JPS59187122A

JPS59187122A - ブレ−キ装置

Info

Publication number: JPS59187122A
Application number: JP5862883A
Authority: JP
Inventors: Hisanori Hashimoto; 久儀橋本; Morio Tamura; 田村　盛雄
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1983-04-05
Filing date: 1983-04-05
Publication date: 1984-10-24

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は回転体に制動を与えるブレーキ装置、たとえ
ば油圧クレーンのワイヤ巻取り装置のブレーキ装置に関
するものである。

一般に、油圧クレーンにおいては、ワイヤにより重量物
を懸吊し、このワイヤをワイヤ巻取り装置によって巻取
り、巻戻すことにより重量物を動かすようになっている
。このため、ワイヤ巻取り装置にはブレーキ装置が付設
されており、ワイヤ巻取り装置の回転停止時の運動エネ
ルギー、ワイヤ巻取り装置に作用する重量物の慣性エネ
／Ｌギーをブレーキ装置の制動作用によって吸収してい
る。

第１図は従来のワイヤ巻取り装置のブレーキ装置を示す
一部断面図、第２図は第１図のｌｌ−１］断面図、第３
図は第２図のＩＩＩ　−ＩＩＩ拡大断面図である。

図にきいて１はワイヤ巻取りドラム、２はワイヤ巻取リ
ドラム１に同軸に取付けられた円筒状のドラム、３，４
はドラム２の両端面に放射状に設けられた多数の放熱用
タイン、５はドラム２の平坦な外周面すなわち摩擦面、
６はワイヤ巻取装置の機枠、７は一端がピン８を介し°
て機枠６に回動可能に取付けられた固定バンド、９は一
端が固定）＜ンド７の他端に連結ボルト１０により連結
された可動バンド、１１は可動バンド９の他端に設けら
れた連結穴で、連結穴１１は制動ツノ付与機構に連結さ
れる。ｊ２は固定ハンド７、可動バンド９の内周面に固
着されたライニングで、ライニング１２の内周面は摩擦
面５」二に位置しており、固定ノ・ンｌ’　７　、可動
ハノＩ”　９　、　　ライニング１２等でハンドアソセ
ンフリ１：３を構成する。

このブレーキ装置においては、ドラム２かワイヤ巻取り
ドラム１とともに高速、高負荷で矢印六方向に回動して
いる状態で、連結穴１１に連結されている制動力付与機
構を作動させると、可動パン１”　９が矢印Ｂの方向に
引張られ、これにより固定バンド７も連結ボルト１０を
介して同方向に引張られるから、ライニング１２が摩擦
面５に圧接されるので、ドラム２に制動作用が与えられ
、ワイヤ巻取りドラム１の回転が停止する。

この際、ライニング１２、摩擦面５て吸収されたワイヤ
巻取りドラム１．ドラム２の運動エネルギーは熱に変換
され、この熱の一部分はフィン３゜４およびドラム２の
各部から放散されるが、残りの大部分はドラム２および
ライニング１２に蓄えられるから、摩擦面５の温度か上
昇する。そして、一般に摩擦による摩耗は高温になるほ
ど激しくなる傾向があり、また−μ摩耗が始まると、そ
の摩耗粉によってさらに摩耗が促進されるから、ライニ
ング１２が異常摩耗を起こすことかあり、また摩擦面５
が高温になると、フェード現象か著しくなるので、ブレ
ーキ装置の信頼性が低下する。

この発明は上述の問題点を解決するためになされたもの
で、ライニングの異常摩耗、フェード現象を防止するこ
とかできるブレーキ装置を提供することを目的とする。

この目的を達成するため、この発明においてはライニン
グに熱電対を埋込み、その熱電対の出力を表示する表示
装置を運転室に設ける。また、ライニングに熱電対を埋
込み、１・゛ラムを冷却する冷却用ファンを設け、上記
熱電対の出力に応じて」二記冷却用ファンを制御する。

第４図はこの発明に係るブレーキ装置を示す図である。

図において１４は固定バンド７、ライニング１２に設け
られた埋込み穴、１５は埋込み穴１４内にすなわちライ
ニング１２に埋込まれた熱電対の熱接点、１６は埋込み
穴１４内に充填された断熱材、１７は熱接点Ｉ５によっ
て検出されたライニング１２の温度を表示する温度表示
装置、１８は熱接点１５が断線したことを表示する断線
表示装置で、温度表示装置１７、断線表示装置１８は運
転室内のコントロールボックス１９に設けられている。

