JPS5918093Y2 - ラジエ−タの気水分離装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジン冷却液中に混入している気泡を分離す
ると同時に新たに混入しないようにすることを意図した
ラジェータの気水分離装置に係るものである。

一般に、エンジン冷却液中に気泡が混入すると、ラジェ
ータの冷却性能が低下するばかりでなく、水ポンプのキ
ャビテーションの原因となり、更にはエンジン水路の腐
蝕を促進させる。

このように、ラジェータの気水分離はラジェータ冷却性
能を維持するために必要であるが、従来の気水分離方法
は、第１図に示すように上部タンク２を仕切板５で上下
に仕切った上部タンク下室８の冷却液を数個のポート６
を通して上部タンク上室７に導き、ここで流速を落すこ
とによって流れをよどませて冷却液中の気泡を分離して
おり、分離されて気泡を含まない冷却液は戻りパイプ９
を通って再びエンジンに戻される（エンジンの水ポンプ
に吸い込まれる。

）この場合、１は圧力蓋（ラジェータキャップ）、３は
下部タンク、４はラジェータコア、１１はインレフ１〜
パイプ、１２はアウトレットパイプ、１３は冷却液水位
を示すものであり、前述したように冷却液を循環させる
ことによって気水分離を行うものであるが、戻りパイプ
９があるために構造が複雑になり且つ該戻りパイプを流
れる冷却液はラジェータコア４を通過しないため、その
分だけ冷却能力が低下するという欠点がある。

これに対して、本考案は前記欠点を除去し得るラジェー
タの気水分離装置を提供しようとするものであって、そ
の要旨とするところは、上部タンク内に設けられるとと
もに同タンクの長手方向の中央から外方に向って上方に
延びて同タンク内に上室及び下室を分離形成する仕切板
、インレットパイプの路上方で且つ前記仕切板の最上部
に２箇所のみ穿設されて前記上室及び下室を連通ずるポ
ート、前記中央部において前記上室に直接接続される一
部のラジェータコアチューブを具え、前記連通ポートか
ら上室に入った冷却液の流速を落して冷却液中の気泡を
分離させ、分離後の冷却液を再び前記一部のチューブを
通過せしめて戻すように構成した点に存するものであり
、かくして、本考案によれば、従来の戻りパイプの代り
にラジェータコアのチューブの一部を使用することによ
って同し効果をねらったもので、殊に戻りパイプを設け
る必要がないから構造を簡略化することができ且つ戻り
パイプを通る場合には冷却能力がバイパスする分だけ低
下するが、これを低下せずに気水分離を行うことができ
る。

また第１図に示す方式では何等かの原因で冷却水が不足
してその水位が低下した時に戻りパイプより空気を吸込
む危険が多く、この場合は性能が危険なまでに低下する
ことになるが、本考案方式では従来の上部タンクが単室
のラジェータと何等性能が変らないという利点がある。

即ち、本考案は構造が簡単で水量不足等の際に生ずる副
次的な危険を伴うことなく良好な気水分離を期待できる
ものである。

次に、第２図乃至第４図に示されている各実施例により
第１図と同一部分には同一符号を付して本考案を更に詳
細に説明する。

先ず、第２図に示すように、チューブ１０の一部が上部
タンク上室７に接続しており、気水分離された冷却液は
前記チューブの一部を通って下部タンク３へ導かれ、圧
力蓋１は注水口の役割を果しているものであるが、キャ
ブオーバタイプのトラック等ではキャブの前面から注水
する方法が採られることがあり、この場合は、第３図に
示すように上部タンク２の前面から注水パイプ１４を導
出し、該注水パイプの先端に圧力蓋１が取付けられてお
り、該圧力蓋は可及的にキャブフロア１９に取付けであ
る開口蓋１５の近くに位置せしめて注水を容易にさせる
。

しかして、注水パイプ１４を上部タンク上室７または上
部タンク下室８に接続した場合はいずれも正規の水位１
３まで注水するには時間が掛かる。

それというのは、上部タンク上室７に接続した場合は冷
却液の進入する経路がポート６及び戻りパイプ９または
チューブ１０の一部であるので、時間が掛かることにな
り、また上部タンク下室８に接続した場合、該下室には
冷却性が入り易いが前記上部タンク上室には入り難く、
冷却液不足の原因になり易いがらである。

そこで本考案によれば、注水パイプ１４を上部タンク２
り上室７と下室８の両方に接続し且つ前記注水パづプと
上室を空気抜きパイプ１６で接続したちのマあり、即ち
第３図に示すように注水パイプ１４の耳付部を仕切板５
で上下に仕切って上室７及び下唇８のいずれにも冷却液
が略々同時に注水するよさにしたのである。

更に、第４図は本考案の他の実施例を示すもグで、キャ
ブの開口蓋１５の位置が上部タンク２にキして充分上が
った所に設けられない場合、圧力点１の位置も前記開口
蓋に従って下がった位置に討ることになる。

この状態では冷却液水温が上昇して冷却液の体積が膨張
した時に圧力蓋１の位置力低いために冷却液が直ちにオ
ーバフローしてし」う。

そこで、本考案によれば、上部タンク２の１面に圧力弁
１８を設は且つ注水パイプ１４の先端には注水口１７を
設けてあり、該注水口には密封型グ蓋或いは圧力弁より
も開弁圧の高い圧力蓋を用しることにより冷却液の体積
が膨張した場合に水へ１３が上がっても直ちにオーバフ
ローすることろく、圧力弁１８の位置まで水位が上がっ
た後にオーバフローすることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の気水分離装置を具備したラジェータの側
面図、第２図は本考案に係る気水分間装置を具備したラ
ジェータの正面図、第３国是ち第４図は本考案のそれぞ
れ異なる実施例を示す損面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部タンク内に設けられるとともに同タンクの長手方向
   の中央から外方に向って延びて同タンク内に上室及び下
   室を分離形成する仕切板、インレットパイプの路上方で
   且つ前記仕切板の最上部に２箇所のみ穿設されて前記上
   室及び下室を連通ずるポート、前記中央部において前記
   上室に直接接続される一部のラジェータコアチューブを
   具え、前記連通ポートから上室に入った冷却液の流速を
   落して冷却液中の気泡を分離させ、分離後の冷却液を再
   び前記一部のチューブを通過せしめて戻すように構成し
   たことを特徴とするラジェータの気水分離装置。