JPS5926492B2 - 滑車式張力調整装置の給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はたとえば電車の架線の張力を調整する張力調整
装置に給油する給油装置に関する。

一般に電車の架線は張力調整装置によって張力が調整さ
れ、電車に安定した状態で電力を供給するようになって
いる。

この種の張力調整装置としては錘を吊持したワイヤロー
プを大滑車に掛渡し、この大滑車と一体的に回動される
小滑車に他のワイヤロープを巻回してこの他のワイヤロ
ープに架線を連結することにより上記錘の荷重で上記架
線に張力を与え、昼夜の温度変化などにより上記架線が
伸縮したときは上記小滑車を通じて大滑車が回動される
ことからワイヤロープを送り出し、あるいはワイヤロー
プを巻込んで架線の張力を一定化するようにしたものが
知られている。

ところで、上述したワイヤロープは屋外の風雨にさらさ
れたところで使用するので、錆が発生しやす（、一度錆
が出ると加速的に腐食が進行し、また毎日２回程度ロー
プが滑車を通過するがその際機械的に摩擦を受けるため
摩耗が発生しやすく、腐食と重なって摩耗の進行が極め
て早く、短時間の内に断線する事故がたびたびある。

そこで、従来においては上記ワイヤロープに潤滑油を塗
布して錆の発生を防止しかつ滑車との摩擦を軽減し、ワ
イヤロープを円滑に巻込みあるいは送り出すことにより
ワイヤロープの切断を防止するようにしている。

しかしながら、従来においては１〜２年に１度位の割合
で人手によりワイヤロープに油を塗っているため、作業
期間が長く塗油効果がそれ程期待できず、又人手不足に
より１〜２年に１度塗ることさえ作業が面倒であるから
容易ではないという不都合があった。

本発明は上記事情に着目してなされたもので、その目的
とするところは、作業員の手によることなく自動的にワ
イヤロープに潤滑油を供給できるようにした滑車式張力
調整装置の給油装置を提供しようとするものである。

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第４図にもとづ
いて説明する。

図中１はメツセンジャ線でこのメツセンジャ線１には所
定間隔を存して配設された複数本のドロッパ２・・・・
・・を介して、補助吊架線３が吊持されている。

補助吊架線３には多数本のノ・ンガイーヤ４・・・・・
・を介して、電力供給線としてのトロリー線５が吊持さ
れている。

このトロリー線５により、電気車（図示しない）に電力
が供給され、これにより、電気車を走行させるようにな
っている。

上記メツセンジャ線１、補助吊架線３およびトロリー線
５は架線Ａを構成し、１２００〜１５００ｍの長さを有
し、第２図に示すように、張力調整装置６を介して支柱
Ｉに張設されている。

上記張力調整装置６は上記支柱７の上部に支持部材８を
介して同軸的に取付けられた一対の小滑車９，９とこれ
ら小滑車９，９間に設けられた大滑車１０とを有してい
る。

上記小滑車９，９にはそれぞれワイヤロープ１１が巻回
され、これらワイヤロープ１１に上記メツセンジャ線１
、補助吊架線３およびトロリー線５の端部が連結部材１
２を介して接続されている。

また、上記支柱７の中途部には支持部材１３，１３を介
してガイド体１４，１４が取付けられ、これらガイド体
１４，１４には上下動自在に錘１６が取付けられている
。

この錘１６は他のワイヤロープ１７を介して上記大滑車
１０に吊持されている。

上記支柱７の上端部には支持部材１８を介して給油装置
１９が設けられている。

この給油装置１９は第３図および第４図に示すように構
成されている。

すなわち、２１，２１は連結棒２０・・・・・・によっ
て連結された一対の支持板で、これら支持板２１，２１
にはボルト２２を介して給油タンク２３．２３が取付け
られている。

また、上記支持板２１，２１間には前記大滑車１０に転
接して回転される従動輪としての従動プーリ２４が設け
られ、この従動プーリ２４は回転軸２５に固着されてい
る。

前記回転軸２５０両端部は上記支持板２Ｌ２１を挿通し
て軸受２６により回転可能に支持されて上記給油タンク
２３内に挿入されている。

給油タンク２３，２３内における上記回転軸２５０両端
部にはそれぞれ連結杆２Ｔを介して抄上部材としてのパ
ケット２８が取付けられている。

これらパケット２８はその上部側周壁に透孔２９を有す
るとともにピン３０により上記連結杆２７に回動可能に
支持されている。

また、給油タンク２３内の上部側には上記パケット２８
の姿勢を水平状態に変換する姿勢変換用ローラ３１が設
けられている。

そして、この姿勢変換用ローラ３１の下方部には受は容
器としての受は皿３２が設けられ、この受皿３２の流出
口３４は配管３５を介して給油タンク２３の外部の給油
路を構成する第１および第２の給油パイプ（もしくはホ
ース）３５゜３６に連通されている。

また、上記給油タンク２３．２３には潤滑油４１が収容
され、上記パケット２８・・・・・・が給油タンク２３
の下部側に位置するときにはその透孔２９，２９から上
記潤滑油４１をパケット２８・・・・・・の内部に導入
するようになっている。

また、上記支柱７の下部には第２図に示すように必要に
応じて貯油タンク３７が設けられ、との貯油タンク３７
は供給管３８を介して上記給油タンク２３に連通されて
いる。

上記供給管３８にはポンプ３９が装着され、このポンプ
３９の作動により上記給油タンク２３に潤滑油４１が供
給されるようになっており、長期にわたり給油作動後給
油タンク２３の油が無くなる前に定期的に油を補給する
ようになっている。

