JPS59152184A - ばら荷輸送容器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はばら荷輸送容器に関し、更に詳細には上面が開
放されていて且つ１つの端壁が荷積卸しの際の開閉扉と
されている車輛の荷台又は同様なコンテナの如き荷積部
部に配置される合成樹脂ベレットのような粒状物、粉状
物或いは穀物などを輸送するための輸送容器に関する。

従来、この種の輸送容器については、ばら荷を運搬する
方法および装置として特公昭５７年第２５９１号公報に
開示された技術が知られている。

この上記公報に開示された従来の技術は、筒状の可撓性
袋部材の両端開放部に剛性の隔壁を固着した入れ子と称
するユニットをコンテナ内に配置し、コンテナの開口部
に位置する一方の隔壁を当該開口部の扉によって支え、
これにょ）可撓性袋部材に収容されたばら荷による隔壁
への荷重を受けるようにしたものであった。

しかしながら、従来のこのようなばら荷運搬方法および
装置では、隔壁がコンテナの開口部とほぼ大きさの等し
い剛性形状を持つため、当該装置の不使用時には比較的
に大きな格納スペースが必要であった。しかも、コンテ
ナの開口部に位置する隔壁は、その開口部を閉鎖する扉
による以外は何んの支えもなく、従ってばら荷を可撓性
の袋部材に導入している間は人為的に或いは他の手段で
これを支えなければならなかった。更に、可撓性の袋部
材と両側の隔壁とによって区画形成された入れ子内に収
容されたばら荷による押圧力を受ける隔壁が、コンテナ
の扉によってのみ支えられている、ということは、荷卸
しの際コンテナの扉を開けた途端に隔壁がその支えを失
って開口部から外へ押し出されてくるという不都合を生
じ、そのためこのような状態を起さないような別途の手
段が必要であった。

ところで、このような隔壁を扉以外で支持すべくコンテ
ナ開口部付近で内壁に突出部を設けたシすることはでき
ない。なぜ々らば、通常、コンテナは、このような入れ
子によるばら荷の輸送だけに使用されるものではなく、
種々の物品の輸送に利用し得るようにしておかなければ
ならず、そのため開口部付近内壁面は全体として平坦面
を形成しておくことが望ましいのである。それでなけれ
ば、このコンテナ自体がこの入れ子を配置するための専
用容器となってし甘い、その他の場合に使用できず、か
えってそのコストを上げることとなるからである。

また、この従来のばら荷運搬装置では、入れ子内のばら
荷を荷卸しする際には隔壁の下部に設けた排出口から自
重で落下させるのであるが、しかし隔壁がこれを支える
扉に密着するように平坦面に形成されているため、入れ
子内のばら荷が完全に排出し切れず、その排出口の両側
に残存するという欠点もあった。

従って、本発明の目的は、充填に於いて上部からの落下
でも可能な如く特に上面が開放されていて且つ１つの端
壁が荷積卸しの際の開閉扉とされている車輛の荷台又は
同様なコンテナの如き荷積載部にばら荷を積載するのに
使用され、該荷積載部に配置するばら荷収容可撓性袋を
支持する部材が剛的な形状を持たない可撓性の材料から
形成されることによって不使用時の格納を容易とし且つ
荷積卸しの際の開閉扉を開けてもなおばら荷収容可読性
袋の荷重を支持し、しかもその支持を荷積載部の内壁に
大きな突出部を形成することなく行ない、更に荷卸しの
際にばら荷収容可撓性袋にばら荷を残存させることなく
完全に排出することのできるばら荷輸送容器を提供する
ことにある。

以下、本発明のばら荷輸送容器を添付図面に示された好
適な実施例を参照して更に詳細に説明する。

第１図には、本発明に係るはら荷輸送容器が全体を符号
１０で示されている。本発明のばら荷輸送容器１０は、
上面が開放されていて且つ１つの端壁が荷積卸しの際の
開閉扉とされている車輛の荷台又は同様な構造のコンテ
ナの如き荷積載部に配置して使用される。

第１図ではトラックの′荷台に配置されたばら荷輸送容
器１０が示され、この荷台１は上面を開放した箱形を呈
し、その後壁２が荷積卸しのための開閉扉とされている
。３ａ、３ｂは荷台１の両側壁をそれぞれ示している。

