JPS59176146A - 自動車部品格納部の防水構造 - Google Patents
自動車部品格納部の防水構造Info
- Publication number
- JPS59176146A JPS59176146A JP4875583A JP4875583A JPS59176146A JP S59176146 A JPS59176146 A JP S59176146A JP 4875583 A JP4875583 A JP 4875583A JP 4875583 A JP4875583 A JP 4875583A JP S59176146 A JPS59176146 A JP S59176146A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- rainwater
- mounting plate
- panel
- water receiving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車部品格納部の防水構造に係り、特に車体
パネルによって囲まれた格納部内への漏水を確実に防止
できるようにした防水構造に関する。
パネルによって囲まれた格納部内への漏水を確実に防止
できるようにした防水構造に関する。
従来の自動車部品格納部として、例えば第１図乃至ＮＳ
３図に示すように車体構成部材の−であるフードリッジ
パネル１、スプラッシュボード２およびフロントフェン
ダ３によって囲まれた格納部４を例にとって説明すれば
、この種の格納部４内には、自動車の前面に取付けられ
るへシトランプ６等を点灯させるための接続スインチと
して一対のランプリレー７が他の電子部品やハーネス８
と共に収納されている。この種のランプリレー７はラン
プリレー７と略同−幅に形成されたりレーブラケント９
を介して平板状の部品取付プレート１０に固定された状
態で格納部４内に収納されている。即ち、該部品取付ブ
ｌ／−ト１０はフートリンシバネル１に開設された矩形
状の開［」１１より少し大きめに形成され、開口１１を
閉塞する蓋体を兼ねている。そしてこの部品取付プレー
ト１０の下端両側部にはランプリレ−７装着側へ突出形
成させた鉤形状の係止片１２が設けられ、また上端両側
部にはこの部品取付プレート１０を前記リレーブラケッ
ト９と−緒にフードリンシバネル１に固定するためのネ
ジ挿通孔１３が穿設されている。
３図に示すように車体構成部材の−であるフードリッジ
パネル１、スプラッシュボード２およびフロントフェン
ダ３によって囲まれた格納部４を例にとって説明すれば
、この種の格納部４内には、自動車の前面に取付けられ
るへシトランプ６等を点灯させるための接続スインチと
して一対のランプリレー７が他の電子部品やハーネス８
と共に収納されている。この種のランプリレー７はラン
プリレー７と略同−幅に形成されたりレーブラケント９
を介して平板状の部品取付プレート１０に固定された状
態で格納部４内に収納されている。即ち、該部品取付ブ
ｌ／−ト１０はフートリンシバネル１に開設された矩形
状の開［」１１より少し大きめに形成され、開口１１を
閉塞する蓋体を兼ねている。そしてこの部品取付プレー
ト１０の下端両側部にはランプリレ−７装着側へ突出形
成させた鉤形状の係止片１２が設けられ、また上端両側
部にはこの部品取付プレート１０を前記リレーブラケッ
ト９と−緒にフードリンシバネル１に固定するためのネ
ジ挿通孔１３が穿設されている。
従って、」二部ランプリレー７を格納部４内に収納する
場合には、フードリンシバネル１の開口１１周縁に折曲
形成した取付フランジの下縁部１４に部品数イ」プレー
トＩＯの下端係止片１２を引掛けておき、次に部品取付
プレート１゜の外周縁を開口１１周縁部に当接させる。
場合には、フードリンシバネル１の開口１１周縁に折曲
形成した取付フランジの下縁部１４に部品数イ」プレー
トＩＯの下端係止片１２を引掛けておき、次に部品取付
プレート１゜の外周縁を開口１１周縁部に当接させる。
このとき、ランプリレー７か固定されているリレーブラ
ケット９の」二部を開口１１の上縁部と部品取付プレー
ト１０との間に一緒に挟み込ませる。そして前記ネジ挿
