状の弾性体６を被着すれ
ば、前記係止片２１３ｂを内側へ折り曲げてフランジ部
３ｂを挟持する際におけるフランジ部３ｂの破損を防止
することができる。

また、第４図および第５図は他の実施例を示す車輌用灯
具の分解斜視図と断面図で、本実施例において上述した
第１の実施例と異なる点は、着色カバ一体３のフランジ
部３ｂに環状溝３Ｃを設けていることと、バルブベース
２の小円筒体２１の円環部２１１面上に前記７ランノ部
３ｂの環状溝３Ｃ内に係入してフランジ部３ｂの下段部
３ｄを前記円環部２１１とによって挟持し得るごとく形
成された保合片としての鉤状の把持片２１１ａおよび弾
性片２１１ｂが設けられていることで゛ある。

これをさらに詳述するに、把持片２１１ａおよび弾性片
２１１ｂは前記円環部２１１の面を一部切り欠き、この
切り欠いた部分を鉤状に切り起こすことによって形成さ
れており、またこの把持片２１１ａおよび弾性片２１１
ｂの開放端部と円環部２１１間の間隔寸法は、前記フラ
ンジ部３ｂの下段部３ｄの高さ寸法とほぼ等しく形成さ
れている。

なお、この実施例におけるバルブベース２にも有底円筒
部２１３が設けられているが、この有底円筒部２１３の
直径は前記着色カバ一体３のフランジ部３ｂの外径寸法
よりも小さく形成されていることは勿論である。

また、前記小円筒体２１の円筒部２１２には灯具リフレ
クタ１の立ち上げ部１ｂに設けられた舌片１ｄが係入す
る孔２１２Ｃと前記立ち上げ部１ｂの位置決め用溝１Ｃ
内に嵌合してバルブベース２の回転方向への動きを規制
するように形成した位置決め用突起２１２ｄが設けられ
ている。

また、バルブベース２の大円筒体２２の円筒部２２２に
はばね材７の折曲部分７１が挿入係止される係止孔２５
とばね材７の開放端部７２が引掛は係止されるフック部
２６（第５図参照）とが互いに対向するごとくして設け
られている。

なお、着色カバ一体３にはそのフランジ部３ｂの下段部
３ｄにバルブベース２の弾性片２１１ｂが通れる程度に
形成された孔（図示せず）が設けられている。

したがって、以上のような車輌用灯具においてバルブベ
ース２に着色カバ一体３を固定せしめる場合は、着色カ
バ一体３をバルブベース２の小円筒体２１の円環部２１
１に位置決めした後この円環部２１１上を矢印Ａ方向に
摺動させる。

このとき、弾性片２１１ｂは着色カバ一体３のフランジ
部３ｂに当接するも、着色カバ一体３をさらに強く押圧
すると前記弾性片２１１ｂはフランジ部３ｂによって下
方へ折り曲げられるので、前記着色カバ一体３のフラン
ジ部３ｂの下段部３ｄを何ら支障なく把持片２１１ａ内
に挿入することができる。

そして、前記フランジ部３ｂが所定の位置まで押し込ま
れたときに前記弾性片２１１ｂは前記フランジ部３ｂの
下段部３ｄに設けられた孔を通って元の位置に弾性復旧
し、これによって前記固定作業は完了する。

またバルブベース２を灯具リフレクタ１の立ち上げ部１
ｂに固定せしめる場合はバルブベース２を立ち上げ部１
ｂに位置決めセットした後、立ち上げ部１ｂに設けられ
た舌片１ｄを内側へ折り曲げればこの舌片１Ｃの開放端
部がバルブベース２の孔２１２Ｃ内に係入してバルブベ
ース２を前記立ち上げ部１ｂに固定せしめる。

さらにＨ１型ハロゲンバルブ４をこのバルブベース２に
装着する場合には、Ｈ１型ハロゲンバルブ４をバルブベ
ース２の挿通孔（図示せず）に挿入支持せしめた後、ば
ね材７の折曲部分７１をバルブベース２の係止（Ｌｉ２
に差し込み、次にその開放端部７２をバルブベース２の
フック部２６に引っ掛ければよい。

なお、第６図はさらに他の実施例を示すもので、この実
施例においてはバルブベース２に設けられた弾性片２１
１ｂの代りにばね材７の折曲部分７１を延長させてバル
ブベース２の小円筒体２１の円環部２１１に設けられた
孔２１１Ｃから突出せしめるごとく形成することにより
、この延長部７１ ａに前記弾性片２１１ｂの機能を持
たせるごとく構成しており、このような構成にしても上
述した実施例と同等の効果が得られるのは勿論である。

また、第６図において２１１ａは把持片である。

以上説明したように本考案によれば、バルブベースに着
色カバ一体のフランジ部を把持する把持部を設けた構成
とすることにより、着色カバ一体の取付けを簡単かつ確
実ならしめた新規な車輌用灯具を提供できるという効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係る車輌用灯具の一実施
例を示す分解斜視図と断面図、第３図は他の実施例の一
部断面図、第４図はさらに他の実施例を示す車輌用灯具
の分解斜視図、第５図はバルブベースを後方から見た斜
視図、第６図はさらにまた他の実施例を示す一部斜視図
である。 １・・・・・・灯具リフレクタ、１ｂ・・・・・・立ち
上げ部、１Ｃ・・・・・・位置決め用溝、１ｄ・・・・
・・舌片、２・・・・・・バルブベース、２１・・・・
・・小円筒体、２１１・・凹円環部、２１１ａ・・・・
・・把持片（保合片）、２１１ｂ・・・・・・弾性片、
２１２ｂ・・・・・・折曲げ舌片、２１２ｃ・・・・・
・位置決め用突起、２１３・・・・・・有底円筒部、２
１３ｂ・・・・・・係止片（保合片）、２１３ｄ・・・
・・・挿通孔、３・・・・・・着色カバ一体、３ｂ・・
曲フランジ部、４・・・・・・ハロゲンバルブ、剃・曲
・照明部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 立ち上げ部を一体的に有しこの立ち上げ部には位置決め
   用溝と舌片が設けられた灯具リフレクタと、ハロゲンバ
   ルブの照明部に被せられ、かつその開口端側にはフラン
   ジ部を有してなる着色カバ一体と、前記ハロゲンバルブ
   を保持するバルブベースとを備え、前記バルブベースは
   前記ハロゲンバルブの照明部が挿通された挿通孔を有す
   る有底円筒部とこの有底円筒部に設けられた係合片とを
   有して前記着色カバ一体のフランジ部を保持し、かつ前
   記位置決め用溝と舌片にそれぞれ対応係合する折曲げ舌
   片と位置決め用突起を有して前記灯具リフレクタの立ち
   上げ部に嵌合固定されることを特徴とする車輌用灯具。