JPS5926675A - ゲ−トバルブ - Google Patents
ゲ−トバルブInfo
- Publication number
- JPS5926675A JPS5926675A JP13398682A JP13398682A JPS5926675A JP S5926675 A JPS5926675 A JP S5926675A JP 13398682 A JP13398682 A JP 13398682A JP 13398682 A JP13398682 A JP 13398682A JP S5926675 A JPS5926675 A JP S5926675A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve plate
- plate
- valve
- locking member
- seat surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
- F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
- F16K3/16—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together
- F16K3/18—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together by movement of the closure members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、真空排気系等を構成する流体流通管路の途中
に介設して使用される管路遮断用のゲートバルブｆこ関
するものである。
に介設して使用される管路遮断用のゲートバルブｆこ関
するものである。
従来、この種のゲートバルブとして、真空排気用の流体
流通管路の途中ｌこ介設される対をなす７ランジを有し
それら両フランジ間１こ弁板配設空間を形成する弁箱と
、前記弁板配設空間の側方に設定された待機位置から該
空間内ｔこ設定されたシート面対向位置ｆこまで曲進移
動可能な弁板と、前進する弁板を所定位置において受は
止めて前記弁板を前記シート面対向位置ｆこ係止させる
係止壁と前記弁板を所定の拘束力で位置決め保持しつつ
進退する作動板を有し前記弁板が前記シート面対向位置
に係止された状態からさらＩこ前記作動板を位置決め拘
束力を上まわるカで所要量だけ前進させた場合ｆこ前記
弁体を前進方向と略直交する方向ｌこ抑圧して所定のシ
ート面に密着させる弁板付勢機構とを具備してなるもの
がある。しかして、このものは、手動式のリンク機構等
足より前記作動板を進退させること１こよって、前記弁
板をシート面ｆこ密着させて前記流体流通管路を閉路さ
せ、あるいは前記弁板を待機位置に退避させて前記流体
流通管路を開路させることができる。
流通管路の途中ｌこ介設される対をなす７ランジを有し
それら両フランジ間１こ弁板配設空間を形成する弁箱と
、前記弁板配設空間の側方に設定された待機位置から該
空間内ｔこ設定されたシート面対向位置ｆこまで曲進移
動可能な弁板と、前進する弁板を所定位置において受は
止めて前記弁板を前記シート面対向位置ｆこ係止させる
係止壁と前記弁板を所定の拘束力で位置決め保持しつつ
進退する作動板を有し前記弁板が前記シート面対向位置
に係止された状態からさらＩこ前記作動板を位置決め拘
束力を上まわるカで所要量だけ前進させた場合ｆこ前記
弁体を前進方向と略直交する方向ｌこ抑圧して所定のシ
ート面に密着させる弁板付勢機構とを具備してなるもの
がある。しかして、このものは、手動式のリンク機構等
足より前記作動板を進退させること１こよって、前記弁
板をシート面ｆこ密着させて前記流体流通管路を閉路さ
せ、あるいは前記弁板を待機位置に退避させて前記流体
流通管路を開路させることができる。
ところが、単層ここれｔごけのものでは、バルブを閉弁
させる際ｌこ弁板作動機構等とともに前進する弁体が弁
箱等に設けた係止壁に衝突すること（ζなるため、各部
