JPS592794A - 自動給油携帯型袋閉じミシン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は携帯型の袋閉じミシンの分野に′係り、かかる
ミシンのための手動操作給油装置を包含するものである
。

携帯型の袋間６−ミシンは、袋詰めを終え口を閉じる必
要のある袋の数量がまちまちで、又重量のある定置型の
機械では実際的でなくもしくは使用できないような包装
条件において使用される。口を閉じる必要のある袋には
しばしば粒状、繊維状又は研摩材などの物質が詰められ
、携帯機械を極度に１んあいの多い条件および時として
酷使状態で長時間にわたり効率的に作動さぜる必要があ
る。

使用条件によっては、組立ラインや積出しドッグ環境で
携帯型の機械はほとんど２４時間ぶつ通しの作業をせね
ばならず、作業区域のじんあいや研摩材などの物質から
機械の可動部分全部を保護するのは実質上不可能である
。これらの諸条件の下で連続的な運転を確保するために
は規則的な機械の潤滑が肝要である。

自動給油式携帯型袋閉じミシンは１９８０年４月１日出
願に係る米国特願第１３６，３１２号に記載されており
、それに記載された発明により通常の機械使用条件に適
せるきわめて信頼性の高い給油装置が提供されている。

しかしながら、異常にじんあいの多い摩剥性の環境で長
時間にわたり機械を使用する非常にか酷な条件の下にお
いては余分の給油能力を設けるのが望ましく、又ミシン
の特定部分は通常作動に比べよりひんばんにしかもより
多量の油を給油する必要がある点が判明している。この
余分の油を必要とする場所は上下の主駆動軸ベヤリング
ならびにニードル駆動装置である。

携帯型の袋閉じ機の運転は、機械の規則的給油の重要性
の認識を欠く未熟練な新規採用の従業員に任されること
が良くあるので、最小の訓練と教示で給油装置の運転を
迅速に理解させるよう装置の作動を簡易化することが望
ましい。本発明はこれらの目的を達するものである。

本発明は、さまざまな沖分配技術例えば油の直接ポンプ
吸上げ、重力式供給、遠心はねとばし、機械内の油噴霧
からの油沈殿、毛細管作用ならびに必要に応じ可動部分
に放出するための≠ユーズ、溶芯作用および多孔性ガス
ケット内における油の貯えなどの技術を利用せる自動給
油装置に係る。

これらの油の技岐゛の利用により、機械内の可動部分に
対する確実な給油が保証され、もつとも゛きびしく摩剥
性の包装情況においてさえ機械の有用寿命をかなり増加
する。

本発明においては、手動操作式ポンプと油面レベルを容
易にいつでも観察できるような隣接する油だめが使用さ
れている。油は油だめから移り機械の駆動系列室に通じ
る油マニホールド内にポンプ作用で注入される。

油はポンプによりマニホールドに送られ、そこから上下
部の主要駆動軸ベヤリングならびにニードル駆動装置に
向けられる。この両方の駆動軸ベヤリングには内部の油
通路が設けられておりベヤリング全面にわたり均等に油
を分布するのを助ける。

ベヤリングからの余分の油は次第にベヤリングよりしみ
出て隣の駆動列室に流入し分布する。

上部の主ベヤリングから駆動系列室に導かれる油の多く
は高速回転する回転偏心カラーおよび回転ルーパカム上
に受けられこれらの部材により油滴を駆動列室の内面壁
にぶつけ油滴を粉砕し駆動列室全体に霧状の油を作り出
す。カラーおよびルーパカムから外方にはじき出された
油は又駆動列室内に位置する各種の可動部品上に降りそ
そぎ直接潤滑を実施する。

油マニホールドと下部主ベヤリングとの間にチューブが
延びこのチューブは内部に油を貯え重力により次第に下
部ベヤリング内に流し、下部ベヤリングに対する連続的
直接給油が行われる。更に別のチューブがマニホールド
からニードル駆動装置の方ニ延びニードルレバー上に油
を噴出させるためのノズルに切れ終り、普通ｉこは潤滑
が困難とされる駆動列室の領域に追加の給油を行うよう
になっている。

さまざまな油通路、短芯、集油といその他により油が貯
えられ可動部品の全部およびベヤリング面を潤滑できる
よう駆動列室全体に給油する。

駆動系室内に散った油は最終的には室の底部に達し、次
いで駆動系室の下方に位置しでいる送りドッグ室に流入
する、かかる油は、更に重力による流れの組合はせと急
速に運動する送りドッグプロジグにより油゛陶が外方に
投げ出され送りドッグ室内に油霧が形成することにより
この送りドッグ室全面に分布する。

袋閉じ分野において特別な有用性を有する上にこの携帯
型自動給油式ミシンはマットや繊維をつなぎ合わせねば
ならぬような他σ〕多くの分野番こ有・　用であり、こ
のような分野では規則正しｌ、Ｎ潤滑力Ｓミシンには欠
くことのできないような作業環境を有している。従って
、本文記載の如き自動給油ミシンに対する必要性は袋閉
じ技術分野以外にも広範に見られる。

本発明の上記ならびに他の諸利点については、同一部分
には同じ番号を付けた添付図面ならひに下記詳細説明よ
り明らかにされる。

第１図で、自動給油式の携帯型袋閉じミシン１０には堅
い保護ハウジング１２が用いられ、ノ１ウゾングには中
空のはゾロ字型の内部駆動列室１４と送りドッグ室２６
０が設けられている。又、ハウジング１２には専用のカ
バープレート２９２゜３４２．３３８がある。更に、機
械１０のトップにハンドル装置１６と、ボルト２０、ナ
ツト２２によりハンドル１６に取付けられ操作員が誤っ
てギヤ１２６に巻きこまれないようこれを体膜する剛性
のガード部拐１８が設けられている。

次に、第１図および第７図において、ノ１ンドル１６に
電気動力コード２４が内装されこのコー１３は押しボタ
ンスイッチ２６と電気的に作動連結しており、操作員が
スイッチを押すと電源２３かもスイッチ２６を介しコー
ド２８にそってブラケット３２でハウジング１２に固定
装着されたモータ３０に電流を通じさせる回路を閉成す
る。モータ３０とハウジング１２は接地３６を有するさ
んまたのプラグ３４を使用して当業者には周知のように
接則するのが望ましい。その他、これも当業者には周知
の如く二重絶縁ケースを使用することもできる。

ハンドル１６には第２４図にもつとも良く示されている
ように、細いくほんだ孔３８が設けられ油だめ兼ポンプ
ハウジング３９を受けこれを保持するための好適な場所
を構成するようにするのが望ましい。油だ゛め３９はハ
ウジング１２に随意のいかなる方法によっても取付けた
りこれに保持させることができるが、本例の場合ハウジ
ング３９は装着ネジ４２によりハンドル１６に着脱自在
に取付けた状態に示され、装着ネジ４２は孔３８の開口
４３を貫通して延びハウジング３９の壁４６内のソケッ
ト４４にねじ込まれる。

油だめ兼ポンプハウジング３９は油に強い月料より作ら
れ、プラスチックやプラスチック類似の透明又は半透明
な材料が好適である。ハウジング３９は油だめ室４７と
ポンプ室４８と一体に型成形され、これらの呈は円形断
面のポンゾ入口４９を通じて連通しており、入口４９に
は拡げられた同心状部分５０がありこれにポンプ人口逆
止弁５１が締まり嵌めその他周知要領で嵌まりこんでい
る。ポンゾ逆止弁５１にはその一端に環状の弁座５３を
有する真ちゅうのスリーブ５２がある。

ばね５５が同心状部分５０の肩５６と弁ボール５７との
間に延びておりボール５７に対し軽い保持力をかけ弁５
１を第６図に示すように弁座５３に押しつけその常時閉
位置に保つ。

油ため室４７には囲目端が設けられ、これは後で側壁５
８により閉ざされポンプ入口逆止弁５１の挿入を容易な
らしめている。弁５１の装着後、側壁５８はにかわづけ
その他の方法によりハウジング３９に恒久的にシールさ
れる。壁５８は半透明又は透明な材料で作り操作員が室
４７内の油レベル６０を見えるようにするのが望ましい
。着脱式キャップ６１を設は油装填孔６２を閉じ必要に
応じ油の補充を容易ならしめる。油室４１の後壁４６は
ハウジング３９の残部番こ対し後方に延びハンドル１６
内の細孔３８内にぴったり嵌するような形状をしている
。装着ねじ４２が細孔８２の開口４３を貫通し油だめ４
０の壁４６にあるソケット４４にねじ込まれ、それによ
り油だめをハンドルの細孔３８内にぴったりと保護保持
している。

′第３図で、ポンプ室４８には開口状の円形トップ６４
があり、これは室４Ｂの側壁６６゛に恒久的に接着され
た円形室ふた部材６５によりポンプ組立後閉塞され恒久
的シールを形成する。ふた６５には中央に位置子る円形
孔６７がありプランジャーボタン６８を摺動できるよう
に収納している。

プランシャーボタン６８は孔６７内で下方向６９、上方
向６９ａに摺動可能である。プランジャーボタン６８の
ペース近くの環状肩部７０はふた６５の底部に係合しボ
タン６８の方向６・９ａにおける行き過ぎを防ぐストッ
プを形成する。

プランジャーボタン６８にははゾ垂直方向に向けられた
ロッド１３を保持する中央垂直孔７１が設けられその下
端はねじが切らればね収容キャップ７４を調整可能に受
けている。

ボタン６８の底部７２とキャップ７４のトップとの間に
上下ネオプレンシールがスケット７一７６が設けられ、
これらはナイロンワッシャ７７により引き離され、ポン
プ室４８の円筒形側壁６６に緊密にシール可能に係合し
油が室から上方に逃げるのを防止している。

コイルはね７Ｂの上端はキャップ７４内に保持され下端
は上方に延びたニップル７９０周りに支持され、はね７
８は圧縮状態におかれキャップ７４、ロッド１３ならび
にプランジャーボタン６Ｂを肩部１０がふた６５の底部
に接触するその休止位置に押し上げている。

プランジャーボタン６８、ロッド７３、ガスケット？５
，７６、ワッシャー７７ならびにキャツ７°７４は全部
でポンプ室４Ｂ内に上下動でき油を室４８から吐出する
のに使用できる摺動プランシャー６３を構成している。

直立型ニップル７９には出口弁座８１に終る中央通路８
０が形成されている。ボール弁８２が、ボール８２と出
口室８４の一床８４ａ間に延びる圧縮コイルはね８３に
より第６図に示す閉位置に保持されている。出口室８４
はポンプ出口を画成する下方に延びる雄型ホースカップ
リング８６に通じこのカップリング８６上に可撓性の接
続ホース又はチューブ８Ｂがぴったり嵌まっている。第
２図と第４図にもつとも良く示されるように、ホース８
８はオイルマニホールド８９のニラゾル９０に延びてい
る。

従って、ボンゾ室４８とプランシャー６３とばね７８と
入口出口の逆止弁ならびに出口８６は全部で、本発明と
共に使用され操作員により通常の時間間隔をおいて作動
のできるような選択的作動可能のポンプ１２１を構成す
る。

