JPS592579Y2 - 変速機の変速操作機構 - Google Patents
変速機の変速操作機構Info
- Publication number
- JPS592579Y2 JPS592579Y2 JP2819779U JP2819779U JPS592579Y2 JP S592579 Y2 JPS592579 Y2 JP S592579Y2 JP 2819779 U JP2819779 U JP 2819779U JP 2819779 U JP2819779 U JP 2819779U JP S592579 Y2 JPS592579 Y2 JP S592579Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shifter
- rail
- lever
- shifter rail
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/3408—Locking or disabling mechanisms the locking mechanism being moved by the final actuating mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は変速機の変速操作機構に関するもので、インタ
ロック機構をシフタレバ一部に設けた形式の変速操作機
構におけるリバースチェック機構を提供するものである
。
ロック機構をシフタレバ一部に設けた形式の変速操作機
構におけるリバースチェック機構を提供するものである
。
後退段とある前進段が同一シフタレールのシフト操作に
よって得られるシフトパターンの変速装置におけるリバ
ースチェック機構は、従来より種々開発され、例えば特
公昭５２−１４５８号公報、実開昭５４−１１２８７号
公報等にて公開されているが、本考案はインタロックア
ームをシフタレバ一部にセレクト方向には該シフタレバ
ーと共に移動するよう設けた変速機を考案の対象とし、
上記先行技術を更に改良したものであり、以下本考案の
詳細を附図実施例を参照して説明する。
よって得られるシフトパターンの変速装置におけるリバ
ースチェック機構は、従来より種々開発され、例えば特
公昭５２−１４５８号公報、実開昭５４−１１２８７号
公報等にて公開されているが、本考案はインタロックア
ームをシフタレバ一部にセレクト方向には該シフタレバ
ーと共に移動するよう設けた変速機を考案の対象とし、
上記先行技術を更に改良したものであり、以下本考案の
詳細を附図実施例を参照して説明する。
第１図及び第２図はインタロック機構をシフタレバ一部
に設けた形式の変速操作機構を示しており、鉄面におい
て１は１速と２速のシフトを行う１−２シフタレール、
２は３速と４速のシフトを行う３−４シフタレール、３
は５速とリバースのシフトを行う５−Ｒシフタレールを
示している。
に設けた形式の変速操作機構を示しており、鉄面におい
て１は１速と２速のシフトを行う１−２シフタレール、
２は３速と４速のシフトを行う３−４シフタレール、３
は５速とリバースのシフトを行う５−Ｒシフタレールを
示している。
上記各シフタレール１，２及び３にはそれぞれシフタア
ーム４，５及び６が固定され、これらの各係合部４ａ、
５ａ及び６ａに選択的に係合し各シフタレールを軸方向
に摺動させるシフタレバー７が、ミッションケースに支
持されたシフタレバーシャフト８に回動及び摺動可能な
るよう取付けられている。
ーム４，５及び６が固定され、これらの各係合部４ａ、
５ａ及び６ａに選択的に係合し各シフタレールを軸方向
に摺動させるシフタレバー７が、ミッションケースに支
持されたシフタレバーシャフト８に回動及び摺動可能な
るよう取付けられている。
該シフタレバー７を挾むようにインタロックアーム９が
シフタレバーシャフト８に回動はできないが摺動は可能
なるように組付けられている。
シフタレバーシャフト８に回動はできないが摺動は可能
なるように組付けられている。
ミッションケースに回動（矢印Ａ方向）及び摺動（矢印
Ｂ方向）可能なるよう支持されている操作シャフト１０
にはセレクト用アーム１１及びシフＩ・用アーム１２が
設けられ、該セレクト用アーム１１はインタロックアー
ム９の保合溝部９ｃに係合し、シフト用アーム１２は前
記シフタレバー７の一端７ｂに係合している。
Ｂ方向）可能なるよう支持されている操作シャフト１０
にはセレクト用アーム１１及びシフＩ・用アーム１２が
設けられ、該セレクト用アーム１１はインタロックアー
