JPS59202367A - エバポレ−タ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエバポレータ、特にラミネートタイプのエバポ
レータの改良に関するものである。

従来のラミネートタイプのエバポレータとしては、例え
ば第１図及び第２図に示すようなものがある。これは、
プレート１０とフィン２とをプレート１０の面に垂直な
方向に順次積層させて接合し、上下側にはタンク部３ａ
、３ｂ中間部にはフィン２及びこれに隣接し上下側のタ
ンク部３ａ、３ｂを連通するチューブ部４を配設して成
る。下側タンク部３ｂには流入口５が接続しである一方
、上側タンク部３ａには流出口６が接続してあシ、冷媒
を流入口５から送シ込み、下側タンク部３ｂ、チューブ
部４、上側タンク部３ａを通って流出口６から取出すと
共にコンプレッサ及びコンデンサ、膨張弁を通って循環
させている。タンク部３ａ、３ｂの所定の部分には隔壁
７ａ、７ｂが設けられておシ、エバポレータ１内で冷媒
が第２図中矢印Ｂで示す方向に流れる様設定しである。

そして、エバポレータ１内の圧力は膨張弁によってコン
トロールしている。

また、エバポレータ１は、ドレイン１１ヲ有し、内面に
断熱用インシュレータ９を貼着したボックス構造のケー
ス８に収納される。

かかる構造のエバポレータ１において窒調される空気は
、第１図中矢印Ａで示すようなエバポレータ１に対して
略直交する方向に流れ、この間に冷却された空気は水分
をフィン２の間に凝縮させ、この凝縮水はチューブ部４
の外側面を伝って落下し、ドレイン１１に集まる。

しかしながら、このような従来のラミネートタイプのエ
バポレータにあっては、同じ高さ寸法を持ったプレート
１０を順々に並べて構成してあり、その正面から見た断
面構造は略矩形状となっていたため、非常に限定された
構造しか有することが出来ず、車両に搭載する際の自由
度がないという不具合があった。このため、冷却能力を
増大すべくエバポレータ１を大型化しようとしても、ス
ペース等の問題から行・えないこともあった。

本発明は、このような従来の問題点に着目して行ったも
ので、その目的は、構造上の自由度を増大させ、車両の
搭載位置のスペースを有効に活用しつつ大型化を図シ得
るエバポレータを提供することにより、上記従来の問題
点を解決することである。

本発明は、上記目的を達成するため、エバポレークのタ
ンク部の高さ寸法を部分的に変えることによって高さの
異なるプレートを接続可能とし、エバポレータの構造上
の自由度を増大させたことを要旨とするものである。

以下、本発明の実施例を添付の図面全参照して詳細に説
明する。

第３図乃至第６図は本発明の一実施例を示す図である。

この実施例に係るエバポレータ１２は、高さの異なるプ
レー）　１３　、１４，１５．１６を１＠次に並べると
共に、互いに隣接するプレート間にはフィン２を配設し
、全体としては段差１７を有する構造に形成して成る。

４ｉのプレート１３は高さ寸法の小さい２枚のプレート
部品１３ａ、１３ｂ　を対面接合させて成る。プレート
部品１３ａ、１３ｂは、上端に冷媒収納用の凹部１８ａ
、１８ｂを接合面即ち内面側から反対側へ向けて張出成
形する一方、下端にも同様の四部（図示してない）を形
成し、中間部分には上下側の凹部に連続する中間凹部１
８ｃ、１８ｄを形成すると共に、凹部１８ａ　、　１８
ｂの奥壁には複数の通孔２０ａ、２０ｂ　、中間部分外
面には上下方向に真直に延びるドレイン用の溝部１９ａ
。

１９ｂを開設して成シ、互いに凹部１８ａ　、　１８ｂ
開口を対向させた状態でロー付けによシ面接合し、プレ
ート１３を構成する。このため、プレート１３は、その
上端にエバポレータ１２のタンク部３ａを構成するため
のタンク区画３０、下端にもタンク部３ｂを構成するだ
めのタンク区画が凹部１８ａ。