次に、第２図、第４図および第２２図を参照すると、オ
イルマニホールド８９には上部マニホールド６００と下
記マニホールド６０２がアリ、上部マニホールド６００
はハウジング１２の外側のトップ上に位置し下部マニホ
ールド６０２は上部マニホールド６００の下方駆動列室
内部に位ｆＪしている。

上部マニホールド６００は耐油性で含油性の任意好適制
料より作られ、ポースカップリング９゜をシール可能に
受は入れるマニホールド入口ボート６０４が設けられて
いる。真ちゅう取イ」具６１０により第１マニホールド
出ロボートが設けられ開口６０６内に圧入され、入口ポ
ート６０４から油が送られるはゾ垂直の円筒形を所６０
Ｂに通じている。この真ちゅう取付具６１０は後述する
ように、ボス９２の油孔９６にそって側方に延びている
。環状の溝孔６１２が出口ボー）６０６を包囲しシール
ｒＯＪ　リング６１４を受け、このリングはマニホール
ド８００とボス９２との間に圧縮された時その間に緊密
なオイルシールを形成する。

油送り出し孔６１６がボス９２近くのハウジング１２の
トップを貫いて延び第４図にもつとも明らかに示すよう
に直接軸方向に円筒形空所６０８に通じている。環状の
溝孔６１Ｂが空所６０８と同心状に上部マニホールド６
００の底部に形成され、環状の「０」リング６２０を受
は入れ、このリングはハウジング１２と上部マニホール
ド６００との間に圧縮された時緊密な耐油シールを構成
する。

下部マニホールド６０２には油送り孔６１６と上部空所
６０Ｂに通ずるはゾ直立状の円筒形空所６２２が設けら
れている。上下を所６０８　、６２２と同軸状に位置す
るねじ孔６２４により□小ねじ６２６の下端が保持され
ており、小ねじ６２６は上部マニホールドのトップにあ
る孔１２５と油孔６１６を通り孔６２４にねじ込まれて
いる。空所６０８．６２２は小ねじ６２６の直径より大
きな直径を有し、上部マニホールド６００かも下部マニ
ホールド６−０２に油が下方に流れるよう十分な空隙が
設けられる。小ねじ６２６がねじ孔６２４にねじ込まれ
ると、「０」　リング６２０，６１４はそれぞれハウジ
ング１２とボス９２に圧縮され押しつけられ適当な封油
シールを構成する。第２２図にもつとも良く示すように
ノ１ウジング１２に形成した溝孔６２８内に上部マニホ
ールド６００を配置することにより上部マニホールドを
更に体膜しこれを安定させることができ、「０」リング
とハウジングとの間にしつかりした緊密シールが確保、
される。

さて、第２２図において、空所６２２は又第２のマニホ
ールド出口ボート６３１に直接通じ、出ローートは下部
主要駆動軸ベヤリング１０６に延びる油送りホース６３
２に接続している。第３のマニホールド出口ボートが空
所６２２を外方に延びるノズル６３０に接続しこのノズ
ル６３０はニードル駆動装置の方に側方に延びその上に
横たわり直接駆動装置に給油す、る。

ホース６３２は下部マニホールド６０２から下方に駆動
列室１６内に延び、第７図にもつとも良く示されるよう
に棚部２６２に達している。この棚部２６２に孔が打抜
かれておりホース６３２がそこを通りニップル６３４に
接続されており、ニップル６３番は下部主要駆動軸ベヤ
リング１０６のベヤリング開口１００に延びる雌ねじ孔
６３６内にねじ込まれている。従って、ホース６３２に
より油は下部主要駆動軸ベヤリングに直接送られこれを
潤滑し、更にベヤリングに流下にじみ出しするための油
を貯える。下部主要駆動軸ベヤリングの内部構造につい
ては更に後述する。

上下部オイルマニホールドと、付属ノズル６３０と、ホ
ース８８，６３２ならびにニップル６１０．６３４は全
部で、オイルマニホールド８９からベヤリング１０４，
１０６ならびにニードル駆動装置に油を送るための油送
り装置を構成する。これら特定部品は本発明の図解例と
して示されているが、その他の型式による油送り装置で
同じ目的を達成できるものを代替使用でき、これも本発
明の範囲内である。

ニップル８６がポンプハウジング３９から外方に延び出
口室Ｂ４に通じている。フレキシブルの接続チューブ又
はホース８８がニップル８６にきつく嵌まり、弁６８か
らの油の流れをハウジング１２のボス９２にねじ込まれ
ている第２ニツプル９０の（第５図参照）に向ける。

次に第４図において、ボス９２はハウジング１２の一部
分として鋳込み形成され軸方向に孔あけしたベヤリング
開口部９４を設けたはゾ円筒形の形状をもっている。第
１マニホールド出ロボートを画成する真ちゅうチューブ
６１０は孔９４に通ずる油送り孔９６に受けられ、オイ
ルマニホールド８９から孔９４への油の流れを可能にす
る。

孔９４には長手方向の中心軸線９８があり、第２のベヤ
リング開口部１００（第１図参照）が孔９４と同軸状に
位置し孔９４と１０θがはゾ直立状の主駆動軸１０２を
回転できるように支承する同軸整列の第１および第２の
主要駆動軸ベヤリング１０４，１０６をそれぞれ受ける
ことができるようになっている。

上下主要駆動軸ベヤリンダ１０４，１０６はそれぞれ第
１図、第４図および第５図にもつとも良く示されている
ようにねじ孔１１０内に受は入れた１本又はそれ以上の
止めねじ１０８により孔９４．１００内に保持されてい
る。従って、ベヤリング１０４，１０６は共通の中心縦
軸線９８を有しその内部に主要駆動軸１０２を回転可能
に受は駆動軸を第１図の直立方向に保持するよう位置ぎ
めされている。

次に、第４図および第６図において、上部主要駆動軸ベ
ヤリンダ１０４は主駆動軸１０２を受は入れる中央の縦
孔１１２をもった円筒形の形状をしている。ベヤリング
１０４にはその内周１１３から外周１１５にかけ半径方
向外方に延びる油ボート１１４が設けられ、ベヤリング
１０’ｌはボート１１４がオイルマニホールド８９の油
送り孔９６ならびにチューブ６１０に通ずるように向き
が決められている。この油ボート１１４には外方皿もみ
孔１１８（第４図参照）が形成されボート１１４と開口
１１６の整列を簡易化するのが望ましい。

第６図で、一体成形のベヤリング１０４は上下端１２３
，１２４をもっており、長円形のはソ連続せる油チャネ
ル１２０が内周１１３の周りに設けられている。この油
チャネル１２０は油を油ボート１１４の側方に移動させ
ボート１１４に通ずるようベヤリング１０４の内周壁１
１３に切り込まれている。チャネル１２０に送られる油
はベヤリングの内周にそって下方に滴下しベヤリングの
下端１２４の方にゆっくりと流れ拡がる。この油チャネ
ル１２０の働きについては更に後述する。

次に、第１図および第７図において、プーリ１２６が主
駆動軸１０２の上端に１本又はそれより多くの止めねじ
１２８など周知要領で堅く取付けられ駆動軸１０２と一
諸に回転するように構成されている。このプーリ車１２
６の外方リムの周りに調時ベルト１３０が延びモータ３
０の軸に取付けたプーリ１３２の周りに張架さ。れてい
る。モータ８０と、プーリ１３２，１２６、調時ベルト
１３０ならびに主駆動軸１０２は全部で、モータ３０の
作動時主駆動軸を回転するための駆動装置を構成する。

割りカラ一部材１３３（第１図と第７図参照）が締付け
ねじ１３４ｉこより駆動軸１０２＃こ堅く固・着され軸
１０２の端部遊びの限度を調整するための好適な装置を
構成している。スラストワッシャ１３６が割りカラ一部
材１３３のすぐ下に位置しており、ベヤリング１Ｇ＋の
上端１２３に接触し割りカラ一部材１３３のどのざらざ
らな縁部もベヤリング１０４を切損したりないしは摩滅
するようなこきが無いようにする。

再び第１図および第７図を参照すると、ニードル駆動偏
心カラー１３８が軸１０２０項状くぼみ１４２に受けら
れる止めねじ１４Ｇによりベヤリング１０４近くの駆動
軸１０２に堅く取付けられている。偏心器１３８はニー
ドル駆動コネクチングロッド１４６の第１端１４４（第
７図および第８図参照）に回ｉ°可能に受けられており
、コネクチングロッドから上方に軸１０２にそって延び
る突起１４８をもっている。

次に第１図および第８図を参照すると、コネクチングロ
ッド１４６にはユニバーサル装着具１５２を設けた第２
端１５０があり、この装着具１５２は、軸１０２０回転
によりロッド１４らが方向１６２の方向に往復動する時
ポスト１５Ｂの周りに方向４１８に往復揺動するよう取
付けたニードル駆動レバー１５６の第１端１５４を受け
ている。

ポスト１５８はハウジング１２に固定し片持ばり式に外
方に延びている。ニードル駆動レバー１５６は割りカラ
ークランプ部材１６０−よりポスト１５８上に保持され
ている。

回転カラ一部材１３８とコネクチングロッド１４６との
間の環状の油蓄積満１′３９により偏心具のトップ１４
１上に落下する油が集められそれを偏心カラ一部材の外
周１４３に導きカラ一部材とコネクチングロッドとの間
における適当な潤滑を保証する。１個又はそれ以上の油
孔１３７が偏心カラ一部側１３８に形成され上面１４１
がら下面１４５に延びており、これら２つの図示例の油
孔はカラー１３８の上面１４１がら下面１４５に油が重
力で流れ過ぎる働きを行い軸１０２近くの油のある程度
の下降運動を保証する。

偏心カラ一部材１３８の回転によりその上の油は全部軸
１０２の外方に押しやられこれらの油を半径方向外方に
駆動列室の内壁にそして直接ユニバーサルジヨイント上
に投げつけユニバーサルシミインドの必要な潤滑を得る
。ユニバーサルジヨイントは又その上部に横たわるノズ
ル６３０から噴射された油から直接潤滑を受ける。回転
幅心具から急速に外方に投げつけられた油４５８は室１
４内の可動部品上に降りそそぎ、又駆動列室１４の内壁
に吹きつけられ壁に打ちつけられると微少な多数の油滴
に分けられ第９図に示す、如く駆動列室内に油の霧を作
り出す。

第１図および第９図において、ニードルレバー１５６に
は細長ぐ延びた部分又はスリーブ１６３を設けた第２端
があり、スリーブ１６３は縦軸１６４を摺動できるよう
に受は入れる細長い内部ベヤリング関口１８４をもって
いる。ニードル駆動レバー１５６の側面１６６には油ポ
ート１６８が形成されており、１７０で皿もみされ後述
の如く油受けのためのより大きな開口を構成している。