このような荷台またる荷積載部に配置されるばら荷輸送
容器１０は、合成樹脂製のフィルムなどからなる可読性
の袋１１と、開閉扉２側において前記可撓性袋１１の端
部全域を支持すべく配置される支えクロス１２とを含む
。可撓性袋１１は荷台１の内壁などに直接的に固定され
ることはなく、当該袋１１内にばら荷が入れられる時ば
ら荷の搬送媒体である空気によって膨張されるか或いは
ばら荷それ自体の充填によって膨張され、これによって
荷台１の周囲内壁に密着して荷台１とほぼ同じ形状を形
成する。他方、支えクロス１２は、比較的に強度のある
、例えば一般的には延伸ポリプロピレンテープを織った
布地から形成され、その幅は荷台１の両側壁３ａ　、３
ｂ間の長さよ）長い寸法とされている。

この支えクロス１２は前記したように可撓性袋１１の一
端部全域を支持すべく矩形状の支持部１２ａと該支持部
１２ａの下縁に連接して形成され前記可撓性袋の底部下
に位置決めされる押え部１２ｂとを備えている。この押
え部１２ｂについては後述する。

支えクロス１２の支持部１２ａは、その高さが膨張した
可撓性袋１１の高さに同じか若しくはそれよシ多少低く
、その両端部には第２図に示されるように固定用の結び
紐１３が複数設けられている。乙の支えクロス１２の支
持部１２ａ両端部に設けられた結び紐１３は、当該支え
クロス１２を荷台１の両側壁３ａ、３ｂに連結固定する
ためのもので、従って荷台１の両側壁３ａ、３ｂの内面
には開閉扉側端から所定の距離の位置に前記結び紐１３
を緊結すべくとれに対応する数の留め金部１４が設置さ
れている。

この留め金部１４は、第３図に示されるように、荷台１
の各側壁３ａ、３ｂを上部から挾み込むようにして該各
側壁に着脱可能に取付けられた細長いＵ形状の固定具１
５の荷台内側部分１５ａの端面に形成されたコ字形のフ
ックから成っている。

この固定具１５は所定位置で各側壁３　ａ　、　３　ｂ
に上部から挾み込んだ後、該固定具１５の荷台内側部分
１５ａに形成された複数の貫通孔、およびこれに対応し
て側壁３ａ、３ｂに形成された同様な貫通孔に入れられ
た締付はボルト１６を固定具１５の荷台外側部分１５ｂ
内面に前記貫通孔に対応して形成されたねじ穴に螺合す
ることによって側壁３ａ、３ｂに着脱可能に固着される
。このような固定具１５は、常時固定的に使用するので
あればできる限シ突部がないように留め金部１４を形成
する必要があるが、前記実施例のように取外し可能に構
成する場合には、他の荷を積載する時固定具１５を側壁
から取外して使用すればよいため留め金部１４が多少突
出しても問題は生じない。

更に、支えクロス１２の押え部１２ｂは、可撓性袋１１
の底部下に入れられ、該袋１１に充填されたばら荷の自
重で支えクロスの支持部１２ａに掛る荷重による当該支
持部１２ａの張設を支持するものであってその支持のた
めに押えられるに充分な長さを有し、且つ支えクロス１
２の支持部１２ａが張設される際第１図および第２図に
示されるようにその幅寸法からアーチ状になるため、押
え部１２ｂはこのアーチ状の形成を容易にすべく幅方向
所定間隔で入れられた複数の切シ込み１７によって第２
図、第４ａ図および第４ｂ図に示されるように複数の布
片２４即ちのれん状に形成されている。

