JPS592076Y2

JPS592076Y2 - 油圧バランス式ウオ−ムギヤジヤッキ

Info

Publication number: JPS592076Y2
Application number: JP7087679U
Authority: JP
Inventors: 康秀大栗
Original assignee: 株式会社大阪ジヤッキ製作所
Priority date: 1979-05-25
Filing date: 1979-05-25
Publication date: 1984-01-20
Also published as: JPS55172286U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、油圧ジヤツキとウオームギヤジヤツキを結合
一体とすることによって、両者の長所を併有せしめた油
圧バランス式ウオームギヤジヤツキに係る。

従来、油圧ジヤツキ又はウオームギヤジヤツキは、それ
ぞれジヤツキアップおよびジヤツキダウン装置用として
使用されてきたが、油圧ジヤツキで゛は、 ■ ウオームギヤジヤツキに比して、同一容量ではかな
りコンパクトにできる。

■ ウオームギヤジヤツキに比して、効率が数段優れて
おり（通常７０〜８０％）、したがって駆動源を小さく
することができる。

■ ウオームギヤジヤツキに比して、作動速度を容易に
アップすることができ、また使用頻度も大きく採れる。

等の長所があり、また、 ■ 同調をとることが困難である。

■ 油圧ロックのため、万一の場合に危険がある。

等の短所を有する。

これに対してウオームギヤジヤツキは、 ■ 容易に同調をとることができ、その精度も正確であ
る。

■ セルフロックが容易であり、作業中の信頼度が高い
。

等の長所があり、反面、 ■ セルフロックの特徴を生かすため効率が悪く（通常
１５＝２０％）、したがって駆動源が大きくなる。

■ 発熱量が非常に大きくなり、使用頻度、作動速度、
ストローク等も動限される。

■ 摺動部の初期ナジミ運転に充分な注意が要求される
。

等の動滑が認められた。

本考案は、これらジヤツキを結合することによって、そ
れぞれの長所を生かし短所を補ったジヤツキである。

図について詳細に説明すると、第１図は本考案に係る実
施例を縦断して示しており、本体１にはウオーム２を内
蔵する。

該ウオーム２にはこれに噛合するウオームホイール３を
ベアリング４を介して支承し、さらに、ベアリング５を
介してベアリングカバー６によって封入支承する。

ウオームホイール３の中央を直角に貫通螺合するスクリ
ュー杆７は、本体１、ベアリングカバー６を貫通しベア
リングカバー６に埋設したキー８によってその回動を規
制され、さらに下端にはピストン９を嵌し、ピストンナ
ツト１０をもって螺合緊締される。

しかして、ピストン９は、本体１に固着吊下したシリン
ダ１１内をパツキン１２を介して油密に摺動する。

ジヤツキアップもしくはジヤツキダウン装置としては、
第２，３図に示されるように、本考案に係るウオームギ
ヤジャッキ１３数個を導管１４により並列に連通して使
用する。

なお、１５はポンプ、１６は切換弁を示す。

使用時には、切換弁１６を切換えて油圧をシリンダ１１
内に送り、荷重と油圧をバランスさせることによってウ
オームホイール３を無負荷に近い状態で、ウオーム２を
本体１の外部から連結した電動機（図示せず）を介して
回動してジヤツキアップおよびジヤツキダウンの同調作
動を行う。

荷重に変動がある場合には、第３図における比例式パイ
ロットリリーフ弁を併用する。

すなわちスクリュー杆７頭と荷重の間に荷重測定器１７
を配し、この測定値を比例電磁式パイロットリリーフ弁
１８によって受け、このパイロット圧をリリーフ弁１９
に作用させることによって荷重と油圧ジヤツキ出力のバ
ランスを図る。

以上の構成および作用により、本考案は、■ 駆動源を
大幅に小さくすることができる。

例えば、荷重１８０ＴＯＮ、速度１３００ｍｍ／ｍ
１ｎ（７）ジヤツキ４台駆動のとき、従来のウオームギ
ヤジヤツキでは、その効率を１５〜２０％とすると入力
は約７６５〜１０２０ＫＷが必要とされるが、本考案
に係る実施によれば、油圧駆動源では、効率６５％とし
て２３５ＫＷ、ウオームギヤジヤツキ駆動源では約、
６０〜７０ＫＷとされるから、計３００ＫＷあれば
よいことになり、約キとなる。

■ 安全装置が二重に働く。

すなわち、油圧によるロックのほかに、ウオームホイー
ルが安全ナツトとして確実にセルフロックの効果を発揮
する。

■ ウオームホイールにより精度の高い同調が得られる
反面、作動時ウオームホイール自体に負荷がかからない
から、スクリュー杆との螺合面における発熱量が少く、
使用頻度を上げることができる。

■ 従来方式における大型ウオームギヤジヤツキでは、
ウオーム、ウオームホイールおよびベアリングが大きな
ウェイトを占めているが、本方式によれば、前述のよう
にウオームホイールに負荷がかからないから、ウオーム
、ウオームホイール、およびベアリングを極度に小さく
することができるので、油圧装置を併用しても経費は節
減される。

■ スペースを極端に縮少することができる。

等々の諸点に特徴を有する油圧バランス式ウオームギヤ
ジヤツキである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る実施例の縦断面を、第２図はジヤ
ツキアップ、ジヤツキダウン作業のための油圧回路図を
、また、第３図は荷重の変動する場合の油圧回路図を示
す。２０はリリーフ弁を示す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ウオームギヤジヤツキのスクリュー杆端にピストンを設
け、該ピストンを内蔵して油密に摺動させるシリンダを
ウオームギヤジヤツキ本体に一体結合したことを特徴と
する油圧バランス式ウオームギヤジヤツキ。