ニードル駆動レバー１５６の内部ベヤリング面１７２に
ある環状の細溝１７４がポス゛ト１５８に密接して対向
し油ポート１６８に通じポート１６８に導かれた油が環
状の溝孔１７４に達しベヤリング面１７２とポスト１５
８に対する油滑が得られる。皿もみ孔１７０が駆動軸１
０２、カラー１３８゜ならびにカラーに接続したカム１
７６０近くにこれらと対向して位置ぎめされており、回
転カム１７６とカラー１３８により半径方向外方に投げ
つけられた油４５８は後述の如くニードル駆動レバー１
５６に降りそそぎ、皿もみ孔１７０又はランド部に直接
入り込み孔１７０上方の蓄積する油滴が皿もみ孔に入り
環状溝孔１７４に達す。ノズル６３０からの油も又側面
１６６にそって流下するので皿もみ孔１７０内に受は入
れられる。

再び第１図および第９図において、縦軸１６４には中心
軸線１６５と中空の軸方回通路１１８があり、この通路
内に一定長の油伝達芯材１８０が長い引きずり部分１８
１をクランプ１８８に延ばした状態で挿入されている。

縦軸１６４の中空内部通路１７８から外方に延びた芯材
１８０は下方に延び軸１６４の下端１８６の周りクラン
プ１８８の分岐部の中間に巻かれており芯材からの油に
より軸１６４とクランプ１８Ｂの間の枢着部を潤滑し、
又重力による流れで更に軸１９１の方に進む。

当業技術分野で周知の如く、芯材１８０は繊維状の油吸
収性の媒体であり駆動列室１４内から油を容易に集め芯
材、にそって伝達し油を芯材にそい外方に拡げいろいろ
な構成部品に送る。

縦軸１６４にはその円筒壁を貫通する１つ又はそれ以上
の半径方向の油ボート１８２が設けられ、軸方向通路１
７８内に送られた油はポート１８２を通り外方に流れ出
てスリーブ１６３の内部ベアリング開口１８４に達し軸
１６４と細長い部分１６３との間に適当な潤滑が確保さ
れる。

軸１６４の下端１８６はふたまたクランプ１８８（第１
図参照）に枢着されており、クランプ１８８にはニード
ル駆動軸１９１０貫通する孔１９０がある。止めねじ１
９３によりクランプ１８８はニードル駆動軸１９１に固
定され枢着ポスト１５８゜の周りにおけるニードル駆動
レバー１５６の揺動によりニードル駆動軸１９１がその
軸ね１９４にそってベヤリング４８８を通じて１９２と
４８４の方向に摺動するよう構成されている（第１図お
よび第１９図参照）。縦軸１６４とふたまたクランプ具
１８Ｂの組合せによりニーｒルレバー１５６の揺動をニ
ードル駆動軸１９１に必要な軸方向摺動に変えるのに役
立つニーＰルバニクランプが構成される。軸１９１の一
端にニードルチャック１９６が設けられ、糸孔２００を
もった強力ミシン針１９８を受けこれを保持する。ニー
ドル駆動軸の摺動するベヤリング４８８を潤滑するのが
望ましく、かかる潤滑は軸１９１の上方から落下し次い
でベヤリング４８８に導かれる油滴又は霧により達成さ
れる。

偏心カラー１３８と、コネクチングロッド１４６と、枢
着ポスト１５８上に揺動可能に保持したニードル駆動レ
バー１５６と、縦軸１６４と、ふたまたクランプ１８Ｂ
ならびに摺動可能に取付けたニードル駆動軸１９１およ
びその関連のチャック１９６とニードル１９８の全部に
より携帯型の袋閉じ機に用いられるニードル駆動装置が
構成される。

縦軸１６４に関連して既に説明せる芯材１８０は又枢着
ポスト１５８の周りにもよじられ、ボス）１５８周１）
（７）ニードル駆動レバー１５６と７１ウジング１２の
環状面との間の境界面２０２（第１図参照）に給油し易
いようにしである。第１図および第９図で、余分の油が
室１４の内壁にそった油５０８の下降からとカム１７６
およびカラー１３８からの油４５Ｂの外方噴射とにより
、境界面２０２に達する。ノズル６３０から吹き出され
る油は又境界面２０２の潤滑を容易にし、機械の運転中
発生する油霧゛によりこの領域に更に油が蓄積する。

次に、第１図と第９図ならびに第１０図において、押さ
え全昇降レバー２０４の上端２０６はねじ２１０でハウ
ジング１２に保持された片持ばりポスト２０８に揺動可
能に取付けられている。昇降レバーの孔２１４と一スト
２０Ｂとの間にベヤリング２１２がおかれ、ハウジング
と昇降レバーの自動調心インサート材２１３との間Ｇミ
油吸収の７エルトワツシヤー２１６が位置している。芯
材１８０が上端２０６とフェルトワッシャー２１６に極
めて接近した片持ばりポスト２０８の周りにねじられて
おり芯材からの油は７エル）＋ワッシャーにしみ込みそ
の油をベヤリングに送るようになっている。ベヤリング
２１２は又、゛ハウジング１２の壁を流下する油滴５０
８とノズル６３０から出る油の流れならびにカム１７６
およびカラー１３８から噴射される油４５８から油を得
る。運転中案１４内に油の霧が存在することによりポス
ト２０８、芯ｌｒ；Ａ１８０およびワッシャー２１６上
に更に油がたまる。

昇降レバー２０４には下方に延びる中空の縦軸２１８が
あり、この軸２１８には外周の両側に壁厚を直径方向に
貫通ずる油ポート２２０が設けられ、軸２１Ｂの外面を
流れ落ちる油はボート２２０に流入し軸２１８の内面を
潤滑する。中空の軸２１８内にはロッド２２２が挿入さ
れ中空軸２１８内にはロッド２２２が挿入され中望軸２
１８に対して滑動出入りできるようになっている。油ボ
ート２２０により中空軸２１８内の適当な潤滑が保ｌ１
ＩＥ　；ｉれ摺動ロッド２２２が自由に動く。

ロッド２２２の下端２２４はふたまたクランプ２２６に
枢着されており、クランプは押さえ全軸２２８に堅くク
ランプされている。押さえ全軸２２８は、ニードル軸１
９１に用いたような１対のベヤリングによりその長手方
向の軸線にそって摺動できるように数句けられ押さえ金
２３０を保持している。コイルばね２３２が軸２２８・
上に保持されハウジング１２とふたまたクランプ２２６
との間におかれ押さえ全軸を１９２の方向に押しやり押
さえ金２３０をのど板３４２にしつかり押しつけ送りド
ッグ２３４と相互作用できるようにする。

昇降レバー２０４とポスト２０８、嵌まり込ん　−だロ
ッド２２２とロッド２２２を枢着せしめるふたまたクラ
ンプ２２６、摺動可能に取伺目だ押さえ全軸２２８と、
押さえ金２３０ならびにはね２３２は全部で本機運転中
押さえ金２３０と送りドッグ２３４０間に袋を保持する
ためめ押さえ全装置を構成する。

次に、第１図および第７図において、は交円形のルーパ
カム１７６が軸１０２のくほみ２３８に押しつけた１本
又はそれ以上の止めねじ２３６により軸１０２に堅く保
持されておりカム１７６は軸１０２と共に同一角速度で
回転する。カム１７６には上方に延びるキャップ２４０
があり、キャップは偏心カラー１３８０油孔１３７のす
ぐ下に位置しそこから油を重力の流れにより受け、この
油はカム１７６の普通の同転時には第９図にもつとも良
く示されるようにカムから放射状外方に投げ出され、油
滴を室１４内の他の部品上に降りそそがせ駆動列室１′
４の内壁を１３だしめ油滴を粉砕し駆動列室にわたり油
の霧を形成するよう内壁に対してｔｌち砕く。この油の
霧は室１４のあらゆる部分に拡がり更に駆動列室内のジ
ヨイント部およびベヤリング面に入り込み各種の可動部
分ならびに軸上にたまり室全体にわたる必要な潤滑を実
施する。カム１７６の全体とキャップ２４０だけでなく
油が放射状外方に投けつけられるのにあずがる点理解せ
ねばならず、又、当業者には明−らかなように機械１０
の作動にともない軸１０２の速度がゼロから約ｉ、ｏ　
ｏ　ｏないし１．５０　Ｏｒｐｍの通常速度に漸次増加
し停止時には速度ゼロに漸減する。停止およびスタート
の際の速度変化中、カム１７６そして勿論偏心１３８０
角速度が変化し、従って偏心およびカムにより発生し油
に加わる遠心力が変わりある場合には油をほとんど水平
方向外方に投げ出し、角速度が低い場合にはもつと下方
に曲がった軌道を画いて投げつけられる。これらの速度
変動により、外方に投げ出された油は必ずしも同じ軌道
を画くごとなく、庭のスプリンクラ−と全く同様油滴通
路は油滴を外方に投げとばす力に非常に依存している。

この速度変動のため低速度では油滴はもつと急激に下方
に曲がって落下し高速度ではほとんど水平方向外方に投
げとばされるように油滴は広い面領にわたり投げとばさ
れる。

次に、第７図および第１１図において、ルーパカム１７
６には上下面２５０，２５１をもった低い大径部分２４
２があり、連続したカミ従動子溝孔２４４が下面２５１
に形成されカム従動子を慴動可能に受は入れている。油
の流れ孔２４７゜２４８が部分２４２を貝通し上面２５
０から下方カム従動子溝孔２４４内に直接延びており溝
孔とカム従動子２４６との間の必要な潤滑を得るため溝
孔に油が送られる。

次に、第１図と第７図および第１２図において、カム従
動子２４６は、ルーパ軸２５４と一諸に動けるよう軸２
５４に堅くクランプされたカム従動子アーム２５２に支
持されかつこれより上方に延びている。割りカラー２５
６が従動子アーム２５２の下面とルーパ軸ベヤリング２
５８の上端２５７との間に介在されている。ルーパベヤ
リング２５８の下端２８０近くでルーパホルダ２８２上
方に第２の割りカラー（図示省略）がルーパ軸２５４に
クランプされルーパ軸の軸方向の動きを制限する。

ルーパ軸ベヤリング２５８はハウジング１２内の細長い
ルーパ軸開口２５９内に納められ、その縦軸２７２は軸
１０２の軸線９８に対し全体的に斜めに９つている。開
口２５９は室１４がら送りドッグ室２６０に延びている
。

カム１従動子アーム２５２がルーパカム１７６の回転に
応じて弧２７０にそって揺動するのでルーパベヤリング
２５Ｂとルーパ軸２５４との間に十分な潤滑を施すこと
が望ましい。次に、第１２図において、ハウジング１２
内の駆動列室１４には大体に水平の隆起しただな２６２
がルーパベヤリング２５８と駆動列室１４の隣接内壁の
後方に位置し室１４の内壁を流れ落ちる油４６０は・た
な２６２に達する。そのだな２６２にルーパ軸油蓄積と
い２６４が形成されており端部２６６からルーパベヤリ
ング２５８の方に下方に傾斜しており、とい２６４はベ
ヤリング２５８に接して延び終りベヤリングはとい２６
４の下端に向かい合ってこれを塞いでいる。　　　　　
゛ ルーパベヤリング２５８には、とい２６４に直接向かい
合いこれと連通しベヤリングの内外周壁２６３．２７６
の間に延びる油ポート２６８が設けられており、とい２
６４内に蓄積した油は油ポー）２６８史にベヤリング２
５８に流れ落ちる。

