JPS59203384A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輌用灯具に係り、さらに詳しく述べると、複
数のランプソケット間全アースコードで接続する為の接
続構造の改良に関てるものである。

従来、リヤーコンビネーションラング等のように複数の
ランプを備えた車輌用灯具は、例えば第１図及び第２図
に示すように、各ラングソケツ）ａにアースコードｂを
配線しているが、その場合、ランプソケットａに固定し
たターミナルＣに芯線取付部ｄを形成し、該芯線取付部
ｄの一端と、これと隣り合うターミナルの芯線取付部ｄ
の他端とにアースコードｂｋ接続して、各ターミナルＣ
間にアースコードｂ’６夫々配線している。芯線取付部
ｄにアースコードｂｉ接続するには、単動かしめ機を用
いて手動でかしめ加工することによって接続している。

なお、ｆはターミナルｃをランプ全装着）ａに固定する
ためのねじである。

ところで、従来の車輌用灯具は、う２／プソケツトａに
設けたターミナルＣとターミナルＣとの間にアースコー
ドｂ６夫々配線しているので、組付けのときに、アース
コードｂ６ターミナルＣ相互間の寸法に合わせて複数本
に切断しなげればならず、また芯線全露出させる為夫々
のアースコード５両端の被覆部をストリップするので、
それだけ手間がかかる難点がある。また、ターミナル−
個につき２本のアースコードｂ全接続するので、接続工
数がかさみ、かつ接続作業のときに夫々の芯線をいちい
ち束ねる心安があるので、接続作業がやりにくい難点が
ある。しかも接続作業は単動かしめ機を用いて手動で行
うので、品質にばらつき５が生じやすい。さらに、ラン
プ及びラングソケットａの数が増えると、ターミナルＣ
が増えるだけでなく、アースコードｂの本数も増えるの
で、切断工数や接続工数等がいっそうかさむ難点がある
。

本発明は、上記事情に鑑み、アースコード２ｚ　−１０
本で構成すると共に、アースコードとターミナルとの接
続を簡単に行うことができ、以て品質の向上及びコスト
ダウンを図ることができろ車輌用灯具を提供せんとする
ものである。

以下、本発明の詳細全第３図乃至第７図につい１５て説
明する。第３図乃至第７図は本発明による車輌用灯具の
一実施例を示している。

本発明による車輌用灯具は、図示しないランプを装着す
べき複数のランプソケット１を有し、該夫々のランプソ
ケット１にターミナル２を配設し２０て、各ターミナル
２にアースコード３を一本のま即ち、前記各ターミナル
２は、第４図に明示するように、導電性の金属板を加工
したものであって平板２１と、該平板２１に一体に形成
しかつねじ挿通孔２３ヲ有する円板部ｎとからなり、前
記ねじ挿通孔２３を通るねじ４により夫々のランプソケ
ット１に対して固定できるようになっている。また、各
ターミナル２にはアースコード３を接続する為に芯線抱
持部２４ヲ形成している。該芯線抱持部列は、前記平板
２１の一端部２４ａの相対向する縁に延長形成した延長
片２４ｂと切欠形成した切欠片２４ｃとｉＵ字状に湾曲
させて設け、両者の間にアースコード３の芯線露出部３
１ヲ挿通せしめてかしめろことにより、延長片２７１ｂ
と切欠片２４ｃとの双方で芯線露出部３１ヲ抱持するこ
とができるようになっている。前記芯線露出部３１は、
アースコード３において各ターミナル２と対応する位置
にその被覆部を取り除くことにより芯線を露出させてい
る。従って、芯線露出部３１ヲ芯線抱持部Ｕに抱持させ
ることによシ、各ランプソケット１に対してアースコー
ド３を接続することができるようになっている０また芯
線露出部３１は位置決めや接続をしやすくする為に、芯
線抱持部Ｕの巾寸法より若干大きい寸法１になしている
。なお、実際にアースコード３と各ソケット１とを接続
するには、予めアースコード３の芯線露出部３１にター
ミナル２を接続し、そのターミナル２全ねじ４によりソ
ケット１に固定することによって接続する。５はメイン
ターミナルである。

