JPS5923934Y2 - 燃料気化装置 - Google Patents
燃料気化装置Info
- Publication number
- JPS5923934Y2 JPS5923934Y2 JP6432579U JP6432579U JPS5923934Y2 JP S5923934 Y2 JPS5923934 Y2 JP S5923934Y2 JP 6432579 U JP6432579 U JP 6432579U JP 6432579 U JP6432579 U JP 6432579U JP S5923934 Y2 JPS5923934 Y2 JP S5923934Y2
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- Japan
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- vaporization chamber
- baffle plate
- fuel
- primary
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- Expired
Links
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Landscapes
- Spray-Type Burners (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は種々の液体燃料に適用できる燃料気化装置に
関するものである。
関するものである。
従来の液体燃料気化装置には排気ガスや電熱等により間
接加熱で気化させる方式のものや添加剤を用いるもの等
があるが、これらのものは構造が複雑で高価になり、ま
た使用燃料も特定され、気化も完全とはいえない。
接加熱で気化させる方式のものや添加剤を用いるもの等
があるが、これらのものは構造が複雑で高価になり、ま
た使用燃料も特定され、気化も完全とはいえない。
また重油等の粘度の高い燃料を用いたばあいには気化が
不充分で燃焼効率か悪いために不完全燃焼の排ガスや未
燃焼の固形物か多く発生し、大気汚染等の公害発生の原
因にもなっていた。
不充分で燃焼効率か悪いために不完全燃焼の排ガスや未
燃焼の固形物か多く発生し、大気汚染等の公害発生の原
因にもなっていた。
この考案は、このような従来の問題点の解決のためにな
されたものであり、簡単な構成で種々の燃料に対し完全
な気化を達成することができる気化装置を提供するもの
である。
されたものであり、簡単な構成で種々の燃料に対し完全
な気化を達成することができる気化装置を提供するもの
である。
以下、この考案を実施例の図面によって説明する。
筒状本体１の内部には邪魔板２が配置されて一次気化室
３と二次気化室４が形成され、一次気化室３の一端部に
は燃料噴射ノズル５を臨ませると共に、点火プラグ９を
配置してノズル５から邪魔板２に向けて噴射された燃料
に点火がなされるようにしている。
３と二次気化室４が形成され、一次気化室３の一端部に
は燃料噴射ノズル５を臨ませると共に、点火プラグ９を
配置してノズル５から邪魔板２に向けて噴射された燃料
に点火がなされるようにしている。
またノズル５の周囲には穴１２を形威し、空気吸引口６
からの空気を穴１２を通して一次気化室３内に送り込む
ようにしている。
からの空気を穴１２を通して一次気化室３内に送り込む
ようにしている。
本体１の二次気化室側は直径が徐々に大きくなるように
円錐状に形成し、この円錐部１１にはガイド部材８を配
置してこれに沿って邪魔板２が移動できるようにしてい
る。
円錐状に形成し、この円錐部１１にはガイド部材８を配
置してこれに沿って邪魔板２が移動できるようにしてい
る。
また本体１の下部には多数の小孔１０を形成し、未気化
の燃料を下方に落下させて排油口１３から取出し、燃料
タンク５１に戻すようにしている。
の燃料を下方に落下させて排油口１３から取出し、燃料
タンク５１に戻すようにしている。
７は排気口であり、図示しない燃焼装置のガス吸引手段
に接続される。
に接続される。
６０は空気吸引量を調整するバルブ、５０は燃料の供給
調整バルブである。
調整バルブである。
このような構成の装置において、排気ロアを所定の燃焼
装置に接続させて吸引させ、一方ノズル５から燃料を噴
射させて点火プラグ９によって連続的に点火させる。
装置に接続させて吸引させ、一方ノズル５から燃料を噴
射させて点火プラグ９によって連続的に点火させる。
一次気化室３内では排気ロアからの吸引によって、空気
吸入口６、穴１２を通して空気が吸引され、空気の供給
量に応じた不完全燃焼が行なわれる。
吸入口６、穴１２を通して空気が吸引され、空気の供給
量に応じた不完全燃焼が行なわれる。
そしてこの燃焼熱によって一次気化室内は高温になり、
ノズル５から噴射された燃料の気化が促進される。
ノズル５から噴射された燃料の気化が促進される。
そして高温の気化燃料は邪魔板２と本体１内面との間の
隙間２１を通して二次気化室４に送られ、さらにここで
混合されて完全に気化された後排気ロアから図示しない
燃焼装置に送り出される。
隙間２１を通して二次気化室４に送られ、さらにここで
混合されて完全に気化された後排気ロアから図示しない
燃焼装置に送り出される。
なお、一次気化室３内のガスは隙間２１を通過する際に
消化される。
消化される。
一方、本体１内で気化せす、内壁に付着した油滴は小孔
１０から落下して排油口１３から回収される。
１０から落下して排油口１３から回収される。
一次気化室３の容積は燃料の種類や燃焼装置の種類等に
応して最適の値に設定することが望まれ、また燃焼装置
の使用条件に応して調整することが望ましいが、この考
案では装置の外部から作動棒２０を押し引きすることに
よって邪魔板２をガイド部材８に沿って移動させ、一次
気化室３の容積を増減させることができる。
応して最適の値に設定することが望まれ、また燃焼装置
の使用条件に応して調整することが望ましいが、この考
案では装置の外部から作動棒２０を押し引きすることに
よって邪魔板２をガイド部材８に沿って移動させ、一次
