JPS59188060A - エンジンの空燃比制御装置 - Google Patents
エンジンの空燃比制御装置Info
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- JPS59188060A JPS59188060A JP58061972A JP6197283A JPS59188060A JP S59188060 A JPS59188060 A JP S59188060A JP 58061972 A JP58061972 A JP 58061972A JP 6197283 A JP6197283 A JP 6197283A JP S59188060 A JPS59188060 A JP S59188060A
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- Japan
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- air
- fuel
- engine
- intake
- fuel ratio
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- Pending
Links
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- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 10
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- 206010028813 Nausea Diseases 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M23/00—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture
- F02M23/04—Apparatus for adding secondary air to fuel-air mixture with automatic control
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジン殊に自動車エンジンの運転状態’Ｐ
ｉ境を検出して電子式制御装置に入力し空燃比の制御を
行うフィードバック方式による空燃比制御装置に関する
ものである。
ｉ境を検出して電子式制御装置に入力し空燃比の制御を
行うフィードバック方式による空燃比制御装置に関する
ものである。
エンジンの吸気圧１回転速度、温度、クランク軸の位置
、吸入空気の密度、温度、絞り升の開度、排出ガス中の
酸素濃度、排気還流装置の作動の有無２点火の時期など
エンジンの運転状態や環境を検知するセンサ類を用い。
、吸入空気の密度、温度、絞り升の開度、排出ガス中の
酸素濃度、排気還流装置の作動の有無２点火の時期など
エンジンの運転状態や環境を検知するセンサ類を用い。
これらの値を電気信号とｔ２て電子式制御装置に入力し
、データ処理して最適空燃比を求め噴射弁または電磁弁
にパルス信号を送るＣとによって燃料と空気のいずれか
または両方を制御するＣとによ−・てエンジンが要求す
る最適空燃比の混合気を供給する技術は周知である。
、データ処理して最適空燃比を求め噴射弁または電磁弁
にパルス信号を送るＣとによって燃料と空気のいずれか
または両方を制御するＣとによ−・てエンジンが要求す
る最適空燃比の混合気を供給する技術は周知である。
この周知のフィードバック方式による空燃比制御装置に
おいて、エンジンの吸気圧をその要素の一つに用いろと
きは、絞り升とエンジン入口との間において吸気管路に
負圧導入通路を開口して吸気圧センサと連結している。
おいて、エンジンの吸気圧をその要素の一つに用いろと
きは、絞り升とエンジン入口との間において吸気管路に
負圧導入通路を開口して吸気圧センサと連結している。
従って、混合気が流れる部分に負圧導入通路を開口する
と、吸気圧の変動に伴って負圧導入通路に混合気が出入
して燃料が溜り或いは固形不純物が附着することがある
。負圧導入通路に燃料や固形不純物が滞溜すると、吸気
圧を正確に検出できなかったり或いは応答時間が長（な
るという不都合を生じるばかりか。
と、吸気圧の変動に伴って負圧導入通路に混合気が出入
して燃料が溜り或いは固形不純物が附着することがある
。負圧導入通路に燃料や固形不純物が滞溜すると、吸気
圧を正確に検出できなかったり或いは応答時間が長（な
るという不都合を生じるばかりか。
通路が閉塞し或いは腐食して穿孔するという事故につな
がる心配もある。
がる心配もある。
本発明は負圧導入通路に空気を送り込んで滞溜している
燃料や固形不純物を吹きとばし除去する機構を設けたこ
とにより前述のような問題点を解決したものである。
燃料や固形不純物を吹きとばし除去する機構を設けたこ
とにより前述のような問題点を解決したものである。
即ち１本発明は、吸気管路と吸気圧センサと、を連結す
る負圧導入通路に空気通路を接続圧 し、吸気センサの電気信号がフィードバック＾ 制御の要素に加えられない時期に開弁可能となる開閉弁
を前記空気通路に設けたことを特徴としている。
る負圧導入通路に空気通路を接続圧 し、吸気センサの電気信号がフィードバック＾ 制御の要素に加えられない時期に開弁可能となる開閉弁
を前記空気通路に設けたことを特徴としている。
次に本発明の具体例を図面に基いて説明する。
図において、１はエアクリーナ、２はスロットルボディ
、３は嘔気マニホルド、４はエンジン、５は排気マニホ
ルド、６は電子式制御装置であって、スロットルボディ
２に絞り弁７と噴射弁８とが設置され、燃料タンク９の
燃料は燃料ポンプ１０で加圧されて噴射弁８から噴射さ
れて空気と混合し、スロットルボディ２および吸気マニ
ホルド３によって形成された吸気管路１１を通ってエン
ジン４に供給される。
、３は嘔気マニホルド、４はエンジン、５は排気マニホ
ルド、６は電子式制御装置であって、スロットルボディ
２に絞り弁７と噴射弁８とが設置され、燃料タンク９の
燃料は燃料ポンプ１０で加圧されて噴射弁８から噴射さ
れて空気と混合し、スロットルボディ２および吸気マニ
ホルド３によって形成された吸気管路１１を通ってエン
ジン４に供給される。
吸気管路］】の吸気マニホルド３０部分には吸気圧セン