本発明による車輌用灯具は、上記の如く、各々のランプ
ソケット１に配設したターミナル２に一個の芯線抱持部
２４を夫々設け、該夫々の芯線抱持部列がアースコード
３の芯線露出部３１を抱持するので、アースコード３を
一本のままで構成することができる。

その結果、従来のものと比較すると・複数本にアースコ
ードを切断することが不要になるので・切断工数を大巾
に削減することができ、しかも一本のアースコード３の
みの被覆部全ストリップするのでストリップ作業を自動
化することが可能になる。また各ターミナル２には芯線
抱持部２４ヲ一個設けただけであるから、各ターミナル
２とアースコード３との接続作業を一回のかしめ加工で
行うことができる。その場合、アースコード３の途中に
設けた芯線露出部３１は、端部に設けたものと異なり、
芯線がまとまっていてかしめ加工のときに芯線をいちい
ち束ねることが不要になるので、かしめ加工を円滑に行
うことができると共に、かしめ加工の自動化が可能にな
って品質のばらつきを極力少なくすることかで゛きる。

さらに、仮りにランプ及びランプソケット１の数が増え
た場合、ターミナル２も増えるが、アースコード３はそ
れに対応して長さを変更すると共に芯線露出部３１を設
げることになる。これにより、１つのランプの増加に対
して、アースコード３とターミナル２との接続作業が一
工程増えるだけであるから、簡単に対応することができ
る。

なお図示実施例では、ターミナル２をねじ４によってラ
ングソケット１に固定した例を示したが、本発明におい
ては、必らすしもねじ固定のみに限定されるものではな
く、例えばターミナルをラングソケットに対し差し込ん
で係合させるものや、一体に形成したものにも適用する
ことができる。

以上述べたように、本発明によれば、各々のランプソケ
ットに設けたターミナルに一個の芯線抱持部を夫々形成
し、該夫々の芯線抱持部に一本からなるアースコードの
芯線抱持部を抱持させることによって各々のラングソケ
ットとアースコードとを接続できるように構成したので
、従来に比して、アースコードとターミナルとの接続作
業ヲー回のかしめ加工で行うことができ、またアースコ
ードの途中部分の芯線露出部がまとまっていて束ねるこ
とが不要になるので、かしめ加工全円滑に行うことがで
きろと共にかしめ加工の自動化を可能にすることができ
・品質のばらつきを極力少くして品質向上を図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の、−構成側音示す斜視図、
第２図はターミナルとアースコードとの接続状態を示す
拡大斜視図である。第３図は本発明による車輌用灯具の
一実施例を示す要部の斜視図、第４図はターミナルの拡
大斜視図、第５図はアースコードの側面図、第６図はア
ースコードとターミナルとの組付状態を示す斜視図、第
７図は第６図の■−■線断面図である。 １・・・ランプソケット、２・・・ターミナル、冴・・
・芯線抱持部、３・・・アースコード、３１・・・芯線
露出部。 特許出願人　　市元工業株式会社 〃　　　　有限会社芝製作所

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ランプ全装着するランプソケットを複数有し、該各ラン
   グソケットにターミナルを夫々配設して夫々のターミナ
   ル間にアースコードを配線する車輌用灯具において、前
   記夫々のターミナルにはかしめ加工によってアースコー
   ドの芯線全抱持し得る芯線抱持部を形成し、かつ前記ア
   ースコードヲー一本で構成すると共に、該アースコード
   の各ターミナルと対応する位置にその被覆部を取り除い
   て芯線露出部を夫々設け、該夫々の芯線露出部を前記芯
   線抱持部にかしめ加工によって抱持したことを特徴とす
   る車輌用灯具。