JPS5929721A - エンジン用触媒式浄化マフラ− - Google Patents

エンジン用触媒式浄化マフラ−

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JPS5929721A
JPS5929721A JP13955482A JP13955482A JPS5929721A JP S5929721 A JPS5929721 A JP S5929721A JP 13955482 A JP13955482 A JP 13955482A JP 13955482 A JP13955482 A JP 13955482A JP S5929721 A JPS5929721 A JP S5929721A
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JP
Japan
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catalyst
cylinder
muffler
case body
layer
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JP13955482A
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Takashi Tsumura
孝 津村
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Caterpillar Mitsubishi Ltd
Original Assignee
Caterpillar Mitsubishi Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエンジン用触媒式浄化マフラーに関する。
従来、トノイ・ル内工事或は地下鉄工事等閉じられた空
間内で建設機械を稼動させる場合は作業環境衛生等の点
からエンジン排気ガス浄化手段が用いられ、該手段とし
ては通常排気ガス中の一酸化炭素や炭化水素等の低減を
目的とした触媒式マフラーが使用されている。しかしな
がら、従来の融Ｗ式７７ラーはエンジン排気マニホルド
からの排気を直接触媒層に導入接触させる構成となって
いるためにペレット状或はハニカム状触媒表面へのスモ
ーク成分或は煤煙の付着が著るしく早期に触媒機能を低
下させる欠点を有する。金属触媒は高価であるばかりで
はなく製造に二次産業公害を伴うことからまずまずその
製造が困難になりつつあり、この点からも触媒寿命の延
長を図ることが望まれてきた。
本発明はかかる従来の欠点を除去してその要望に応える
べくなされたものであって、このため本発明は、入口部
と出口部とを有するケース本体を含み、入口部をエンジ
ン排気マニホルド出口に接続されかつ内部に触媒層を含
むエンジン用触媒式浄化マフラーにおいて、上記ケース
本体内にて触媒層の上流側にスモーク除去フィルター用
を設けこれにより排気ガスから煤煙成分を除去した後に
触媒層を通過させるようにしたことを特徴とする。
以下、添附図に示した本発明の好適な実施例につき説明
する。
第１図は本発明の一実施例を示すもので、図において２
はマフラーのケース本体、４はケース本体の底壁６中央
部に一体に形成されたケース本体内に伸びる有孔筒、８
はケース本体２内にて有孔筒）４まわりに嵌合された触
媒ホルダー、１０はケース本体２の上部を閉じる蓋体、
１２はマフラーの出口部をなす蓋体１０と一体の排気パ
イプをそれぞれ示す。
有孔筒４の下端はマフラーの入口部をなすものでエンジ
ン排気マニホルドの出口１４に接続される。
触媒ホルダー８は、有孔筒４と嵌合する内筒１６と、該
内筒１６との間にスモーク成分或は煤煙除去用フィルタ
ー、例えばグラスウール、１８を保持する中筒２０と、
該中筒２０との間に一酸化炭素や炭化水素等を低減させ
るための触媒、例えば白金触媒、２２を保持する外筒２
４と、これら内、中、外筒１６．２０．２４の上下端を
カバーする盲状の上板２６および下板２Ｂとからなる。
上記内筒１６、中筒２０および外筒２４は網状板或はパ
ンチグレートから形成され、これら内、中、外筒１６．
２０．２４は上下板２６．２８と共に分解可能に組立て
られている。上記フィルター１８の層と触媒２２０層と
は排気ガスが導入される有孔筒４および内筒１６を中心
に同心二重円筒構造をなしている。
上記上蓋１０は、ケース本体２０円筒状側壁３０内側面
に取付けられた鍔３２上に図示しないパツキンを介して
外周部をボルト３４止めすることによりケース本体に取
外し可能に固定される。
かかる構造よりなるマフラーは、エンジン排気マニホル
ドからの排気が、図示矢印で示すととく有孔筒４からフ
ィルター１８および触媒２２の各層を通って半径外方に
流れ、さらにケース本体２の外周部から半径内方に流れ
て排気パイプ１２より大気中に放出される。それ故、エ
ンジン排気マニホルドからの排気は直接触媒２２に接触
することなくフィルター１８にてスモーク成分或は煤煙
をほとんど除去された後に触媒２２と接触することとな
るので触媒表面への煤煙或はスモーク成分の刺着を著る
しく低減させこれにより触媒寿命を大巾に延長すること
ができる。
第２図は本発明の変形例を示すもので、該変形例のもの
は上下に開閉可能なケース本体２′と、該ケース本体２
′の底壁６′中央部に設けられたマフラーの入口部とな
る筒体４′と、ケース本体２′の土壁１０′中央部に設
けられた当該マフラーの出口部となる排気パイプ１２′
と、ケース本体２′内に支持された触媒ホルダー８′と
からなる。
筒体４′の下端はエンジン排気マニホルドの出口１４′
に接続され、上端４ａ’は盲板とされ、側壁には排気ガ
ス分散のための複数の孔４ｂ’を含む。また、上記触媒
ホルダー８′は網状板或はパンチメタルから分解可能に
形成されていてケース本体２′に一体に取外し可能に装
着することかできる。該触媒ホルダー８′はフィルター
１８′および触媒２２′の各層が上下に重畳して水平に
配置されている。排気は図示矢印のごとく下方から上方
に流れるが該変形例のものによつ”ても先の実施例のも
のとほぼ同様な作用効果が得られる。
なお、ホルダー８′は触媒用とフィルター用と別個に形
成することができる。
以上のように、本発明によれば触媒寿命を犬［１］に延
長できるマフラーを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す中央断面図、第２図は
本発明の変形例を示づ一第１図と同様の図である。 ２．２′　・・・　ケース本体、 １４．１４’　　・　排気マニホルド出口、１８．１８
′　　　フィル！−１ ２２，２２′　　触媒。 特許出願人　　キャタピラ−三菱株式会社（外２名） 黍ｌ　図 秦２図 　１１

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）入口部と出口部とを有するケース本体を含み、入
    口部をエンジンの排気マニホルド出口に接続されかつ内
    部に触媒層を含むエンジン用触媒式浄化マフラーにおい
    て、ケース本体内にて前記触媒層の上流側にスモーク除
    去フィルタ一層を設けたことを特徴とするエンジン用触
    媒式浄化マフラー。
  2. （２）前記入口部はケース本体中心部に配置され、前記
    スモーク除去フィルタ一層と触媒層とが入口部を中心に
    同心二重円筒構造をなすごとく配置されている第１項の
    マフラー。
  3. （３）前記入口部および出口部はケース本体底部および
    上部にそれぞれ設けられ、前記スモーク除去フィルタ一
    層と触媒層とは上下方向に層をなして水平に配置されて
    いる第１項のマフラー。
  4. （４）前記スモーク除去フィルタ一層はグラスウールよ
    りなりかつ前記触媒層は白金触媒よりなる第１項乃至第
    ３項のいずれかによるマフラー。
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