に大きな衝撃荷重が作用することＩこなり、耐久性を向
とさせるのが難しいという問題がある。
させる際ｌこ弁板作動機構等とともに前進する弁体が弁
箱等に設けた係止壁に衝突すること（ζなるため、各部
に大きな衝撃荷重が作用することＩこなり、耐久性を向
とさせるのが難しいという問題がある。
このような不都合ｉこ対処するｔこめの方策として、例
えば、前記弁体またはこの弁体１ζ固着しｔこ係止部材
ｆこ前記弁体等Ｉこ先がけて前記係止壁Ｅこ接触するス
プリング部材を設けておき、前記弁体ま１こは前記係止
部材が前記係止壁に衝突する際の衝撃を前記スプリング
部材により吸収し得るようＩこすることが考えられる。
えば、前記弁体またはこの弁体１ζ固着しｔこ係止部材
ｆこ前記弁体等Ｉこ先がけて前記係止壁Ｅこ接触するス
プリング部材を設けておき、前記弁体ま１こは前記係止
部材が前記係止壁に衝突する際の衝撃を前記スプリング
部材により吸収し得るようＩこすることが考えられる。
ところが、このよう５こすると、前記係止壁に接触した
場合のスプリング部材の反発力が前記弁板に反作用する
ことｌこなるため、前記弁板付勢機構が誤動作を起し易
いという問題がある。すなわち、このような構成のもの
では、前記係止壁ｌこ接触した場合のスプリング部材の
反発力が前記弁板１こ、該弁板のｎＩＪ進を阻む力とし
て作用すること１こなるため、その反発力が強い場合訃
こは、ｍＩ記弁板が前記シート面対向位置Ｉこ到着する
前１０前記弁板付勢機構が前記弁体と前記係止壁とが当
接した場合と同様Ｅこ作動して該弁板がシート向方向に
押圧されること■こなる。そのため前記弁板をシート面
の正確な位置に密着させることができなくなる場合が生
じ易い。
場合のスプリング部材の反発力が前記弁板に反作用する
ことｌこなるため、前記弁板付勢機構が誤動作を起し易
いという問題がある。すなわち、このような構成のもの
では、前記係止壁ｌこ接触した場合のスプリング部材の
反発力が前記弁板１こ、該弁板のｎＩＪ進を阻む力とし
て作用すること１こなるため、その反発力が強い場合訃
こは、ｍＩ記弁板が前記シート面対向位置Ｉこ到着する
前１０前記弁板付勢機構が前記弁体と前記係止壁とが当
接した場合と同様Ｅこ作動して該弁板がシート向方向に
押圧されること■こなる。そのため前記弁板をシート面
の正確な位置に密着させることができなくなる場合が生
じ易い。
本発明は、このような事情に着目してなされたもので、
弁板の前進側端部に係止壁に当接すべき係止部材を所定
距離ｔごけ前後方向にスライド可能に設け、この係止部
材と弁板付勢機構の作動板との間屹該係止部材を前方へ
付勢する緩衝用のスプリング部材を介設するという特殊
な構成Ｉこよって、前述しｔこ不都合を確実（こ解消す
ることができるようにしｔこゲートバルブを提供するも
のである。
弁板の前進側端部に係止壁に当接すべき係止部材を所定
距離ｔごけ前後方向にスライド可能に設け、この係止部
材と弁板付勢機構の作動板との間屹該係止部材を前方へ
付勢する緩衝用のスプリング部材を介設するという特殊
な構成Ｉこよって、前述しｔこ不都合を確実（こ解消す
ることができるようにしｔこゲートバルブを提供するも
のである。
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。
第１図、第２図はゲートバルブ１の全体を示している。
このゲートバルブ１は、だいｔこいの構成ｌこおいて真
空排気系を構成する流体流通管路２の途中に介設される
対をなすフランジ３．４を有しそれら両７ランジ３．４
間に弁板配設空間５を形成する弁箱６と、前記弁板配設
空間５の側方１こ設定された待機位置ａから該空間５内
１こ設定されたシート面対向位置ｂｌこまで移動可能な
弁板７等を有する。以下、より詳細な構成を第８図〜第
５図とともＥこ説明する。第８図は要部を示す平断面ら
の図面Ｅこおいて示されるようｆこ、本ゲートバルブ１
は、さらｔこ、前記弁板７の前進側端部ｆこ設けられ該
弁板７Ｉこ対して所要量ｗｉｔごけ前後方向ｔこスライ
ド可能な係止部材８と、前記弁板７とともに前進する係
止部材８を所定位置において受は止めて前記弁板７を前
記シート面対向位置ｂｌｃ係止５− させる係止壁９と、前記弁板７を所定の拘束力で位置決