次に、第１６図において、ルーパ軸ベヤリング２５８に
は連続せる油チャネル２７４がベヤリングの内周の周り
をすっかりかこみ油−−１２６８に通じて設けられてい
る。６本の環状の８の字型の油循環チャネル２７４がベ
ヤリング２５８の内１到２７６に全部形成され、この油
チャネルの下端はベヤリングの下端２８０から離れてい
るので、油はベヤリング下端２８０から流出するのがあ
る程度禁止されている。このようにルーパベヤリングに
おいてはチャネル２７４に流入する油はそこにとどまり
容易にはベヤリングを通り下方の送りドッグ室２６０に
入らないように構成されている。

次に、第１４図ならびに第１φ図において、ルーパ軸２
５４はベヤリング２５８から送りドッグ室２６０内に下
方に延びており、その下端にはルーパホルダ２８２が軸
に堅くクランプされ運転中弧線２７０にそって揺動する
フック端２８６のあるルーパ２８４を支持している。ル
ーパホル、ダ２８２とルーパ軸２５４との間には動きは
ないので油がルーパホルダに向けられることは重要では
ない。一部の油はベヤリング２５８から滴下し１下端２
８０又はベヤリングとルーパホルダ上方の軸２５８に固
定せる割すカラー（図示省略）との間の領域を潤滑する
のに役立つ。

ルーパカム１７６と、カム従動子２４６と、アーム２５
２、回転装着ルーパ軸２５４、ルーパホルダ２８２なら
びにルーパ２８４は全部でルーパ装置を構成するもので
ありこの装置の作動については後述する。

駆動列室１４０床２９０に複数個の滴下孔２８７゜２８
８（第１図および第７図参照）が設けられており、室底
部にたまった油はすべてこれらの孔２８７．２８８を通
じ下方送りドッグ室２６０に流入し後述の如く下部室２
６０に散らばりそこで使用される。第４図および第９図
にもつともはっきり示されるように、カバープレート２
９２が駆動列室１４への正面開口部をおおっており、プ
レートを貫き孔２９４に通るボルト２９６によりハウシ
ング１２に竪く固着されている。このカバープレートは
ハウジング１２に対しその定位置にボルト結合されると
ハウジングの一部を構成し既述の室１４の内壁と共に駆
動列室１４を画成している。

主駆動軸１０２は接続開口２９９にそって駆動列室１４
から下方に延び送りドッグ室２６０に入り、両方の室の
間を通る際下部主要駆動軸ベヤリング１０６に軸承され
ている。第５図および第１５図に示すように、ベヤリン
グ１０６にはハウジング１２を貝く油孔６３６に直接向
がい合いこれに連通ずる皿もみ形の仙人ロボート２９８
がある。

下部主要駆動軸ベヤリング１０６には上下ＤＡｌｖＩ部
３０９．３１０があり、内周３０６に油チャネル３０４
が油ポート２９８に通ずるように切られて・いるこの油
チャネルβの字型の形をしており油ポー）２９８が８の
字の上下のループの継き目に交わっている。図示油チャ
ネル３０４は油ポート２９８から油を受はベヤリングの
内周３０６内に配分し内周面と軸１０２との間の潤滑を
施す。チャネル３０４に入る余分の油は下方にしみ出し
てベヤリングの下端３１０から放出され、この油放出は
送りドッグ室２６０の方に向かう。

次に、第７図および第１７図、において、駆動軸１０２
の下端に片よった偏心部ね３１２が送りドッグブロック
３１６の駆動軸開口３２１内に保持された送りドッグベ
ヤリング３１４内に回転できるように支承されている。

この偏心部材３１２の上面３１８は送りドッグブロック
の上面３２０の僅か下方に位置しており、送りドッグブ
°口・ツクの主要駆動軸のすぐ周りに送りドッグブロッ
ク油あつめとい３２２が形成される。この送りドッグゾ
四ツク油蓄積といは又送すドッグベヤリング３１４の上
端３３５上の面どり３３３により形成することもでき、
第１６図に示すように面どり３３３は外周３２５から内
周３１７にかけ下方に傾斜している。

とい３２２に集められる油はベヤリング３１４の内周３
１７と偏心部材３１２の外Ｉｉ＃３２４との開を下降し
偏心部材とベヤリング３１４との間における潤滑を行う
。この油の下降運動は、送りドッグブロックベヤリング
３１４に第１６図に示すように内周３１７に内部切頭８
の字型の油チャネル３２６を切って設けることにより容
易にされる。

チャネル装置３２６には、ベヤリングの上端３３５より
始まり、とい３２２に連通しチャネル３２６にそって下
降するよう曲を受ける２つの入日がある。チャネル３２
６の最下端３３２はベヤリングの下端３３４から離れて
おり油をベヤリング内にため易くし下端３３４からの油
の流れ落ちを禁止している。送りドッグブロック３１６
は給油を要する最下位の可動部品であ−るので、送りド
ッグブロックより下には油の流れは不要である。

第１図および第１７図において、ハウジング１２には送
シドッグ室２６０と下端の孔あけされた床プレート３３
８が含まれ、床プレート３３８は運転中室２６０の開口
底部３３６をお・おい、ねじ３４０で固定される。又、
ハウジングには、孔３４４に通したねじで送シドッグ室
の側面に固定されるのとプレート３４２があシ、両方の
プレート３４２．３３．８はハウジング１２と共に送シ
ドッグ室２６０を画成している。

次に、ｇ１図、第１４図ならびに第１７図において、細
長いロッド３４８にそい３５６と３５７の方向に往復摺
動できるようスライド部材３４６が増刊けられており、
ロッド３４８はスライドのＪＬ３５９を貫通しロッド３
４８の末端にねじ込まれたねじ３５４により送りドッグ
室２６０の側壁３５０．３５２に堅く固定される。

このスライド部材の上方に延びた耳状部３５８から横方
向に中心横軸線３６２をもった片持ばシの円形断面の固
定ロッド３６０が設ケラれている。

側方ベヤリング開口３６４にロッド３６０が納められロ
ッド３６０にそってブロック３１６が軸方向に摺動でき
るようになっている。従って、スライド部材３４６が片
持ばシのロッド３６０を送りドッグブロックの開口３６
４に通しｄ状態でロッド３４８上に装着された際、駆動
軸１０２の偏心材３１２の回転に応じブロックが動くに
っｉｔ送クシドッグブロック３１６支持され案内される
。

駆動軸１０２が３６６の方向に回転すると、送シドッグ
ブロック３１６はロッド３６０にそい軸方向に動きかつ
スライド３４６がロッド３４８にそい送りドッグブロッ
クと共に動くにつれ長円形特に円形の通路軌跡を画く、
この送シドッグブロックの通路についてはルーパ装置の
作動の説明に関連して後述する。

送りＰラグブロック３１６と一緒に動けるよう歯つきの
送シドッグ２３４がブロックに堅く固定され、ドッグは
運転中押さえ金２３０に向がい合いこれに断続的に押し
つけている。送りドッグブロックが駆動軸１０２の回転
に応じて動くので、ブロックは普通１，０００ないしＬ
５００　ｒ、ｐ、ｍの範囲の速さではソ円形の通路を動
く。油滴３７０（第１７図参照）が滴下孔２８８からブ
ロック３１６の移動路に落下するので、急速に動く送り
ドッグブロックが落下油滴３７０と衝突し粉粉になった
油滴の残りをあらゆる方向に散らし送りげラグ室内に油
の霧を作シ出す。滴下孔２８７から落下する油滴′３７
２がロツｖ３４Ｂに当たり、送りドッグブロック３１６
とスライド３４６が動いている場合には運動中のスライ
ド３４６が油滴３７２を打ち砕き油霧を更に増加する。

フェルト、皮類などの圧縮可能の油吸収材より作られた
多孔性ワッシャー又はガスケット４２６がロツＰ３６０
上の耳部３５８と送９ドシ・グブロック３１６との間に
位置しロッド３６０に達する余分の油がワッシャー４２
６により吸収され次に放出するためそｉ′に貯えられる
。ワッシャー４２６は送りドッグブロックが耳部３５８
の方に動くつど僅かに圧縮されそのたびに軸３６０上に
ある量の油を出す。

スライド部材３４６とロッド３４８，３６０、送りドッ
グ２３４を設けた送りドッグブロック３１６は全部で携
帯型袋閉じ機１０に使用できる送ｐドッグ装置を構成す
る。

送りドッグブロック３１６には第１７図および第１８図
に示されるように、そのトップにくほんだ棚が設けられ
、この棚にポル）３ｒ８により油兼運動伝達部材３７６
が堅く固定されている。

部材３７６に設けられた装着部３８０は棚３７４にきつ
ち９嵌°まり、更に装着部３８０から直角に下方に延び
送りドッグブロックの側方に位置するアングル部３８２
が設けられている。アングル部３８２には前面３８４と
後面３８６があり、これらの面は後述の如く運動伝達機
能と油伝達機能の両方の働きを行う。

ナイフプラケット３８８が主として送りドッグ室２６０
の内部に位置ぎめされ、ナイフ・ブラケットの孔３９４
を貫通しハウジング１２から内方に延びる円筒形ベヤリ
ング装置３９２（、ｆ＜１８図参照）などのような枢動
装置によシ軸＃３９２を中心として揺動できるように取
付けられている。ブラケット３８８とノーウジングの隆
起ボス部３９８との間にコイルはね３９６（第１４図参
照）が装置されナイフ４０４を金床４０８の方に片寄ら
せている。

再び第１７図で、ナイフブラケット３８８は軸線３９０
を中心として揺動できるよう枢動装置によシ可動装着さ
れ、ブラケット３８８にはナイフ４０４を保持する曲が
９端部４０２を有する外方に延びるアーム４００が含ま
れている。端部４０２はハウジングの切９欠き部４０６
を貫き通し軸線３９０を中心とした作動弧線にそって揺
動する。

可動ナイフ４０４は孔４０７にねじ係合するねじ４０５
によりブラケットに固定されている・。固定金床４０８
はハウジングに固定しナイフブラケットの揺動時ナイフ
４０４と協働する。ナイフ４０４と金床４０８の両°方
には鋭い切断刃４１０を形成するのが望ましい。

コイルばね３９６によシナイフブラケット３８８がボス
部３９８よシ離れるように寄せられ可動ナイフ４０４の
切断刃４１０を切断中金床４０８に密接せしめる。

ナイフブラケット３８８にはブラケットの揺動する孔３
９４の上方に位置するＬ字型延長部４１２が含まれてい
る。延長部４１２は第１分岐４１４と第２分岐４１６を
有するふたまたアームを有している。第１分岐４１４は
前面３８４に密接し第２分岐は後面に密接し方向４１８
又は４２０における送りドッグブロックの動きの成分は
すべてアングル部３８２がどちらかの分岐４１４，４１
６に接触しナイフブラケットを枢軸ｉ９２を中心とし弧
状４２２に揺動せしめる結果をともない、可動ナイフ４
０４を金床４０８の方に揺動せしめその間で糸を切断す
ることになる。送＃）ドッグブロックは方向４１８，４
２０に完全に直線状には動かず実際には円形通路を画い
て動く点理解せねばならぬ。しかしながら、偏心部材３
１２で画成さ”れだ円形通路に動く一方送シドックブロ
ックの動きは４１８と４２０の方向をとる若干の成分を
含む点理解す坏きである。方向４１８と４２０における
これらの運動成分はナイフブラケット３８８を弧４２２
状に動かすのに使用される。

