JPS5918329Y2 - 水道メ−タ用羽根車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は水道メータ用羽根車の構造に関する。

水道メータ用羽根車は、羽根車ボス１、羽根車ボス１か
ら放射状に延長した複数の羽根２、羽根車ボス１から中
心線に沿い一方に突出した中心軸３、中心軸３に固定し
たピニオン４、中心軸３の先端の上部推力受５、羽根車
ボス１の他方の端面から中心線に沿って設けた下部横軸
受６、及び、下部横軸受６の内端に設けた人造石製の下
部推力受７等で構成されている。

近時、水道メータの感度向上の要請に沿うべく、羽根車
の各部分を極カブラスチック製として軽量化する傾向に
あるところ、採用するプラスチックは、羽根車ボス１や
羽根２のような形状が複雑なものには射出成形用プラス
チック（例えばＡＢＳ樹脂）が望ましく、ピニオン４や
推力受５や下部横軸受６のような摺動面をもつものには
耐摩耗性プラスチック（例えば炭素せんい入りポリアセ
タール）が最適とされ、下部推力受７は従来通り人造石
製が最適とされている。

なお、羽根車は羽根車ボス１とピニオン４の間、又はピ
ニオン４と上部推力受５との間を、水道メータに固定的
に設けた上部横軸受孔に回転自在に嵌合させるから、そ
の嵌合面の部分の材質も耐摩耗性プラスチックとするの
が最適である。

このような観点に沿う幾多の考案が既に公知になってい
るが、従来のものは、何れも中心軸３、ピニオン４、下
部横軸受６の３者を、全１体に、又は上下２体に、古く
は金属製であった部分をそのま・耐摩耗性プラスチック
に置換した類のものであった。

ところが、耐摩耗性プラスチックは、羽根車ボス１や羽
根２の射出成形用プラスチックに比して一般に高価であ
り、かつ比重が大きいから、その全体の量を小さくした
方が、価格並びに軽量化（性能）の両方について有利で
ある。

これにかんがみ、この考案は、耐摩耗性プラスチックの
使用量を節減したプラスチック製の水道メータ用羽根車
の実現を目的とするもので、次に実施例についてその構
成を説明する。

この考案は、第１図に断面を示す実施例のように、羽根
車ボス１、羽根車ボス１から放射状に延長した複数（図
示してはないが７枚）の羽根２、及び、羽根車ボス１か
ら中心線に沿い一方に延長した中心軸３を、射出成形用
プラスチック（射出成形に適することを最大の特徴とす
るプラスチック）で一体的に成形した羽根車本体８と、
ピニオン軸９、ピニオン４、及び、一端の上部推力受５
を、耐摩耗性プラスチック（耐摩耗に適することを最大
の特徴とするプラスチック）で一体的に成形し、かつ他
端から中心線に沿いピニオン軸９内を通って羽根車本体
８の中心軸３と嵌合する中心孔１０をもつピニオン体１
１とを有し、羽根車本体８とピニオン体１１との間に中
心線の廻りの相対的回転を制振する廻り止め嵌合部１２
を設けて戊る水道メータ用羽根車である。

廻り止め嵌合部１２としては、第２図に示すように、中
心軸３に２個のキー１３を一体的に成形し、ピニオン軸
９に２個のスリット１４を設けて互に嵌合させである。

この実施例のような廻り止め嵌合部１２を使用すると、
成形後の微少な変形によりスリット１４の外端部の間隙
が幾分小さくなる傾向があるので、羽根車本体８とピニ
オン体１１との結合に際してピニオン軸９が中心軸３を
弾力で締めつける力を生じ、この他には固定手段を必要
としない利点がある。

なお、この実施例では、羽根車ボス１を、羽根２が付い
ている外殻部１ａと、中心軸３の延長上にある中空軸１
ｂ、ＩＣと、外殻部１ａと中空軸１ｂ、ＩＣとを連ねる
平板部１ｄ及びリブｌｅ、Ｉｆとで構成して成形後の変
形のおそれを少くするとともに軽量にしである。

そして、別個に耐摩耗性プラスチックで成形した下部横
軸受６を、下部推力受７を中空軸１Ｃの端との間に挾む
ように、羽根車ボス１の中心軸３とは反対の側の端から
廻り止め嵌合部１５の嵌合を伴って挿入し、羽根車ボス
１の端面を加熱して塑性変形することにより固定しであ
る。

この考案の水道メータ用羽根車によると、上部推力受５
、ピニオン４、ピニオン軸９等のように本来耐摩耗性を
要ししかも比較的に近接している部分を耐摩耗性プラス
チックで一体的に成形するから、高価かつ比重が大きい
耐摩耗性プラスチックを使用しながら全体としての原価
の上昇や性能の低下の程度が少く、前記の目的を達成す
ることができる。

なお、特に、第１図の実施例のように、ピニオン４と羽
根車ボス１との間に横荷重を支持する上部横軸受１６を
もつ羽根車の場合は、ピニオン軸９の外周を上部横軸受
１６に兼用することによって耐摩耗性の利点を生ずるこ
とに加えて、水道メータへの羽根車の組み付けに際し、
上部横軸受１６と嵌合すべきブツシュ１７をもつ部材を
組み付けの後にピニオン体１１を中心軸３に組み付ける
ことができるから、組立作業がきわめて容易である。

この考案は、水道メータの原価の低減と性能の向上との
両方に寄与するから、水道事業での利用性が著大である
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の水道メータ用羽根車の一実施例の断
面図、第２図は第１図のＡ−Ａ矢視断面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 羽根車ボス１、羽根車ボス１から放射状に延長した複数
   の羽根２、及び、羽根車ボス１から中心線に沿い一方に
   延長した中心軸３を、射出成形用プラスチックで一体的
   に成形した羽根車本体８と、ピニオン軸９、ピニオン４
   、及び、一端の上部推力受５を、耐摩耗性プラスチック
   で一体的に成形しかつ他端から中心線に沿いピニオン軸
   ９内を通って羽根車本体８の中心軸３と嵌合する中心孔
   １０をもつピニオン体１１とを有し、羽根車本体８とピ
   ニオン体１１との間に中心線の廻りの相対的回転を制振
   する廻り止め嵌合部１２を設けて成る水道メータ用羽根
   車。