JPS59220593A

JPS59220593A - 穿孔装置

Info

Publication number: JPS59220593A
Application number: JP9493883A
Authority: JP
Inventors: 青木　博止
Original assignee: Nagano Hydraulics Inc
Current assignee: Nagano Hydraulics Inc
Priority date: 1983-05-31
Filing date: 1983-05-31
Publication date: 1984-12-12
Also published as: JPS6323353B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は穿孔装置に関し、更に詳しくはｔｌｉ板状又は
筒状コンクリート製品、コンクリート床又は壁、コンク
リート又はアスファルト舗装道路その他の被穿孔物へ穿
孔する装置に関する。

平板状又は筒状コンクリート製品、コンクリート床又は
壁、コンクリート又はアスファルト舗装道路などに穿孔
する必要性は非常に高い。

例えば、下水管が接続されるマンホールの場合、工場生
産したヒユーム管に前もって穿孔することができれば、
マンホール設置場所に型枠を配置してコンクリートを現
場打ちする手間を要さず、作業の能率化を図ることがで
きる。

また例えば、舗装道路に埋設されたガス管、水道管など
が破損した場合、あるいはこれらの管に新たに分岐管を
接続する場合、該舗装道路の舗装板に穿孔できれば、従
来のように、水平軸の回りを回転する円形のカッタで舗
装板の剥がすべき箇所にまず切れ目を入れ、次に切れ目
によって囲まれた箇所をブレーカ−などを用いて破壊す
ることを要さず、作業の能率化を図ることができる。し
かも、円形のカッタにより舗装板に切れ目を入れるとき
、円形のカッタを用いる必然の結果として、舗装板には
剥がすべき箇所を越えて切れ目が付けられるので、修復
は切れ目によって囲まれた箇所のみならず、この箇所を
越えた部分をもしなければならない。そのため作業の無
駄になるばかりでなく、修復後の舗装板の見栄えを非常
に悪くしているが、舗装板に穿孔できれば、このような
問題は起こらない。

ところで、平板状又は筒状コンクリート製品、コンクリ
ート床又は壁、コンクリート又はアスファルト舗装道路
その他の被穿孔物を穿孔する装置は被穿孔物、穿孔場所
、穿孔方向などに応して異なる支持手段に支持されるこ
とが装置の経済性や作業能率の点から、好ましい。

従って、本発明の目的は平板状又は筒状コンクリート製
品、コンクリート床又は壁、コンクリート又はアスファ
ルト舗装道路その他の被穿孔物へ穿孔することができる
穿孔装置を提供することにある。

本発明は支持手段に支持される案内部材と、該″案内部
材に移動可能に支持されたラムと、該ラムを移動させる
手段と、前記ラムに回転可能に支持される円筒状のカッ
タと、前記ラムに固定され、前記カッタを駆動する駆動
装置とを含む。

支持手段は被穿孔物、穿孔場所、穿孔方向などに応して
運搬可能な架台、移動可能な台車上に、水平軸線の回り
を回転可能に支持された円板、建設機械のアーム、門型
クレーンの垂直フレーム、門型クレーンの水平フレーム
を移動可能なローラ、筒状コンクリート製品の内部を移
動可能な台車などとすることができる。

以下に、図面を参照して本発明の実施例について説明す
る。

本発明に係る穿孔装置１０は第１図に示すように、案内
部材１２と、ラム１４と、該ラム１４を移動させる手段
１６と、カッタ１８と、駆動手段２０とを含む。

案内部材１２は図示の例ではシリンダである。

他方、ラム１４は外周から径方向へ突出されたピストン
２２を有する。このピストンを含むラム１４の部分がシ
リンダに収容され、ラム１４はシリンダの軸線方向へ移
動可能にシリンダ１２に支持されている。

シリンダ１２は２つの開１コ端部にそれぞれ２条の溝２
４を有し、この２条の溝２４に一対のシール部材２６が
取り４＝Ｊけられており、ラム１４は液密とされている
。またピストン２２は溝２８をイｊし、この溝２８に０
リング３ｏが取り付けられており、ピストン２２は液密
とされている。この結果、シリンダ１２の内部はピスト
ン２２によって、ピストン２２の上方の液室Ａと、ピス
トン２２の下方の液室Ｂとに仕切られている。シリンダ
１２は液室Ａに連通するポース接続部３２と液室Ｂに連
通するホース接続部３３とを備え、後述する液圧回路を
経てポンプ及びリザーバタンクへそれぞれ接続される。

