JPS5925709A - エアランバ−サポ−ト装置 - Google Patents

エアランバ−サポ−ト装置

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JPS5925709A
JPS5925709A JP57133871A JP13387182A JPS5925709A JP S5925709 A JPS5925709 A JP S5925709A JP 57133871 A JP57133871 A JP 57133871A JP 13387182 A JP13387182 A JP 13387182A JP S5925709 A JPS5925709 A JP S5925709A
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JP
Japan
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air
pressure
control valve
switch
bag
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JP57133871A
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English (en)
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信行 橋本
茂 西尾
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • A47C7/36—Supports for the head or the back
    • A47C7/40—Supports for the head or the back for the back
    • A47C7/46—Supports for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
    • A47C7/467—Supports for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs adjustable by fluid means
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    • A61H2201/00—Characteristics of apparatus not provided for in the preceding codes
    • A61H2201/01—Constructive details
    • A61H2201/0119—Support for the device
    • A61H2201/0138—Support for the device incorporated in furniture
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    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S297/03—Pneumatic

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  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エアランバーサポート装置に関Ｔ６もので、
特に自動車用シート（こ装着されるエアランバーサポー
ト装置の改良に関するものである。
第１図は従来のエアランバーサポート装置の作動システ
ム図を示すもので、シートバック１０に復数個のエアバ
ッグ１１が内蔵さｔｌｌ、該エアバッグ１１内【ご電動
エアポンプ１２から圧送びれる空気圧力が供給さｎる。
エア制御弁１８によりエアバッグ１１の圧力が制御Ｆ　
Ｔ１．　、運転者の人体腰部とシートバック１０との当
接具合か最適に４１１節保持される。その作動を説明Ｔ
ろと、エアポンプにより加圧されると、エア制御弁１３
を介して夫々のエアバッグ１１が加圧ざハバッグ１１が
膨張する。ハフ　り１１　内圧はエアＲ；ＩＪ　ｉ’ｆ
ｆ１ｌ弁１３内のチェックパルプ（図示せず）により保
持ざγ１．る。ン欠番こ、エアバッグ１１の夫々のスイ
ッチノブ（図示せず）を押している間チェックバルブが
開き、エアバッグ１１の空気が１１４出され最適形状に
Ｗｔπ１ぎわう２″０ しかしながら、上記した従来のエアランバーサポート装
置においては、運転者が変わるごとにその運転者にとっ
て最適なバッグ圧力に、また運転者の望むバッグ圧力に
調整し直す必要があり、この調整は手動式であるので、
操作性が悪く手間がかかつていた。しかも、手動式の調
整操作は通常自動Ｔ４Ｌの停止時になされなくてはなら
ず、運転時には容易に操作し得るものではｔｃかった。
そこで本発明は、上記従来のエアランパーザポート装置
の有する問題煮釜・解決するために、運転者毎の最適バ
ッグ圧力が選択スイッチの簡明７：（操作で自動的に設
定され調節序ｔしるようにすることを目的とする。
上記目的を達成するために、木発明においては、シート
バック（Ｓ複数個のエアバッグを内蔵し、エアバッグ内
に電動エアポンプから圧送される空気圧力が供給２ｎ、
ソレノイドエア制御弁によりエフ　／”　ツク内（７）
　空気圧か調節すｔする従来のエアランバーサポート装
置において、エアバッグの空気圧力を感知Ｔる圧力セン
サと、この圧力センサからの電気信号を受は制御回路に
送る入力回路と、この制御回路からの電気信号を受４ｊ
て上記エア制御弁を作動させる出力回路と、ｉ前記圧力
センサから送らｎ、るエアバッグの空気圧力値を示す電
気信号を記憶し読み出し′Ｖる記憶回路とを配設し、更
に操作盤を装着しこの操作盤に、モード切替スイッチト
、田力値記憶セレクトスイッチと、Ｉｌｊ’　ｎＦ”ｒ
　エア’１（ＨＪ　１１１弁を作動させン）マニュアル
スイコンチと’Ｅ　取り付け、ｉ前記制御回路が上記の
各電気回路間の同期化とシーケンス化を行うようにした
構成にｔ「っでいる。　　　　　　。
上記構成において、操作盤上の簡明ナスイッチ操作によ
り、運転者毎に最適なバッグ圧力を記憶回路より呼び出
し自動的に設定さハ、また同じ運転者の場合でも、簡ｌ
なスイッチ操作によりあらかじめ記憶したいくつかのバ
