JPS5925733Y2 - オ−トバイの車体 - Google Patents

オ−トバイの車体

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Publication number
JPS5925733Y2
JPS5925733Y2 JP12592079U JP12592079U JPS5925733Y2 JP S5925733 Y2 JPS5925733 Y2 JP S5925733Y2 JP 12592079 U JP12592079 U JP 12592079U JP 12592079 U JP12592079 U JP 12592079U JP S5925733 Y2 JPS5925733 Y2 JP S5925733Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat post
welded
steel pipe
pipe frame
rear end
Prior art date
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Expired
Application number
JP12592079U
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English (en)
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JPS5643683U (ja
Inventor
修 袴田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、軽量でしかも剛性が高いように改善したオ
ートバイの車体に関する。
オートバイで小型のものでは鋼管と鋼板をプレスしたも
のを溶接で結合して車体を構成することがある。
その場合一般に前部を鋼管フレームとし、これに鋼板を
プレス成形したシートポストに溶着する。
この溶着する場合シートポストの内側に支え板を設け、
この支え板により鋼管フレームの後端部を支えるととも
に、シートポストの両側にはクッションユニットを取付
けるためのボスを溶着している。
したがって、構造が複雑で溶着個所も多く、製造コスト
が高くなると共に重量も重くなる不都合がある。
この考案はかかる点に鑑み、軽量でしかも剛性も高くで
きるように改善したもので、以下図面に示す本考案の実
施例について説明する。
ヘッドパイプ１から後方に略Ｕ字状に伸びる鋼管フレー
ム２を設ける。
又、鋼管を速成にプレス成形溶着したシートポスト３を
設ける。
シートポスｌ−３の前下部には下端孔４を設け、鋼管フ
レーム２の後部を下端孔４に挿入して溶着する。
又、シートポスト３には横軸５を横方向に貫通させて溶
着する。
鋼管フレーム２の後端は一部つぶし加工をして横軸５に
衝合させて溶着する。
シートポスト３内には燃料タンク、オイルタンク、バッ
テリ等を収容し、配管及び配線は鋼管フレーム２の後端
から鋼管フレーム２内に通す。
又、シートポスト３の上面にはシート６を載置する。
横軸５はシーＩ・ポスト３の側方に突出していてクッシ
ョンユニット７の上端を軸支するのに用いる。
作用について説明する。
鋼管フレーム２の後部はシートポスト３の下端７Ｌ４と
、シートポスト３に横方向に貫通溶着した横軸５に溶着
され、二点で固着できるので剛性を高くできる。
そして鋼管フレーム２の後端を溶着する横軸５はクッシ
ョンユニット７の上端を軸支する目的を兼ねており、鋼
管フレーム２の後端を溶着する支え片をシートポスト３
に溶着して設ける必要がなくなり、構造が簡単にできて
軽量にできる。
又、鋼管フレーム２の後端は一部開放されていて、燃料
の配管やコードが鋼管フレーム２内に通すことができる
ので、コード等が外に出す、外観もよくできる。
以上説明したように、この考案はヘッドパイプから後方
にＵ字状に延びる鋼管フレームの後部を、鋼管で筐形に
形成したシートポストの下端孔に挿入して溶着するとと
もに、上記シートポストに、両端部がシートポストの両
側から突出するように横軸を上記シートポストの横方向
に貫通溶着し、その横軸に前記鋼管フレームの後端を衝
合溶着したので、横軸が鋼管フレーム後端の支持とクッ
ションユニット上端の取付けを兼ねることができ、剛性
が高くできると共にシートポストに鋼管フレーム後端の
支え片等を別個に設ける必要がなく構造簡単で軽量安価
にできる。
又、鋼管フレーム後端は一部開放していてコード等を通
すことができて体裁もよくできる。
【図面の簡単な説明】
図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は要部を拡大し一部切断面とした側面図、第３図は同平
面図である。 １・・・・・・ヘッドパイプ、２・・・・・・鋼管フレ
ーム、３・・・・・・シートポスト、４・・・・・・下
端孔、５・・・・・・横軸。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ヘッドパイプから後方にＵ字状に延びる鋼管フレームの
    後部を、鋼板で筐形に形成したシートポストの下端孔に
    挿入して溶着するとともに、上記シートポストに、両端
    部がシートポストの両側から突出するように横軸を上記
    シートポストの横方向に貫通溶着し、その横軸に前記鋼
    管フレームの後端を衝合溶着したことを特徴とする、オ
    ートバイの車体。
JP12592079U 1979-09-12 1979-09-12 オ−トバイの車体 Expired JPS5925733Y2 (ja)

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JP12592079U JPS5925733Y2 (ja) 1979-09-12 1979-09-12 オ−トバイの車体

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JP12592079U JPS5925733Y2 (ja) 1979-09-12 1979-09-12 オ−トバイの車体

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Publication Number Publication Date
JPS5643683U JPS5643683U (ja) 1981-04-20
JPS5925733Y2 true JPS5925733Y2 (ja) 1984-07-27

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS606804A (ja) * 1983-06-25 1985-01-14 Tohoku Metal Ind Ltd 同芯度測定装置
JP2518729Y2 (ja) * 1990-10-15 1996-11-27 共立精機株式会社 工具の測定装置

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JPS5643683U (ja) 1981-04-20

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