JPS59220656A - 検電器 - Google Patents
検電器Info
- Publication number
- JPS59220656A JPS59220656A JP9677783A JP9677783A JPS59220656A JP S59220656 A JPS59220656 A JP S59220656A JP 9677783 A JP9677783 A JP 9677783A JP 9677783 A JP9677783 A JP 9677783A JP S59220656 A JPS59220656 A JP S59220656A
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- Japan
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- probe
- potential
- resistors
- voltage detector
- car
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- Pending
Links
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims 1
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Landscapes
- Measurement Of Current Or Voltage (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、特に自動車の整備用工具として用い、車両
の電気回路中の故障を発見するのに好適な検電器に関す
るものであり、その目的とするところは構造が簡単であ
り、使用中に探触針が電気回路のプラス電位が印加され
ている個所、マイナス電位が印加されている個所の何れ
に触れても過大な電流によって損傷することの無い、優
れた耐久性を持つと共に、検査個所の電位・極性が直ち
に目視出来る優れた機能を持つことにある。
の電気回路中の故障を発見するのに好適な検電器に関す
るものであり、その目的とするところは構造が簡単であ
り、使用中に探触針が電気回路のプラス電位が印加され
ている個所、マイナス電位が印加されている個所の何れ
に触れても過大な電流によって損傷することの無い、優
れた耐久性を持つと共に、検査個所の電位・極性が直ち
に目視出来る優れた機能を持つことにある。
一般に自動車の電気回路の故障個所を発見するためには
、電気テスタが使用されている。然しながら電気テスタ
は基本的には電流針を使用するものであるから、過大な
電流には耐えられず、また、過電流を防１ヒするために
保護抵抗器を用いれば感度が低くなり使用し難くなる不
具合がある。
、電気テスタが使用されている。然しながら電気テスタ
は基本的には電流針を使用するものであるから、過大な
電流には耐えられず、また、過電流を防１ヒするために
保護抵抗器を用いれば感度が低くなり使用し難くなる不
具合がある。
この発明は、上記不具合の無い検電器を得んとするもの
で、車載電源に接続される２個の接続端子を備え、再接
続端子間を直列に接続された２個の抵抗器で接続し、両
抵抗器の接続点と探触針とを接続する回路中に通電方向
の異なる２種の発光素子を介在させたものである。以下
、図示の実施例によって説明する。
で、車載電源に接続される２個の接続端子を備え、再接
続端子間を直列に接続された２個の抵抗器で接続し、両
抵抗器の接続点と探触針とを接続する回路中に通電方向
の異なる２種の発光素子を介在させたものである。以下
、図示の実施例によって説明する。
まず、この発明の検電器の構成を説明する。１は蓄電池
を含む端子電圧が１２ボルトの車載電源であり、検電器
の２個の接続端子、この実施例では鰐ロクリノプ２．２
が接続される。両接続端子に接続されたリード線２ａ、
２ａは結合箱３内において２ ｆｌＡＩの抵抗器４．４
に接続されている。両抵抗器４．４の他端は互いに接続
されており、その接続点５はコイル状の電線６を通じて
探触子７に接続されている。
を含む端子電圧が１２ボルトの車載電源であり、検電器
の２個の接続端子、この実施例では鰐ロクリノプ２．２
が接続される。両接続端子に接続されたリード線２ａ、
２ａは結合箱３内において２ ｆｌＡＩの抵抗器４．４
に接続されている。両抵抗器４．４の他端は互いに接続
されており、その接続点５はコイル状の電線６を通じて
探触子７に接続されている。
探触子７ば中空円錐状の合成樹脂製の本体８とその本体
８の大径側開口部を閉じる合成樹脂製のキャンプ９を含
む。本体８の小径側の開口部には金属製の探触針１０が
螺合している。１１は発光素子であり、この例では前記
接続点５に比し探触針１゜側の電圧が高いとき赤色に発
光する素子１１ａと、逆に、接続点５に比し探触針１ｏ
側の電圧が低いとき緑色に発光する素子１１ｂとが一体
的に集合されている。発光素子１１は頭部が前記キャッ
プ９に形成した窓９ａに臨み、後部は皿状の薄い鋼板１
２によって弾性的に押圧されている。１３は発光素子１
１と探触針１０との間に介在させた保護抵抗器である。
８の大径側開口部を閉じる合成樹脂製のキャンプ９を含
む。本体８の小径側の開口部には金属製の探触針１０が
螺合している。１１は発光素子であり、この例では前記
接続点５に比し探触針１゜側の電圧が高いとき赤色に発
光する素子１１ａと、逆に、接続点５に比し探触針１ｏ
側の電圧が低いとき緑色に発光する素子１１ｂとが一体
的に集合されている。発光素子１１は頭部が前記キャッ
プ９に形成した窓９ａに臨み、後部は皿状の薄い鋼板１
２によって弾性的に押圧されている。１３は発光素子１
１と探触針１０との間に介在させた保護抵抗器である。
なお、この実施例における抵抗器の数値は第２図に示す
通りである。
通りである。
次にこの検電器の動作を説明する。まず、鰐ロクリノプ
２．２を車載電源である蓄電池に接続する。どちらの端
子を陽極に接続してもよいが、残る端子は陰極へ接続す
る。これにより２個の抵抗器４．４に通電され、この例
では約１０ｍＡの電流を住じると共に、接続点５は６ポ
ルトの電位に保たれ、これが作動の基準電圧となる。
２．２を車載電源である蓄電池に接続する。どちらの端
子を陽極に接続してもよいが、残る端子は陰極へ接続す