め保持しつつ進退する作動板１１を有し前記弁板７が前
記シート面対向位置すに係止された状態からさらｌこ前
記作動板１１を前記拘束力を上まわる力で所要量ｍだけ
前進させた場合Ｉこ前記弁板７を前進方向と略直交する
方向１こ抑圧して前記フランジ４の内面ｌこ形成されｔ
こシート面４ａＩこ密着させる弁板付勢機構１２と、前
記作動板１１と酊■記係止部材８との間に介設され該係
止部材８を前進方向へ付勢する緩衝用のスプリング部材
たる板はね１３とを具備してなる。
空排気系を構成する流体流通管路２の途中に介設される
対をなすフランジ３．４を有しそれら両７ランジ３．４
間に弁板配設空間５を形成する弁箱６と、前記弁板配設
空間５の側方１こ設定された待機位置ａから該空間５内
１こ設定されたシート面対向位置ｂｌこまで移動可能な
弁板７等を有する。以下、より詳細な構成を第８図〜第
５図とともＥこ説明する。第８図は要部を示す平断面ら
の図面Ｅこおいて示されるようｆこ、本ゲートバルブ１
は、さらｔこ、前記弁板７の前進側端部ｆこ設けられ該
弁板７Ｉこ対して所要量ｗｉｔごけ前後方向ｔこスライ
ド可能な係止部材８と、前記弁板７とともに前進する係
止部材８を所定位置において受は止めて前記弁板７を前
記シート面対向位置ｂｌｃ係止５− させる係止壁９と、前記弁板７を所定の拘束力で位置決
め保持しつつ進退する作動板１１を有し前記弁板７が前
記シート面対向位置すに係止された状態からさらｌこ前
記作動板１１を前記拘束力を上まわる力で所要量ｍだけ
前進させた場合Ｉこ前記弁板７を前進方向と略直交する
方向１こ抑圧して前記フランジ４の内面ｌこ形成されｔ
こシート面４ａＩこ密着させる弁板付勢機構１２と、前
記作動板１１と酊■記係止部材８との間に介設され該係
止部材８を前進方向へ付勢する緩衝用のスプリング部材
たる板はね１３とを具備してなる。
具体的１こ説明すれば、弁箱６は、底壁６ａと天壁６ｂ
とを接近させた偏平な気密容器であり、その底壁６ａの
一端部Ｃζリンク状のフランジ８が貫着しであるととも
に天壁６ｂの一端部にリング状のフランジ４が前記フラ
ンジ３と軸心を一致させて貫着しである。そして、この
弁箱６の一端壁を前記係止Ｗ９としている。また、この
弁箱６の他端部ｌこは、ハンドル１４０回動操作ｌこよ
って前記弁板付勢機構１２の作動板１１を後述するよう
６− な範囲内で進退動作させるための作動板駆動機構（図示
せず）が収容しである。まｔコ、前記弁板７は、前記シ
ート面４ａｌこ対向する部位擾こ環状のアリ溝７３を有
してなる円板状のもので、前記アリ溝７ａｌこは封止用
の０リンク７ｂが装着しである。
とを接近させた偏平な気密容器であり、その底壁６ａの
一端部Ｃζリンク状のフランジ８が貫着しであるととも
に天壁６ｂの一端部にリング状のフランジ４が前記フラ
ンジ３と軸心を一致させて貫着しである。そして、この
弁箱６の一端壁を前記係止Ｗ９としている。また、この
弁箱６の他端部ｌこは、ハンドル１４０回動操作ｌこよ
って前記弁板付勢機構１２の作動板１１を後述するよう
６− な範囲内で進退動作させるための作動板駆動機構（図示
せず）が収容しである。まｔコ、前記弁板７は、前記シ
ート面４ａｌこ対向する部位擾こ環状のアリ溝７３を有
してなる円板状のもので、前記アリ溝７ａｌこは封止用
の０リンク７ｂが装着しである。
また、前記弁板付勢機構１２は、前記弁板７の背面１こ
設けた複数の七凹溝１５・・・と、前記弁板７の背面ｆ
ζ対向配置され前記七凹溝１５・・・１こ対応する部位
（こそれぞれ下口溝１６・・・を有Ｅ）だ背板１７とこ
の背板１７と前記弁板７との間にスライド可能に介設さ
れ前記上、下口溝１５・・・、１６・・・に対応する部
位に押圧子たるころ１８・・・をそれぞれ保持してなる
前記作動板１１と、前記弁板７と前記背板１７とを相寄
る方向ｌこ付勢して０■記作動板１１を前記ころ１８・
・・が前記各凹溝１５・・・、１６・・・ｌこ係合する
位置に保持する位置決め用のスプリング部材２０・・・
とを具備してなる。背板１７は、前記弁板７と略同径の
円板状のもので、その上面１こは外周１こ軸受メタル２
１ａ・・・、２２ａを巻装した複数のピン２１・・・、