送りドッグブロックが駆動軸１０２ならびにすれと一体
の偏心材３１２の回転に応じて円形通路に動くので、円
形運動のいくらかの成分は３５６又は３５７の方向に軸
線３９０にそって向けられる。３５６又は３５７の方向
におけるブロック３１６の動きによシアングル部３８２
が分岐４１６七４１８に交互に移動し分岐のいづれかを
して前面又は後面３８４．３８６をこすらす。このアン
グル部３８２の前後面に対する分岐のこすシ運動によシ
前後面上の油は分岐上に集められる。アングル部３８２
上の油は滴下孔２８８により送りドッグ室に流入する油
か主駆動軸１０２に°そってしみ出る油若しくはルーパ
軸２５４からの油からくるものであり、この油の多くは
最終的には送シＰッグブロックの上面３２０に達す。駆
動軸１０２の急速回転ならびに送りドッグブロックのそ
れにともなう動きによシ、この油の多くは遠心力により
ブロックのトップにそい放射状外方に押しやられ易く、
この外方に移動した油のいくらかは部材３７６に達しア
ングル部３８２を流れ落ちる。当然の事ながら９．アン
グル部上にいくらか油がたまるのは送りドック室内に油
の霧があるからである。

従って、軸線３９０に平行な方向における送りドッグブ
ロックの運動の成分はナイフブラケット３８８になんら
の動きも与えることなく油を分岐４１４又は４１６上に
集めざ亡る。この様に集められ、た油は延長部４１２に
そって下方に流ｉｔブラケットの部分４２４に達しその
後四に流下続は枢動ねじ３９２に達し装置３８８に４要
な潤滑を施す。従って、分岐４１４．４１６の引っかき
作用によりアングル部３８２から十分な油が捕えられ枢
動ねじへの落下流が得られねじ３９２とナイフブラケッ
ト３８８との間の必要な潤滑を行う。

部材３７６とナイフブラケット３８８、ベヤリング装置
３９２、ナイフ４０４ならびに金床４１Ｊ８は全部で機
械１ｏに用いる糸チェーン切断装置を構成し袋縫い作業
が終った後の残りの糸を切断する。

次に、本発明の作動につき下記の如く説明する。

作動時、自動給油携帯型ミシン１０はノ１ンドル１６周
りの操作員の手で固く握られ機械のトップにハンドル１
６を針１９８を底部に配置した第１図の図示作動位置に
保たれる。操作員は油だめ４０を見て油レベル６０が適
宜レベルにあることを確認し、装填口６２よシ必要な場
合油を補給する。大体に透明又は半透明な壁５８により
操作員がいつでも目で見て内部の油レベルを容易に決、
めることができるので検査はきわめて簡単になる。

第６図にもつとも明らかに示されるように、操作員はプ
ランジャーボタン６８を６９の方向に押す。このボタン
６８が下降するにつれ、プランジャー６３のシール７２
．７３も又ボンゾ室、４８内に下降しその間側壁６６に
摺動シール式に係合する。下部ガスケット７６によシ下
方にある油が通路８０を通り下方に押出されガスケット
７６の下降により発生した圧力により出口バルブのボー
ル８２がばね８３に抗して押下げられそれによりバルブ
シート８１の周囲に油が出口室８４に流下し出口８６に
出る環状開口部を作り出す。プランジャー６３が圧縮ば
ね７８により発生した上向きのはね圧の結果６９ａの方
向に上昇するにつれ、ポンプ室４８内の圧力は減じばね
８３によシパルプポール８２がシート８１上の閉位置に
戻され、プランジャー６３が次に再び押し下げられるま
で油は出口室８４内に流れ込まない。このパルプボール
８２の閉塞作用により駆動列室に適宜なるも過度でない
給油が確実に行われる。

プランジャー６８が第６図に示す休止位置に戻るべく６
９ａの方向にボンゾ室４内内に動く際、ポンプ室４８の
底部における減圧された圧力により入口逆止弁５１が開
く。油だめ４７内の高圧によりボールパルプ５７がポン
プ室の方に押しやらればね５５の復元力に十分に打勝ち
ボールを開位置に動かし、油が油だめ４０からスリーブ
５２を通り更にチャネル４９を通ってポンプ室４８に流
入しそこで油はプランジャー６３が押下げられるまで貯
えられる。プランジャー６３が第６図に示す休止位置に
上昇し油が室４８に流入するにつ１１、ポンプ室４８と
油だめ４０との間における圧力差が低減しボールパルプ
５７はバルブシート５３に接する図示閉位置に動かされ
、それによ、９余分の油が油だめからポンプに流れるの
が阻止される。

ポンプ室４８から出口室８４に押−し出された油はポン
プ圧ならびに重力流のため４２８の方向に流れ、ホース
８８にそって更にニップル９０（第４図参照）を通り油
マニホールド８９に流入する。

そこで、この油は中央空所６０８，６２２にふり、いく
らかの油は第１出ロポート６１０から上部主要駆動軸ベ
ヤリング１０４の油ポート１１４に流入する。このベヤ
リング１０４に入る油はベヤリング内の長円形の油チャ
ネル１２０にそって流れベヤリングをすつか多潤滑する
。ベヤリング１０４内の油は駆動軸１０２とベヤリング
内周面１１３との間をしみ出して流れ落ち最終的にはベ
ヤリングの底部１２４に出てくる。

ミシンの作動前に操作員により２度又はそれ以上作動で
きるノランジャー６３のポンプ作用の結果、ホース８８
と空所６０８，６２２は油で満たサレ、ホース８８内の
油はマニホールｌ＆８９内に入りその出口ボートからゆ
っくりと吐出さｉｌ、る。

出口ポート６１０をバーイパスする油は上部マニホール
ド６００からハウジング１２にある開口６１６を流れ落
ち下部マニホールド６０２の÷所６２２に入る。ハウジ
ング１２の外側に接触するシールリングｅｉ２，６１ｅ
により上部マニホールドとハウジングとの間の油密シー
ルを構成しハウジングの外側における油のしみ出しを防
止する。

下部空所６２２にある油は側方に流れその一部は下部マ
ニホールドを出てノズル６３０にそってニードル駆動装
置置上に直接吐出６５０（第９図参照）さ力、る。この
ノズル６３０から出た油６５０は重力流により下方に流
れ゛、又ニードル駆動装置の動きによシ外方に跳ねとば
される。又、ミシンの始動時および停止時ニードル駆動
装置は次第にその速さを増加および減少するものである
。かかる速度変動によシュードル駆動装置上の油はさま
ざまな大きさの力で外方に投げとげさノＬ、それによシ
油は広い領域にわたり配分され他のミシン内部部品に給
油する。

下部マニホールド６０２内の油も又空所６２２からホー
ス６３２を通して押出され、第２２図および第５図に示
すように下部主要部＃軸ベヤリング１０６に導かれる。

手動によるポンプ作動の後、油は同様にホース６３２に
もたまシ下部￥要駆動軸ベヤリング１０６に次第にゆつ
く９流れる。ホース６３２を出る油はニップル６３４に
入シ油孔６３６を介し下部駆動軸ベヤリング１０６にあ
る油入口２９８にゆっくりとにじみ出る。次に、油はゆ
つくシと第１５図に示す８の字型油チャネル３０４に流
入し駆動軸１０２に対する必要な潤滑を行う。チャネル
３０４からの余分の油は駆動軸１０２とぺ・ヤリングの
内周３０６との間のしみ出しにより下方に進み、ベヤリ
ングの下端３１０よｐ出る。

操作員がプツシ′ユボタンスイッチ２６を押すのに応じ
てモータ３０が回転を始めると、モータの僅かな振動は
出口室８４からノズル６３０ならびに主ベヤリング１０
４，１０６にいたる油の流れを促進し、室８４内からチ
ューブ８８を通じ４２８の方向に油が流れ落ちるのを可
能にする。油が油だめ４０からゆつくシ流れ出るにつれ
外の空気がベント孔１１９を通じて油だめに入シフイル
ター（図示省略）を通ｐ油だめをベントし゛パルプ５１
が開く時には必ず油だめから引き続き流れ落ちるように
する。フィルターの使用により、ちりその他の異物が油
だめに混入し機械内部の目づまりや摩耗をもたらすこと
のないようこれを保証する。

さて、第１図、第４図ならびに第２２図において、油の
流れは油マニホールｒ８゛９から上部主要駆動軸ベヤリ
ング１０４の油ポート１１４の皿もみ孔１１８に移動す
る。駆動軸１０２が静止している時には、油は油ポート
１１４から流れ主として第６図に示すようにはソ長円形
のチャネル１２０にそって下方に流れ、油は下端１２４
でベヤリング１０４を出て油滴４３２（第７図参照−）
に示す如く下方にしたたり落ちる。′油滴４３２は軸１
０２が静止している時には普通偏心カラー１３８にそっ
て下方に流ｙ’する。

ベヤリング１０４の下端を油滴４３２が徐々に流れ落ち
偏心カー７−１３８の隆起部１４８（第７図および第８
図）上に流れ、特にモータ３０が止まると油は偏心材の
表面１４１上に徐々に進みマ由蓄積みぞ１３９内に入り
表面１４３と４４１との間を下方にしみ出し面４４１に
対する偏心部材を゛　潤滑しその自由回転を促進する。

面１４１上のいくらかの油は油滴４５４などの如く油孔
１３７を通じて下方に滴下し後述のようにルーパカム１
７６上に落下する。

偏心部材の油孔１３７を出る４５４などの油滴はルーパ
カムの上方突起部２４０上に落下し面２５０に流れ落ち
、いくらかの油は油流孔２４７を通シカム従動子溝孔２
４４に滴下しガム従動子２４６によシ捕えられ潤滑を実
施するものであり、油滴４５５も又可動カム従動子２４
６によ勺溝孔２４４の周シに拡がシ配分されカム従動子
とその溝孔との間に適当な潤滑が保証される。

操作員がスイッチ２６を押すと、電気モータ３０が付勢
され回転を始める。モータ軸によるノー！Ｊｌ　３２の
回転によシベルト１３０が回わりプーリ車１２６が回転
し機械の負荷ならびにその一般的な使用年令および状態
により異な否も約ｉ、ｏｏ’。

