JPS5923055Y2 - 道路表示灯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、路上に設置して路線を分離したり工事部分
を表示するコーン形の道路表示灯に関するものである。

コーン形の道路表示灯は、合成樹脂を用いて形成した表
示灯本体の内部に電球を組込み、表示灯本体を赤色に着
色し、夜間等は電球を点灯することにより、自動車運転
者や歩行者に工事領域を明示するものである。

従来の道路表示灯は、表示灯本体全体を単色の赤色に着
色すると共に、電球の取付けを行なう支持台が表示灯本
体に対して完全に固定化した構造であった。

ところで、各種土木、建築工事は多数の業者が適当な区
画ごとに並んで施工するものである。

このような条件において各業者が道路表示灯を設置する
と、工区境界や施工帯がわかりに＜＜、工事用車輛が目
的とする工区を識別するのが困難となり、一般交通車輛
に対する交通停滞の発生原因になっている。

しかも、このような表示灯で工事区間の交通規制を行な
った場合、規制の始点はよく目立ち徐行するが、規制区
間の終点がわからず、特に停待が多くなると前方が気に
なって落ち付かず、急に解除されると一気に速度を増し
て走行するので事故の原因となる。

また、このような道路表示灯は、嵩張って収納や運搬に
不便であるため、作業上どうしても差し込み状態で重ね
ることが行なわれている。

このため、電球支持台が表示灯の差し込みで変形して片
寄り、電球が表示灯本体の周壁に接近又は接触し、表示
灯本体が電球の熱で溶損したり、電球自身が熱のために
切れるという問題がある。

さらに、正常な使用状態においても、電球の熱が内部に
こもり電球の耐久性を低下させていると共に、切れた電
球の交換が下部から手を差し込んで行なわなければなら
ないので手間がかかり、実際には電球を取替えることな
く使用していることが多く、充分な表示効果を発揮して
いないのが現状である。

この考案は、上記のような点にかんがみてなされたもの
であり、工事施工業者の識別が容易で電球及び表示灯本
体の損傷発生がなく、電球の着脱も手軽に行なうことが
できる道路表示灯を提供するのか゛目曲りで゛ある。

この考案の構成は、コーン形の表示灯本体を胴部とこの
胴部に対して着脱自在となる頭部で形威し、頭部に空気
孔を設けると共に電球の支持台を上下方向に伸縮自在と
し、差し込んだ積重ね状態においても電球が表示灯本体
に接近したり接触することのないようにしたものである
。

以下、この考案を添付図面の実施例に基づいて説明する
。

第１図乃至第４図に示す第１の例において、コーン形の
表示灯本体１は、下端にベース２を備えた胴部３と、こ
の胴部３の上端に着脱自在となるよう取付けた頭部４と
で構成されている。

前記頭部４は第３図のように、周囲に適当な数の空気孔
５が設けられ、各空気孔５の内側に内部への雨水の浸入
を防止する防水壁６が形成されている。

頭部４の胴部３に対する着脱構造は、図示の場合、嵌合
部に形成したねし７式を例示したが、合成樹脂の弾性を
利用し、突起と凹溝の嵌合などによって行なってもよい
。

上記胴部３は赤色の着色を施すのに対し、頭部４は任意
の色彩を採用することができ、例えば工事施工業者ごと
に予め設定した色彩を施せば、工業現場における施工業
者の識別が容易に行なえる。

また、色彩の選択により、交通規制区間の始め、中間、
終り等の表示が行なえ、運転者に規制解除の心の準備を
させることができ、事故の発生を防止することができる
。

表示灯本体１における胴部３の内部に電球８の支持台９
が組込まれ、この支持台９上に取付けたソケット１０に
電球８がセットされている。

上記支持台９は、胴部３内の下部対向位置に配置され、
下端が蝶番１１で胴部３に取付けられた支持脚１２と、
この支持脚１２で上下動自在に保持された可動脚１３と
、両側可動脚１３の両端を蝶番１４を介して連結する支
持板１５と、支持板１５を常時下降位置に引下げるばね
１６とで形威されている。

支持台９は支持脚１２と可動脚１３によって形成された
両側一対の伸縮脚によって上下に伸縮自在となり、支持
脚１２と可動脚１３に設けた長孔１７及びピン１８によ
って最伸長状態で抜止となるようになっている。

この考案の第１の例は上記のような構成であり、使用時
にはソケツ）１０に接続したリード線１９を電源と接続
し、電球８を点灯させればよく、温度が上昇した表示灯
本体１内の空気は第３図に矢印で示すように空気孔５か
ら外部に流出することになる。