通孔１３と、この挿通孔１３に対応してフードリンシバ
ネルｌに開設したネジ取付孔１５とを合致させ、両者を
ネジ１６止めすることにより４部品取付プレート１０を
リレープラケント９と共にフートリアシバネル１に止着
する。尚、第２図中、符号５はフード、１７はランプリ
レー７とハーネス８とを電気的に接続するコネクタ、１
８．１９はフート” ’７ シバネルｌおよびフロント
フェンタ３にスプラッシュポート２を取付けるためのネ
ジ部材である。また、］二二部従来では部品取付プレー
ト１０に一対のランプリレー７を取付けた例について説
明したか、ランプリレー７と共に他の電子部品が部品取
付プレート１０に取付けられる場合もある。
ケット９の」二部を開口１１の上縁部と部品取付プレー
ト１０との間に一緒に挟み込ませる。そして前記ネジ挿
通孔１３と、この挿通孔１３に対応してフードリンシバ
ネルｌに開設したネジ取付孔１５とを合致させ、両者を
ネジ１６止めすることにより４部品取付プレート１０を
リレープラケント９と共にフートリアシバネル１に止着
する。尚、第２図中、符号５はフード、１７はランプリ
レー７とハーネス８とを電気的に接続するコネクタ、１
８．１９はフート” ’７ シバネルｌおよびフロント
フェンタ３にスプラッシュポート２を取付けるためのネ
ジ部材である。また、］二二部従来では部品取付プレー
ト１０に一対のランプリレー７を取付けた例について説
明したか、ランプリレー７と共に他の電子部品が部品取
付プレート１０に取付けられる場合もある。
しかしなから、上記従来の部品格納部の防水構造にあっ
ては、部品取付プレート１０の上端部がランプリレー７
と略同−幅のりレーブラケント９を間に挟み込んだ状態
でフートリンシバネル１にネジ固定されていたために、
リレーブラケント９の両側では、部品数イＪプレートｌ
Ｏとフートリンシバネル１ との間にリレーブラケット
９の板厚分の空間が生してしまう。そのため、第２図に
示すようにフード５側端部と、フロントフェンダ３上端
部との間に形成される隙間２０からエンジンルーム２１
内に浸入した雨水等がフートリアシバネル１の表面に伝
って流れ、前記フートリアシバネルｌと部品取付プレー
ト１０との空間を通って格納部４内に漏入してしまうこ
ととなる。そのため、格納部４内に漏入した雨水がラン
プリレー７やハーネス８およびコネクタ１７に接触し、
漏電の危険性や接点が腐蝕してしまう等の問題があった
他、格納部４を形成する車体パネル等の発錆の原因とな
っていた。またこのような問題は、格納部４内に収納さ
れる他の電子部品についても同様の問題があった。
ては、部品取付プレート１０の上端部がランプリレー７
と略同−幅のりレーブラケント９を間に挟み込んだ状態
でフートリンシバネル１にネジ固定されていたために、
リレーブラケント９の両側では、部品数イＪプレートｌ
Ｏとフートリンシバネル１ との間にリレーブラケット
９の板厚分の空間が生してしまう。そのため、第２図に
示すようにフード５側端部と、フロントフェンダ３上端
部との間に形成される隙間２０からエンジンルーム２１
内に浸入した雨水等がフートリアシバネル１の表面に伝
って流れ、前記フートリアシバネルｌと部品取付プレー
ト１０との空間を通って格納部４内に漏入してしまうこ
ととなる。そのため、格納部４内に漏入した雨水がラン
プリレー７やハーネス８およびコネクタ１７に接触し、
漏電の危険性や接点が腐蝕してしまう等の問題があった
他、格納部４を形成する車体パネル等の発錆の原因とな
っていた。またこのような問題は、格納部４内に収納さ
れる他の電子部品についても同様の問題があった。
本発明は上記従来の問題点に着目してなされたものであ
って、その目的とするところは格納部への雨水等の浸入
を確実に防止することによって、上記従来における漏電
や腐蝕等の問題点を解決したことにある。そして本発明
の要旨とするところは、車体パネルに開設された開口を
閉塞する蓋体に開１上縁部に沿う長溝状の水受部を格納
部側に突出形成すると共に、この水受部の適宜筒所に蓋
体を貫通して外部に連通する水抜孔を設けたことである
。
って、その目的とするところは格納部への雨水等の浸入
を確実に防止することによって、上記従来における漏電