からＬ５００　ｒｐｍの速度でソ０−り車輪１３２を回
転せしめ主駆動軸１υ２ｆ：３６６の方向に動かず。

駆動軸１０２が回転中は、回転する１ｆｒ＋Ｉ心力ラ一
部月１３８、ルーパカム１７６によシ発生する遠心力な
らびに可動コネクチングロッドに係る慣性力によりこｔ
Ｌら構造部上の油の多くが１１１＋　Ｉ　Ｕ　２の軸緋
９８から放射状外方にかつ駆動列室１２の内壁の方に投
げつけられる。起動お韮び停正に応じ偏心拐およびルー
パカムが速度を増やしたり減じたりするので、油滴にお
よばず遠心力は変動し、従って投げつけられた油滴の外
方通路は油滴４５８（第９図参照）のようにほとんど水
平であシ、他の場合第７図の油滴４５８に示すように双
曲線状により急速に落下し、その結果良好に分布した油
の噴霧が形成さ力、る。カラー１３８ならびにカム１７
６から外方に投げつけら第１た油４５８は機械内部の部
品にさえぎられない場合には駆動列室１４の内壁につき
当たシ多数の微細油滴に粉砕し駆動列室にわたる油霧を
作り出し、この霧は実際上全部の可動部品にゆつくシ進
み油霧にさらけ出される全表面がおおわれる。

微細な層の油がさまざまな可動部品ならびに−ベヤリン
グ上にたまるので、これらの油は毛細管作用ならびに重
力流によシベヤリングおよび内部呈、通路ならびにチャ
ネルに徐々に流入する。本文に記載したさまざまな給油
法例えば重力施油の吹付け、油霧形成、芯作用ならびに
毛細管作用などの相〃作用によシ従来の携帯型袋閉じミ
シンの場合よりもはるかに効果的な複合給油装置が保証
さ力。

る。

上述の霧の形成以外に駆動列室１４の壁に投げつけられ
た油滴も室１４の壁に大量に集まり最終的には第１２図
にもつとも明らかに示されるように合体して大型油１滴
４６０となり棚２６２および表面３０２の方に滴下する
。

棚２６２上にたまる油滴４６０は油入口ボート２６Ｂの
方に下り傾斜をなしているルーパ軸油蓄積とい２６４に
除々に進みポート２６Ｂへの流れを促進する。油がポー
ト２６Ｂに入るにつれ、第１３図に示すように油はルー
パ軸ベヤリング２５８の壁を貫通しベヤリング内のチャ
ネル装置２７４に流入する。油は重力流によシチャネル
４７４にそって除々に進みベヤリングの内周２７６に広
範な潤滑を施し、ルーパ軸２５４とルーパベヤリング２
５８間の円滑な回転が保証される。チャネル装置２７４
の最下端２７Ｂはベヤリングの下端２８０に通じてい外
いので、油は比較的ゆつ〈シとただ僅かづつしみ出して
ベヤリング２５Ｂから流出する。

ホース６３２にそって下部主要駆動軸ペヤリング１０６
に送られた油はベヤリング１０６の油入口ポート２９８
に入シ、ポートを通シペヤリングの内周面に設けた油チ
ャネル３０４（第１５図）に流入する。油はチャネル３
０４にそって移動しベヤリング内で主要駆動軸１０２が
容易に回転できるようにこれに潤滑を施しながら移動し
、次に底部３１０をゆつくυと流出し第７図の油滴４６
２に示すように主駆動軸１０２にそって流れ落ちる。

駆動軸１０２の外周上にある油滴４６２は駆動軸が静止
している場合には流れ落ちてｒラグブロック３１６に送
られ、モータ３ｏが回転している場合には、駆動軸１０
２の急速な回転にょシ、油滴４６４に示されるように油
滴４６２は外方にかつ送シドッグ室２６０の壁に対して
投げつけられ油滴を室に当て粉砕し室内に油の霧が形成
され易い。

この油の霧は実質上室２６０内の全部の可動部品に行き
わたる傾向をもっている。

下部ベヤリング１０６の出口３０Ｂからの油滴又は滴下
孔２８Ｂよりの流下流からの油滴、更に上述の油霧から
沈澱する油滴は最終的には送りドッグブロック３１６（
第１７図参照）の上面３２０上にたまシ、これらの油滴
はモータ３０が停止しブロック３１６が静止している時
とい３２２に集められる。とい３２２内部の油はクシド
ッグベヤリング３１４（第１６図参照）の上端３３５の
入口３３０に進みそれからベヤリング内の油チャネル３
２６にそって移動し偏心部材３１２がベヤリング３１４
内で自由に回転するよう必要な′潤滑を実施している。

ベヤリング３１４のチャネル装置３２６はベヤリングの
下端３３４より手前で切れてお）チャネル３２６内の油
は長い時間ベヤリング内に保持され僅かにしみ出しによ
りゆっくりと流出する。このベヤリングの下方には潤滑
を要する可動部品がないのでベヤリング３１４の下端か
らの油のしみ出し流下を促進する必要な理由はない。

油集めとい３２２に多少の量の油を保有させてモータ３
０を動かすと、その油４６４（第７図参照）は可動ブロ
ック３１６におよほす遠心力によシ外方に投げかけられ
、軸１０２から送少ドッグブロック３１６の外縁の方に
放射状外方に流れ、この油の多くは送シドッグ室２６０
の壁に投げつけられ室内の油霧の濃度を増す。

次に、第７図および第１７図において、駆動列室１４の
底部近くに集まる油は滴下孔２８Ｔ。

２８８を通り室１４から吐出される。滴下孔２８８を通
シ下方に送られる油３７０は回転する偏心部相３１２に
応答する送りドッグブロック３１６０通常の動き中にこ
れによυさえぎられる。油滴３７０が急速に回転する送
〕ドッグブロック３１６によりさえぎられると、４６６
に示すように油滴粒は粉砕され送りドッグ室２６０内の
油霧を更に増す。油３７０の落下時送シドッグブロタ・
・クーが静止している場合、油は送少ドッグブロックの
表面３２０上に集まシ次いでとい３２２に達したシ又は
機械が次に作動すると外方に投げつけられる。

同様に、滴下孔２８７から放出された油滴３７２はロッ
ド３４８に達したり又は可動スライド３４６に捕えられ
易い。若しスライドでさえぎられると、油滴３７２に粉
砕され易く更に室内に形成される油霧の濃度を上げる。

機械が万一作動しない場合には、油滴３７２はロッド３
４Ｂ上に受けられロッドの潤滑に使用されスライド３４
６の滑動を改良する。当然の事ながら、滴下孔２８　Ｔ
＝　、　２８　Ｂも又駆動列室の底部上に不必賛な油の
たまシ過ぎを防ぐ有用な働きを行う。

スライド３４６の上面にある給油ポート５６０が下方に
延びスライド開口３５９に通じ開口３５９とロッド３４
８の間の境界面に油を導入する。油は送りドッグブロッ
ク３１６の動きにより外方に吹付けられた油滴もしくは
室２６０内の油霧−１））らポート５６０に達しそこで
下方に流れ落ちる。

モータ３０が働き第１７図に示すように主駆動軸１０２
が３６６の方向に回転すると、偏心部材３１２の動きに
より送りドッグブロック３１６が軸の軸線３９に中心を
おいたほぼ円形の軌道にそって動くことになる。送りド
ッグプロ・〆りがこの偏心材の画く円形軌道に従うので
、ブロックはベヤリング孔３６４にロッド３６０を摺動
できるように収納したスライド３４６と共に動く。送り
ｒラグブロック３１６は４１８と４２０の両方向にロッ
ド３６０にそって交互に動くので、スライド３４６も又
３５６と３５７の両方向に交互に動き送りドッグブロッ
クの動きに従う。従って、ロッド３４８上に摺動できる
よう取付けたスライド３４６により送りドッグブロック
３１６のだめの支持が形成されておシ、第１４図、第１
９図ならびに第２１図にクシドッグブロックとスライド
３４６のＡまざまな作動位置が示されている。第１９図
の場合、スライド３４６がロッド３４８の最左端近くの
隣接壁３５２に近接して位置する。

偏心材３１２が軸１０２の回転に応じ回転するので、送
りドッグブロックは第１４図、第１，９図および第２１
図より見て右の方に移動し、スライド３４６を３５７の
方向に動かす。送りドッグブロックは駆動軸１０°２の
軸芯９８に直角な平面上の円形軌道“と画いて動くので
、送多ドッグ２３４も又円形軌道に従い４２０の方向に
押さえ金２３０に当接したり、袋４９４が機械１０を通
じその通路４９５に動くにつれ押さえ金から引込む４１
８の方向に交互に動く送多ドッグブロックのこの様式の
円形又は長円形の動きは大抵のミシン機械に見受けられ
るものであり、ミシン縫いしつつある袋や生地を送り出
すのに用いられる。このように袋又は生地を機械を通じ
て前進せしめるだめの送りドッグブロックの基本的運動
は肖業技術分野には周知のものであり、本文では以後そ
の説明を省略する。

送りドッグブロック３１６の円形軌道にそった運動中、
グロックは耳状部３５８の方に近づいたりこれより離れ
るようにロッド３６０にそって摺動する。この運動中、
ブロックは油保持環状ガスケット４２６を押しつけこの
多孔性ガスケットに貯えられた油はロッド３６０上に放
出され必要な潤滑を行う。同様に、圧縮の圧力かがスケ
ット４２６から除かれると、ガスケットはロッド３６０
上の余分の油を吸込み次の°使用に備えてこれを貯えて
おく。

偏心部材３１２０回転に応じて送りドッグブロク３１６
の画く円形軌跡は軸芯９８上に中心をおき、全体で約７
Ｓ、３５　ＩＩ　（１／４インチ）から１２．７ｍｍ　
（１／２インチ）位の横方向移動量を示す点理解されね
ばならぬ。従って、分岐４１４．４１６の１つがほぼ常
時アングル部３８２に読会するようにアングル部３８２
が３５６又は３５７の方向に動く。円形運動中、グロッ
ク３１６は４１８と４２０の方向に運動成分を有し、い
づれの成分によってもアングル部３８２でナイフブラケ
ット３８８の揺動がもたらされる。従って、送りドッグ
ブロック（第１７図参照）が４２０の方向に動いている
時、アングルクリップの表面３８６は分岐４１６に接触
しナイフブラケット３８８を装置３９２を中心として揺
動せしめアーム４０・０のＬ字型延長部４０２を固定金
床４０Ｂの方に向は下降させる。かかる動きによシナイ
フ４０４はその切刃４１０を固定金床４０Ｂの切刃近く
に下降させその間で糸のつながりを切断する。

送多ドッグブロック３１６がその円形軌道にそう運動中
４１８の方向に動くにつれ、面３８２は分岐４１４に押
しつけられナイフブラケット３８８を軸３９０を中心と
して揺動させＬ字型部分４０２を固定金床４０Ｂから離
れるように揺動せＬめ、可動ナイフ４０４を次の下降切
断に備えて上向き位置に上昇させる。

送りドッグブロックが円形軌道にそう運動に応じて３５
６又は３５７の方向に動く時、７ングル部３８２はその
面３８４又は３８６により分岐４１４又は４１６をそれ
ぞれこすり、その結果面３８４又は３８６上の余分の油
はすべて分岐４１４又は４１６上にこすり移される。こ
のアングル部３８２の分岐に対するぬぐい作用又はかき
落し作用によりとシ上げられた油は蓄積し面４２４上に
流れ落ち除々に装置３９２内に進みナイフブラケット３
８８と装置３９２との間を適描に潤滑する。

