JPS59220045A - バルブ水車発電機 - Google Patents
バルブ水車発電機Info
- Publication number
- JPS59220045A JPS59220045A JP9204683A JP9204683A JPS59220045A JP S59220045 A JPS59220045 A JP S59220045A JP 9204683 A JP9204683 A JP 9204683A JP 9204683 A JP9204683 A JP 9204683A JP S59220045 A JPS59220045 A JP S59220045A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling air
- stator core
- generator
- space
- upstream side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/10—Arrangements for cooling or ventilating by gaseous cooling medium flowing in closed circuit, a part of which is external to the machine casing
- H02K9/12—Arrangements for cooling or ventilating by gaseous cooling medium flowing in closed circuit, a part of which is external to the machine casing wherein the cooling medium circulates freely within the casing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔づる明の属する技術分野〕
本発りＪは発電機室の外部に設けられたブロワ装置によ
シ発電機室内部の冷却空気の強制閉鎖循環が行なわれる
パルプ水車発電機に関する。この種の水車発電機におい
ては冷却効率の向上を図るため、その直径に比較して軸
方向に長い固定子鉄心における冷却空気の軸方向の分布
が可及的に均一であることが要求される。
シ発電機室内部の冷却空気の強制閉鎖循環が行なわれる
パルプ水車発電機に関する。この種の水車発電機におい
ては冷却効率の向上を図るため、その直径に比較して軸
方向に長い固定子鉄心における冷却空気の軸方向の分布
が可及的に均一であることが要求される。
一般にバルブ水車発電機においては水車の流路損失を減
少させるために、普通の水車発電機の場合に比較して外
径寸法の割には軸方向寸法の大きい固定子鉄心を有する
形状が選定される上にその出力の割に回転速度の低いこ
とが多く、自己通風式によっては十分な冷却効率が得ら
れないことから、通常ドッグカバー内に設けたブロワ装
置によシ冷却空気を発電機室内に強制循環させて冷却を
行なう方式が採用される。
少させるために、普通の水車発電機の場合に比較して外
径寸法の割には軸方向寸法の大きい固定子鉄心を有する
形状が選定される上にその出力の割に回転速度の低いこ
とが多く、自己通風式によっては十分な冷却効率が得ら
れないことから、通常ドッグカバー内に設けたブロワ装
置によシ冷却空気を発電機室内に強制循環させて冷却を
行なう方式が採用される。
第１図に示すバルブ水車発電機において上流側に位置す
るトップカバー１０と発電機室との隔壁９と設けられた
ブロワ装置１によって発電機室の上流側空間に送シ込ま
れた冷却空気の一部は、固定子コイル２の上流側のコイ
ル端２ａを冷却した後回転子磁極３の間に流入し磁極３
のファン作用に助けられてエアギャップ４を経て固定子
鉄心５のエアダクト６に入シ、固定子鉄心５並に固定子
コイル２を冷却した後固定子鉄心５の外周側に流出し、
バルブ壁７と固定子鉄心外周との間に形成された冷却空
気帰路を下流側から上流側に集中するようにしてトップ
カバー１０内に向って流れる。
るトップカバー１０と発電機室との隔壁９と設けられた
ブロワ装置１によって発電機室の上流側空間に送シ込ま
れた冷却空気の一部は、固定子コイル２の上流側のコイ
ル端２ａを冷却した後回転子磁極３の間に流入し磁極３
のファン作用に助けられてエアギャップ４を経て固定子
鉄心５のエアダクト６に入シ、固定子鉄心５並に固定子
コイル２を冷却した後固定子鉄心５の外周側に流出し、
バルブ壁７と固定子鉄心外周との間に形成された冷却空
気帰路を下流側から上流側に集中するようにしてトップ
カバー１０内に向って流れる。
一方発電機室の上流側空間に送シ込まれた前記冷却空気
の残シの部分は回転子センタ１１のスパイダ部分に形成
された軸方向の通風窓１２を経て発電機室の下流側空間
に流入し、固定子コイル２の下流側のコイル端２ｂを冷