ム９の保合溝部９ｃに係合し、シフト用アーム１２は前
記シフタレバー７の一端７ｂに係合している。
上記のような構成において、操作シャフト１０を矢印Ａ
の如く回動することによってアーム１１がインタロック
アーム９及びこれに挾まれているシフタレバー７をシャ
フト８に沿って摺動させ、該シフタレバー７の保合端部
７ａをシフタアーム５、５．６のいずれかの係合部に係
合させる所謂セレクト操作を行い、操作シャフト１０を
矢印Ｂ方向に摺動移動させることによってアーム１２が
シフタレバー７を回動させ、係合端部７ａが係合してい
るシフタアームを介してそのシフタレールを軸方向に移
動させる所謂シフト操作を行うようになっている。
の如く回動することによってアーム１１がインタロック
アーム９及びこれに挾まれているシフタレバー７をシャ
フト８に沿って摺動させ、該シフタレバー７の保合端部
７ａをシフタアーム５、５．６のいずれかの係合部に係
合させる所謂セレクト操作を行い、操作シャフト１０を
矢印Ｂ方向に摺動移動させることによってアーム１２が
シフタレバー７を回動させ、係合端部７ａが係合してい
るシフタアームを介してそのシフタレールを軸方向に移
動させる所謂シフト操作を行うようになっている。
上記のセレクト操作時、インタロックアーム９の係合部
９ａ及び９ｂは第２図の如くシフタレバー７が係合した
シフタアーム以外のシフタアームの保合部に係合し、シ
フト操作すべきシフタレール以外のシフタレールのシフ
ト方向移動を拘止するようになっている。
９ａ及び９ｂは第２図の如くシフタレバー７が係合した
シフタアーム以外のシフタアームの保合部に係合し、シ
フト操作すべきシフタレール以外のシフタレールのシフ
ト方向移動を拘止するようになっている。
尚セレクト操作時インタロックアーム９と一体となって
摺動する軸１３ａ及び該軸１３ ａの溝に嵌るボール１
３ｂ、該ボール１３ｂを押圧支持するスプリング１３ｃ
等よりなるセレクト操作節度耐容機構１３、並びに各シ
フタレール１．２．３のシフト操作時における節度耐容
機構（一部は図示省略）１４等が設けられており、これ
により的確なる操作を行い得るようになっている。
摺動する軸１３ａ及び該軸１３ ａの溝に嵌るボール１
３ｂ、該ボール１３ｂを押圧支持するスプリング１３ｃ
等よりなるセレクト操作節度耐容機構１３、並びに各シ
フタレール１．２．３のシフト操作時における節度耐容
機構（一部は図示省略）１４等が設けられており、これ
により的確なる操作を行い得るようになっている。
上記のような変速操作機構において、ある前進段即ち５
速とリバースとは同一のシフタレール即ち５−Ｒシフタ
レール３によって行われるので、５速で走行中性の前進
段例えば４速等にシフトダウンするような場合、誤って
５−Ｒシフタレール３が中立点を通り過ぎてリバース側
にシフトしてしまうことがあり、ギヤの破損をまねく等
の事故がおこることがある。
速とリバースとは同一のシフタレール即ち５−Ｒシフタ
レール３によって行われるので、５速で走行中性の前進
段例えば４速等にシフトダウンするような場合、誤って
５−Ｒシフタレール３が中立点を通り過ぎてリバース側
にシフトしてしまうことがあり、ギヤの破損をまねく等
の事故がおこることがある。
本考案はこのようなリバースへの誤操作を防止する為の
リバースチェック機構を提供するものであり、以下第３
図の実施例につき説明する。
リバースチェック機構を提供するものであり、以下第３
図の実施例につき説明する。
本考案では第３図に示すように、５−Ｒシフタレール３
に固定されたシフタアーム６の保合部６ａからリバース
へのシフト方向にがけて、その前段の３−４シフタレー
ルのシフタアーム５との対向面側を所定高さ切欠いて切
欠き部６ｂを形成し、該シフタアーム６と隣接するシフ
タアーム５の保合部５ａの上記シフタアーム６の切欠き
部６ｂに対向する側の端面５ｂを切欠き部６ｂ方向に突
出させてストッパ部５ｃを突出形成すると共に、シフタ
レバー７を挾むように設けられたインタロックアーム９
の係合部９ａ、９ｂのうち５Ｒシフタレール３のシフタ
アーム６の保合部６ａに係合する側の保合部９ｂのシフ
タレバー７に対向する面を、リバースシフト方向側の所
定範囲にわたり切欠いて切欠き部９ｂ’を構成したもの
である。
に固定されたシフタアーム６の保合部６ａからリバース
へのシフト方向にがけて、その前段の３−４シフタレー
ルのシフタアーム５との対向面側を所定高さ切欠いて切
欠き部６ｂを形成し、該シフタアーム６と隣接するシフ
タアーム５の保合部５ａの上記シフタアーム６の切欠き
