JPS5920365Y2 - 兼用スプレ−ガン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は第１、第２のノズルを有し、とくに高粘度の塗
付剤の吹付けにも好適に使用しうるようにした兼用スプ
レーガンに関する。

例えば自動車の車体等の下面の補修に際しては、タイヤ
が装着される車体の凹部には、防音、衝撃緩和、防錆等
の目的のために粘度が高い所謂ボディアンダーシュツツ
等のアンダーコート剤が厚肉に塗付される一方、それ以
外の車体下面、車体裏面にはシャシ−ブラック等と通称
される、前記アンダーコート剤に比して粘度の低い防錆
用の塗付剤が比較的薄く塗付される等、種類、粘度の異
なる塗付剤を適宜場所に応じて使い分けその塗装を行な
う必要がある。

本考案は例えば第１、第２のノズルを具えることを基本
として粘度の異なる複数種類の塗付剤を、しかも高粘度
の塗付剤をも塗装可能とすることにより、自動車車体の
補修時においてとくに好適に使用しつる兼用スプレーガ
ンの提供を目的とし、以下その一実施例を図面により説
明する。

図において本考案の兼用スプレーガン１は、スプレーガ
ン本体２に、塗付剤容器３取付用のネジキャップ４の中
心で垂下すると吸上げ管５を下数するとともに、先端部
に第１のノズル６と第２のノズル７およびガイド管９と
キャップ１０とを取替自在に装着するものであって、ス
プレーガン本体２には、把手部１１下端に取付けられた
空気ニップル１２を起点としてスプレーガン本体２の胴
部１３中央を挿通しかつ第１の孔部１５をその先端がら
隔てた位置に設けた空気流路１４を形成する。

又第１の孔部１５には、スプレーガン本体２の先端で開
口するとともに該第１の孔部１５に比して径寸度が大き
い第２の孔部１６を段付状に開扉に連設、開穿し、かつ
前記空気流路１４に、把手部１１下端の調整ネジ１７に
よって遊離可能な弁体１９を具える流量制御弁２０と、
引金２１の操作により空気流路１４を開閉しうる開閉弁
２２とを介装させる。

開閉弁２２はバネ２３により前方に付勢されかつ先端が
引金２１に当接し進退する弁軸２５と、該弁軸２５を外
挿しかつ弁軸２５後端の弁体２６と接離する弁座を有す
る弁箱体２７とを具え、又弁箱体２７はその中胴部に連
通孔２９を有する。

前記第１の孔部１５と第２の孔部１６とには夫々その入
口端に母螺が刻設されるとともに、第２の孔部１６の基
端部には前記吸上げ管５に通じる螺孔からなる吸上げ孔
３０を導通する一方、さらにスプレーガン本体２の先端
には、第２の孔部１６の上部で開口する空気支孔３１が
前記空気流路１４から分岐、並設される。

前記第１のノズル６は、第１の孔部１５に螺入するネジ
部３２に六角部３３を介してテーパ部３５を連設してな
りかつその中心には透孔３６を設けるとともに、本実施
例では第１の孔部１５に取着されたとき、その先端が前
記吸上げ孔３０の前縁近傍に位置するように全長寸度が
定められる。

又前記ガイド管９は、固定ナツト３７を用いて第２の孔
部１６に固着される。

なおガイド管９は第１のノズル６の取付時に使用される
とともに、前記固定ナツト３７の背面には空気支孔３１
に連通可能な周溝３９が設けられかつ該周溝３９には固
定ナツト３７の前面に通じる斜外方に向かう放射孔４０
が設けられる。

第２のノズル１６は六角材を用いた胴部４１の前後に第
１の孔部１５で螺着するネジ部４２とテーパ部４３とを
設けたものであって、かつ先端部に細孔部を有する透孔
４４が貫設されるとともに、第１の孔部１５への取付け
により、その前端は吸上げ孔３０をこえてスプレーガン
本体２の先端から突出する。

キャップ１０は第２の孔部１６への取付は用のネジ部４
５と六角ナツト部４６と先端テーパ部４７とを有すると
ともに、その中央には前記第２のノズル７の一端を外挿
しうる導孔４９にノズル孔５０が連設され又該ノズル孔
５０の背面は、第２のノズル７の先端部に近接、対向し
かつ第２のノズル７はその胴部４１外周の六角状の平面
切欠部によって第２の孔部１６との間で塗付剤通路５１
を形成する。

なおキャップ１０の六角ナツト部４６には、前記固定ナ
ツト３７と同様に周溝３９と放射孔４０とが設けられる
。

前記ネジキャップ４は、その内面に塗付剤容器３を螺結
する母螺を内設し、かつその上面には、スプレーガン本
体２に下数される廻り止めピン５３に嵌着する４個の貫
通孔５４が設けられるとともに、吸上げ管５上端に固着
されたネジ具５５を前記吸上げ孔３０に螺入することに
より、該ネジ具５５とスプレーガン本体２との間でカラ
ー５６を介し挟着、固定される。