却した後、その一部は固定子鉄心５の外周部とバルブ壁
７との間に形成された冷却空気帰路に向って直接流れ、
残シの部分が下流側から回転子磁極３の間に流入し磁極
３のファン作用に助けられてエアギャップ４を経て固定
子鉄心５の下流側のエアダクト６に流れて固定子鉄心５
廉びに固定子コイル２を冷却した後固定子鉄心５の外周
側に流出し、前記冷却空気の帰路において下流側から回
転子磁極３の間に流入し／Ｃ前記冷却空気並びに発電機
室の下流側空間から直接前記冷却空気の帰路に流入した
前記一部の冷却空気と合流して下流側から上流側に移動
してトップカバーｌＯの内部に向うことは第１図の矢印
の示す通電である。
の残シの部分は回転子センタ１１のスパイダ部分に形成
された軸方向の通風窓１２を経て発電機室の下流側空間
に流入し、固定子コイル２の下流側のコイル端２ｂを冷
却した後、その一部は固定子鉄心５の外周部とバルブ壁
７との間に形成された冷却空気帰路に向って直接流れ、
残シの部分が下流側から回転子磁極３の間に流入し磁極
３のファン作用に助けられてエアギャップ４を経て固定
子鉄心５の下流側のエアダクト６に流れて固定子鉄心５
廉びに固定子コイル２を冷却した後固定子鉄心５の外周
側に流出し、前記冷却空気の帰路において下流側から回
転子磁極３の間に流入し／Ｃ前記冷却空気並びに発電機
室の下流側空間から直接前記冷却空気の帰路に流入した
前記一部の冷却空気と合流して下流側から上流側に移動
してトップカバーｌＯの内部に向うことは第１図の矢印
の示す通電である。
そして発電機の各部を冷却して昇温しトップカバー１０
内に流入した前記冷却空気はブロワ装置の前面に設けら
れた熱交換器８により冷却された後、ブロワ装置によっ
て再び発電１機室に送り込まれる。
内に流入した前記冷却空気はブロワ装置の前面に設けら
れた熱交換器８により冷却された後、ブロワ装置によっ
て再び発電１機室に送り込まれる。
その際発電機室の上流側空間から回転子センタ１１のス
パイダ部分の通風窓１２を通過して発電機室の下流側に
流入する冷却空気は回転子センタ１１のスパイダ部分の
ファン作用によシ幾分昇圧されるので発電機室の下流側
の空間における静圧と上流側の空間における静圧とはほ
ぼ等しくなる。
パイダ部分の通風窓１２を通過して発電機室の下流側に
流入する冷却空気は回転子センタ１１のスパイダ部分の
ファン作用によシ幾分昇圧されるので発電機室の下流側
の空間における静圧と上流側の空間における静圧とはほ
ぼ等しくなる。
その結果固定子鉄心５の内周側における静圧の軸方向に
おける分布は第２図におけるＡ】曲線の示す如き形とな
シ、静圧の最高の位置が固定子鉄心５の上流側の附近に
生じる。
おける分布は第２図におけるＡ】曲線の示す如き形とな
シ、静圧の最高の位置が固定子鉄心５の上流側の附近に
生じる。
一方固定子鉄心５の外周側においては冷却空気がすべて
固定子鉄心５の外周とバルブ壁７との間に形成された冷
却空気帰路を下流側から上流側に集中する如く移動しト
ップカバー１０の内部に向うから、冷却空気の流速は下
流側が最も低く上流側に至る程高くなる。その結果固定
子鉄心外周側における静圧の軸方向の分布が下流側の端
部において最も高く上流側の端部に至る程低くなること
は第２図のＢ１曲線によって示される通電である。
固定子鉄心５の外周とバルブ壁７との間に形成された冷
却空気帰路を下流側から上流側に集中する如く移動しト
ップカバー１０の内部に向うから、冷却空気の流速は下
流側が最も低く上流側に至る程高くなる。その結果固定
子鉄心外周側における静圧の軸方向の分布が下流側の端
部において最も高く上流側の端部に至る程低くなること
は第２図のＢ１曲線によって示される通電である。
したがって固定子鉄心５の内周側と外周側とにおける静
圧の差の分布は第２図の０１曲線に示す如く上流側から
下流側に至る間で位置によって甚しく異なる。しかるに
固定鉄心５における発電機軸方向の各部分の冷却を気の
量は前記ＣＩ 曲線によって示される静圧の差に従って
決まるから上流側で多く下流側で少くなシ、固定子鉄心
における冷却効率は場所によって著しく異なシ均一な冷
却を期待することが不可能になる。
圧の差の分布は第２図の０１曲線に示す如く上流側から
下流側に至る間で位置によって甚しく異なる。しかるに
固定鉄心５における発電機軸方向の各部分の冷却を気の
量は前記ＣＩ 曲線によって示される静圧の差に従って
決まるから上流側で多く下流側で少くなシ、固定子鉄心
における冷却効率は場所によって著しく異なシ均一な冷
却を期待することが不可能になる。
本発明は別室に配置、されたブロワ装置によシ強制閉鎖
循環の行なわれる冷却空気によシ冷却される発電機室を
備えた従来のパルプ水車発電機の有する前記の如き欠点
に鑑み、極めて簡単な手段によシ固定子鉄心における冷
却空気量の軸方向の分布を可及的に均一にして固定子鉄
心における冷却効率を改善し、大略均一な冷却を期待し