このシリンダ１２は一体に有するブラケット３４により
後述する支持手段に支持される。ブラケット３４の位置
及び（又は）形状は支持手段に応じて適宜に定められる
。

ラム１４は中空に形成され、肉厚の大きな第１の部分３
６と肉厚の小さな第２の部分３８とを備える。ｉｌの部
分３６は該部分の上方に前記ピストン２２を、該部分の
下方にフランジ３７をそれぞれ有する。フランジ３７に
一対のロッド３９の端部が貫通され、この端部にナツト
４０が螺合され、ロッド３９がフランジ３７に接続され
ている。このロッド３９は案内部材であるシリング′１
２の下側のブラケット３４の孔４１を滑動可能に貫通し
ている。この結果、ラム１４はシリング１２に対し、非
回転となっている。第１の部分３６はピストン２２を経
て軸線方向の、また後述する駆動装置２０を経て円周方
向の力を受けるので、その肉厚を大きくし、十分な強度
を持たせである。

ラム１４を移動させる手段１６は図示の例では、案内部
材であるシリング１２とラム１４に設けたピストン２２
とによって構成された液圧ジヤツキの形態である。これ
に代えて、前記ロッド３９の１つをフランジ３７に回転
可能に取り付けると共に該ロッド３９にねじを設け、他
方、シリング１２のブラケット３４の孔４１をねし孔と
して該ロッド３９を螺合させ、該ロッドを強制駆動する
構成とすることもできる。しかし、移動手段１６が液圧
ジヤツキである場合、後述する液圧回路を接続でき、特
に鉄筋を内蔵する被穿孔物の穿孔を能率的にできること
から、移動手段１６は液圧ジヤツキであることが好まし
い。

カッタ１８は円筒状に形成され、その自由端にビット４
２を有する。図示の例では、カッタ１８は内方に伸びる
フランジ４３を右、し、このフランジ４３が中空部材４
４の端部に一体に設けられたフランジ４５に、ポルト４
６とナツト４７とにより結合されている。中空部材４４
は、ラム１４の第１の部分３６のランド部４８．４９に
それぞれ装着されたジャーナル軸受５０及び一対のスラ
スト軸受５２によって回転Ｕｆ能に支持されている。

ランド部４８にシール部材５４が、またラント部４９に
シール部材５５がそれぞれ取り（＝Ｊけられている。

一方のランド部４８から突出する中空部材４４の部分に
円周方向へ間隔をおいて複数の孔５６が開けられ、内部
に連通されている。このランド部４８に、シール部材５
８により中空部材４４に対して液密とされたソケッ）６
０がポルト６２によってねじ止めされている。ソケット
６０は複数の孔５６に対向する円周方向の溝６４を有し
、この溝６４にニップル６６が接続されている。ニップ
ル６６にホース６８が接続され、このホース６８は水ポ
ンプ（図示せず）に接続される。ホース６８からソケッ
ト６０の溝６４、孔５６を経て中空部材４４に供給され
た水は切断中のカッタ１８を冷却すると共にカッタ１８
及びビット４２を潤滑する。中空部材４４の出口側に邪
魔板６９が取り付けられ、この邪魔板６９に、多方向を
向いた噴射ロア０を有するノズル７１が取り付けられて
いる。このノズル７１によってカッタ１８の内周面に水
が噴射される。

駆動装置２０は図示の例では油圧モータである。□この
油圧モータはその入力側の部分７２で　　１キー７３に
よって結合部材７４のポス７５に固定されており、結合
部材７４はポルト７６によって　　・ラム１４の第２の
部分３８に結合されている。これにより油圧モータはラ
ム１４に固定されている。油圧モータはその出力側の部
分７７でキー７８によって中空部材４４に固定されてお
り、中空部材４４は油圧モータによって回転される。

穿孔装置ｌＯは第２図ないし第８図に示す支持手段に支
持される。

第２図の支持手段８０は運搬可能な架台である。架台は
トラックやクレーンなどで、コンクリート又はアスファ
ルト舗装道路、建物の床、ダム工事現場のコンクリート
スラブのような被穿孔物８２上に運搬される。穿孔装置
ｌＯは被穿孔物８２に垂直な孔を開ける。この場合の掘
削反力は架台８０の重量又はこの重量とウェイト８４の
重量とで受は止める。

