JPS5923770Y2 - 停止表示器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車に備え付けられ、故障等によって道
路上に停車する場合に、追突事故を防止するため道路上
に置き、後続車に注意を促すための停止表示器に関する
。

今般、道路交通法の一部改正により、自動車に上記のよ
うな停止表示器を備え付けることが義務付けられること
となった。

このような停止表示器は、昼夜ともに後続車が２００ｍ
後方から容易に確認できることを条件に、一辺が５０ｃ
ｍ以上の中空の三角形状にすることが決められている（
改正道路交通法施行規則第９条の１７及び第９条の１８
）。

そこで、このような大きな停止表示器を、自動車のトラ
ンク、或は運転席に整然と保管することができしかも使
用に当っては迅速に道路上に設置できる組立構造とする
要求が生じて来た。

本考案の停止表示器は、上述のような要求を満足すべく
考案されたものである。

以下、実施例を示す図面により本考案を説明する。

第１〜２図は、本考案の停止表示器に使用される表示板
部１を示し、第１図は使用に当って開いた状態を示す正
面図、第２図は折畳んだ状態の平面図である。

該表示板部１は３枚の表示板素子２，３゜４から戒り、
各素子２，３．４はそれぞれ端部で回動自在に軸止され
ている。

すなわち、一つの表示板素子２の第１〜２図に於いて右
部には、表示板素子３の一端が軸５により枢着され、該
素子３の他端には軸６により素子４の一端が枢着されて
いる。

各素子２，３．４はそれぞれ裏金の表面に合成樹脂等に
より作られた反射板（必要に応じて一部に螢光塗料を塗
付する。

）を貼着したものである。すなわち、使用時に表示板部
１の底辺を構成する表示板素子２は、第３図に示すよう
に、略矩形の裏金７の表面に、該裏金７よりもやや小さ
い台形の反射板８を貼着したもので、裏金７の右端下部
には必要に応じて脚片９が該裏金７と一体に形成されて
いる。

また表示板素子３，４はそれぞれ第４〜５図に示すよう
に、台形の裏金７の表面に、該裏金７と同じ大きさと形
状とを有する反射板８を貼着しており、画素子３，４は
同大かつ同形に形成されている。

なお第３〜５図に於いて、符号１０は、それぞれ軸５又
は軸６に挿通するための円孔である。

次に、第６図は、前記表示板部１を折り畳んだ状態で収
納するとともに、開いた状態では該表示板７部１を地上
に垂直に立設するための脚部としての役目をするケース
１１と、使用状態に於いて、該ケ−ス１１と表示板部１
との相対位置が風等にあおられないようにする為の連結
棒１２とを示している。

ケース１１は、表示板部１を折り畳んだ状態で上記連結
棒１２とともに収納し得る大きさを有する筐状のもので
、表示板部１を構成する素子２の裏金７の一端が該ケー
ス１１の一端に回動自在に連結される。

図示の例では、素子２の裏金７の端部を少しく折曲げて
折曲げ片７ ａ 、７ ａを形威し、該折曲げ片７ａ、
７ａに穿設された小孔とケース１１の上下面に穿設され
た小孔とにリベツ） １３．１３を挿通し、該リベット
をかしめることにより、表示板部１をケース１１の端部
に回動自在に連結しているが、このような構造に限定す
る事なく、例えば、裏金７の端部を蝶番等の手段により
、ケース１１の端面１１ ａに連結することもできる。

次に、連結棒１２は、２本の板状の棒素子１４，１４ａ
を軸１５により連結して中心部で折り曲げ自在に構成し
たもので、中心部の棒素子１４．１４ Ｈの重なり部分
において、第７図に示すように該側棒素子１４，１４ａ
の平面部分を一方向に弾力的係合自在に膨出させてクリ
ック機構を構成している。

該クリック機構は連結棒１２が一直線に伸びた場合（第
７図）と完全に折り畳まれた状態（第８図）とでは膨出
部同士が重なり合って該連結棒１２が何れの場合も容易
には動かないようにする役目を持つ。

上述のように構成される連結棒１２は、一端を軸１６に
よりケース１１の底面内側に枢着され、他端はピン１７
等適当な手段により表示板素子２の底面に枢着される。

以上に述べたように構成される表示板部１とケース１１
とより成る本考案の停止表示器は、未使用時には、各素
子２，３．４を軸５，６において回動させて素子２に重
ねて表示板部１を折り畳み、連結棒１２を第１１図鎖線
のように折曲げて、第９図に示すようにケース１１内に
収納した状態で保管される。