や腐蝕等の問題点を解決したことにある。そして本発明
の要旨とするところは、車体パネルに開設された開口を
閉塞する蓋体に開１上縁部に沿う長溝状の水受部を格納
部側に突出形成すると共に、この水受部の適宜筒所に蓋
体を貫通して外部に連通する水抜孔を設けたことである
。
以下添付図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説
明する。
明する。
第４図乃至第６図に示す従来例と同一部位に形成した格
納部４における実施例において、従来と同様にフートリ
ンシバネル１には部品取付用の開口１１が開設され、ま
たランプリレー７等の電子部品を装着するための樹脂製
部品取付プレー）１０は、開口１１を塞ぐ蓋体を兼ねて
前記開口１１より少し大きめに形成されている。そして
この部品取付プレートｌＯには、部品取付面側にランプ
リレー７を取り付けるだめのホス２２が左右に一対設け
られており、このホス２２にリレーブラケット９を介し
てランプリレー７かネジ１６固定される。尚、このボス
２２は部品数例プレートｉｏと一体成形により設けられ
る円柱体であり、内部にはネジ１Ｂ螺用川の酸ネジ部２
３が設けられている。また、上記ポス２２の上部には水
受部２４が没けられている。この水受部２４は、前方に
突出成形される水平壁２５とこの水平ｖ２５の先端より
立上がる縦壁２６とからなり、部品取付プレート１０の
横幅方向に沿って長溝状に形成され、上記開口１１幅と
略同−の長さを有している。そして開口１１から格納部
４内に雨水が浸入した場合に、この水受部２４で受ける
ことができるようになっている。尚、この実施例におい
て、水受部２４０両端部は中央部より水平壁２５が低く
形成されており、この低部に雨水が集まり易くなってい
る。また上記水受部２４の水平壁２５の基端には」二部
木受部２４で受けた雨水等をエンジンルーム２１内に排
出するためのスリフト２７か部品取付プレート１０を貫
通して形成されている。このスリフト２７は第４図およ
び第８に示すように中央部３箇所に形成された横長形状
のスリフト２７ａ、２７ｂ、２７ ｃと、左右両端部に
夫々形成された鉤形のスリフト２７ｄ、２７ｅとで構成
されている。そして中央部２筒所のスリ７ ） ２７ａ
、２７ｃの形成部位に対応する水受部２４の縦壁２６に
は開口１１周縁に形成されたフートリッジパネル１の取
付フランジの上縁部１４゛ に係合する保合突起２８が
一対設けられている。更に上記実施例では、ｉ４図およ
び第５図に示すように部品取付プレート１０の部品取付
面側にはランプリレ−７取付部位の左右両側、および下
側を囲むようにして周壁２９が突出形成されており、左
右両側壁の上・端は水受部２４の水平壁２５の両端に接
続されている。そのため、部品取付プレート１０で開１
ｊ１１を塞いだときに、上記周壁２９が開口１１縁部に
嵌り込み、開口１１の両側部および下側部からの水の浸
入を有効に防ぐことができる。
納部４における実施例において、従来と同様にフートリ
ンシバネル１には部品取付用の開口１１が開設され、ま
たランプリレー７等の電子部品を装着するための樹脂製
部品取付プレー）１０は、開口１１を塞ぐ蓋体を兼ねて
前記開口１１より少し大きめに形成されている。そして
この部品取付プレートｌＯには、部品取付面側にランプ
リレー７を取り付けるだめのホス２２が左右に一対設け
られており、このホス２２にリレーブラケット９を介し
てランプリレー７かネジ１６固定される。尚、このボス
２２は部品数例プレートｉｏと一体成形により設けられ
る円柱体であり、内部にはネジ１Ｂ螺用川の酸ネジ部２
３が設けられている。また、上記ポス２２の上部には水
受部２４が没けられている。この水受部２４は、前方に
突出成形される水平壁２５とこの水平ｖ２５の先端より
立上がる縦壁２６とからなり、部品取付プレート１０の
横幅方向に沿って長溝状に形成され、上記開口１１幅と
略同−の長さを有している。そして開口１１から格納部
４内に雨水が浸入した場合に、この水受部２４で受ける
ことができるようになっている。尚、この実施例におい
て、水受部２４０両端部は中央部より水平壁２５が低く
形成されており、この低部に雨水が集まり易くなってい
る。また上記水受部２４の水平壁２５の基端には」二部
