JPS593002A - アルコ−ル改質装置 - Google Patents
アルコ−ル改質装置Info
- Publication number
- JPS593002A JPS593002A JP57109747A JP10974782A JPS593002A JP S593002 A JPS593002 A JP S593002A JP 57109747 A JP57109747 A JP 57109747A JP 10974782 A JP10974782 A JP 10974782A JP S593002 A JPS593002 A JP S593002A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alcohol
- reformed gas
- gas
- passage
- reformed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Hydrogen, Water And Hydrids (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は改質ガスエンジンに使用されるアルコール改質
装置に関する。
装置に関する。
従来のこの種のアルコール改質装置としては例えば第１
図に示すようなものがある（特開昭５５−１４０００１
号公報に開示）。図においてアルコール改質器１はエン
ジンの排気マニホールド２に接続され、エンジンの排気
が該排気マニホールド２からアルコール改質器１のハウ
ジング１１（排気マニホールド２と一体化されている。
図に示すようなものがある（特開昭５５−１４０００１
号公報に開示）。図においてアルコール改質器１はエン
ジンの排気マニホールド２に接続され、エンジンの排気
が該排気マニホールド２からアルコール改質器１のハウ
ジング１１（排気マニホールド２と一体化されている。
）に形成された排気通路１１ａ、改質器エレメント１２
に形成された高温ガス通路１２ａを経て下流側の排気通
路１１ｂへ排出される。
に形成された高温ガス通路１２ａを経て下流側の排気通
路１１ｂへ排出される。
一方、液体アルコール燃料がアルコール人ｐ１２ｂから
、改質器ニレメン＋１２の前記高温ガス通路１２ａと交
互に積層されるアルコール通路１２Ｃに分配され、その
蒸発部で気化された後触媒（白金バレット等）を充填し
た反応層に流入する。そして、該反応層において高温ガ
ス通路１２ａを流通する排気からの熱を吸収して水素、
−酸化炭素等を主成分とする可燃ガスに改質された後、
改質ガス出口１２ｄからこれに接続される改質ガス通路
を介して吸気通路（いずれも図示せず）に供給される。
、改質器ニレメン＋１２の前記高温ガス通路１２ａと交
互に積層されるアルコール通路１２Ｃに分配され、その
蒸発部で気化された後触媒（白金バレット等）を充填し
た反応層に流入する。そして、該反応層において高温ガ
ス通路１２ａを流通する排気からの熱を吸収して水素、
−酸化炭素等を主成分とする可燃ガスに改質された後、
改質ガス出口１２ｄからこれに接続される改質ガス通路
を介して吸気通路（いずれも図示せず）に供給される。
しかしながら、このような従来のアルコ＝ル改質装置に
あっては、液体の状態で供給されるアルコールは、改質
器エレメント１２内のアルコール人口１２ｂに近い反応
層への供給量が大きく入口から遠ざかる反応層はど供給
量が減少する傾向があるため、アルコールの吸熱反応に
よりアルコール入口側の反応層では反応不充分でかつ改
質ガス温度が低く、反対側の反応層では過熱気味で温度
が高くなって温度分布が不均一となる。このため、高温
となる反応層の改脣触媒の耐久性が低下したり、アルコ
ールが過給される反応層での反応効率低下に伴なう改質
ガス中水素濃度の低下によりエンジンの燃費、排気特性
が悪化したりすることがあった。
あっては、液体の状態で供給されるアルコールは、改質
器エレメント１２内のアルコール人口１２ｂに近い反応
層への供給量が大きく入口から遠ざかる反応層はど供給
量が減少する傾向があるため、アルコールの吸熱反応に
よりアルコール入口側の反応層では反応不充分でかつ改
質ガス温度が低く、反対側の反応層では過熱気味で温度
が高くなって温度分布が不均一となる。このため、高温
となる反応層の改脣触媒の耐久性が低下したり、アルコ
ールが過給される反応層での反応効率低下に伴なう改質
ガス中水素濃度の低下によりエンジンの燃費、排気特性
が悪化したりすることがあった。
本発明はかかる従来の間同点に鑑み為されたもので、改
質ガスをアルコール入口に還流させる改質ガス還流装置
を設けて液体アルコールを改質ガスと混合させてその流
速を増大させることによりアルコール入口から遠い側の
反応層へのアルコール供給量を増大させて温度分布を均
一化し、もって触媒の劣化を抑制すると共に改質ガス中
の水素濃度を高めてエンジンの燃費、排気特性等を改′