部６ｂに対向する側の端面５ｂを切欠き部６ｂ方向に突
出させてストッパ部５ｃを突出形成すると共に、シフタ
レバー７を挾むように設けられたインタロックアーム９
の係合部９ａ、９ｂのうち５Ｒシフタレール３のシフタ
アーム６の保合部６ａに係合する側の保合部９ｂのシフ
タレバー７に対向する面を、リバースシフト方向側の所
定範囲にわたり切欠いて切欠き部９ｂ’を構成したもの
である。
上記構成において、シフタレバー７の保合端部７ａが１
−２シフタレール１のシフタアーム４の保合部４ａに係
合した第３図イの状態ではインタロックアーム９の保合
部９ｂが他のシフタアーム５及び６の係合部５ａ、６ａ
に係合し、シフタレバー７の作動による１−２シフタレ
ール１のシフト操作時性のシフタレール２及び３のシフ
ト方向移動をロックしていることは前述した通りである
。
−２シフタレール１のシフタアーム４の保合部４ａに係
合した第３図イの状態ではインタロックアーム９の保合
部９ｂが他のシフタアーム５及び６の係合部５ａ、６ａ
に係合し、シフタレバー７の作動による１−２シフタレ
ール１のシフト操作時性のシフタレール２及び３のシフ
ト方向移動をロックしていることは前述した通りである
。
シフタレバー７の係合端部７ａが３−４シフタレール２
のシフタアーム５に係合した口面の状態ではインクロッ
クアーム９の係合部９ａ、９ｂが他のシフタアーム４及
び６の各係合部４ａ、６ａにそれぞれ係合し、これらの
シフタレール１及び３をロックする。
のシフタアーム５に係合した口面の状態ではインクロッ
クアーム９の係合部９ａ、９ｂが他のシフタアーム４及
び６の各係合部４ａ、６ａにそれぞれ係合し、これらの
シフタレール１及び３をロックする。
この状態にてシフタレバー７の作動によりシフタアーム
５を３速にシフトする場合、該シフタアーム５の係合部
５ａの４遠側端面５ｂに突出形成したストッパ部５ｃが
次段のシフタアーム６の保合部６ａに係合しているイン
タロックアーム保合部９ｂに当ることがないよう該イン
タロックアーム９の保合部９ｂに切欠き部９ｂ’が設け
である。
５を３速にシフトする場合、該シフタアーム５の係合部
５ａの４遠側端面５ｂに突出形成したストッパ部５ｃが
次段のシフタアーム６の保合部６ａに係合しているイン
タロックアーム保合部９ｂに当ることがないよう該イン
タロックアーム９の保合部９ｂに切欠き部９ｂ’が設け
である。
この場合該切欠き部９ｂ’の巾ｌを適切に設定すること
により、３速へのシフト操作完了時点でストッパ部５ｃ
が切欠き部９ｂ’の端縁９ｂ″に当り、オーバシフト防
止用ストッパとしての機能を持たせることができる。
により、３速へのシフト操作完了時点でストッパ部５ｃ
が切欠き部９ｂ’の端縁９ｂ″に当り、オーバシフト防
止用ストッパとしての機能を持たせることができる。
５速へのセレクト時は第３図ハに示すようにシフタレバ
ー７の係合端部７ａは５−Ｒシフタレール３のシフタア
ーム６の係合部６ａに係合し、インタロックアーム９の
保合部９ａが他のシフタアーム４，５の係合部４ａ、５
ａに係合した状態となるが、この状態ではシフタレバー
の保合端部７ａはそのリバース操作方向端面７ａ′がイ
ンタロックアーム９の係合部９ａにてロックされている
シフタアーム５のス１−ツバ部５Ｃに対向しており、５
速方向にはシフト操作できるが、リバース方向には該端
面７ａ’がストッパ部５Ｃに当って拘止され、リバース
操作不能となっている。
ー７の係合端部７ａは５−Ｒシフタレール３のシフタア
ーム６の係合部６ａに係合し、インタロックアーム９の
保合部９ａが他のシフタアーム４，５の係合部４ａ、５
ａに係合した状態となるが、この状態ではシフタレバー
の保合端部７ａはそのリバース操作方向端面７ａ′がイ
ンタロックアーム９の係合部９ａにてロックされている
シフタアーム５のス１−ツバ部５Ｃに対向しており、５
速方向にはシフト操作できるが、リバース方向には該端
面７ａ’がストッパ部５Ｃに当って拘止され、リバース
操作不能となっている。
ノバースへシフトする場合は第３図への状態から更に図
の上方にセレクト操作し、二面の如くシフタレバー７の
保合端部７ａの一端面７ａ′が前記ストッパ部５Ｃより
はずれた位置まで移動させた上で図の左方に操作するこ
とにより、リバースシフトを行うことができる。
の上方にセレクト操作し、二面の如くシフタレバー７の
保合端部７ａの一端面７ａ′が前記ストッパ部５Ｃより
はずれた位置まで移動させた上で図の左方に操作するこ
とにより、リバースシフトを行うことができる。