木受部２４で受けた雨水等をエンジンルーム２１内に排
出するためのスリフト２７か部品取付プレート１０を貫
通して形成されている。このスリフト２７は第４図およ
び第８に示すように中央部３箇所に形成された横長形状
のスリフト２７ａ、２７ｂ、２７ ｃと、左右両端部に
夫々形成された鉤形のスリフト２７ｄ、２７ｅとで構成
されている。そして中央部２筒所のスリ７ ） ２７ａ
、２７ｃの形成部位に対応する水受部２４の縦壁２６に
は開口１１周縁に形成されたフートリッジパネル１の取
付フランジの上縁部１４゛ に係合する保合突起２８が
一対設けられている。更に上記実施例では、ｉ４図およ
び第５図に示すように部品取付プレート１０の部品取付
面側にはランプリレ−７取付部位の左右両側、および下
側を囲むようにして周壁２９が突出形成されており、左
右両側壁の上・端は水受部２４の水平壁２５の両端に接
続されている。そのため、部品取付プレート１０で開１
ｊ１１を塞いだときに、上記周壁２９が開口１１縁部に
嵌り込み、開口１１の両側部および下側部からの水の浸
入を有効に防ぐことができる。
尚、この実施例においては、部品取付プレート１０の周
壁２９の下側壁先端部に開口１１周縁部に形成されたフ
ートリンシバネル１の取付フランジの下縁１４に係止さ
れる係止片１２が設けられている。
壁２９の下側壁先端部に開口１１周縁部に形成されたフ
ートリンシバネル１の取付フランジの下縁１４に係止さ
れる係止片１２が設けられている。
従って、この実施例に係る部品取伺プレート１０を利用
してランプリレー７を格納部４に収納する場合には、先
ず、部品取付プレートｌＯのポス２２にネジ１６固定さ
れるリレーブラケント９を介して部品取付プレート１０
にランプリレー７を取付ける。このとき他の必要な電子
部品等も適宜手段により取付ける。次にフードリンシバ
ネル１の開口１１周縁に形成された取伺フランジの下縁
１４に部品取伺プレート１０の係止片１２を引掛けると
共に、開口１１周縁部に周壁２９を嵌め込むようにして
部品取付プレート１０の外周縁を開口１１周縁部に当接
させる。そして係１Ｆ突起２８を開口１１上縁部に押し
込み、該係１Ｆ突起２８をフードリアシバネル１の開口
ＩＩ上縁の取付フランジ１４“しこ弾性的に係合させ、
部品取付プレート１０を開口１１を塞いだ状態でフート
リンシバネルｌに止着する。この状態において、水受部
２４は第５図に示すように開口１１上綾部に沿って長溝
状に設けられる。
してランプリレー７を格納部４に収納する場合には、先
ず、部品取付プレートｌＯのポス２２にネジ１６固定さ
れるリレーブラケント９を介して部品取付プレート１０
にランプリレー７を取付ける。このとき他の必要な電子
部品等も適宜手段により取付ける。次にフードリンシバ
ネル１の開口１１周縁に形成された取伺フランジの下縁
１４に部品取伺プレート１０の係止片１２を引掛けると
共に、開口１１周縁部に周壁２９を嵌め込むようにして
部品取付プレート１０の外周縁を開口１１周縁部に当接
させる。そして係１Ｆ突起２８を開口１１上縁部に押し
込み、該係１Ｆ突起２８をフードリアシバネル１の開口
ＩＩ上縁の取付フランジ１４“しこ弾性的に係合させ、
部品取付プレート１０を開口１１を塞いだ状態でフート
リンシバネルｌに止着する。この状態において、水受部
２４は第５図に示すように開口１１上綾部に沿って長溝
状に設けられる。
従って、この実施例によれば、ランプリレー７かポス２
２に取付けられていることから。
２に取付けられていることから。
部品取付プレート１０はフードリンシバネル１に密着さ
れた状態で取付けられる。そのため、フード５側端部と
フロントフェンダ３Ｌ端部との間に形成される隙間２０
からエンジンルーム２１内に浸入し、かつフードリ・ン
ジノくネル１表面に伝って流れる雨水等がフードリ・ン
ジパネル１と部品取付プレート１０との当接部から格納
部４内には浸入し難くなっており、−上記隙間２０から
内部に浸入した雨水の大部分は部品取付プレート１０の
エンジンルーム側面を伝って下方に流れる。
れた状態で取付けられる。そのため、フード５側端部と
フロントフェンダ３Ｌ端部との間に形成される隙間２０
からエンジンルーム２１内に浸入し、かつフードリ・ン