１８ｂによって形成され、且つ中間部分にはチューブ部
４を構成するため、上下側のタンク区画に連通ずる冷媒
通路が中間凹部１８ｃ、１８ｄによって形成される。

第２のプレート１４は、高さ寸法の大きな２枚のプレー
ト部品１４ａ、１４ｂ　ｋ対面接合させて成る。

プレート部品１４ａは、上記プレート部品１３ａ。

１３ｂにおけると同様、上端に冷媒収納用の四部２１ａ
１下端にも同じ機能を持つ凹部（図示してない）、更に
中間部分には上下側の凹部に通じる中間凹部２１ｃ　ｋ
形成すると共に、凹部２１ａの奥壁には複数の通孔２３
ａ１中間凹部２１ｃ外面には上下方向に真直に延びるド
レイン用の溝部２２ａを開設して成る。このプレート部
品１４ａの凹部２１ａは、プレート部品１４ａがプレー
ト部品１３ａ。

１３ｂよりも高さ寸法が大きい分だけ、凹部１８ａ。

１８ｂよりも大きな高さ寸法を有し、その奥壁に開設し
た通孔２３ａは、通孔２０ｂに対応してこれと同じ数だ
け設けである。他方、プレート部品１４ｂは、これと対
をなすプレート部品１４ａとほぼ同様な構造を持ち、凹
部２１ｂ１中間凹部２１ｄ１溝部２２ｂ　ｆｆｉ有して
いるが、当該プレート部品１４ｂの凹部２１ｂ奥壁には
プレート部品１４ａにおけるよりも多数の通孔２３ｂが
開設しである。また、この実施例では、プレート部品１
４ａ、１４ｂの下端に設けた凹部は上記プレート部品１
３ａ、１３ｂにおけるとほぼ同じ大きさに成形しである
が、上側の凹部２１　ａ　、　２１　ｂにおけると同様
具なった大きさに成形してもよい。そして、これらのプ
レート部品１４ａ　、　１４ｂは、互いに凹部２１ａ、
２１ｂ開口を対向させた状態でロー付けにより面接合し
、プレート１４を構成する。このため、プレート１４は
、その上端に、通孔２０ｂ、２３ａ　ｋ通してタンク区
画３０　Ｋ　連通し、エバポレータ１２のタンク部３ａ
を構成すると共に段差１７部を構成するタンク区画３１
、下端にはタンク部３ｂを構成するだめのタンク区画が
形成され、且つ中間部分には上下側のタンク区画に連通
ずる冷媒通路が中間凹部２１ｃ２１ｄによって形成され
る。

また、第３のプレート１５は、高さ寸法の大きな２枚の
プレート部品’ｕ５ａ　、　１５ｂを対面接合させて成
る。プレート部品１５ａは、上記プレート部品１４ｂと
同一構造を有しく但し配設向きは逆）、当該プレート部
１４ｂと同じく凹部２６ｂ１　中間凹部２６ｃ１溝部２
６ｂ１通孔２３ｂ全有する。プレート部品１５ｂは、他
のプレート部品と同様、凹部２４ａ１中間凹部２４ｂ１
溝部２５、通孔２７’（ｃ有しているが、このプレート
部品１５ｂは、プレート部品１５ａに比べて中間部分の
長さ寸法が増大させてあり、その分だけ凹部２４ａの高
さ寸法が小さくなっている。このため、プレート部品１
５ａ。

１５ｂヲ、互いに四部２６ｂ　、　２４ａ開口を対向さ
せてロー付けにより一面接合するとプレート１５が構成
されるが、このプレート１５においては、上端に、片方
は高さ寸法が大きく他方は高さ寸法が小さい、やや変則
的な構造のタンク区画３２、下端にはタンク部３ｂを構
成するためのタンク区画が形成され、且つ中間部分には
上下側のタンク区画に連通ずる冷媒通路が中間凹部２６
ｃ　、　２４ｂによって形成される。