上記のような本考案によるシフトパターンは第４図に示
す通りであり、５速のセレクト位置とリバースＲのセレ
クト位置はわずかにずれた位置にあり、その各セレクト
位置は前記第２図に示す節度耐容機構１３により節度を
もって区別され得るよう構成される。
す通りであり、５速のセレクト位置とリバースＲのセレ
クト位置はわずかにずれた位置にあり、その各セレクト
位置は前記第２図に示す節度耐容機構１３により節度を
もって区別され得るよう構成される。
向上記実施例では５段変速のものを示しているが、本考
案はこれに限らず後退段とある前進段が同一シフタレー
ルのシフト操作により得られるシフトパターンの変速機
にはすべて適用可能なることは言う迄もない。
案はこれに限らず後退段とある前進段が同一シフタレー
ルのシフト操作により得られるシフトパターンの変速機
にはすべて適用可能なることは言う迄もない。
以上のように本考案によれば後退段とある前進段が同一
シフタレールのシフト操作によって得られるシフトパタ
ーンで且つインタロック機構をシフタレバ一部に設けた
形式の変速機において、上記後退段とある前進段用のシ
フタレールと隣接するシフタレールのシフタレバー係合
部に、後退段とある前進段用のシフタレールの係合部に
シックレバーを係合し後退段方向に操作しようとしたと
き該シックレバーが当り該後退段操作を拘止するストッ
パ部を突出形成し、後退段へのシフトは該シフタレバー
を上記保合部に係合した状態で該ストッパ部を避ける位
置までセレノ１一方向に操作した上で行うよう構成する
と共に、後退段とある前進段用のシフタレールと隣接す
るシフタレールの係合部にシフタレバーが係合したとき
後退段とある前進段用シフタレールの保合部に係合する
インタロックアームに、該隣接するシフタレールのシフ
ト操作時このシフタレールに設けた前記ストッパ部がイ
ンタロックアームに当ることがないよう切欠き部を設け
たことを特徴とするものであり、このような本考案構成
により、前進段での走行中の変速操作時誤って後退段に
シフトされるような事故は完全に防止されると共に他の
前進段への変速操作に支障を来すこともなく、的確なる
操作を行い得るもので、構造簡単で製作容易なることと
相俟って実用的に多大の価値をもたらし得るものである
。
シフタレールのシフト操作によって得られるシフトパタ
ーンで且つインタロック機構をシフタレバ一部に設けた
形式の変速機において、上記後退段とある前進段用のシ
フタレールと隣接するシフタレールのシフタレバー係合
部に、後退段とある前進段用のシフタレールの係合部に
シックレバーを係合し後退段方向に操作しようとしたと
き該シックレバーが当り該後退段操作を拘止するストッ
パ部を突出形成し、後退段へのシフトは該シフタレバー
を上記保合部に係合した状態で該ストッパ部を避ける位
置までセレノ１一方向に操作した上で行うよう構成する
と共に、後退段とある前進段用のシフタレールと隣接す
るシフタレールの係合部にシフタレバーが係合したとき
後退段とある前進段用シフタレールの保合部に係合する
インタロックアームに、該隣接するシフタレールのシフ
ト操作時このシフタレールに設けた前記ストッパ部がイ
ンタロックアームに当ることがないよう切欠き部を設け
たことを特徴とするものであり、このような本考案構成
により、前進段での走行中の変速操作時誤って後退段に
シフトされるような事故は完全に防止されると共に他の
前進段への変速操作に支障を来すこともなく、的確なる
操作を行い得るもので、構造簡単で製作容易なることと
相俟って実用的に多大の価値をもたらし得るものである
。
第１図及び第２図は本考案を適用すべき変速機の要部を
示す平面図及びＸ−Ｘ断面図、第３図イ。 口、ハ、二は本考案の実施例を示すシフタアームとシッ
クレバー及びインタロックアームの係合部の正面図で、
１−２速、３−４速、５速及びリバースの各セレクト状
態を示している。 第４図は本考案によるチェンジレバ一部におけるシフト
パターンを示す図である。 １・・・１−２シフタレール、２・・・３−４シフタレ
ール、３・・・５−Ｒシフタレール、４．５．６・・・
シフタアーム、４ａ、 ５ａ、 ｆｉａ−・・係合
部、５Ｃ・・・ストッパ部、６ｂ・・・切欠き部、７・
・・シフタレバー、８・・・シフタレバーシャフト、９
・・・インタロックアーム、９ａ、９ｂ・・・係合部、
９ｂ’・・・切欠き部、９ｂ″・・・端縁、１０・・・
操作シャフト。
示す平面図及びＸ−Ｘ断面図、第３図イ。 口、ハ、二は本考案の実施例を示すシフタアームとシッ
クレバー及びインタロックアームの係合部の正面図で、