２２が突設しである。中央寄りのビン２１・・・は前記
作動板１１＋こ穿設した透孔１１Ｂ・・・を貫通させて
該作動板１１の上面側へ突出させてあり、その突出端部
を前記弁板７の下面７ＣＩこ穿設したピン保持穴７ｄ・
・・に上、下１こスライド可能１こ嵌合させである。な
お、前記透孔１１ａ・・・は前後１こ細長な長孔状に形
成されており、それ１こまって前記作動板１１が前記弁
板７および前記背板１７に対して前後方向に距離ｍだけ
スライドし得るよう１こなっている。また、前進端寄り
のビン２２は前記係止部材８の基端部に穿設した透孔８
ａを貫通させて該係止部材８の上面側へ突出させてあり
その突出端部を前記弁板７の下面７ＣＩこ穿設したビン
保持穴７ｅにと、下にスライド可能１こ嵌合させである
。一方、前記作動板１１は、角板状のもので、各角部に
前記弁板７よりも外方へ帆用する脚片部１１ｂ・・・を
有しており、この脚片部ｉｔｂに前記弁箱６の内面に転
接する走行車輪２３・・・、２４・・・が軸着しである
。すなわち、この作動板１１は前記弁板７と前記背板１
７とを保持して弁箱６内を走行し得るようになっている
。そして、この作動板１１の後端には連結板１１Ｇが突
設されており、この連結板ｌｉｅ Ｉと前記作動板駆動
機構のリンク２５が連結しである。なお、この作動板１
１の厚さ寸法は前記コロ１８・・・の直径よりも小さな
値■こ設定しである。そして、これらのコロ１８・・・
は該作動板１１１乙穿設した透孔ｌｉｄ内ｉこそれぞれ
嵌合させである。また、前記緩衝用の板はね１８は中央
部を前記係止部材８の先端部１こ保持された弓形のもの
で、その両端部を前記作動板１１の脚片部１１ｂの前端
面に弾接させである。
設けた複数の七凹溝１５・・・と、前記弁板７の背面ｆ
ζ対向配置され前記七凹溝１５・・・１こ対応する部位
（こそれぞれ下口溝１６・・・を有Ｅ）だ背板１７とこ
の背板１７と前記弁板７との間にスライド可能に介設さ
れ前記上、下口溝１５・・・、１６・・・に対応する部
位に押圧子たるころ１８・・・をそれぞれ保持してなる
前記作動板１１と、前記弁板７と前記背板１７とを相寄
る方向ｌこ付勢して０■記作動板１１を前記ころ１８・
・・が前記各凹溝１５・・・、１６・・・ｌこ係合する
位置に保持する位置決め用のスプリング部材２０・・・
とを具備してなる。背板１７は、前記弁板７と略同径の
円板状のもので、その上面１こは外周１こ軸受メタル２
１ａ・・・、２２ａを巻装した複数のピン２１・・・、
２２が突設しである。中央寄りのビン２１・・・は前記
作動板１１＋こ穿設した透孔１１Ｂ・・・を貫通させて
該作動板１１の上面側へ突出させてあり、その突出端部
を前記弁板７の下面７ＣＩこ穿設したピン保持穴７ｄ・
・・に上、下１こスライド可能１こ嵌合させである。な
お、前記透孔１１ａ・・・は前後１こ細長な長孔状に形
成されており、それ１こまって前記作動板１１が前記弁
板７および前記背板１７に対して前後方向に距離ｍだけ
スライドし得るよう１こなっている。また、前進端寄り
のビン２２は前記係止部材８の基端部に穿設した透孔８
ａを貫通させて該係止部材８の上面側へ突出させてあり
その突出端部を前記弁板７の下面７ＣＩこ穿設したビン
保持穴７ｅにと、下にスライド可能１こ嵌合させである
。一方、前記作動板１１は、角板状のもので、各角部に
前記弁板７よりも外方へ帆用する脚片部１１ｂ・・・を
有しており、この脚片部ｉｔｂに前記弁箱６の内面に転
接する走行車輪２３・・・、２４・・・が軸着しである
。すなわち、この作動板１１は前記弁板７と前記背板１
７とを保持して弁箱６内を走行し得るようになっている
。そして、この作動板１１の後端には連結板１１Ｇが突
設されており、この連結板ｌｉｅ Ｉと前記作動板駆動
機構のリンク２５が連結しである。なお、この作動板１
１の厚さ寸法は前記コロ１８・・・の直径よりも小さな
値■こ設定しである。そして、これらのコロ１８・・・
は該作動板１１１乙穿設した透孔ｌｉｄ内ｉこそれぞれ
嵌合させである。また、前記緩衝用の板はね１８は中央
部を前記係止部材８の先端部１こ保持された弓形のもの
で、その両端部を前記作動板１１の脚片部１１ｂの前端