ッグ圧力に設定することができる。更に、上記構成の木
発明においては、電気信号により制御するシステムを採
用してイルノで、バッグ圧力を自動的に各種のパターン
で発振させることにより、運転者の疲労をいやす７ｊめ
の、背中および腰部のマッザージ効果を達成することが
可能となる。また、記憶装置が配設さＴ＋でいるので、
エアランバーサポートの製造メーカーによってあらかじ
め定められたバック−圧力を指定テるのでなく、運転者
により任意にバッグ圧力を選択［７て記憶Ｔることがで
き２・ものである。
以下、木発明の一実施を添付図面に基づいて詳細に説明
する。
第２図に示ヒｎ、エアランバーサポート装置の保型１１
システム図（こ於いて、自助１市シートバツク２゜に３
個のエアバッグ２１が内Ｍ、２ゎ、該エアバッグ２１内
に電動エアポンプ２２より圧送ざハる圧力空気が供ｒ１
される。エアバッグ２１とエアホンプ２２との間に配設
される電磁式１了制御弁２８の作動により、エアバッグ
２１内の空気圧が８１１節保持すわる。即ち、エア制御
弁２８はエアバッグ２１に対応して３つ配設′ぎＴ＋、
各制御弁（Ｊエアポンプ２２からエアバッグ２１方向へ
の空気圧の流ｉｔ：５ｇ許容するチェックパルプ（図示
せず）と、エフ　バッタ２１　内の空気圧を減少させる
リリフバルブ（図示せず）とから成り、エア配管２４を
介して対応するエアバッグ２１の各々と連通しているぎ
て、エアバッグ２１内の空気圧力は圧力センサ２５によ
り感知ぎわ、該圧カセンザ２５より各圧力に対応する電
気信号が入力回路２６栄介して制御回路２７に送られる
。該制御回路２７がら送られる電気信号を出力回路２８
が受け、６ｉＴ　記エア制御弁２８を駆動させる。制御
回路２７に圧力センサ２５より［Ｌｉ２される電気信号
、っまりエアバパダ２１内の空気圧力値を示す電気信号
（Ｊ、記憶回路２９により記憶ざｎそして読み出すこと
が可能である。尚、制御回路２７は、上記した各回路間
σｌ同期化とシーケンス化を行うようしこも１η成さス
〜しるものである。
各種操作用スイッチは、操作盤３０上に配説びれている
。第３図は操作盤３ｏの拡大図であり、３１は電源スイ
ッチを、８２はモード切替スイッチを夫々示Ｔ。該モー
ド切替スイッチ８２は、マニュアルモード３２ａとエア
バッグ圧力記憶モード３１ｂとエアパツダ圧力呼び出し
作動モード３２Ｃとに切替を行うスイッチである。エア
制御弁２３炸動用マニユアルスイツチ３８は三つから構
成すれ、エア制御井２８を夫々独立に作動させることが
でき、その結果各エアバツゲ２１の空気圧の調節か可能
となる。エアバツダ空気田の記憶セレクトスイッチ８４
は複数個のスイッチから構成され、エアバッグ空気圧の
記憶と同時に記憶さ旧、た空気圧を選択するために設け
らｊている。尚８５は電動エアポンプ作動用マニュアル
スイッチヲ示してい；り。
上記構成の作動システム図に於いて、エアランバーサポ
ート装置の作動について説明する。
先ず、モード切替スイッチ８２全マニユアル七−ド３２
ａに設定すると、エア制御弁２８とエアポンプ２２の夫
々のマニュアルスイッチ３３．３５を手動操作により３
個のエアバッグ２１の空気圧を夫々独立に運転者の好み
の圧力に調節することかでき２・。この様に設定ざｎた
エアバッグ２１の空気圧は、モード切替スイッチ３２を
圧力記憶モード３２ｂに設定すること【こより、圧力セ
ンサ２５ニ、Ｊ：　ｒＩ　Ｈみ取らＴ＋、、　１つのセ
レクトスイッチ３４Ｃ（Ｔ　対応ｐ　−ｔｔ　Ｔ　記’
ｌ：Ｇされる　記憶セレクトスイッチ８４の数を増加し
て記憶“′きる圧力値の数を増や丁ことができる。）欠
に、モード切替スイッチ３２をＲ力呼び出し作動モード
３２ｃに股定丁２）と、記憶セレクトスイッチ３４の１
つのセレクトスイッチを選択することにより、記憶ヒオ
）、た設定田力Ｐ読み出し、所定のバッグ圧力に自σ０
マ的に制御できる。従って、簡単なスイッチ操作【、τ
よト）、ｊ１１転者毎の最適バッグ圧力を自動的しご設
定し調ｆＡ１１す４）ことズ爲できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のエアランバーサポートＶｊ　埴’ハ作動
システムＩＩ、６．ｍ２図は本発明【・−従ったエアラ
ンバーサポート装置の作動システム図、第３　図ｂ：１
第２図に於ける操作盤の拡大説明図であ２）。 ２０・・・シートバック、２１・・・エフ′バッグ、２
２・・・？１１動エアポンプ、２３・・・電に１８式１
了制御弁、２５・・・圧力センサ、２６・・入力回路、
２７・・・制御回路、２８・・・出力回路、２９・・・
記憶回路、３０・・・操作盤、３２・・・モード切替ス
イッチ、３３・・・エア制御弁作動用マニュアルスイッ
チ、８４・・・記ｔｉ　セレクトスイッチ、８５・・−
ＴＪ：１．＋Ｊｄｌ工了ポエア作ｉ’１ｉｌｔ　用マニ
ュアルスイッチ特許出願人 アイシン精（イ）株式会社 代表者中井令夫 ］ｊ 第１図 ＬＪ 第３図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 シートバックに内蔵；ｐｔｌ、る複数のエアバッグと、
    該エアバッグに空気圧を供給する電動エアポンプと、前
    記エアバック−の空気圧を［制御Ｔ　；ニー、　ツレ／
    イド式１了制御弁とを有するエアランバーサポート装置
    【こ於いて、前記エアバッグの空気圧力を感知する圧力
    センサと、該圧力センサからの電気信号を受は制御回路
    に送ン・入力回路と、前記制御回路からの電気信号を受
    けて前記エア制御弁を駆動’；ｅ　ｔ＋、る出力回路と
    、前記圧力センサから送られるｍ前記エアバッグ空気圧
    力値を示す電気信号を記憶しｐｔみ出■７する記憶回路
    と、モード切替スイッチ、田力値記憶セレクトスイッチ
    、前記エア制御弁Ｆ　４’ｂ　’ＪＪＪさせるマニュア
    ルスイッチ、　ｉｉｌ記工了エアプを作動させるマニュ
    アルスイッチを備える操作盤とを具有し、ｍ前記制御回
    路がｉ３’ｌ記各回路間の同期化およびシーケンス化を
    行うようにしたことを特徴とするエアランバーサポート
    装置。
JP57133871A 1982-07-31 1982-07-31 エアランバ−サポ−ト装置 Pending JPS5925709A (ja)

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