ジノくネル１表面に伝って流れる雨水等がフードリ・ン
ジパネル１と部品取付プレート１０との当接部から格納
部４内には浸入し難くなっており、−上記隙間２０から
内部に浸入した雨水の大部分は部品取付プレート１０の
エンジンルーム側面を伝って下方に流れる。
またフートリッジパネル１と部品取付プレー）１０との
当接部から格納部４側に僅かに漏入した雨水は、全てが
水受部２４内に流れ込んだのちスリフト２７を通り抜け
てエンジンルーム２１側に排出される。尚、この実施例
ではスリフト２７が開１１１１幅に対応して大きく形成
ごれているために水受部２４内に浸入した木は速やかに
排出され、走行時の車体振動によって水受部２４内の雨
水が跳ねトがって格納部４内に入ってしまうといったこ
とがない。
当接部から格納部４側に僅かに漏入した雨水は、全てが
水受部２４内に流れ込んだのちスリフト２７を通り抜け
てエンジンルーム２１側に排出される。尚、この実施例
ではスリフト２７が開１１１１幅に対応して大きく形成
ごれているために水受部２４内に浸入した木は速やかに
排出され、走行時の車体振動によって水受部２４内の雨
水が跳ねトがって格納部４内に入ってしまうといったこ
とがない。
また、この実施例では開口１１の左右両側部および下側
部が部品取付プレート１０の周壁２９によって塞がって
しゝるので、部品取付−ル−ト１０の両側部および下側
部に回り込んだ雨水が周壁２８によって遮られ、格納部
４内に浸入するといったことがない。そのため、従来の
ように格納部４内に浸入した雨水がランプリレー７等に
接触して漏電するといった危険性や接点等が腐蝕すると
いったことがない。雨水に限らず、洗車時における洗車
水等も同様に格納部４内への浸入が防止される。
部が部品取付プレート１０の周壁２９によって塞がって
しゝるので、部品取付−ル−ト１０の両側部および下側
部に回り込んだ雨水が周壁２８によって遮られ、格納部
４内に浸入するといったことがない。そのため、従来の
ように格納部４内に浸入した雨水がランプリレー７等に
接触して漏電するといった危険性や接点等が腐蝕すると
いったことがない。雨水に限らず、洗車時における洗車
水等も同様に格納部４内への浸入が防止される。
尚、上記実施例ではフートリッジパネル１、スプラッシ
ュボード２およびフロントフェンダ３によって格納部４
を形成し、かつフートリッジパネル１１こ開口１１を設
けた場合の例について説明したが、上記以外の部位に形
成した格納部および他の車体パネルに開口を設けた場合
にも適用できることは勿論である他、収納される部品と
してもランプリレーに限定されるものではない。
ュボード２およびフロントフェンダ３によって格納部４
を形成し、かつフートリッジパネル１１こ開口１１を設
けた場合の例について説明したが、上記以外の部位に形
成した格納部および他の車体パネルに開口を設けた場合
にも適用できることは勿論である他、収納される部品と
してもランプリレーに限定されるものではない。
また、上記実施例では水抜孔として、はぼ開口幅と同一
長の横長のスリット２７を形成した例について説明した
が、このスリット２７に限定されるものではなく、水受
部２４においてエンジンルーム２１側に貫通する孔が設
けられていればよい。更に上記実施例では部品取付プレ
ート１０をフードリッジパネル１に固定する手段として
係止突起２８による嵌め込み手段で行なっているが、こ
の固定手段に限定されるものではなく、従来例と同様ネ
ジ固定で行なってもよいことは勿論である。
長の横長のスリット２７を形成した例について説明した
が、このスリット２７に限定されるものではなく、水受
部２４においてエンジンルーム２１側に貫通する孔が設
けられていればよい。更に上記実施例では部品取付プレ
ート１０をフードリッジパネル１に固定する手段として
係止突起２８による嵌め込み手段で行なっているが、こ
の固定手段に限定されるものではなく、従来例と同様ネ
ジ固定で行なってもよいことは勿論である。
更にまた上記実施例では蓋体と部品取付プレート１０と
を兼用した場合の実施例について説明したが、夫々が別
個に設けられていてもよい。
を兼用した場合の実施例について説明したが、夫々が別