然して本考案の兼用スプレーガン１において、まず前記
アンダーコート剤等の高粘度の塗付剤を吹付けるときに
は、スプレーガン本体２に、第１のノズル６を第１の孔
部１５に螺着しかつガイド管９を固定ナツト３７を用い
て固着することにより、まず第１のノズル６の先端が吸
上げ孔３０近傍で開口する結果、引金２１の操作により
開閉弁２２を開き空気流路１４を開放することによって
強い吸上げ力が吸上げ孔３０に作用し、ネジキャップ４
に螺着される塗付剤容器３から吸上げ管５を通り塗付剤
を吸引し、かつ径の大きい第２の孔部１６を通り第１の
ノズル１５からの圧縮空気によってガイド管９をへて直
線状に押出されつつ噴出し、従って厚い塗膜を精度よく
所望の位置に形成しうる。

さらにシャシ−ブラック等の、アンダーコート剤に比し
て精度の低い塗付剤を用いるときには、第２のノズル７
とキャップ１０とを夫々スフ。

レーガン本体２に取付けることにより第２のノズル７か
らの圧縮空気が前記のごとく塗付剤を吸上げるとともに
、第２のノズル７外周の塗付剤通路５１を通り第２のノ
ズル７の先端部に到る塗付剤をキャップ１０のノズル孔
５０での噴出とともに透孔４４の細孔部よりの圧縮空気
によって霧化させ、均一な薄膜の形成を可能としうる。

なお前記実施例において、ネジキャップ４の取付時にそ
の両側に位置する貫通孔５４は塗付剤容器３内部に通じ
て外気と導通せしめるとともに、固定ナツト３７、キャ
ップ１０に形成される放射孔４０からの空気はスプレー
ガンの前面においてコーン状の空気バリヤを形成でき塗
付剤のはね返りを防ぐ。

斜上のごとく本考案の兼用スプレーガンは取替自在に装
着される第１、第２のノズル、ガイド管、キャップを有
し多種のスプレーガンを予備することなく粘度の異なる
塗付剤を夫々吹付けることができ、きわめて経済的であ
るとともに、第１のノズルが吸上げ孔の近傍で開口する
ために車体のタイヤ取付用の凹部に用いられるアンダー
コート剤等の高粘度の塗付剤をも好適に吹付は可能とな
り、又第２のノズルの先端部が吸上げ孔をこえかつキャ
ップのノズル孔に近接して配設されるため、シャシ−ブ
ラック等の比較的低い粘度の塗付剤をも霧化しつつ均一
に吹付けることも可能となる。

なお本考案の兼用スプレーガンにおいて、キャップにさ
らに空気支管に通じる空気ノズルを外挿、嵌着する等、
前記放射孔にかえて吹付パターンの調節をなしうるよう
にも構成しうるとともに、本考案の兼用スプレーガンは
、自動車車体下まわりの補修塗装用として好適に用いつ
る他、各種塗料の他、防錆剤、剥離剤等の多種の塗付剤
の吹付けに広く活用することができる。

又さらに多数のノズルを取付けうるようにも形成できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の兼用スプレーガンにおいて第１のノズ
ルとガイド管とを取付けたばあいの一実施例を示す断面
図、第２図は第２のノズルとキャップとを取付けたばあ
いの部分断面図、第３図は概略分解斜視図である。 ２・・・・・・スプレーガン本体、３・・・・・・塗付
剤容器、５・・・・・・吸上げ管、６・・・・・・第１
のノズル、７・・・・・・第２のノズル、９・・・・・
・ガイド管、１０・・・・・・キャップ、１４・・・・
・・空気流路、１５・・・・・・第１の孔部、１６・・
・・・・第２の孔部、２１・・・・・・引金、２２・・
・・・・開閉弁、３０・・・・・・吸上げ孔、５１・・
・・・・塗付剤通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 引金操作により開閉可能な空気流路に形成された第１の
   孔部に該第１の孔部に比して径が大かつ先端で開口する
   第２の孔部を連設するとともに第２の孔部に塗付剤容器
   と通じる吸上げ孔を導通せしめてなるスプレーガン本体
   に、吸上げ孔の近傍で開口する第１のノズルと、吸上げ
   孔をこえてその前方で開口しかつその外周と第１の孔部
   との間で塗付剤通路を形成する第２のノズルとを前記第
   １の孔部に取替自在に取着する一方、前記第２の孔部で
   、第１のノズルと第２のノズルとの使用に対応して比較
   的長いガイド管と、第２のノズルの先端部と対向するノ
   ズル孔を有するキャップとを選択、取付けるようにした
   兼用スプレーガン。