第３図の支持手段８６は、移動可能な台車８８１に、水
平軸９０の回りを回転可能に支持された円板である。円
板８６は円周方向へ等間隔で開けられた複数の孔９２を
有し、−０他方、台車８８から突出され、水平軸９０を
支えるフレーム９４は孔９６を有する。台車８８を牽引
して所定の場所へもたらし、円板を回転して、フレーム
９４の孔９６を通るピンを円板の任意の孔９２に差し込
めば、穿孔装置１０はその位置で固定され、仮想線に示
すように多方向への穿孔が可能である。従って、この例
では被穿孔物は第２図と同じような被穿孔物８２の外、
垂直な壁９８、天井９９、傾斜状の壁（図示せず）など
である。

第４図の支持手段１００はパワーショベルのような建設
機械１０２のアームである。パケットを外し、アームに
穿孔装置ｌＯをアタッチメントとして取り付けたもので
、穿孔装置ｌＯはアームにより、任意の穿孔位置にもた
らされ、任意の角度とされる。この例では被穿孔物は第
３図の例に加えて、任意の角度のものである。

第５図の支持手段１０４は円型クレーン１０６の垂直フ
レーム１０Ｂから突出したブラケットであり、円型クレ
ーン１０６の本来の機能を維持しつつ更に穿孔装置１０
による穿孔ができる。この例では、被穿孔物はヒユーム
管１１４又はボックスカルバート等のコンクリート成型
物である。ブラケットを垂直フレーム１０８に垂直軸の
回りを旋回可能に取り付け、これを紙背方向へにかして
やれば、水平フレーム１１０を走行するクレーン１１２
の作業に何隻支障を及ぼさない。

第６図の支持手段１１６は円型クレーン１０６の水平フ
レーム１１０を移動可能なローラであり、支持手段１１
６は水平フレーム１１０に沿って左右に移動できる。こ
の例では、被穿孔物は第５図と同じヒユームｙｉ＋４又
はボックスカル八−）１１８で、あり、特に大型のもの
に適する。

第７図の支持手段１２０はヒユーム管１１４内を走行可
能な台車であり、穿孔装置１ｏは台車１２０のフレーム
１２２に支えられた水平軸１２４の回りを回動可能であ
り、液圧ジヤツキ１２６により回動され、角度が可変で
ある。また、第８図の支持手段１２６は運搬可能な架台
であり、ボックスカルバート１１８内に搬入され、所定
の位置に配置された後、穿孔する。この例では、アンカ
ポルト又はねじジヤツキ１２７により掘削反力を受ける
。第７図及び第８図の被穿孔物は筒状のコンクリ−Ｉ−
製品であって、内側から穿孔する。

穿孔装置１０のラム１４を移動させる手段１６には第９
図に示す作動回路２００と、該作動回路２００に分岐し
て設けられたバイパス回路２０２とが接続され条。作動
回路２００に切替弁２０４が組込まれ、リザーバタンク
２０５、ポンプ２０６から移動手段１６へ供給される圧
液を切り替え可能となっている。いま、切替弁２０４を
押し側に切り替えてポー）２０５ａを連通ずると、ラム
１４は下降する。同時に、ポンプ２０８から正逆転用の
切替弁２１０を経て駆動装置２０に圧液を供給し、カッ
タ１８を回転させながら、カッタ１８を被穿孔物に向け
て押圧すれば、被穿孔物は穿孔される。穿孔が完了した
とき、切替弁２１０を切り替□えてカッタ１８の回転方
向を逆転し、切替弁２０４を切り替えてポー）２０５ｂ
を連通するとラム１４は上昇し、カッタ１８が被穿孔物
から離れる。被穿孔物がアスファルト舗装道路のように
無筋であるときには前記操作で十分である。

しかし、被穿孔物がコンクリート舗装道路とか建造物の
床とかのように、有筋であるときには、以下に述べる理
由から図示の例のように／ヘイ２１回路２０２を設ける
ことが々ｆましい。

バイパス回路２０２には切替弁２１２が組み込まれてい
る。この切°替弁２１２は遮断ボート２１３ａと連通ポ
ー）２１３ｂとを備え、常時遮断ボート２１３ａがｆ動
いており、バイパス回路２０２は遮断されている。他方
、カッタの駆動装置２０の作動回路２１４に検知手段２
１６が組み込まれている。この検知手段２１６は圧力ス
イッチによって構成されており、作動回路２１４中の圧
力が増大すると、これを検知して切（）ブ「２１２へ信
号を送り、切替弁２１２を連通ボート２１３ｂに切り替
える。この結果、バイパス回路２０２は連通状態となる
。