得る・くルプ水車発電機を提供することを目的とするＯ
〔発明の要点〕 前記の目的を達成するために本発明では首記のバルブ水
車発電機において、前記発電機の回転子センタのスパイ
ダに形成された通風窓にその開度を加減し得る調節板を
設け、前記プロワ装置により前記発電機室に送り込まれ
る冷却空気の発電機室の一上流側の空間よシ下流側の空
間に流入する量を調節することによシ、固定子鉄心内周
側の静圧と固定子鉄心外周側の静圧との差の軸方向にお
ける不均一を可及的に改善し、固定子鉄心における冷却
空気の量を軸方向に大略均一にしようとするものである
。
循環の行なわれる冷却空気によシ冷却される発電機室を
備えた従来のパルプ水車発電機の有する前記の如き欠点
に鑑み、極めて簡単な手段によシ固定子鉄心における冷
却空気量の軸方向の分布を可及的に均一にして固定子鉄
心における冷却効率を改善し、大略均一な冷却を期待し
得る・くルプ水車発電機を提供することを目的とするＯ
〔発明の要点〕 前記の目的を達成するために本発明では首記のバルブ水
車発電機において、前記発電機の回転子センタのスパイ
ダに形成された通風窓にその開度を加減し得る調節板を
設け、前記プロワ装置により前記発電機室に送り込まれ
る冷却空気の発電機室の一上流側の空間よシ下流側の空
間に流入する量を調節することによシ、固定子鉄心内周
側の静圧と固定子鉄心外周側の静圧との差の軸方向にお
ける不均一を可及的に改善し、固定子鉄心における冷却
空気の量を軸方向に大略均一にしようとするものである
。
第３図のバルブ水車発％機において上流側に位置するト
ップカバー１０と発電機室との隔壁９に設けられたプロ
ワ装置１によって発電機室の上流側の空間に送り込まれ
た冷却空気の一部は、固定子コイル２のコイル端２ａを
冷却した後回転子磁極３の間に流入し磁極３のファン作
用に助けられてエアギャップ４を経て固定子鉄心５のエ
アダクト６に入シ、固定子鉄心５並びに固定子コイル２
を冷却した後固定子鉄心５の外周側に流出し、バルブ壁
７と固定子鉄心５の外周との間に形成された冷却空気帰
路を下流側から上流側に集中するようにしてトップカバ
ーｌＯ内に向って流れる。
ップカバー１０と発電機室との隔壁９に設けられたプロ
ワ装置１によって発電機室の上流側の空間に送り込まれ
た冷却空気の一部は、固定子コイル２のコイル端２ａを
冷却した後回転子磁極３の間に流入し磁極３のファン作
用に助けられてエアギャップ４を経て固定子鉄心５のエ
アダクト６に入シ、固定子鉄心５並びに固定子コイル２
を冷却した後固定子鉄心５の外周側に流出し、バルブ壁
７と固定子鉄心５の外周との間に形成された冷却空気帰
路を下流側から上流側に集中するようにしてトップカバ
ーｌＯ内に向って流れる。
一方発霜、根室の上流側を間に送り込１れた前記冷却空
気の残シの部分は回転子センタ１１のスパイダ部分に形
成された通風窓１２を経て発電機室の下流側空間に流入
し、固定子コイル２のコイル端２ｂを冷却した後、その
一部は固定子鉄心５の外絢部とパルプ壁７との間に形成
された冷却空気帰路に向って直接流れ、残り部分が下流
側から回転子磁極３の間に流入し磁極３のファン作用に
助けられてエアギャップ４を経て固定子鉄心５の下流側
のエアダクト６に流れ固定子鉄心５並びに固定子コイル
２を冷却した後固定子鉄心外周側に流出し、前記冷却空
気の帰路において上流側から回転子磁極３０間に流入し
た前記冷却空気並びに発電機室の下流側空間から直接前
記冷却空気帰路に流入した前記一部の冷却空気と合流し
て下流側から上流側に移動してトップカバー１０の内部
に向うが、発電機各部を冷却して既に昇温しているこの
冷却空気がトップカバー１０内に流入した後プロワ装置
１の前面に設けられた熱交換器８によって冷却され、ブ
ロワ装置１によって再び発電機室内に送シ込まれ強制閉
鎖循環の行なわれることは第１図に示した従来のバルブ
水車発電機の場合と同様であるが、本発明のバルブ水車
発電機においては第３図に示す如く発電１機の回転子セ
ンタ１１のスパイダの部分に形成される通風窓１２にそ
の開度を加減するだめの調節板１３を設け、通風窓１２
を通って発電機室の上流側空間から下流側空間に流入す
る空気量を調節して前記上流側空間において回転子磁極
３の間に直接流入する冷却空気の量を増加させるように
することにより、この流入部における冷却空気の流速が
上昇し、したがつてこの部分における静圧が低下する。
気の残シの部分は回転子センタ１１のスパイダ部分に形
成された通風窓１２を経て発電機室の下流側空間に流入
し、固定子コイル２のコイル端２ｂを冷却した後、その
一部は固定子鉄心５の外絢部とパルプ壁７との間に形成
された冷却空気帰路に向って直接流れ、残り部分が下流
側から回転子磁極３の間に流入し磁極３のファン作用に
助けられてエアギャップ４を経て固定子鉄心５の下流側
のエアダクト６に流れ固定子鉄心５並びに固定子コイル
２を冷却した後固定子鉄心外周側に流出し、前記冷却空