このブレーキ装置においては、ライニング１２の温度が
運転室内の温度表示装置１７に表示されるから、ブレー
キ装置の連続使用ｊこより、ライニング］２の温度が異
常摩耗を開始する温度以上になったとき、オペレータが
それを知ることができ、この場合オペレータかブレーキ
装置の使用を差控えれば、ライニング１２の異常摩耗を
防止することができる。また、ライニング１２の温度が
異常高温になっているときには、フェード現象が起こり
始めていることを知ることができ、この場合には慎重に
運転することにより、安全な運転を行なうことができる
。さらに、熱接点１５を摩擦面５から許容摩耗量ｅの位
置に埋込んでおけば、許容摩耗量ｌだけ摩耗が進んだと
き、熱接点１５が断線し、このことか断線表示装置１８
に表示されるから、オペレータはブレーキカバーをあけ
な（とも、ライニング１２の交換時期を知ることができ
る。

第５図はこの発明に係る他のブレーキ装置を示す図であ
る。図において２０はサイドカバー、２ｊはサイドカバ
ー２０に取付けられた冷却１１］フアン、２２′はブレ
ーキカバー、２３はブレーキカバー２２と冷却用ファン
２１とを接続するダクト、２４はライニング１２の温度
が異常摩耗開始温度以上になったとき信号を出力する温
度比較器、２５は温度比較器２４から信号が出力された
とき冷却用ファン２１を作動させるリレーである。

このブレーキ装置においては、ライニング】２の温度が
異常摩耗開始温度以上になったとき、自動的に冷却用フ
ァン２１が作動し、ドラム２、ライニング１２等が冷却
されるから、ブレーキ装置の使用を差控えなくとも、ラ
イニング１２の異常摩耗、フェード現象を防止すること
か可能である。

なお、上述実施例においては、油圧クレーンのワイヤ巻
取り装置のブレーキ装置について説明したか、他のブレ
ーキ装置にもこの発明を適用可能であることは明らかで
ある。また、」二連実施例においては、ハンドアッセン
ブリ１３を有スるフレーキ装ｊｉ！ｊについて説明した
が、シュー、ライニング等からなるンユーアッセンブリ
を有スるブレーキ装置等にこの発明を適用することがで
きる。さらに、−に二連実施例においては、熱電対の出
力を表示する表示装置として温度表示装置１７を用いた
か熱電対の出力が所定値以」二になったときに作動する
フザー、ランプ等を用いてもよい。また、」二連実施例
においては、熱電対の出力か所定値以−１−になったと
きに冷却用ファン２］を作動したが、熱電対の出力に応
して冷却用ファン２１の回転数を制御すること等もＩＪ
ｆ能である。さらに、」二連実施例においては、ライニ
ング１２に１つの熱電対を埋込んだが、複数の熱電対を
ライニング１２の複数個所に埋込んでもよく、この場合
には各熱電対の出力の平均値または最大値を用いること
ができる。

以」二説明したように、この発明に係るブレーキ装置に
おいては、ライニングの異常摩耗、フェード現象を防止
することかできるから、ブレーキ装置の信頼性が向上す
るとともにニドラム、ライニングの寿命が延び、また定
格値通りの制動力を発揮させることかできるので、ドラ
ム、ライニングを小型化、軽量化することか可能である
。このように、この発明の効果は顕著である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のワイヤ巻取り装置のブレーキ装置を示す
一部断面図、第２図は第１図のＩＩ　−ＩＪ断面図、第
３図は第２図のｌｌｌ−用拡大断面図、第４図、第５図
はそれぞれこの発明に係るブレーキ装置を示す図である
。２・・ドラム５・・・摩擦面７・・固定バンド９・・・可動バンド１２・・・ライニング１５・・熱接点１７・・・温度表示装置１９・・コントロールホックス２１・・・冷却用ファン２４・・ｔ１１ｉ１’を度比較器２５・・リレー代理人弁理士　中村純之助 ′！−１閂゛Ｌ■ ′ＩＰ２図＋１　　　　１：ｊ矛３翻才５　図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　　円筒状のドラムの摩擦面にライニングを圧接
することにより、上記ドラムに制動作用を与えるブレー
キ装置において、」二記ライニングに熱電対を埋込み、
その熱電対の出力を表示する表示装置を運転室内に設け
たことを特徴とするブレーキ装置。
（２）　　円筒状のドラムの摩擦面にライニングを圧接
することにより、上記ドラムに制動作用を与えるブレー
キ装置において、」二記ライニングに熱電対を埋込み、
」二記ドラムを冷却する冷却用ファンを設け、」二記熱
電対の出力に応じて上記冷却用ファンを制御することを
特徴とするブレーキ装置。