１−２速、３−４速、５速及びリバースの各セレクト状
態を示している。 第４図は本考案によるチェンジレバ一部におけるシフト
パターンを示す図である。 １・・・１−２シフタレール、２・・・３−４シフタレ
ール、３・・・５−Ｒシフタレール、４．５．６・・・
シフタアーム、４ａ、 ５ａ、 ｆｉａ−・・係合
部、５Ｃ・・・ストッパ部、６ｂ・・・切欠き部、７・
・・シフタレバー、８・・・シフタレバーシャフト、９
・・・インタロックアーム、９ａ、９ｂ・・・係合部、
９ｂ’・・・切欠き部、９ｂ″・・・端縁、１０・・・
操作シャフト。
Claims (2)
- （１）後退段とある前進段が同一シフタレールのシフト
操作によって得られるシフトパターンで且つインタロッ
クアームをシフタレバ一部にセレクト方向には該シフタ
レバーと共に移動するよう設けた変速機において、上記
後退段とある前進段用シフタレールに隣接するシフタレ
ールの係合部に、後退段とある前進段用シフタレールの
保合部にシフタレバーを係合し後退段方向にシフト操作
しようとしたとき該シフタレバーが当り後退段操作を拘
止するストッパ部を突出形成すると共に、後退段とある
前進段用シフタレールに隣接するシフタレールの保合部
にシフタレバーが係合したとき、後退段とある前進段用
シフタレールの保合部に係合するインクロックアームに
、前記隣接するシフタレールに設けたストッパ部が干渉
することのないよう切欠き部を形式したことを特徴とす
る変速機の変速操作機構。 - （２）インタロックアームに形式した切欠き部の端縁と
、後退段とある前進段用シフタレールに隣接するシフタ
レールの保合部に突出形式したストッパ部が、該後退段
とある前進段用シフタレールに隣接するシフタレールの
一方向シフト操作完了時点にて当接し、オーバシフト防
止用ストッパとして機能する構成としたことを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項記載の変速機の変速操
作機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2819779U JPS592579Y2 (ja) | 1979-03-06 | 1979-03-06 | 変速機の変速操作機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2819779U JPS592579Y2 (ja) | 1979-03-06 | 1979-03-06 | 変速機の変速操作機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55128120U JPS55128120U (ja) | 1980-09-10 |
| JPS592579Y2 true JPS592579Y2 (ja) | 1984-01-24 |
Family
ID=28873722
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2819779U Expired JPS592579Y2 (ja) | 1979-03-06 | 1979-03-06 | 変速機の変速操作機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592579Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005201394A (ja) * | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Honda Motor Co Ltd | マニュアルトランスミッションの誤作動防止装置 |
-
1979
- 1979-03-06 JP JP2819779U patent/JPS592579Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005201394A (ja) * | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Honda Motor Co Ltd | マニュアルトランスミッションの誤作動防止装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55128120U (ja) | 1980-09-10 |
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