ところで、可撓性袋１１は、その上面部に１つ又は２つ
若しくは支えクロス１２によって支持される端面の上部
のいずれかに導入口１８を有し、且つ排出口１９は前記
端面における下部に形成されている。この排出口１９は
支えクロス１２の支持部１２ａに取付けられた排出管２
０と対応するように形成されている。すなわち、第５図
および第６図に示されるように、支えクロス１４の支持
部１２ａには十字の切込みが入れられて４つのフラップ
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄが形成されると同時に
開口部を形成する。これら扇形の各フラップの先端は折
り返えされて紐通し部が形成され、との各組違し部を通
って一本の締め紐２２が取付けられている。他方、十字
の切込みによって形成された開口部には、支えクロスと
同様な材質から成る排出管２０の一端が各フラップ２１
ａ〜２１ｄを外側に位置させて挿入され、支えクロス１
２の内側においてその開口部周縁部に縫い合わされて取
付けられている。そして、この支えクロス１２の支持部
１２ａはその開口部と可撓性袋１１端面の排出口１９と
の対応状態を維持するため少なくとも該開口部の周縁に
おいて可撓性袋１１に両面接着テープ２３によシ接着さ
れ、相互の位置ずれを防止している。なお、可撓性袋１
１端面に形成される排出口１９は、予め形成しておき、
充填輸送時には締め紐２２をしばるようにしばって排出
管２０を閉鎖することによってばら荷の排出を阻止して
おいてもよく、或いは、排出時になって初めて排出管２
０から差し入れたカッターなどでその対応個所を例えば
十字に切ることによって形成してもよい。このようにし
て可撓性袋１１と支えクロス１２とにおける排出口１９
および排出管２０などが協働して排出開口部２５が構成
される。

叙上の如き可撓性袋１１と支えクロス１２とを荷積載部
に配置する際には、次のようにして組み付けられる。第
７ａ図および第７ｂ図に示されるように、可撓性袋１１
は、その端部が該端面の中央横方向横断線に沿って折シ
曲げられて全体として矩形折９畳み状態になるように広
げられ、且つその一端縁が既に荷積載部の床に広げられ
た支えクロス１２の支持部１２ａにおける中央横方向横
断線上に重なるように押え部１２ｂ側から重合配置され
る。その際、支えクロス１２の支持部１２ａにおける中
央部には第７ａ図から明らかなように前述した両面接着
テープ２３が矩形状に接着されている。この実施例では
、支えクロス１２の支持部１２ａと可撓性袋１１の端面
との相互位置ずれをより効果的に防止するため、両面接
着テープ２３の接着領域を拡げるべく、重ねられた可撓
性袋１１の端縁を越えて第７ａ図でみて支持部１２ａの
中央縦方向横断線より右側部分にまでその接着テープに
よる矩形領域が及んでいる。もし、可撓性袋１１の端面
に予め排出口１９を形成しておくならば、この排出口１
９が前記支えクロス１２の支持部１２ａにおける両面接
着テープ領域の左側手分（押え部側半分）内にくるよう
に正確に位置決めされて可撓性袋１１の前述の如く折シ
畳まれた端部が重ねられその両面接着テープ２３に接合
される。次いで、第７ｂ図に示されるように、支えクロ
ス１２の支持部１２ａはその中央横方向横断線即ち可撓
性袋１１の折〕畳まれた端部の緑に沿って折シ返えされ
て重ね合わされ、残シの両面接着テープ２３部分が当該
端部の上側に接着される。

そして、使用時、前記可撓性袋１１の端部に接着固定さ
れた支えクロス１２は、荷台１の留め金部１４に結び紐
１３を緊結して設置され、次いで可撓性袋１１の上面又
はその端面の上部に形成される導入口重８から例えば空
気搬送によってばら荷が当該袋１１内へ導入されて荷積
みされる。このばら荷の導入に伴って可撓性袋１１は次
第に膨張し、ばら荷の荷重による横方向圧力は荷台１の
後部へ向かって押し寄せ、そして、この圧力は支えクロ
ス１２の支持部１２ａがアーチ状に張設されて支えられ
る。

この時、支えクロス１２の押え部１２ｂは、その支持部
１２ａがアーチ状即ち円弧状に形ち付けられるのに伴っ
て第２図或いは第４ａ図に示されるように相互に部分的
にオー／？−ラップして支持部１２ａのアーチ状形成を
助ける。そして、この押え部１２ｂ上に乗った可撓性袋
１１内のばら荷がその自重によって該押え部１２ｂを大
きな力で押え、ばら荷の横方向圧力による支持部１２ａ
の特に下縁の動きをおさえる。