気化室３の容積を増減させることができる。
また作動棒２０の操作と連動させてバルブ５０および６
０を操作させ、これによって空気供給量および燃料供給
量を調整するようにすればよい。
０を操作させ、これによって空気供給量および燃料供給
量を調整するようにすればよい。
例えば、自動車エンジン用に用いるばあい、エンジンが
高速運転になるにつれて邪魔板２を第１図の右方向に移
動させると共に燃料の噴射量を増加させると気化ガスの
生成が増大し、かつ隙間２１も増大するため吸引抵抗が
小さく速やかに気化ガスを取出すことができる。
高速運転になるにつれて邪魔板２を第１図の右方向に移
動させると共に燃料の噴射量を増加させると気化ガスの
生成が増大し、かつ隙間２１も増大するため吸引抵抗が
小さく速やかに気化ガスを取出すことができる。
上記実施例では邪魔板２の移動によって一次気化室３か
ら二次気化室４へのガスの流路（隙間２１）の大きさが
変動するようになっているが、一次気化室３の容積の変
動によっても流路の大きさが変らないようにしてもよい
。
ら二次気化室４へのガスの流路（隙間２１）の大きさが
変動するようになっているが、一次気化室３の容積の変
動によっても流路の大きさが変らないようにしてもよい
。
例えば、本体を均一な直径のもので構成させておけば本
体との間の隙間は一定であり、また、邪魔板２に小孔を
形成してここを流路とすることもできる。
体との間の隙間は一定であり、また、邪魔板２に小孔を
形成してここを流路とすることもできる。
以上説明したように、この考案は液体燃料を一次気化室
で噴射させると共にその一部を燃焼させることによって
その熱で霧状の燃料を完全に気化させ、二次気化室で混
合気化を完全に行なった後に燃焼装置に送り込むように
したものであり、気化が完全に行なわれるために燃焼効
率がすぐれ、かつ完全燃焼によって燃焼装置からの排ガ
スの有害成分を減少させることができる。
で噴射させると共にその一部を燃焼させることによって
その熱で霧状の燃料を完全に気化させ、二次気化室で混
合気化を完全に行なった後に燃焼装置に送り込むように
したものであり、気化が完全に行なわれるために燃焼効
率がすぐれ、かつ完全燃焼によって燃焼装置からの排ガ
スの有害成分を減少させることができる。
また燃焼装置からの吸引量が変動するばあいも、一次気
化室は隙間によって二次気化室に連通しているために、
吸引量の変動は二次気化室で吸引され、従って一次気化
室では常に安定して気化ガスの生成が行なわれる。
化室は隙間によって二次気化室に連通しているために、
吸引量の変動は二次気化室で吸引され、従って一次気化
室では常に安定して気化ガスの生成が行なわれる。
従って、自動車エンジンや炉その他の燃焼装置用の気化
装置として用い、ガソリンをはじめとして軽油、灯油、
重油等種々の液体燃料を使用することができる。
装置として用い、ガソリンをはじめとして軽油、灯油、
重油等種々の液体燃料を使用することができる。
第１図はこの考案の実施例を示す縦断面図、第２図はそ
のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 １・・・・・・本体、２・・・・・・邪魔板、３・・・
・・・一次気化室、４・・・・・・二次気化室、５・・
・・・・ノズル、２０・・・・・・作動棒、２１・・・
・・・隙間。
のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 １・・・・・・本体、２・・・・・・邪魔板、３・・・
・・・一次気化室、４・・・・・・二次気化室、５・・
・・・・ノズル、２０・・・・・・作動棒、２１・・・
・・・隙間。
Claims (1)
- 筒状本体を邪魔板で仕切って一次気化室と二次気化室と
を形成し、一次気化室には燃料噴射ノズルと点火装置と
を臨ませると共に空気吸引口を設け、燃料の供給量およ
び空気の供給量を調整可能にし、二次気化室にはガス吸
引手段に接続する排気口を設け、上記邪魔板には本体内
を移動させる操作手段を設けて一次気化室内の容積を調
整可能にすると共に邪魔板の外周と本体内面との間また
は邪魔板を貫通する小孔を通して一次気化室と二次気化
室とを連通させたことを特徴とする燃料気化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6432579U JPS5923934Y2 (ja) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | 燃料気化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6432579U JPS5923934Y2 (ja) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | 燃料気化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55167024U JPS55167024U (ja) | 1980-12-01 |
| JPS5923934Y2 true JPS5923934Y2 (ja) | 1984-07-16 |
Family
ID=29298361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6432579U Expired JPS5923934Y2 (ja) | 1979-05-14 | 1979-05-14 | 燃料気化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923934Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-14 JP JP6432579U patent/JPS5923934Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55167024U (ja) | 1980-12-01 |
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