なお貯油タンク３７、供給管３８およびポンプ３９を設
備せずに直接手動作業により給油タンク２３に給油する
ことも可能である。

しかして、上述した構成において、架線Ａが昼夜の温度
差などを受けて伸縮すると、小滑車９゜９および大滑車
１０が正逆方向に回動されてワイヤロープ１１，１７が
繰り出され、あるいは巻込まれ、架線Ａの張力が一定に
調整される。

一方、このときには上記大滑車１０の回動により従動プ
ーリ２４が回動され、これにより、連結杆２７を介して
パケット２８・・・・・・が回動される。

従動プーリ２４が所定量回動されてパケット２８・・・
・・・が上方部に到ると姿勢変換ローラ３１に当接しピ
ン３０を中心にして回動されてパケット２８・・・・・
・は水平状態に倒れる。

これによりパケット２８の透孔２９から潤滑油４１が流
出される。

この潤滑油４１は流下されて受は皿３２に受けられ、こ
の受は皿３２の流出孔３４から配管３５を介して第１お
よび第２の給油パイプ３５，３６に流され、第１の給油
パイプ３５からは小滑車９とワイヤロープ１１とが接触
している箇所に給油され、また第２の給油パイプ３６か
ら大滑車１０のワイヤロープ１７とが接触している箇所
へ給油されることになる。

上述したように、大滑車１０の回動に従動プーリ２４を
従動させ、これにより給油タンク２３内の潤滑油４１を
パケット２８により抄上げて、これを給油管３５．３６
を介して大滑車１０および小滑車９，９の各ワイヤロー
プＩＬ１７に給油するため、従来のように作業員の手に
よることなく、自動的に給油することができる。

なお、本発明は上記一実施例に限られるものではなく、
第５図および第６図に示すようなものであってもよい。

すなわち、図中５１．５１は給油タンクで、これら給油
タンク５１，５１内の一側部には受は容器としてのポッ
ト５２が設けられている。

このポット５２の上方には支持ピン５３を介して回動可
能に枢支された筒体５４の一端部が配置されて℃・る。

この筒体５４の上記一端面は開口され、他端は閉止され
ているとともに、この他端もしくほこの近傍の側壁には
オリフィス５５が穿設されて℃・る。

また、上記給油タンク５１゜５１内に挿入された従動プ
ーリ５６の回転軸５７端部には偏心カム５８が装着され
、これら偏心カム５８，５８０周面は上記筒体５４の下
側壁に接触されている。

しかして、大滑車１０が回動されて従動プーリ５６が回
動されると、偏心カム５８，５８が回動されるので筒体
５４は支持ピン５３を中心として回動され、よって筒体
５４内にオリフィス５５を通じて流入された潤滑油４１
がそ〇一端開口部から流出され、ポット５２内に送られ
る。

このポット５２内に収容された潤滑油４１はその流出口
５２ａから第１および第２の給油パイプ３５゜３６を介
して小滑車９，９および大滑車１０のワイヤロープ１１
，１７に給油されることになる。

したがってこの実施例では筒体５４が抄上部材をなして
いる。

なお、上記一実施例と同一部分については同一番号を符
してその説明を省略する。

本発明は以上説明したように、ワイヤロープを巻回した
滑車の近傍に給油タンクを設け、上記滑車の回動に追従
して従動輪を従動させることにより、上記給油タンク内
の抄上部材を回動させて潤滑油を抄−ヒげ、これを受は
容器に受けて供給路を介して上記滑車のワイヤロープに
給油するようにしたから、滑車の回動に伴ってすかさず
給油することができ、したがって常時給油するので、ワ
イヤロープに錆を発生させず、かつワイヤロープと）滑
車との間の機械的摩擦による摩耗を防止しワイヤロープ
が長寿命になる。

しかも給油の駆動源は架線の温度変化による伸縮力を利
用するため、特別な駆動源を必要とすることがなく経済
的である。

さらに、給油タンク内で抄上部材によって抄い上１ げ
られた潤滑油を給油パイプやホースなどにより導ひくの
で、給油箇所が複数箇所であっても、またワイヤロープ
の延長方向がいかなる方向であっても給油することがで
き、特にワイヤロープと滑車との接触位置に直接に給油
することができるな； どの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図は架線を示す概略的構成図、第２図は張力調整装
置を示す側面図、第３図は給油装置を示す縦断正面図、
第４図は第３図中ＩＶ −ＩＶ線に清って示す断面図、
第５図は給油装置の他の実施例を示す縦断正面図、第６
図は第５図中ＶＩ−ＶＩ線に沿って示す断面図である。 Ａ・・・・・・架線、９，１０・・・・・・滑車、１６
・・・・・・錘、ＩＣｌ３・・・・・・ワイヤロープ、
２３，５１・・・・・・給油タンク、２４，５６・・・
・・・従動ブー１７．２８゜５４・・・・・・抄上部材
、３２．５２・・・・・・受は容器、３５．３６・・・
・・・給油路、４１・・・・・・潤滑油。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 錘の重力により架線に張力を与えるワイヤロープを
   掛渡し上記架線の温度変化による伸縮に伴って回転する
   滑車と、この滑車の近傍に設けられ潤滑油を収容した給
   油タンクと、この給油タンクの外側部に付設され上記滑
   車の回転に伴って回転される従動輪と、上記給油タンク
   内に設けられ上記従動輪の回転により回動されてタンク
   内の潤滑油を抄い上げる抄上部材と、この抄上部材によ
   って抄い上げられた潤滑油をタンク内において受ける受
   は容器と、この受は容器に供給された潤滑油を上記ワイ
   ヤロープの給油箇所に導び（給油路とを具備したことを
   特徴とする滑車式張力調整装置の給油装置。