次いで、目的地に到着すると、荷台１の開閉扉２があけ
られ、第８図に示されるように排出管２０が開放されて
ばら荷がその自重によって排出される。その際、荷台１
を油圧等の手段で前部側をあげて傾斜させれば、ばら荷
の自重による排出を容易にするばかりではなく、支えク
ロス１２に対してばら荷による押圧力が常に付与される
ことからその円弧状態を維持することにもなシ、その結
果ばら荷が支えクロス１２の最突出部分である幅方向中
央部に向って流動的に移動して排出口１９の両側におけ
るばら荷の残存を生ずることなく全てのばら荷を完全に
排出させることができる。

なお、ばら荷排出時、又は導入時に荷台１の開閉扉２を
あけた状態にすると、荷台１の側壁３ａ。

３ｂは可撓性袋１１内のばら荷による横方向圧力による
外方向へ拡がろうとする力に対抗する支持を失ってねじ
れを起すため、特に後部側において前述した固定具１５
を利用して第３図に示されるように横梁２６を両側壁３
ａ、３ｂに渡しておくことが好ましい。また、との横梁
は上部充填口をしばったシする時の足場にも使用できる
等の利点がある。この横梁２６の本数又は位置はばら荷
の量、荷重の大きさ、又は荷台の強度或いは上部充填口
の位置などを考慮して適宜選択することができる。

前述した実施例では第１図に示されるように荷台１に配
置されたばら荷充填可撓性袋１１の後端をその輸送中で
も支えクロス１２で常時支持する形式であったが、本発
明の場合のようにその荷台１の上面が開放されている荷
積載部の場合、可撓性袋１１の上面部にばら荷導入口１
８を形成するととができるので、このようにした時には
ばら荷充填時および輸送時は可撓性袋１１の後端部の横
方向圧力を支えクロス１２で受けず開閉扉２によって受
けるようにすることができる。すなわち、この場合、第
９図に示されるように、支えクロス１２はその固定具１
５間の開閉扉２側内周壁に沿つて密着配置される幅寸法
とされる。そして、可撓性袋１１へばら荷を導入する際
には開閉扉２は閉じた状態にしておく。そして、目的地
に到着した時、開閉扉２が開けられるが、この扉２をあ
けると同時にばら荷による横方向圧力で可撓性袋１１の
後端部が第１０図に示されるように突出してくる。その
際、支えクロス１２がその可撓性袋１１の突出する後端
部を前記実施例と同様にアーチ状に張設されてこれを受
ける。但し、この場合、開閉扉２は第１０図に示される
ように荷台１の床と水平になるように維持される方式で
なければ力らない。その理由は、この場合、支えクロス
１２の支持部１２ａにおける最大突出部である幅方向中
央部はその幅寸法の関係からかならず荷台１の床から外
方へ飛びだすため、可撓性袋１１がばら荷の自重によシ
その間の隙間から下方へ落ちないようにするためでるる
。

更に、前記実施例では支えクロス１２の押え部１２ｂを
第４ｂ図に示すように矩形の各布片２４によるのれん状
に形成したが、第１１ａ図および第１１ｂ図のように２
つの三角形部分２７としてその頂部をひもで結びつけて
支持部１２ａを山形に形成するようにしてもよい。また
、第１２ａ図および第１２ｂ図に示されるようにその三
角形部分２７を２つ以上として、各三角形部分の頂点に
連結された通し紐２８を引き付けて結び、これによって
これら各三角形部分を寄せ合わせて支持部１２ａをアー
チ状に保持することもできる。更に、本発明の容器では
、充填が自然落下の場合は良いが空気吹込み式充填の場
合エヤー圧が上部にか＼るため上部にもクロス支えをつ
けたシ、横梁に工夫をこらす等実施しても良い。