ポンプ２０８から駆動装置２ｏに圧液を供給してカッタ
１８を回転させながら、ポンプ２０６がら移動手段１６
に圧液を供給してラム１４を下降させ、被穿孔物を穿孔
するとき、カッタ１８の刃が鉄筋に突き当たって鉄筋に
食い込むと、抵抗が大きくなるので、駆動装置２０の作
動回路２１４中の圧力が高くなる。この圧力が検知手段
２１６に前もって設定した値となると、検知手段２１６
から切替弁２１２へ信号が出力して連通ボート２１３ｂ
に切り替え、バイパス回路２０２は連通状態となる。そ
の結果、移動手段１６の作動回路２００中の圧力が低下
し、ラム１４の抑圧力は低下する。この押圧力の低下に
より、カッタ１８の抵抗が減少することとなり、駆動装
置２０の作動回路２１４中の圧力は低下し、検知手段２
１６から切替弁２１２への信号の出力がなくなり、バイ
パス回路２０２は再び遮断され、ラム１４の押圧力は増
大する。以上の繰り返しにより、被穿孔物中の鉄筋が切
断される。

前記のように、ラム１４の押圧力の低下と正常イ（への
回復との繰り返しにより、鉄筋が効果的に切断されるの
は、カッタが鉄筋へ食い込んだとき、押圧力を低下する
ことにより１回転しているカッタと鉄筋との相対位置を
変更できる結果、微視的な位相の一致、例えば、カッタ
の刃と刃との間に切断された鉄筋の一部が入り込むとか
、カッタの側面の凹凸と鉄筋の一部の凹凸が合致するよ
うな位相の一致を解消するので、無理な引きはがし力が
掛らず、カッタとコンクリートとの付着状態を維持させ
たまま、一定の切削トルク下の切断力を間断的に与える
こととなるからと考えられる。