気の帰路において上流側から回転子磁極３０間に流入し
た前記冷却空気並びに発電機室の下流側空間から直接前
記冷却空気帰路に流入した前記一部の冷却空気と合流し
て下流側から上流側に移動してトップカバー１０の内部
に向うが、発電機各部を冷却して既に昇温しているこの
冷却空気がトップカバー１０内に流入した後プロワ装置
１の前面に設けられた熱交換器８によって冷却され、ブ
ロワ装置１によって再び発電機室内に送シ込まれ強制閉
鎖循環の行なわれることは第１図に示した従来のバルブ
水車発電機の場合と同様であるが、本発明のバルブ水車
発電機においては第３図に示す如く発電１機の回転子セ
ンタ１１のスパイダの部分に形成される通風窓１２にそ
の開度を加減するだめの調節板１３を設け、通風窓１２
を通って発電機室の上流側空間から下流側空間に流入す
る空気量を調節して前記上流側空間において回転子磁極
３の間に直接流入する冷却空気の量を増加させるように
することにより、この流入部における冷却空気の流速が
上昇し、したがつてこの部分における静圧が低下する。
その結果固定子鉄心５の内周側における静圧の軸方向の
分布において、静圧値の最萬になる位置が第４図のＡ２
曲線の示す如く下流側に生ずる。
分布において、静圧値の最萬になる位置が第４図のＡ２
曲線の示す如く下流側に生ずる。
一方固定子鉄心５の外周側における静圧の軸方向の分布
は冷却空気の流速が上流側において高く下流側に至る程
低くなるから、第１図に示す従来のパルプ水車発電機の
場合と全く同様に上流側において低く下流側において高
く第４図のＢ２曲線の示す如くになる。その結果固定子
鉄心５の内周側の静圧と外周側の静圧との差の軸方向の
分布を示す曲線は第４図のＣ２曲線の如くになシ上流側
から下流側に至る間で第２図の０１曲線の示す従来のパ
ルプ水車発電機の場合に比較して著しく平担になる。そ
の結果前記０２曲線に従って決まる固定子鉄心５におけ
る冷却空気量の分布も上流側から下流側にわたって大略
均一になシ、固゛重子並びに回転子におりる冷却効率が
著しく改善される。
は冷却空気の流速が上流側において高く下流側に至る程
低くなるから、第１図に示す従来のパルプ水車発電機の
場合と全く同様に上流側において低く下流側において高
く第４図のＢ２曲線の示す如くになる。その結果固定子
鉄心５の内周側の静圧と外周側の静圧との差の軸方向の
分布を示す曲線は第４図のＣ２曲線の如くになシ上流側
から下流側に至る間で第２図の０１曲線の示す従来のパ
ルプ水車発電機の場合に比較して著しく平担になる。そ
の結果前記０２曲線に従って決まる固定子鉄心５におけ
る冷却空気量の分布も上流側から下流側にわたって大略
均一になシ、固゛重子並びに回転子におりる冷却効率が
著しく改善される。
本発明は以上に説明した如く発電機室の外部に設けられ
たブロワ装置によシ発電機室内部の冷却空気の強制閉鎖
循環が行なわれるパルプ水車発電機において、前記発電
機の回転子センタのスパイダに形成された通風窓にその
開度を加減し得る調節板を設け、前記ブロワ装置により
前記発電機室に送シ込まれる冷却空気の発電機室の上流
側の空間よシ下流側の空間に流入する量を調節し、固定
子鉄心を流通する冷却空気の量を軸方向に可及的に均一
にして固定子鉄心における冷却効率を改善し、固定子鉄
心および固定子巻線の大略均一な冷却を期待し得る効果
がある。
たブロワ装置によシ発電機室内部の冷却空気の強制閉鎖
循環が行なわれるパルプ水車発電機において、前記発電
機の回転子センタのスパイダに形成された通風窓にその
開度を加減し得る調節板を設け、前記ブロワ装置により
前記発電機室に送シ込まれる冷却空気の発電機室の上流
側の空間よシ下流側の空間に流入する量を調節し、固定
子鉄心を流通する冷却空気の量を軸方向に可及的に均一
にして固定子鉄心における冷却効率を改善し、固定子鉄
心および固定子巻線の大略均一な冷却を期待し得る効果
がある。
ｌｙ １図は外部に設けられたブロワ装置によシ発電機
室内部の冷却空気の強制閉鎖循環が行なわれる従来のバ
ルブ水車発電機の縦断面概略図、第２図は前記パルプ水
車発電機の内部静圧の分布を示す曲線図、第３図は外部
に設けられたブロワ装置によｐ発電機室内部の冷却空気
の強制閉鎖循環の行なわれる本発明のバルブ水車発電機
の縦断面概略図、第４図は前記バルブ水車発ｉｉ、機の
内部靜圧の分布を示す曲線図をそれぞれに表わす。 １・・・・・・ブロワ装置、５・・・・・・固定子鉄心
、９・・・・・・発電機室とトップカバー室との隔壁、
１０・・・・・・ トップカバー、１】・・・・・回転
子センタ、１２・・・・・・通風窓、１３・・・・・・
調節板。 才１図 苛２図 Δ１ −１−１＝５例 −トイてイ曾り→才３図 ←上５在１リ 丁俺１１１→
室内部の冷却空気の強制閉鎖循環が行なわれる従来のバ
ルブ水車発電機の縦断面概略図、第２図は前記パルプ水
車発電機の内部静圧の分布を示す曲線図、第３図は外部
に設けられたブロワ装置によｐ発電機室内部の冷却空気