送りドッグ室２６０の底部は取外しできる孔あけされた
プレート３３８により閉塞されており（第１図参照）、
このプレートの孔により送多ドッグ室内にたまる余分の
油を外部に逃がすことができ、プレート３３８上にとど
まる油は上方のさまさまな構成部品のＩｆ”ｊ滑には殆
ど役には立たす従つて外部に排出文は蒸発することがで
きる。

再び第１図、第７図ならびに第１１図において、ルーパ
カム１７６の回転によりカム１７６の下面の軌道２４４
にそいカム従動子２４６が動く。従って、ルーパカム１
７６の回転によりアーム２６２は弧２７０状に往復揺動
しく第１４図、第１９図ならびに第２０図）、その結果
ルーパ軸２５４ならびにルーパ２８４は弧２７０状に揺
動しルーパフック２８６が軌道４６８を画きニードル１
９８近くを通シ抜ける。ニードルに関連するルーパと送
りドッグの作動については更に後述する。

次に、第１図および第８図において、駆動軸１０２が縦
軸線の周りに回転するにつれ偏心カラ一部材１３８は一
体に回転しコネクチングロッド１４６を１６２の方向に
往復動させる。コネクチングロッド１４６とユニバーサ
ルジヨイント１５２上にノズル６３０によυたまった油
のいくらかはぶり回わされロッド１４６の運動中駆動列
室に投げつけられる。この油は他の可動部品上にたまっ
たりもしくは壁に粉砕され駆動列室内の油霧を更に増加
する。端部４７４が４７６の方向に動くがこの動きは偶
発のものであシ、１６２の動きだけがニードル駆動レバ
ー１５６の作動に直接の役割を果たす。このロッド端４
７４の動き４７６は油を室１４の壁に外方に投げつける
のを促進する。

従って、長手方向の動き１６２はユニバーサルジヨイン
ト１５２を通じニードル駆動レバー１５６に伝達されこ
のレバーはポスト１５８を中心として小弧４７８にわた
シ揺動する。

次に、第９図において、ノズル６３０がらの油および回
転軸１ｏ２、ルーパカム１７６から４７０の方向に投げ
かけられた油滴４５Ｂにより、ニードル駆動装置ならび
に押さえ金装置を構成する部品が直接又は間接に潤滑さ
れる。油６５０ならびにユニバーサルジヨイント１５２
の付近に杓ちっけられる油滴４５８によりジヨイントに
対する直接潤滑が得られ、一方輌１４の内壁に粉砕され
る油滴４５８は小さな鱗状の油滴に分割され室１４内の
全部の部品上に間接に降りかがる。

ハウジング１２とニードル駆動レバー１５６との間のジ
ョイン）２０２（第１図参照）のすぐ周りに延びる芯材
１８０により室１４から油が吸収され、毛細管作用と重
力流の組合せで油は除々にジヨイントに達しジヨイント
に対する給油を行う。

弧状にわたるレバー１５６の揺動も又油をジヨイント又
は境界面２０２に均一に分布させる上で役立っている。

さて、第９図において、ノズルから出る油はレバー１５
６にそって皿もみ孔１７０に流れ落ちる。

更に、ある油滴４５８が直接に皿もみ孔１７０につき当
たる。この油は油ボート１６８に流入し環状の池机へ油
溝孔１７２に除々に進み軸１５８とニードル駆動レバー
１５６との間の潤滑を・行う。

レバー１５６上の蓄積する吹付は油滴４７２は除徐に流
下し、いくらかの油滴は旧もみ孔１７０に流れ軸１５８
の潤滑を更に増やす。

ニードルレバー１５６がポスト１５８を中心として揺動
するにつれ、縦軸１６４は軸線４８２を中心として揺動
しながら４８０の長手方向に動きニードル駆動軸１９１
を１９２と４８４の方向に動かしニードル１９Ｂを動か
す。

次に、第９図において、縦軸１＝−６４の中空内部１７
８の内部には油含浸の芯材１８０により給油される。こ
の芯材より放出される油は半径方向の油ボート１８２を
通じ外方に送られ軸１６４とベヤリング面１８４との間
の境界面を潤滑する。当然のことながら、スリープ１６
３の外部に延びる軸１６４の外面上にも室内の油霧によ
り油がたまる。この油は又境界面の潤滑にも使用される
。軸１６４とクランプ１８８との間に診ける枢着部は油
霧からたまる油と更に枢軸に近接して通る芯相１８０か
ら放出する油で潤滑される。

ニードル駆動軸１９１はそのベヤリング４８８内に摺動
し、油霧でベヤリングの潤滑を必要とし、油はノズル６
３０から流れ落ち下方に落ちる油滴４５８が軸１９１上
にたまり除々にベヤリングに流入する。

次に、第９図および第１０図において、押さえ金装置の
上端２０６は、室１４の壁からの直接の流れもしくは油
含浸の芯材１８０からの送りによリフエールトワツシャ
−２１６に送られた油によシ潤滑を施される。この油は
ベヤリング２１２とボスト２０８上に保持されている自
動調心型インザート部材２１３との間の境界面に流入し
、リックレバー２０４を潤滑しこれをポスＩ−２０８の
周シに自由に揺動可能ならしめる。ロッド２２２が中空
軸２１８に抜き差しできるようはまり込んでおシ、軸２
１８とロッド２２２との間の境界面は２つの孔２２０に
入る油によシ潤滑を施され、この油はりフクレパー２゛
０４の外面を走行し孔２２０に流入する油滴４８６によ
シ供給される。ロッド２２２の下端２２４（第１図参照
）は分岐状クランプ２２６に枢着し、この枢着部は室内
部に形成され枢着部上にたまった油霧から適当な潤滑を
受けている。

押え全軸２２８は室１４内の霧および吹付けから上部に
たまる油ならびにノズル６３０からの下向きの流れによ
シ潤滑され、そのたまり油は押さえ全軸を摺動できるよ
うに受は入れたベヤリング４９０に除々に進む。

次に、第１４図および第２１図において、押さえ金２３
０はのどプレート４９２の方向に積極的な力を行使し袋
４９４を送りドッグ２３４にしつかυ接触させており、
押さえ金２３０は送りドッグと協力し作動中袋が４９６
の方向に動けるようにする。当業者には自明の如く、ニ
ードル軸９１とルーパ軸２−５４の位置および駆動軸１
０２の偏心部制の角度方位はミシンの各部品が適正に機
能するよう正確に整合されておらねばならぬ。ニードル
軸、ルーパ軸および送りドッグの適正なタイミングと相
互作用は駆動軸１０２上に偏心カラー−１３８ならびに
ルーパカム１７６を適正に位置ぎめすることにより達成
される。この位置ぎめは当業者には周知で良く理解され
ているものであり、本文ではこの角度関係の詳細な説明
は省略する。

スゾール５０３からの糸４９８で袋４９４を縫う際、袋
は第１４図ならびに第２１図にもつとも明らかに示され
るように押さえ金２３０と送りドッグ２３４との間で４
９６の方向に動く。第１４図と第２０図に示すように、
ニードル軸１９１は押さえ金の開口を通り動き、ニード
ル１９８を袋に通しのどプレート４９２および送多ｒッ
グ２３４にある整列孔に通し、糸４９８を送りドッグ室
内に十分に保持する。ニードル１９８が送りドッグ室内
に十分に入っているので、ルーパ軸２５４ならびにルー
パ２８４は通路４６Ｂにそって５０１の方向にニードル
の方に揺動しルーパフック２８６をほとんどニードルの
円周の接線方向に動かす。

第２１図ならびに第２６図において、ニードル１９８が
送りドッグ室から引込むので、既に室内に保持さ゛れて
いる糸４９８はループ５００から離れ壁３５２の方に動
くにつれ揺動ルーパ２８４の　・フック２８６によりす
ぐに捕えられる。ニードル１９８がすっかり引込むと、
ルーパフック２８６は３５６の方向の前進運動を完了し
、ループ５００を保持しているのでのどプレー）４９２
（第２０図および第２１図参照）で支持されているラン
プ５０６の対向側面５０２，５０４上に拡げる。ルグ室
２６０の方に袋４９４を通して下降せしめ、その下降端
においてニードルはループ５００を貫通しルーパは第１
４図に示すようにニードルを避けた最初のスタート位置
に揺れ戻る。ニードルが下がってループ５００を捕える
前に、送りドッグ２３４が３５７の方向に動き袋４９４
を所定距離前進させニードルの次の下降突き刺しが新し
い場所で袋を貝通し次の−縫いを形成する。ニードルが
袋４９４を貫通しループ５００を通過すると、ルーパフ
ック２８６はループを解放しニードルの運動によりルー
プ５００はきつく引張られ−縫いを形成する。ニードル
がその上昇運動を始めると、ルーパ軸２５４が再び５０
１の方向に揺動し新しいループに係合しループ工程が再
び始まる。

袋４９４が縫い閉じられ機械を離れると、袋のへりから
ニードルまで鎖あみ又は糸鎖が形成される。この鎖を切
断するために操作員は糸鎖が金床４０Ｂと可動ナイフ４
０４との間に押し込まれるよう携帯型袋閉じ機を揺動す
る。