個に設けられていてもよい。
以上説明したように本発明に係る自動車用部品格納部の
防水構造によれば、部品取付プレート付近に流れ込んだ
雨水や洗車水等が部品格納部内に浸入するのを確実に防
げるようにしたから、格納部内の部品が漏水によって傷
むといったことがない。特に電子部品を収納している場
合等には、漏電の危険性や接点の腐蝕を確実に防止する
ことができ、作動性、安全性および部品耐久性等の向上
を図ることができる。また、格納部内の発錆を防止する
こともできる。
防水構造によれば、部品取付プレート付近に流れ込んだ
雨水や洗車水等が部品格納部内に浸入するのを確実に防
げるようにしたから、格納部内の部品が漏水によって傷
むといったことがない。特に電子部品を収納している場
合等には、漏電の危険性や接点の腐蝕を確実に防止する
ことができ、作動性、安全性および部品耐久性等の向上
を図ることができる。また、格納部内の発錆を防止する
こともできる。
第１図は部品格納部の一装置部位を示す自動車の前部斜
視図６、第２図は従来の部品格納部の防水構造を示す第
１図中Ｕ−１１線断面図、第３図は従来の防水構造を示
す部品取付プレートの背面図、第４図は本発明に係る部
品取付プレートの斜視図、ＷＳＳ図は本発明に係る部品
格納部の防水構造を示す第２図相邑の断面図、第６図は
本発明の部品取付プレートの背面図である。 １・・・フードリンシバネル（車体）くネル）２・・・
スプラッシュボード（車体）くネル）３・・・フロント
フェンダ（車体ハネル）４・・・格納部 １０・・・部品取付プレート １１・・・開口 ２４・・・水受部 ２７・・・ ス リ ッ ト （水 七ｋ 孔
）第２図 第３図 ６１６ 第５図 第６図 １２ ２９ １２
視図６、第２図は従来の部品格納部の防水構造を示す第
１図中Ｕ−１１線断面図、第３図は従来の防水構造を示
す部品取付プレートの背面図、第４図は本発明に係る部
品取付プレートの斜視図、ＷＳＳ図は本発明に係る部品
格納部の防水構造を示す第２図相邑の断面図、第６図は
本発明の部品取付プレートの背面図である。 １・・・フードリンシバネル（車体）くネル）２・・・
スプラッシュボード（車体）くネル）３・・・フロント
フェンダ（車体ハネル）４・・・格納部 １０・・・部品取付プレート １１・・・開口 ２４・・・水受部 ２７・・・ ス リ ッ ト （水 七ｋ 孔
）第２図 第３図 ６１６ 第５図 第６図 １２ ２９ １２
Claims (1)
- 車体パネルによって囲まれた部品格納部の一パネル面に
開口を設け、この開口周縁に該開口より大形状の蓋体を
当接させ、重体パネルに蓋体を止着して開口を閉塞させ
てなる自動車部品格納部の防水構造において、上記蓋体
に開口上縁部に沿う長溝状の水受部を格納部側に突出形
成すると共にこの水受部の適宜筒所に蓋体を貫通して外
部に連通ずる水抜孔を設けたことを特徴とする自動車部
品格納部の防水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4875583A JPS59176146A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 自動車部品格納部の防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4875583A JPS59176146A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 自動車部品格納部の防水構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59176146A true JPS59176146A (ja) | 1984-10-05 |
| JPH052555B2 JPH052555B2 (ja) | 1993-01-12 |
Family