の強制閉鎖循環の行なわれる本発明のバルブ水車発電機
の縦断面概略図、第４図は前記バルブ水車発ｉｉ、機の
内部靜圧の分布を示す曲線図をそれぞれに表わす。 １・・・・・・ブロワ装置、５・・・・・・固定子鉄心
、９・・・・・・発電機室とトップカバー室との隔壁、
１０・・・・・・ トップカバー、１】・・・・・回転
子センタ、１２・・・・・・通風窓、１３・・・・・・
調節板。 才１図 苛２図 Δ１ −１−１＝５例 −トイてイ曾り→才３図 ←上５在１リ 丁俺１１１→
Claims (1)
- ■）発電機室の外部に設けられたブロワ装置により発電
機室内部の冷却空気の強制閉鎖循環が行々われるパルプ
水車発電機において、前記発電機の回転子センタのスパ
イダに形成された通風窓にその開度を加減し得る調節板
を設け、前記ブロワ装置により前記発電機室に送シ込ま
れる冷却空気の発電機室の上流側の空間よシ下流側の空
間に流入する量を調節し固定子鉄心を流通する冷却空気
量を軸方向に均一になるようにすることを特徴とするパ
ルプ水車発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9204683A JPS59220045A (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | バルブ水車発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9204683A JPS59220045A (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | バルブ水車発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59220045A true JPS59220045A (ja) | 1984-12-11 |
Family
ID=14043571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9204683A Pending JPS59220045A (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | バルブ水車発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59220045A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009542168A (ja) * | 2006-06-22 | 2009-11-26 | ファウアー・テヒ・ヒドロ・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 電気機械を冷却するための方法と装置 |
| EP2899858A1 (en) * | 2014-01-24 | 2015-07-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Electric generator arrangement with improved cooling system and operating method thereto |
| CN109378935A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-02-22 | 湖南云箭集团有限公司 | 一种灯泡贯流式水轮发电机的外置式通风冷却系统 |
-
1983
- 1983-05-25 JP JP9204683A patent/JPS59220045A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009542168A (ja) * | 2006-06-22 | 2009-11-26 | ファウアー・テヒ・ヒドロ・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 電気機械を冷却するための方法と装置 |
| EP2899858A1 (en) * | 2014-01-24 | 2015-07-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Electric generator arrangement with improved cooling system and operating method thereto |
| CN109378935A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-02-22 | 湖南云箭集团有限公司 | 一种灯泡贯流式水轮发电机的外置式通风冷却系统 |
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