本発明によれば、平板状又は筒状コンクリート製品、コ
ンクリート床又は壁、コンクリート又はアスファルト舗
装道路その他の被穿孔物に穿孔できる。その結果、例え
ば、工場生産したヒユーム管に前もって穿孔することに
より、マンホール設置場所に型枠を配置してコンクリー
トを現場打ちする手間を要さず、作業の能率化を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る穿孔装置の断面図、ＷＳ２図ない
し第８図は穿孔装置を支持手段に支持させた例を示す説
明図、第９図は液圧回路図である。ｌＯ；穿孔装置、　　　　１２漬案内部材、１４、ラム
、　　　　　　１８；カッタ、２０；駆動装置、　　　
　２２；ピストン、３４；ブラケット、　　　３９；ロ
ッド、４４；中空部材、　　　　６０；ソケット。８０；架台、　　　　　　８６；円板、８２．９Ｂ、９
９，１１４．１１６；被穿孔物、８８．１２０；台車、
　１００；アーム、１０２；建設機械、　　　１０６；
門型クレーン、１０８；垂直フレーム、１１Ｏ；水平フ
レーム、１１６；ローラ。代理人　　弁理士　松　永　宣　行第２図じｔ第３図９第４図９第５図第６図丁　　　　続　　　　補　　　　１［占（３，５ｏｏ呵
；　　　　　　　　　　　　　　　　ｉｌＲ和５９：「
５月８日特許庁長官若杉和夫殿１、°バ件の表示昭和５８’１．Ｖ許１１１Ｍ０９４９３８号２、発明の
名称穿孔装置δ ３、？ｉｌｉ正をする渚゛バ件との関係　　　　出願人１１−　所　　東京都大田区大森西３丁目２７番７号名
称　長野油機株式会社代表者　　　　保　　倉　　　勲４、代理人５、補正命令のＨ付１１、ｊ和　　単　　月　　日（自　発）７、補正の対
象明細書の特許請求の範囲および発明の詳細な説明の欄。８、補正の内容（１）特許請求の範囲の記載を別紙の通り補正。（２）明細書５頁２行目、「円筒状のカンタ」を「カッ
タ」と補正。（３）明細書５頁ｌＯ行目と１１行目との間にド記事項
を加入。［ところで、被穿孔物が上板状または円筒状鉄筋コンク
リート製品、鉄筋コンクリート舗装道路、建築物の床な
どのように、鉄筋を内蔵する部材である場合、回転する
カッタが鉄筋に食い込んだとき、カッタの押圧力を高め
ると、食い込みが激しくなり、却って鉄筋を切断できな
いことか経験的に知見された。従って、本発明の別の［１的は鉄筋コンクリート部材に
能率的に穿孔できる穿孔装置を得ることにあり、該穿孔
装置は、支持手段に支持ｙれるシリンダと、該シリンダ
に移動可能に支持されたラムであって径方向へ突出され
たピストンを有するラムと、該ラムに回転可能に支持さ
れたカッタと、前記ラムに固定され、前記力フタを駆動
する駆動装置と、前記カッタの回転抵抗の増大を検知す
る検知手段と、前記シリンダ、ラム及びピストンの共同
により形成された移動手段と、該移動手段に作動圧液を
供給するポンプと、該ポンプと前記移動手段とを接続す
る作動回路と、前記検知手段から信号が伝えられたとき
前記移動手段の押圧力を低下させるべく前記作動回路に
分岐して設けられたバイパス回路とを含む。」９、添付８類の目録特許請求の範囲を記載した書面　　　　１通２、特許請
求の範囲Ｊ（１）支持手段に支持される案内部材と、該案内部材に
移動可能に支持されたラムと、該ラムを移動させる手段
と、前記ラムに回転可能に支持され友勿ンタと、前記ラ
ムに固定され、前記カッタを駆動する駆動装置とを含む
、穿孔装置。（２）前記支持手段は運搬ＩＩ）能な架台である、４．
ν訂請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。（３）前記支持手段は、移動可能な台車上に、水モ輔線
の回りを回転可能に支持された円板である。特許請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。（４）前記支持手段は建設機械のアームである、特許請
求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。（５）前記支持手段は円型クレーンの垂直フレームであ
る、特許請求の範囲第（］）項に記載の穿孔装置。（６）前記支持手段は円型クレーンの水モフレームを移
動可能なローラである、特許請求の範囲第（１）項に記
載の穿孔装置。（７）前記支持手段は筒状のコンクリート製品の内部に
配置される台車又は架台である、特許請求の範囲第（１
）ダ１に記載の穿孔装置。 ■前記カッタｔ’ｔ　　・　に・　されかつ中空部材に
結合されており、８に中空部材を経て水を供給される、
特許請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。１０Ｉ゛１−り　−９Ｊ゛は　　モータからな番、Ｊｔ
Ｌａｏ　　は−゛　王モータの　を可　に　　されてぃ
ル盈１・

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　　支持手段に支持される案内部材と、該案内部
材に移動ｎ（能に支持されたラムと、該ラムを移動させ
る手段と、前記ラムに回転可能に支持される円筒状のカ
ッタと、前記ラムに固定され、前記カッタを駆動する駆
動装置とを含む、穿孔装置。
（２）　　前記支持手段は運搬可能な架台である、特許
請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。
（３）　　ｔｉｒｉ記支持千支持手段動可能な台車上に
、水平軸線の回りを回転可能に支持された円板である、
特許請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。
（４）　　前記支持手段は建設機械のアームである、特
許請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。
（５）　　前記支持手段は円型クレーンの垂直フレーム
である、特許請求の範囲第（１）項に記載の穿孔装置。
（６）　　前記支持子ｉは円型クレーンの水平フレーム
を移動可能なローラである、特許請求の範囲第（１）項
に記載の穿孔装置。
（７）　　前記支持手段は筒状のコンクリート製品の内
部に配置される台車又は架台である、特許請求の範囲第
（１）項に記載の穿孔装置。
（８）　　前記案内部材はシリンダであり、前記ラムの
移動手段が前記シリンダと前記ラムから径方向へ突出し
たピストンとによって形成されている、特許請求の範囲
第（１）項に記載の穿孔装置。（８）　　前記移動手段は、ポンプに接続された作動回
路と、該作動回路に分岐して設けられ、前記カッタの回
転抵抗が増大したとき前記う１、の押圧力を低下させる
バイパス回路とに接続されている、特許請求の範囲第（
８）項に記載の穿孔装置。（ｌＯ）　　前記カッタは中空部材に結合されており、
該中空部材を経て水を供給される、特許請求の範囲第（
１）項に記載の穿孔装置。