ID=12812093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4875583A Granted JPS59176146A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 自動車部品格納部の防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59176146A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019136949A1 (en) * | 2018-01-10 | 2019-07-18 | Yanfeng Plastic Omnium Automotive Exterior Systems Co., Ltd. | An assembly structure for vehicle exterior parts |
-
1983
- 1983-03-25 JP JP4875583A patent/JPS59176146A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019136949A1 (en) * | 2018-01-10 | 2019-07-18 | Yanfeng Plastic Omnium Automotive Exterior Systems Co., Ltd. | An assembly structure for vehicle exterior parts |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH052555B2 (ja) | 1993-01-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9374916B2 (en) | Electrical junction box | |
| US7950931B2 (en) | Electrical junction box with drainage portions | |
| US9391437B2 (en) | Electrical junction box | |
| US9204562B2 (en) | Electrical junction box | |
| JP2009124874A (ja) | 電気接続箱 | |
| JPH0857190A (ja) | 洗濯機の外枠構造 | |
| US5967819A (en) | Electric junction box and method for mounting a bus bar in same | |
| JPS59176146A (ja) | 自動車部品格納部の防水構造 | |
| US6737578B2 (en) | Electric connection box | |
| JP5120135B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JP2597713Y2 (ja) | 分岐接続箱 | |
| KR102418582B1 (ko) | 차량용 전방 트렁크의 밀폐구조 | |
| US6635823B2 (en) | Cover for preventing water from entering a junction block | |
| JP4170040B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JPH09103017A (ja) | 電気接続箱の排水構造 | |
| JP2021044962A (ja) | 電気接続箱 | |
| CN223502277U (zh) | 汽车插座组件及汽车 | |
| JP3611237B2 (ja) | ドアロックユニットの組付構造 | |
| JPH0727235U (ja) | 電気接続箱 | |
| JP4106247B2 (ja) | 開閉スイッチの防水構造 | |
| JPH0555717U (ja) | 分岐接続箱の防水構造 | |
| JP2019075953A (ja) | カバー構造及び電気接続箱 | |
| GB2330019A (en) | Electric connection box for vehicle | |
| JP2023169000A (ja) | 電気接続箱 | |
| JPH0993758A (ja) | 電気接続箱の防水構造 |