以上説明したように、本発明のばら荷輸送容器によれば
、トラックのような上面の開放された荷台又は同様に上
面の開放したコンテナなどにおいて、ばら荷に異物等の
混・人もなく極めて容易に荷積し且つこれを輸送するこ
とができると共に、５ｔコンテナは勿論のこと１０ｔな
どボディの長い大型トラック、或いは２０ｔの海上コン
テナなどにも使用可能で且つ自然落下での充填も可能で
あシ、しかもその排出の際にも可撓性袋の排出口両側に
ばら荷の残存がなく完全な排出ができる。また、可撓性
袋の排出口側端部な受ける支えクロスは、特定の剛性形
状を持たないため、極めて小さく折シ畳んでおくことが
でき、可撓性袋と相俟ってその不使用時には格納のだめ
の大きなスペースを必要とすることも々く、その取扱い
および持ち運びも非常に容易とａｂ、一般的なコンテナ
又はトラックなどによるばら荷の輸送に対して輸送能率
の向上とそのコストの低下を期待することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のばら荷輸送容器をトラックの荷台に配
置した状態を示す斜視図、第２図は支えクロスを張設し
た状態を示す斜視図、第３図はトラックの荷台の後部を
部分的に示す斜視図、第４ａ図は支えクロスの上面図、
第４ｂ図は支えクロスをアーチ状にした時の状態を示す
上面図、第５図は支えクロスと可読性袋とにおける排出
用開口部の構造を概略的に示す構成説明図、第６図は支
えクロスの排出用開口部を部分的に示す正面図、第７ａ
図および第７ｂ図は可撓性袋と支えクロスとの組み付は
状態をその工程順に示す平面図、第８図は、可撓性袋に
充填されたばら荷を排出する際の状態を示すべく荷台の
みを示す斜視図、第９図は本発明の他の実施例に係るば
ら荷輸送容器を荷台に配置したトラックを示す上面図、
第１０図は第９図に示されたばら荷輸送容器の排出時の
状態を示す荷台後部の斜視図、第１１ａ図は支えクロス
の他の変形例を示す上面図、第１１ｂ図は第１１ａ図の
支えクロスをアーチ状に形成した状態を示す上面図、第
１２ａ図は支えクロスの更に他の変形例を示す上面図、
第１２ｂ図は第１２ａ図の支えクロスをアーチ状にした
状態を示す上面図である。 １・・・荷台、２・・・開閉扉、１１・・・可撓性袋、
１２・・・支えクロス、１２ａ・・・支持部、１２ｂ・
・・押え部、１５・・・固定具、１７・・・切込み線、
１８・・・導入口、１９・・・排出口、２０・・・排出
管、２３・・・両面接着テープ。２５・・・排出開口部
。 ９ 第１図 第３　図 ２４で式七ｇ耳？＝マ壬＝〕〉 □１９ 第８面 第９図 第１０１ 第１１ｂ図 第１２ａ図 □ハ乙 第１２ｂ図 −Ｎ・ ２ｂ ５７５− ２７ ：７

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）上面が開放されていて且つ１つの端壁が荷積卸し
   の際の開閉扉とされている車輛の荷台又はコンテナの如
   き荷積部部にばら荷を積載して輸送する容器において、
   前記荷積部部に配置され内部にばら荷を収容する折９畳
   み可能な可撓性袋と、該可撓性袋の前記開閉扉側端部を
   支えるべく前記荷積部部の相対する側壁間の長さよシ長
   い＠を有しその両端部を前記側壁に固定する支えクロス
   とを含み、該支えクロスがその幅方向中央部の下側に形
   成されたばら荷排出開口部およびその下縁に連接して形
   成され前記可撓性袋の底部下に位置して該可撓性袋に収
   容されたばら荷の重量によって前記荷積部部の低壁に押
   えられる押え部を備えていることを特徴とするばら荷輸
   送谷器。
2. （２）特許請求の範囲第１項に記載のばら荷輸送容器に
   おいて、前記支えクロスの前記押え部が前記支えクロス
   の幅方向所定間隔で入れられた複数の切り込みによって
   のれん状に形成されていることを特徴とするばら荷輸送
   容器。
3. （３）特許請求の範囲第１項に記載のばら荷輸送容器に
   おいて、前記支えクロスが、前記可撓性袋へのばら荷導
   入運搬時には前記可撓性袋は前記開閉扉を含む前記荷積
   載部周囲壁によって支持されていて、前記開閉扉を前記
   荷積載部底壁と水平になるように開けてばら荷を排出す
   る際前記可撓性袋の前記開閉扉側端部を当該開閉扉上で
   支えるべく前記支えクロスの一方の端部固定位置から他
   方の端部固定位置までの前記開閉扉を介する内周面距離
   に等しいか若しくはそれより大きい幅寸法で形成されて
   いることを特徴とするばら荷輸送容器。