JPS5916539Y2

JPS5916539Y2 - 風力発電を利用した道路の凍結防止兼遮風装置

Info

Publication number: JPS5916539Y2
Application number: JP1980074182U
Authority: JP
Inventors: 嘉文成沢; 勝博清野
Original assignee: 楢崎造船株式会社
Priority date: 1980-05-29
Filing date: 1980-05-29
Publication date: 1984-05-15
Also published as: JPS56175573U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、風力発電を利用して、道路を加熱し、道路の
凍結を防止するとともに、道路に対する防風をも兼ねさ
せるようにした装置に関する。

風力は、発電や揚水等のエネルギー源として、昔時より
利用され、近時特に注目されるようになったが、そのエ
ネルギー分布が、太陽熱エネルギーと同様に、単位面積
当たりの濃度が希薄であるため、これを収集するには、
所要エネルギーに相当する大きな収集面積と装置が必要
である。

風力収集装置としては５次に列挙するようなものが知ら
れているが、それぞれ次記するような欠点がある。

（４）プロペラ型方向制御装置と強風時の安全装置が必要であるため、機
構が複雑となり、故障を起こし易い。

また高速回転するので、騒音を発生するとともに、破損
し易く危険度が高い。

従って、大型化には、コストと強度の面から限界がある
。

（Ｂ）ダリウス型自己起動しないため起動装置を必要とし、日本の国土に
おけるように、風力の変動の激しい所では効率が落ちる
。

大型化には、強度の面から限界があり、また設置面積が
大きくなる。

（Ｃ）サポニウス型大型化すると、架台重量が増大し、材料の面で高価とな
り、かつ設置面積が大きくなるとともに、慣性モーメン
トが大きくなるので、起動性が悪くなる。

また低速回転であるため、発電するための増速比が大き
くなり、動力伝達損失が大きい。

（Ｄ）揚力型風力が一定した所でないと使用し難く、日本の国土に適
しない。

本考案は、上述のよ３な従来の風車の欠点に鑑み、道路
の凍結防止用の風力発電装置として、複数の縦軸風車を
採用し、これを道路に沿って立設し、それらの風車で発
電させた電力により、道路に埋設した電気ヒータを付勢
して道路を加熱し、道路の凍結を防止するとともに、遮
風効果をも兼ねさせるようにした装置を提供しようとす
るものである。

以下、本考案を添付図面に示す実施例に基づいて説明す
る。

１は、本考案装置に使用される縦軸風車で、上下方向を
向く回転軸２には、縦長の断面形Ｓ字形に湾曲する回転
板３の中央部が固着されている。

第１図に示すように、同一構成の多数の風車１が、それ
らの回転軸２の両端部において、方形枠体４の上下の水
平枠杆４ａ、４ａに、互いに平行をなすようにして枢支
されている。

５は、風車１を枢支する軸受である。

第１図左端の風車１の回転軸２上端と、その他の風車１
の回転軸２の両端には、等径のプーリー６が固着されて
いる。

第１図に示すように、各風車１は、隣接するプーリー６
．６に掛は回した無端ベルト７により、直列をなすよう
に連係されている。

第１図右端の風車１の下端のプーリー６と、枠体４の右
方の垂直枠杆４ｂの外側面下端に装着された発電機８に
おけるロータ（図示略）に連結されたプーリー９には、
無端ベルト１０が掛は回されている。

しかして、上述構成の風力発電装置は、第３図に示すよ
うに、枠体４を、支柱１３をもって、若干傾斜状に、又
は直立して立設することにより、道路１１に沿うように
設けられ、かつ発電機８は、道路に埋設された電気ヒー
タ１２に接続されている。

本考案は上述のような構成としであるので、風が風車１
に当ると、風車１は同一方向に回転する。

そして、左方の風車１の発生した回転力は、無端ベルト
６を介して、右方の風車１に順次伝達加算され、発電機
８は、無端ベルト１０を介して、全風車１の回転力によ
り駆動されて発電する。

発電機８により発電された電気エネルギは、電気ヒータ
１２に供給され、電気ヒータ１２により道路１１を加熱
して、道路の凍結を防止する。

以上から明らかなように、本考案によると、風力を利用
して発電し、その発電された電気エネルギで道路を加熱
して、道路の凍結を防止することができ、寒冷地におけ
る道路設備として最適である。

また、本考案においては、風車が道路の遮風壁を兼ねる
ので、好都合である。

さらに、本考案においては、風車の回転半径を小さくす
ることができるので、装置周囲の空間が狭くてよく、ま
た縦軸風車であるから、風向に影響されず、かつ回転が
中速であるため、周速が小さく強風時も安全で、発電の
ための増速も容易である。

また、複数の縦軸風車を並設して構成しであるため、起
動性が良好であるとともに、激しい風速変動にも追従性
がよく、しかも大型化が容易であるとともに、比較的安
価に製作することができる。

なお上述説明においては、回転力伝達手段として、プー
リー６．９と無端ベル）７．１０を使用し、各風車１
を直列に連係したが、回転力伝達手段をスプロケットと
無端チェーンとしてもよく、また各風車１を並列に連係
してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に使用する風力発電装置の一例を示す
正面図、第２図は、第１図におけるＸ−Ｘ線断面図、第
３図は、本考案の一実施例を略示する斜視図である。１・・・縦軸風車、２・・・回転軸、３・・・回転板、
４・・・枠体、４ａ・・・水平枠杆、４ｂ・・・垂直枠
杆、５・・・軸受、６・・・プーリー、７・・・無端ベ
ルト、８・・・発電機、９・・・プーリー、１０・・・
無端ベルト、１１・・・道路、１２・・・ヒーター、１
３・・・支柱。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

道路に沿って立設した枠体内に、複数の縦軸風車を回転
自在に枢支し、各縦軸風車の回転軸と発電装置のロータ
とを互いに連係するとともに、道路に埋設した電気ヒー
タ１２を前記発電装置に接続し、前記風車の回転により
発電した電力によって、道路を加熱するとともに、前記
風車をもって、道路に対する遮風を兼わさせるようにし
たことを特徴とする風力発電を利用した道路の凍結防止
兼遮風装置。