面に弾接させである。
次いで、この実施例の作動を説明する。
流体流通管路２を使用している際ｌこは、弁板７は弁板
付勢機構１２とともｌこ待機位置ａに退避させである。
付勢機構１２とともｌこ待機位置ａに退避させである。
この際ｉこは前記弁板７と背板１７とは作動板１１に保
持されており、弁箱６の内面には接触していない。この
状態から前記流体流通管路２を遮断するには、次の手順
ｉこよる。まず、ハンドル９を回動操作して前記作動板
１１を前記弁板７等を保持した状態でシート面対向位置
すに向けて曲進させる。そうすると、前記弁板７が前記
９− シート面対向位置すに到着するすこし手前で板はね１３
の付勢力により前方へ突出した位置に保持されている係
止部材８の先端が弁箱６の係ＩＦ壁９１こ当接する。こ
の状態から前記作動板１１を前記弁板７等とともに前記
板ばね１３の付勢力に抗しつつ前進させると、前記係止
壁９Ｉこより曲進を阻まれた係止部材８が前記弁板７に
対して相対的Ｃζ後退することｉこなる。そして、前記
弁板７とともに前進するピン２２が前記係止部材８の透
孔８ａの前端に当接しｔこ時点、つまり前記弁板７がシ
ート面対向位置ｂ１こ到着しｔコ時点で該弁板７の前進
が阻止されることｆこなる（第３図〜第５図参照）なお
、この場合でも、前記弁板７と前記係止部材８とは直接
に接触しないように設定しである。この位置から、前記
作動板１１をさらｔこ距離ｒｎｔどけ前進させると、こ
の作動板１１に保持され１こころ１８・・・が凹溝１５
・・・、１６・・・１こ落ち込んだ位置から前記弁板７
の下面７ａおよび前記背板１７の上面１７ａの前記凹溝
１５・・・、１６・・・外の部位ｔこ乗り上げる。その
結果、前記背板１７がフランジ３の１０− 内面８ａ＋こ押し付けられるとともに前記弁板７の０リ
ング７ｂがフランジ４の内面（こ形成しｔこシール面４
ａｌこ密着させられ前記流体流通管路２が閉路状態とな
る（第６図参照）。そして、この流体流通管路２を再び
開路状態に戻す（こは以上の操作を逆１こ行なえばよい
。
持されており、弁箱６の内面には接触していない。この
状態から前記流体流通管路２を遮断するには、次の手順
ｉこよる。まず、ハンドル９を回動操作して前記作動板
１１を前記弁板７等を保持した状態でシート面対向位置
すに向けて曲進させる。そうすると、前記弁板７が前記
９− シート面対向位置すに到着するすこし手前で板はね１３
の付勢力により前方へ突出した位置に保持されている係
止部材８の先端が弁箱６の係ＩＦ壁９１こ当接する。こ
の状態から前記作動板１１を前記弁板７等とともに前記
板ばね１３の付勢力に抗しつつ前進させると、前記係止
壁９Ｉこより曲進を阻まれた係止部材８が前記弁板７に
対して相対的Ｃζ後退することｉこなる。そして、前記
弁板７とともに前進するピン２２が前記係止部材８の透
孔８ａの前端に当接しｔこ時点、つまり前記弁板７がシ
ート面対向位置ｂ１こ到着しｔコ時点で該弁板７の前進
が阻止されることｆこなる（第３図〜第５図参照）なお
、この場合でも、前記弁板７と前記係止部材８とは直接
に接触しないように設定しである。この位置から、前記
作動板１１をさらｔこ距離ｒｎｔどけ前進させると、こ
の作動板１１に保持され１こころ１８・・・が凹溝１５
・・・、１６・・・１こ落ち込んだ位置から前記弁板７
の下面７ａおよび前記背板１７の上面１７ａの前記凹溝
１５・・・、１６・・・外の部位ｔこ乗り上げる。その
結果、前記背板１７がフランジ３の１０− 内面８ａ＋こ押し付けられるとともに前記弁板７の０リ
ング７ｂがフランジ４の内面（こ形成しｔこシール面４
ａｌこ密着させられ前記流体流通管路２が閉路状態とな
る（第６図参照）。そして、この流体流通管路２を再び
開路状態に戻す（こは以上の操作を逆１こ行なえばよい
。
なお、弁板付勢機構の構成は図示実施例のものｌこ限定
されないのは勿論であり、要するＥこ、弁板と作動板と
の相対動作によって前記弁板をシート面ｆこ押し付は得
るようｌこしたものであれはよい、また、系止部材やス
プリング部材の形状等も図示実施例のものｌこ限らず、
本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である