サ１６と連結した負圧導入通路１５が接続開口し、吸気
圧センサ１６がエンジン４の吸気圧に応じて発する電気
信号は、前述のようなエンジンの運転状態’Ｐ環境の内
で適当なものを検知するセンサ類が発する電気信号とと
もに電子式制御装置６され、データ処理されてエンジン
が要求する最適空燃比が求められ、この要求空燃比に対
応するパルス信号が燃料ポンプ１０．噴射９Ｐｓを駆動
するそれぞれのソレノイド１２．１３へ送られて燃料噴
射量ヲ制御する。余剰の燃料は調圧器１４を通って燃料
タンク９へ戻り、この調圧器１４によって燃料噴射圧力
は一定に保たれている。
サ１６と連結した負圧導入通路１５が接続開口し、吸気
圧センサ１６がエンジン４の吸気圧に応じて発する電気
信号は、前述のようなエンジンの運転状態’Ｐ環境の内
で適当なものを検知するセンサ類が発する電気信号とと
もに電子式制御装置６され、データ処理されてエンジン
が要求する最適空燃比が求められ、この要求空燃比に対
応するパルス信号が燃料ポンプ１０．噴射９Ｐｓを駆動
するそれぞれのソレノイド１２．１３へ送られて燃料噴
射量ヲ制御する。余剰の燃料は調圧器１４を通って燃料
タンク９へ戻り、この調圧器１４によって燃料噴射圧力
は一定に保たれている。
前記負圧導入通路】５の吸気圧センサ１６に接近した個
所とエアクリーナエの内部とは空気通路１７で接続され
、この空気通路】７にソレノイド１９で操作される常閉
形の開閉弁１８が設けられている。
所とエアクリーナエの内部とは空気通路１７で接続され
、この空気通路】７にソレノイド１９で操作される常閉
形の開閉弁１８が設けられている。
尚、スロットルボディ２を気化器に替え。
噴射弁８の代りに電磁弁で燃料または空気を制御させる
ものにも本発明は適用される。
ものにも本発明は適用される。
負圧導入通路１５が開口している吸気管路１１０部分は
混合気が流れるので、吸気圧の変動に伴って負圧導入通
路１５に混合気が出入して燃料が溜り或いは固形不純物
が附着することがある。
混合気が流れるので、吸気圧の変動に伴って負圧導入通
路１５に混合気が出入して燃料が溜り或いは固形不純物
が附着することがある。
本発明によると、吸気圧センサの電気信号がフィードバ
ック制御の要素に加えられないトキ、即ちエンジンの燃
料供給を停止するよっな亮運回転時、エンジン減速時に
おける吸気圧の高負圧時に、予め設定した一定時間また
は運転状況を加味した任意時間だけソレノイドに駆動電
流を電子式制御装置から送って開閉弁を開弁させること
により、空気通路から負圧導入通路を通って空気が吸吐
管路へ吹き出され、この空気流によって負圧導入通路の
燃料や固形不純物が吹きとばされて除去されるのである
。強気圧がフィードバック制御の要素に加えられるとき
は開閉弁が閉弁されているので、負圧導入通路は吸気管
路の吸気圧を正確に吸気圧センサに伝達する。
ック制御の要素に加えられないトキ、即ちエンジンの燃
料供給を停止するよっな亮運回転時、エンジン減速時に
おける吸気圧の高負圧時に、予め設定した一定時間また
は運転状況を加味した任意時間だけソレノイドに駆動電
流を電子式制御装置から送って開閉弁を開弁させること
により、空気通路から負圧導入通路を通って空気が吸吐
管路へ吹き出され、この空気流によって負圧導入通路の
燃料や固形不純物が吹きとばされて除去されるのである
。強気圧がフィードバック制御の要素に加えられるとき
は開閉弁が閉弁されているので、負圧導入通路は吸気管
路の吸気圧を正確に吸気圧センサに伝達する。
即ち２本発明によると、吸気圧を正確且つ鋭敏に検出し
且つ負圧導入通路を閉塞或いは腐食する心配をなくシ、
正確なフィードバック制御を行うことができるものであ
る。
且つ負圧導入通路を閉塞或いは腐食する心配をなくシ、
正確なフィードバック制御を行うことができるものであ
る。
図面は本発明の具体例を示す断面略図である。
４・・・・・・エンジン、６・・・・・・電子式制御装
置。 ８・・・・・・噴射升、１１・・・・・・吸気管路、１
５・・・・・・負圧導入通路、１６・・・・・・吸気圧
センサ、１７・・・・・・空気通路、１８・・・・・・
開閉弁。 代理人 野 沢 睦 秋
置。 ８・・・・・・噴射升、１１・・・・・・吸気管路、１
５・・・・・・負圧導入通路、１６・・・・・・吸気圧
センサ、１７・・・・・・空気通路、１８・・・・・・
開閉弁。 代理人 野 沢 睦 秋
Claims (1)
- エンジンの吸気圧を空燃比のフィードバック制御の要素
に用いた空燃比制御装置において、吸気管路と吸気圧セ
ンサとを連結する負圧導入通路に空気通路を接続し、吸
気圧センサの電気信号がフィードバック制御の要素に加
えられない時期に開弁可能となる開閉弁を前記空気通路
に設けたごとを特徴とするエンジンの空燃比制御装置ヶ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58061972A JPS59188060A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | エンジンの空燃比制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58061972A JPS59188060A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | エンジンの空燃比制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59188060A true JPS59188060A (ja) | 1984-10-25 |
Family
ID=13186597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58061972A Pending JPS59188060A (ja) | 1983-04-08 | 1983-04-08 | エンジンの空燃比制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59188060A (ja) |
-
1983
- 1983-04-08 JP JP58061972A patent/JPS59188060A/ja active Pending
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