更に第４図中矢印Ｃの方向へは、プレート部品１３ａ、
１３ｂによって構成されるプレート１３と同様のプレー
ト（第５図中符号３５で示す）が所定の個数並べられ、
また第４図中矢印りの方向へはプレート部品１５ｂ１　
と同様のプレート部品によって構成されるプレート（第
５図中符号１６で示す）が所定の個数並べられる。そし
て、各プレート１３，１４，１５．１６は、互いに隣シ
合ったプレートのタンク区画３０，３１．３２を接合さ
せて一体構造とし、更にプレートとプレートとの間には
フィン２′！ｉ−一体的にロー付けすることによりエバ
ポレータ１２が出来上る。各プレートの上側及び下側に
設けたタンク区画はエバポレータ１２の上側及び下側の
タンク部３ａ、３ｂを形成し、且つそれぞれのタンク部
３ａ、３ｂにおいて、所定個数のタンク区画は通孔によ
って連通されておりまた、隔、壁７ａ、７ｂによって塞
き止められている。

このように、プレート１３とプレート１４．１５との間
では、高さ寸法が異なっており、この高さ寸法の差異に
対応してタンク区画３０．３１の寸法ヲ変えたため、エ
バポレータ１２は、第３図に示すように、その正面から
見て段差構造にすることが出来、エバポレータ設置スペ
ースに限度があっても他のｉｉｉ材と一干渉しないでエ
バポレーク１２の大型化を図ることが可能となる。そし
て、取入口５からエバポレータ１２内へ流入した冷媒は
、第４図中矢印Ｂで示ず方向に流れて工・・クポレータ
１２内を循環し、流出口６から出る。この場合、段差１
７部分でも、冷媒は小さなタンク区画３０から大きなタ
ンク（ヌ画３１へと通孔２０ｂ　、　２３ａを通って流
れ、矢印Ａ（第１図）方向にフィン２の間を通過する錯
気を冷却する。

なお、上の実施例においては、エバポレータ１２の上側
のタンク部３ａにおいて高さ寸法を変えて段差構造とし
ているが、必ずしもこのような構造に画定されるもので
はなく、下側のタンク部３ｂにおいて段差構造を形成し
てもよい。

以上説明したように、本発明によれば、尚さの異なるプ
レートを接続するに当り、この接続部においてタンク部
の高さ寸法を大きくし段差ｆ：繋ぐようにしたため、エ
バポレークを容易に段差構造にすることが可能となｐ１
車両寺の内部における取付スペースの制約を受けること
なくエバポレータの大型化を図ることが出来るという効
果が得られる。また、従来においては概略矩形構造にし
か形成出来なかったラミネートタイプのエバポレークが
、比較的自由に異形構造とすることが出来るため、車両
内におけるエバポレータ及び他の部材のレイアウト上の
自由度が増し、設計が楽に行なえる等種々の効果を奏す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のラミネートタイプのエバポレータを示す
斜視図、第２図は上記従来のエバポレータを正面から見
た断面図、第３図は本発明の一実施例に係るエバポレー
タを正面から見た断面図、第４図は上記実施例に係るエ
バポレータの要部を示す分解斜視図、第５図は上記実施
例の要部を示す部分断面図、第６図は上記実施例に係る
エバポレータのタンク部の接続状態を示す第５図中Ｖｌ
　−Ｖｌ線における断面図である。 １．１２・・・エバポレータ　２・・・フィン３ａ　、
　３ｂ・・・タンク部　　４・・・チューブ部１３．１
４，１５．１６・・・プレート３０．３１．３２・・・
タンク区画 ％許出願人　　日産自動車株式会社 代理人　弁理士土橋　皓 第１図 第２図 第３図 第５図 第６図 １コＤ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. グレートとフィンとを順次積層させ、上下端部にはタン
   ク部、中間部分にはフィンに隣接したチューブ部を設け
   たエバポレータにおいて、高さの異なるプレートを積層
   させることによって段差構造にすると共に、轟該段差部
   においてはタンク部分構成するプレート部分の高さ寸法
   を大きくすることによってタンク部を積層方向に連続す
   る構造としたことを特徴とするエバポレータ。