また、収納時や運搬時に積重ねを行なうと、差し込んだ
表示灯本体１が第４図のように、支持台９の支持板１５
をばね１６の弾性に抗して押上げることになり、積重ね
状態が嵩低くなると同時に支持台９が片寄るようなこと
がなく、積重ねを分離すれば支持台９は収縮位置に復帰
することになる。

次に、第５図乃至第７図に示す第２の例は、前記第１の
例にコードリールを組合せ、使用時の配線が各表示灯間
でたるみのないようにしたものである。

第５図のように、胴部１内の下部にコード２１を巻取る
リール２２を回動自在に取付け、リール２２と胴部３の
間に、リール２２に常時巻取方向の回動力を付勢するゼ
ンマイ２３を組込み、胴部３の下部に、前記リール２２
の引出し方向への回転を許容し、巻取り方向への回転を
阻止する停止機構２４と、この停止機構２４の作用を解
除するペダル２５が設けられている。

リール２２に巻装されたコード２１の内端は回転式の接
点２６を介して電球８のソケット１０と接続され、ソケ
ット１０から引出されたコード２７は胴部３の外面に取
付けたコンセント２８に接続され、コード２１の先端は
他の表示灯のコンセントに接続するコンセント２９が設
けられている。

このように、コードリール２２をセットすると、使用時
における各表示灯間の接続コードを必要な長さだけ引出
すことができ、コードが路上に突出することがないので
、コードが踏まれて破損するという危険を防止でき、し
かも配線作業が能率よく安全に行なえる。

さらに、コードリール自体の重量がウェイトの役目を果
すため、表示灯の設置状態が安定し、別のウェイトを設
ける必要がなくなるという利点がある。

以上のように、この考案は上記のような構成であるので
、次に列挙する効果がある。

（１）表示灯本体を胴部とこの胴部に着脱自在となる頭
部とで形威し、胴部と頭部を異なった色彩に着色したの
で、頭部を所望する色彩に着色することにより、工事施
工業者ごとの工事区域の識別が容易に行なえ、工事車輛
の目的工事区域への進入を容易にすると同時に、規制区
間の始め、中間、終りを識別させ、事故の発生を未然に
防止することができる。

（２）頭部に空気孔を設けたので、電灯により温度が上
昇した内部の空気を逃がすことができ、熱による電球の
損傷を防止し、耐久性を大幅に向上させることができ、
しかも空気孔の内側に防水壁を設けたので、表示灯本体
内への雨水の浸入発生がなく、電球用の配線類に付着し
た雨水でショートや感電事故が発生するのを確実に防止
できる。

（３）頭部が着脱自在であるので、頭部を取外すことに
より上方の位置から電球の着脱が行なえる。

（４）電球支持台が両側一対の伸縮脚と両伸縮脚の上端
に架設した電球支持板と、この支持板に下降位置への引
下げ弾性を付与するばねとで、上下に伸縮自在に形成し
たので、表示灯を積重ねたとき、支持台が伸長し、引抜
けば下降位置に復帰するので、積重ねを行なっても電球
が片寄ることがなく、使用時に電球が表示灯本体に接触
したり接近することがないので、電球の熱により電球自
身及び本体が損傷するようなことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る表示灯の第１の例を示す要部切
欠正面図、第２図は同縦断側面図、第３図は同上の頭部
を示す縦断面図、第４図は同上を積重ねた縦断正面図、
第５図は表示灯の第２の例を示す縦断面図、第６図は同
横断平面図、第７図は同上要部を拡大した横断平面図で
ある。 １は表示灯本体、３は胴部、４は頭部、５は空気孔、６
は防水壁、７はねじ、８は電球、９は支持台、１０はソ
ケット、１６はばね、２２はリール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端に向けて順次小径となるコーン形に形成され、内部
   に電球を収納する表示灯本体を、胴部とこの胴部の上端
   に着脱自在となるよう取付けられる頭部とで構成し、胴
   部と頭部は異なった色彩に着色すると共に、頭部は周囲
   に空気孔と、各空気孔の内側に頭部内への雨水の浸入を
   防止する防水壁とを設け、胴部の内部に電球支持台が設
   置され、この電球支持台が下端を胴部に担止した両側一
   対の伸縮脚と、両伸縮脚の上端間に架設した電球支持板
   と、電球支持板を常時下降位置に引下げるばねとで形成
   されている道路表示灯。