る。これにより２個の抵抗器４．４に通電され、この例
では約１０ｍＡの電流を住じると共に、接続点５は６ポ
ルトの電位に保たれ、これが作動の基準電圧となる。
探触側１０を自動車の電気回路のうち、プラス電位の（
ＩＭ所、特に電位の高い発電機の出力端子に接触させる
と、通電は約１８ボルトの電位にあり、探触針１０例の
電位が高いから素子１１ａが赤色に発光する。探触針１
０を電気回路のうち接地回路に接触させると、探触針１
０側の電位が低いから素子１１ｂが緑色に発光する。探
触針１０の触れた個所が、軍両の電気回路から全く遮断
された部分に接触したときは、発光素子１１に電位差が
印加されないので、いずれの素子も発光しない。また、
探触針１０が交流発電機のような交番電圧の印加されて
いる個所加算混合され、恰も黄色に点灯しているように
認識される。
ＩＭ所、特に電位の高い発電機の出力端子に接触させる
と、通電は約１８ボルトの電位にあり、探触針１０例の
電位が高いから素子１１ａが赤色に発光する。探触針１
０を電気回路のうち接地回路に接触させると、探触針１
０側の電位が低いから素子１１ｂが緑色に発光する。探
触針１０の触れた個所が、軍両の電気回路から全く遮断
された部分に接触したときは、発光素子１１に電位差が
印加されないので、いずれの素子も発光しない。また、
探触針１０が交流発電機のような交番電圧の印加されて
いる個所加算混合され、恰も黄色に点灯しているように
認識される。
この発明は以上のように、車載電源に接続される２個の
接続端子を備え、再接続端子間を直列に接続された２個
の抵抗器で接続し、両批抗器の接続点と探触子とを接続
する回路中に通電方向の異なる２種の発光素子を介在さ
せたものであるから、電源電圧を２個の抵抗器で分圧し
て基準電圧となし、検電に際してはその抵抗器の一方が
探触子７と直列に介入し保護抵抗として作用するので、
発光素子を破壊することはない。また、通電状態の検出
は発光素子によっているので、確認が容易であり、応答
性も優れている。更に、検出する電位は交流、直流を問
わないので、便利である等の効果がある。
接続端子を備え、再接続端子間を直列に接続された２個
の抵抗器で接続し、両批抗器の接続点と探触子とを接続
する回路中に通電方向の異なる２種の発光素子を介在さ
せたものであるから、電源電圧を２個の抵抗器で分圧し
て基準電圧となし、検電に際してはその抵抗器の一方が
探触子７と直列に介入し保護抵抗として作用するので、
発光素子を破壊することはない。また、通電状態の検出
は発光素子によっているので、確認が容易であり、応答
性も優れている。更に、検出する電位は交流、直流を問
わないので、便利である等の効果がある。
図面はこの発明の一実施例を示すものであり、第１図は
検電器を示す一部を破断した外観図、第２図はその回路
図である。 ■−−−−車載電源、 ５−−−一接続点、７−−
−−探触子、 １ｏ−−−一探触針、１１−−−
一発光素子、 特許出願人 中 村 幸 子
検電器を示す一部を破断した外観図、第２図はその回路
図である。 ■−−−−車載電源、 ５−−−一接続点、７−−
−−探触子、 １ｏ−−−一探触針、１１−−−
一発光素子、 特許出願人 中 村 幸 子
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１車載電源に接続される２個の接続端子を備え、両
接続端イ間を直列に接続された２ ＋Ｉ？ｌ＋の抵抗器
で接続し、両ＪＪＥ抗器の接続点と探触子とを接続する
３゜回路中に、通電方向の異なる２種の発光素子を
介在させてなる検電器。 （２）接続端子ば轄Ｉ」クリップである特許請求の範囲
第１項記載の検電器。 （３）２個の抵抗器は接続端子と探触針との間に介装さ
れた結合箱の中に収容されている特許請求の範囲第１項
記載の検電器。 （４）探触子は樹脂製のケースに取付けられている特許
請求の範囲第１項記載の検電器。 （５）２種の発光素子は２個の抵抗器と共に、接続端子
と探触子との間に介装された結合箱の中に収容されてい
る特許請求の範囲第１項記載の検電器。 ｉ６） Ｊ＋？続端子と探触子との間はコイル状の電線
によって接続されている特許請求の範囲第１項記載の検
電器。 （７）２種の発光素子は発光色が相違している特許請求
の範囲第１項記載の検電器。 （８）２種の発光素子は発光色が赤色と緑色である特許
請求の範囲第１項記載の検電器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9677783A JPS59220656A (ja) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | 検電器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9677783A JPS59220656A (ja) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | 検電器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59220656A true JPS59220656A (ja) | 1984-12-12 |
Family
ID=14174062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9677783A Pending JPS59220656A (ja) | 1983-05-30 | 1983-05-30 | 検電器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59220656A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0391977U (ja) * | 1990-01-09 | 1991-09-19 |
-
1983
- 1983-05-30 JP JP9677783A patent/JPS59220656A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0391977U (ja) * | 1990-01-09 | 1991-09-19 |
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