この状態では前述のように連結棒のクリック機構が働き
、表示板部１がケース１１内から振動等により飛ひ゛出
すことはない。

次に、本考案の停止表示器の使用時の状態について説明
する。

使用に当っては、まず表示板素子２を持って表示板部１
をケース１１から、第１１図実線のように連結棒１２が
一直線となるまで引き出す。

次いで、折り畳まれている表示板部１を開いて第１図に
示すように三角形に組立てる。

この場合、表示板素子４を少しく撓ませて、第１図に示
すように素子４の下端が素子２の裏側に位置し、該素子
４の上端部が素子３（これの下端部は素子２の表側に位
置する）の表側に位置するようにする。

これにより各素子２，３．４は三角形を保つが、素子２
と素子４との当接部分はゴム片貼着による摩擦、凹凸係
合等の適当な手段で、画素子２，４が容易に外れないよ
うに係止する。

これにより停止表示器は第１０〜１２図に示す状態に組
上がり、該停止表示器は脚片９とケース１１の下面とに
より地上に、表示板部１が地面に対して垂直になるよう
にして支持される。

この状態に於いても、前述のように連結棒１２のクツツ
ク機構が働き、表示板部１が風等によりあおられてケー
ス１１に対する位置関係がずれることは防止される。

停止表示器を片づける場合には、上記の操作と逆に、ま
ず表示板部１を折り畳み、次いで連結棒１２の中心部に
横から力を加えて該連結棒１２を第１１図鎖線のように
折り曲げ、表示板部１と連結棒１２とを一緒にケース１
１内に収納する。

このようにすれば、表示板部１と連結棒１２とはケース
１１内に完全に収められるので、停止表示器を場所を取
ることなく車内に保管できる。

なお、以上の実施例に於いては、停止表示器を組立てる
際に、表示板部１がケース１１に対して直角に回動する
ように構成した例について述べたが、該表示板部１がケ
ース１１に対して更に太き（（２７０゜又はそれ以上）
回動するように構成することもできる。

この場合、表示板部１の素子２の端部が連結されるケー
ス１１の端部は、該表支板部が大きく回動できるように
、該ケース１１の端板１１ ａ及び側板の一部を第１３
図に示すように切除する必要がある。

また、表示板部１を構成する各表示板素子２．３．４の
反射板８，８を、裏金７に対して前述の実施例とは逆の
面に貼着する。

更に、このように構成すると、前述の実施例のような連
結棒１２は使用できなくなるため、第１３図に示すよう
に、表示板素子２の裏金８に掛止金具１８を固定し、両
端をＬ字形に折曲げた連結棒１９によりケース１１と素
子２とを連結する。

その他の構成及び組立て方については、前述の実施例と
同様であるから、重複する説明を省略する。

本考案の停止表示器は以上に述べた通り構成され使用さ
れるので、未使用状態に於いては、小さく折畳んで哨動
車のトランク等に保管することができ、しかも使用時に
は迅速がっ容易に組立てられる等、実用上の効果が大き
い。

またケース１１を金属等重い材料で作れば、強風にも吹
き飛ばされない表止表示器を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は全て本考案の実施例を示している。 第１〜２図は表示板部を示し、第１図は組立てた状態の
正面図、第２図は折り畳んだ状態の平面図、第３〜５図
はそれぞれ表示板素子２，３．４を示す正面図、第６図
はケース及び連結棒を示す斜視図、第７図は連結棒を伸
した状態での第６図のＡ−Ａ断面図、第８図は畳んだ状
態での第７図同様の図、第９図は収納状態を示す停止表
示器の側面図、第１０〜１２図は停止表示器を組立てた
状態を示し、第１０図は正面図、第１１図は平面図、第
１２図は第１０図の右方から見た側面図、第１３図はケ
ース及び連結棒の別例を示す第６図同様の斜視図である
。 １：表示板部、２：表示板素子、３，４：表示板素子、
５．６：軸、７：裏金、８：反射板、１１：ケース、１
２：連結棒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 裏金７に反射板８を貼着した３枚の表示板素子２．３．
   ４を２個の軸５，６により三角形に組立て自在に枢着し
   た表示板部１と、該表示板部１を各素子を重ねた状態に
   折り畳んで収納し得る形状と大きさとを有するケース１
   １とより成り、該ケース１１の端部と使用時に於いて前
   記表示板部１の下辺をなす表示板素子２の端部とを揺動
   自在に連結するとともに、使用状態に於いて表示板部１
   の下辺をなす表示板素子２とケース１１とを連結して両
   部材２，１１を開いた状態に保持する連結棒１２を設け
   たことを特徴とする停止表示器。