。
されないのは勿論であり、要するＥこ、弁板と作動板と
の相対動作によって前記弁板をシート面ｆこ押し付は得
るようｌこしたものであれはよい、また、系止部材やス
プリング部材の形状等も図示実施例のものｌこ限らず、
本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である
。
以上、詳述しｔコように、本発明は、弁板の前進側端部
ｌこ係止部材を所定距離だけ前後方向１こスライド可能
に設けるとともｌこ、この係止部材を緩衝用のスプリン
グ部材ｌこより付勢して前方へ突出させておき、前記弁
板をシート面対向位置１こ係止させるのに先立って前記
係止部材を係止壁に当接させるよう１こしているので、
前記弁板を係止させる際の衝撃を前記スプリング部材！
こより吸収することが可能となる。しｔコがって、各部
Ｉこ衝撃荷重が作用するのを防止して、耐久性の向Ｊ：
を図ることができるものである。しかも、前記スプリン
グ部材を前記係止部材と弁板付勢機構の作動板との間に
介設しているので、前記係止部材が係止壁ｔζ当接した
後も、前記弁板Ｉ′Ｃ，は前記スプリング部材の反発力
が全く作用しない。そのｔこめ、前記弁体がシート面対
向位置１こ到着するまでは、該弁板と弁板付勢機構の作
動板との間に位置決め状態を解除させようとする相対偏
位力が働くことがない。
ｌこ係止部材を所定距離だけ前後方向１こスライド可能
に設けるとともｌこ、この係止部材を緩衝用のスプリン
グ部材ｌこより付勢して前方へ突出させておき、前記弁
板をシート面対向位置１こ係止させるのに先立って前記
係止部材を係止壁に当接させるよう１こしているので、
前記弁板を係止させる際の衝撃を前記スプリング部材！
こより吸収することが可能となる。しｔコがって、各部
Ｉこ衝撃荷重が作用するのを防止して、耐久性の向Ｊ：
を図ることができるものである。しかも、前記スプリン
グ部材を前記係止部材と弁板付勢機構の作動板との間に
介設しているので、前記係止部材が係止壁ｔζ当接した
後も、前記弁板Ｉ′Ｃ，は前記スプリング部材の反発力
が全く作用しない。そのｔこめ、前記弁体がシート面対
向位置１こ到着するまでは、該弁板と弁板付勢機構の作
動板との間に位置決め状態を解除させようとする相対偏
位力が働くことがない。
しｔこがって、弁板がシート面対向位置１ζ到着する手
前で前記弁板付勢機構が誤動作を起すという不都合を確
実に解消することができ、弁板を常１ζシート面の正確
な位置ｌこ密着させることができるものである。
前で前記弁板付勢機構が誤動作を起すという不都合を確
実に解消することができ、弁板を常１ζシート面の正確
な位置ｌこ密着させることができるものである。
また、前記実施例のように、弁板付勢機構をコロと凹溝
とを組み合せてなるものにすれば、機構の偏平化を図る
ことができるので、弁箱のフランジ間の距離を短かくす
ることができる。そのため、流体流通管路の途中に介設
し１こ場合ｔこ抵抗が少なく、特ｆこ超高真空用として
好適ｔこ測用され得るゲートバルブを提供できるもので
あろう
とを組み合せてなるものにすれば、機構の偏平化を図る
ことができるので、弁箱のフランジ間の距離を短かくす
ることができる。そのため、流体流通管路の途中に介設
し１こ場合ｔこ抵抗が少なく、特ｆこ超高真空用として
好適ｔこ測用され得るゲートバルブを提供できるもので
あろう
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は平面図、第２
図は正面図、第８図は要部を示す平断面図、第４図は第
３図におけるＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第８図にお
けるＶ−Ｙ線断面図、第６図は作用説明図である。 １・・・ゲートバルブ ２・・・流体流通管路５・・
・弁板配設空間 ６・・・弁箱７・・・弁板 ８・
・・係止部材 ９・・・係止壁１１・・・作動板
１２・・・弁板付勢機構１８・・・スプリング部材（板
はね） 代理人 弁理士 赤澤−博 １３− 第１図 第２図
図は正面図、第８図は要部を示す平断面図、第４図は第