本発明の好適実施例について説明したが、本発明の本旨
ならびに付属の特許請求の範囲を離脱することなく各種
の変史、適応ならびに一修正を実施できる点理解されね
ばならぬ。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部断面図示の自動給油携帯型袋閉じミシンの
正面斜視図でフロントカバーを外し駆動列室の内部をよ
シ明らかに示しておシ、第２図はポンプ糠油だめと、油
マニホールドならびに油を機械内部に給油するホースお
よびノズルの斜視図で機械ハウジングと一部内部部品を
鎖線にて示しており、第６図は第２図の切断面６−６の
方向にとったボンゾ糠油だめの断面図、第４図は第２図
の切断面４−４の方向にとっだ油マニホールドおよび上
部主要駆動軸の断面図、第５図は第２図の切断面５−５
の方向にとった機械のハウジングの一部の断面図で下部
主要駆動軸を示しておシ、第６図は機械に使用される上
部主要駆動軸ベヤリングの一部切り欠きの斜視図、第７
図は第１図のミシン機械の駆動列室と送りドッグ室の正
面断面図、第８図は第７図の切断面８−８の方向にとっ
た偏心カラーおよびコネクチングロッドのトップ断面図
、第９図は第１図のミシン機械の駆動列室の一部の正面
図で一部断面および鎖線でニードル駆動装置の一部がい
かに構成され又潤滑されるかを示しかつ押さえ全装置の
一部およびその潤滑のだめの構造を示し、第１０図は第
９図の切断面１〇−１０の方向にとった断面図で押さえ
金のＵ１滑構造を示しておυ、第１１図は第７図の切断
面１１−１１の方向にとったルーパカムの底面図、第１
２図は第１図のミシン機械の駆動列室の下方部分の背面
斜視図で機械の７１ウジングは一部切り欠かれており、
第１６図は内部の油伝達チャネルを一部鎖線にて示した
ルーパ軸ベヤリングの斜視図、第１４図は送多ドッグ室
の底面図でクシドッグ、ルーパ、ニードル駆動ならびに
重鎖切断の各装置間の相互作用を示しており、第１５図
は内部の油チャネルを鎖線で示しだ下部主要駆動軸ベヤ
リングの斜視図、第１６図は内部油チャネルを鎖線で示
した送りドッグベヤリングの斜視図、第１７図は送りド
ッグ装置と系鋼切断装置の分解斜視図で機械ハウジング
の一部が切欠かれもしくは鎖線で示されており、第１８
図は第１７図の系鋼切断装置ならびに送りドッグ装置の
背面図、第１９図は第１図のミシンの送多ドッグ室の底
面図で送りドッグ装置とルーパ装置、ニードル駆動装置
ならびに系鋼切断装置の相互作用を示しており、第２０
図は第１４図の切断面２０−２０の方向にとった側面図
で、ルーパの通路とルーパ装置とニードル間の相互作用
を示し、第２１図は送りｐラグ、ルーパ、ニードル駆動
装置および糸切断装置の作動を示す送りドッグ室の底面
図、第２２図は第４図の切断面２２−２２の方向にとっ
たハウジングの一部および上部主要駆動軸ベヤリングの
断面１図、第２６図はルーパとそのニードルおよび糸に
対する相互作用を示す側面図で第２１図の切断面２６−
２６の方向にとら゛れておシ、第２４図はポンプ糠油だ
めの第６図切断面２４−２４の方向にとった断面図で油
だめのハンドルに対する取付けを示す。 １０：自動給油携帯型袋閉じミシン；１２：ハウジング
；１４；駆動列室：１６：ハンドル：３８：孔；３０：
モータ：３９：油だめ：４９：示ンゾ入ロ；８８：接続
ホース又はチューブ：８９ニオイルマニホールド；１０
２：主要部動軸；１０４．１０６：上下部主要駆動軸ベ
ヤリング：１３Ｂ、１５２，１４６，１５６．１９１　
：ニードル駆動装置；３４６．３４８，３６０．３１６
：送りドッグ装置：　２０４　、２０８　、２２２　、
２２６゜２２８．２３０．２３２：押さえ全装置：１７
６゜２４６．２５２，２５４．２８２．２８４：ルーパ
装置；８９．６００．６０２：油挟り装置；１２０：油
チャネル；６３０：ノズル；１９８：ニ一ドル；４９４
：袋 代理人　浅　村　　　皓

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）動力源より附勢され糸を用いて袋を縫い閉じるこ
   とのできる自動給油携帯型袋閉じミシンにして、 内部駆動列室を有しミシン機械を保持するためのハンド
   ルを含むハウジングと、 第１および第２の主要駆動軸ベヤリングにして、該ベヤ
   リングはそれぞれ中心軸線を有し、それぞれ前記ハウジ
   ングにより保持され、該ベヤリングははゾ同軸状に位置
   しており、それぞれ内周と外周ならびに上端と下端を有
   している前記第１および第２の主要駆動軸ベヤリングと
   、 動力源に選択的に接続できる駆動装置にして、ハウジン
   グにより保持され、モータと前記第１および第２主要駆
   動軸ベヤリングに回転できるように取付けられ長手方向
   軸線の周りに回転できるようになった主要駆動軸を含み
   、該主要駆動軸は前記駆動列室内に延びかつ前記モータ
   に駆動接続されモータが附勢された時前記主要駆動軸を
   回転するようになった前記駆動装置と、 長手方向軸線を有するニードルを含むニードル駆動装置
   にして、前記駆動装置に作動的に接続され前記ニードル
   を該ニードルの長手方向軸線にそい前記駆動装置の附勢
   に応答して往復動させるようになった前記ニードル駆動
   装置と、 前記ハウジングにより保持され前記駆動装置に作動接続
   され前記駆動装置の附勢に応答して前記ニードル駆動装
   置と協力して作動するようになった送りドッグ装置と、 前記ハウジングに保持され前記送りドッグ装置に選択的
   に圧接し前記送りドッグ装置と協力し該送りドッグ装置
   に対して袋を押しつけこれによりニードルを通り過ぎる
   通路にそい袋を動かすのを促進する押さえ全装置と、 前記ハウジングに保持され前記駆動装置に作動接続され
   たルーパ装置にして、前記往復動ニードルと協力し袋が
   通路にそい動くにつれ縫い閉じられるよう糸で−縫いを
   形成するようになった前記ルーパ装置と、 油を貯えることができ前記ハウジングにより保持される
   油だめと、 入口と出口を有する選択的に作動するポンプにして、該
   ポンプの前記入口は前記油だめから油を受けるよう該油
   だめと流体流動関係に接続されているような前記選択的
   に作動するポンプと、前記ポンプの前記出口に流体流動
   関係に接続されかつ前記ハウジングに接続され、油を前
   記駆動列室内ならびに前記主要ベヤリングの少くとも１
   つに向は該ベヤリングを潤滑しかつ該ベヤリングから過
   剰の油を放出し、更に油を前記主挾゛駆動軸上に向は該
   駆動軸から外方に投げつけることにより該駆動軸の回転
   中前記装置の少くとも１つに分散させるよ５にな゛つた
   油送り装置とを包含する自動給油携帯型袋閉じミシン。 （２、特許請求の範囲第１項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記ベヤリングは前記内周および外周
   間を通る油ポートを有し、更に前記内周に設けられ前記
   油孔に連通ずる長円形−〇油チャネルを有する自動給油
   携帯型袋閉じミシン。 （３）特許請求の範囲第１項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記ベヤリングは前記内周および外周
   の間を通る油ボートを有し、更に前記内周に設けられ前
   記油孔に連通する８の字型の油チャネルを有する自動給
   油携帯型ミシン。 （４）特許請求の範囲第１項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記油送り装置は前記ハウジングによ
   り保持される油マニホールドを有し、該マニホールドは
   前記ポンプの出口と流体流動関係に接続されたマニホー
   ルド入口ボートを有し、前記マニホールドは更に第１お
   よび第２のマニホールド出口ポートを有し、該第１マニ
   ホールド出ロボートは前記第１主要駆動軸ベヤリングと
   流体流動関係に接続され該第１ベヤリングに油を送り、
   前記第２マニホールド出ロボートは前記第２主要駆動軸
   ベヤリングと流体流動関係に接続され該第２ベヤリング
   に油を送る、自動給油携帯型袋閉じミシン。 （５）特許請求の範囲第４項記載の自動給油携帯型′公
   開しミシンにして、前記油送り装置は前記ポンプ出口と
   前記油マニホールドとの間に接続された第１ホースを有
   し、油を移送しかつ前記第１ベヤリングに対する遅延さ
   れた重力流による配分のため前記第１ホース内に所定量
   の油を貯える、自動給油携帯型袋閉じミシン。 （６）特許請求の範囲第４項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記油マニホールドは更に第６の油出
   口ボートと、該第６油出口ボートと流体流動関係に接続
   され前記ポンプの作動時前記ニードル駆動装置上に油を
   直接放出するため該ニードル駆動装置に向けられたノズ
   ルを有する゛・自動給油携帯型袋閉じミシン。 （７）特許請求の範囲第４項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記油送り装置は前記油マニホールド
   と前記第２ベヤリングとの間に接続された第２ホースを
   有し、油を前記第２ベヤリングに送りかつ該第２ベヤリ
   ングに対する遅延された重力流による配分のため前記第
   ２ホース内に所定量の油を貯える、自動給油携帯型袋閉
   じミシン。 （８）特許請求の範囲第１項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記ハンドルはくはんだ溝孔を有し、
   前記ポンプおよび前記油だめは連続しており一体のポデ
   ーとして組合されており、前記一体のポデーは操作員に
   よる前記ポンプの便利な作動のため前記ハンドルの前記
   溝孔に保持されている。自動給油携帯型袋閉じミシン。 （９）特許請求の範囲第１項記載の自動給油携帯型袋閉
   じミシンにして、前記ポンプは前記ポンプ出口近くに位
   置する第１逆止弁を有し、該弁は前記ポンプからの流出
   中開きしからされは閉位置にとどまり、前記ポンプから
   の油流を計量する、自動給油携帯型袋閉じミシン。 ０１１）特許請求の範囲第１項記載の自動給油携帯型袋
   閉じミシンにして、前記ポンプは前記ポンプ入口近くに
   第２逆止弁を有し前記油だめから前記ポンプへの油流を
   計量する、自動給油携帯型袋閉じミシン。 ０υ　動力源より附勢され糸を用いて袋を縫い閉じるこ
   とのできる自動給油携帯型袋閉じミシンにして、 内部駆動列室を有しミシン機械を保持するためのハンド
   ルを含むハウジングと、 第１および第２の主要駆動軸ベヤリングにして、該ベヤ
   リングはそれぞれ中心軸線を有し、それぞれ前記ハウジ
   ングにより保持され、該ベヤリングははゾ同軸状に位置
   しており、それぞれ内周と外周ならびに上端と下端を有
   している前記第１および第２の主要駆動軸ベヤリングと
   、 動力源に選択的に接続できる駆動装置にして、ハウジン
   グにより保持され、モータと前記第１および第２主要駆
   動軸ベヤリングに゛回転で養゛るように取付けられ長手
   方向軸線の周りに回転できるようになった主要駆動軸を
   含み、該主要駆動軸は前記駆動列室内に延゛びかつ前記
   モータに駆動接続されモータが附勢された時前記主要駆
   動軸を回転するようになった前記駆動装置と、 長手方向軸線を有するニードルを含むニードル駆動装置
   にして、前記駆動装置に作動的に動的に接続され前記ニ
   ードルを該ニードルの長手方向軸線にそい前記駆動装置
   の附勢に応答して往復動させるようになった前記ニード
   ル駆動装置と、前記ハウジングにより保持され前記駆動
   装置ζど−作動接続され前記駆動装置の附勢に応答して
   前記ニードル駆動装置と協力して作動するようになった
   送りドッグ装置と、 前記ハウジングに保持され前記送りドッグ装置に選択的
   に圧接し前記送りドッグ装置と協力し該送りドッグ装置
   に対して袋を押しっけこれによりニードルを通り過ぎる
   通路にそい袋を動かすのを促進する押さえ全装置と、 前記ハウジングに保持され、前記駆動装置に作動接続さ
   れたルーパ装置にして、前記往復動ニー１ルと協力し袋
   が通路にそい動くにつれ縫い閉じられるよう糸で−縫い
   を形成するようになった前記ルーパ装置と、 油を貯えることができ前記ハウジングにより保持される
   油だめと、 前記ハウジングにより保持され入口と出口を有し該入口
   は前記油だめに流体流動関係に接続され前記油だめから
   油を受けるようになった選択的に作動するポンプと、 前記ポンプの前記出口と流体流動関係に接続されかつ前
   記ハウジングに接続され油を前記駆動列室内に向けかつ
   前記ニードル駆動装置上に向は該ニードル駆動装置を潤
   滑し、更に該ニードル駆動装置上にたまった過剰の油を
   該ニードル駆動装置の作動運転中核ニードル駆動装置か
   らの外方の投げつけにより前記室内に分散させる油送り
   装置を包含する。自動給油袋閉じミシン。