３図におけるＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は第８図にお
けるＶ−Ｙ線断面図、第６図は作用説明図である。 １・・・ゲートバルブ ２・・・流体流通管路５・・
・弁板配設空間 ６・・・弁箱７・・・弁板 ８・
・・係止部材 ９・・・係止壁１１・・・作動板
１２・・・弁板付勢機構１８・・・スプリング部材（板
はね） 代理人 弁理士 赤澤−博 １３− 第１図 第２図
Claims (1)
- 流体流通管路の途中１２−弁板配設空間を形成するため
の弁箱と、前記弁板配設空間の側方に設定された待機位
置から該空間内１こ設定されたシート面対向位置にまで
前進移動可能な弁板と、この弁板の前進側端部ｆこ設け
られ該弁板Ｉこ対して所定距離だけ前後方向にスライド
可能な係止部材と、前記弁板とともに前進する係止部材
を所定位置において受は止めて前記弁板を前記シート面
対向位置ｆこ係止させる係止壁と、前記弁板を所定の拘
束力で位置決め保持しつつ進退する作動板を有し前記弁
板が前記シート面対向位置に係止された状態から前記作
動板を前記拘束力よりも強い力でさらに所要量だけ前進
させ前記弁板が正規位置にきてから前進方向と略直交す
る方向ｌこ押圧して所定のシート面に密着させる弁板付
勢機構と、前記作動板と前記係止部材との間に介設され
該係止部材を前進方向へ付勢する緩衝用のスプリング部
材とを具備してなることを特徴とするゲートバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13398682A JPS5926675A (ja) | 1982-07-31 | 1982-07-31 | ゲ−トバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13398682A JPS5926675A (ja) | 1982-07-31 | 1982-07-31 | ゲ−トバルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926675A true JPS5926675A (ja) | 1984-02-10 |
| JPH031550B2 JPH031550B2 (ja) | 1991-01-10 |
Family
ID=15117708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13398682A Granted JPS5926675A (ja) | 1982-07-31 | 1982-07-31 | ゲ−トバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926675A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6167782A (ja) * | 1984-09-10 | 1986-04-07 | Mitsui Toatsu Chem Inc | 食塩水供給管の防蝕方法 |
| KR100779241B1 (ko) | 2006-11-02 | 2007-11-23 | 주식회사 비츠로테크 | 양면 진공 게이트 밸브 |
-
1982
- 1982-07-31 JP JP13398682A patent/JPS5926675A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6167782A (ja) * | 1984-09-10 | 1986-04-07 | Mitsui Toatsu Chem Inc | 食塩水供給管の防蝕方法 |
| KR100779241B1 (ko) | 2006-11-02 | 2007-11-23 | 주식회사 비츠로테크 | 양면 진공 게이트 밸브 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH031550B2 (ja) | 1991-01-10 |
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