善したアルコール改質装置を提供することを目的とする
。
質ガスをアルコール入口に還流させる改質ガス還流装置
を設けて液体アルコールを改質ガスと混合させてその流
速を増大させることによりアルコール入口から遠い側の
反応層へのアルコール供給量を増大させて温度分布を均
一化し、もって触媒の劣化を抑制すると共に改質ガス中
の水素濃度を高めてエンジンの燃費、排気特性等を改′
善したアルコール改質装置を提供することを目的とする
。
以下に本発明を図示実施例に基づいて説明する。
一実施例を示す第２図においてアルコール改質器１の構
成は従来と同様であり、該アルコール改質器１のアルコ
ール人口１２ｂ及び改質ガス出口１２ｄに本発明に係る
改質ガス還流器３が接続して設けられる。該改質ガス還
流器３の内部構造は第３図に示すようになっている。即
ち、本体３１には、アルコール改質器１の改質ガス出口
１２ｄに接続される改質ガス導入管３２と改質ガス流出
管３３が連結されると共に、アルコール人口１２ｂに接
続されるアルコール流出管３４とアルコール導入管３５
とが連結されている。又、本体３１には改質ガス導入管
３２及び改質ガス流出管３３を連通して結ぶ改質ガス通
路３１ａと、アルコール流出管３４及びアルコール導入
管３５を連通して結ぶアルコール通路３１ ｂが設けら
れると共に、これら改質ガス通路３１ａとアルコール通
路３１ｂとを結ぶ改質ガス還流通路３１ ｃが設けられ
る。そして、アルコール導入管３５の下流端部を先細り
状に形成すると共に、アルコール流出管３４の上流端部
をベンチュリ状に形成して前記アルコール導入管３５の
下流端部を臨ませることにより、改質ガス還流通路３１
Ｃからアルコール通路３１ ｂに改質ガスを吸引する
ジュツトポンプ３６を設ける。さらに改質ガス還流通路
３１ Ｃとアルコール通路３６との合流点には後者から
前者へのアルコールの逆流を防止するボール弁体３７と
スプリング３８とからなるチェックバルブ機構を設ける
。改質ガス通路３１ａと改質ガス還流通路３１ ｃとの
分岐点には、前者から後者への還流ガス流量を調整する
ニードルバルブ３９を設ける。
成は従来と同様であり、該アルコール改質器１のアルコ
ール人口１２ｂ及び改質ガス出口１２ｄに本発明に係る
改質ガス還流器３が接続して設けられる。該改質ガス還
流器３の内部構造は第３図に示すようになっている。即
ち、本体３１には、アルコール改質器１の改質ガス出口
１２ｄに接続される改質ガス導入管３２と改質ガス流出
管３３が連結されると共に、アルコール人口１２ｂに接
続されるアルコール流出管３４とアルコール導入管３５
とが連結されている。又、本体３１には改質ガス導入管
３２及び改質ガス流出管３３を連通して結ぶ改質ガス通
路３１ａと、アルコール流出管３４及びアルコール導入
管３５を連通して結ぶアルコール通路３１ ｂが設けら
れると共に、これら改質ガス通路３１ａとアルコール通
路３１ｂとを結ぶ改質ガス還流通路３１ ｃが設けられ
る。そして、アルコール導入管３５の下流端部を先細り
状に形成すると共に、アルコール流出管３４の上流端部
をベンチュリ状に形成して前記アルコール導入管３５の
下流端部を臨ませることにより、改質ガス還流通路３１
Ｃからアルコール通路３１ ｂに改質ガスを吸引する
ジュツトポンプ３６を設ける。さらに改質ガス還流通路
３１ Ｃとアルコール通路３６との合流点には後者から
前者へのアルコールの逆流を防止するボール弁体３７と
スプリング３８とからなるチェックバルブ機構を設ける
。改質ガス通路３１ａと改質ガス還流通路３１ ｃとの
分岐点には、前者から後者への還流ガス流量を調整する
ニードルバルブ３９を設ける。
次に作用を説明する。液体アルコールが図示しないアル
コール供給管からこれに接続されるアルコール導入管３
５を経てジェットポンプ３６を流通するとそのベンチュ
リ部に負圧を生じ改質ガス通路３１ａからニードルバル
ブ３９、改質ガス還流通路３１ｃ、チェックバルブを経
て改質ガスがアルコール通路３１ｂに吸引され、アルコ
ールと混合する。こうして改質ガスとアルコールとの混
合流体がアルコール流出管３４からアルコール人口１２
ｂを介して改質器エレメント１２のアルコール通路内に
導入されるが、この場合改質ガスの混合量が多いほど混
合流体の流速が速められさらにミキシング効果も加わっ
て、改質器エレメント１２内において、アルコール人口
１２ｂから各反応層への混合流体の供給量が均一化する
。そして、混合流体の供給量の均一化により吸熱反応が
平滑化され改質触媒の局部的温度上昇はなくなる。
コール供給管からこれに接続されるアルコール導入管３
５を経てジェットポンプ３６を流通するとそのベンチュ
リ部に負圧を生じ改質ガス通路３１ａからニードルバル
ブ３９、改質ガス還流通路３１ｃ、チェックバルブを経
て改質ガスがアルコール通路３１ｂに吸引され、アルコ
ールと混合する。こうして改質ガスとアルコールとの混
合流体がアルコール流出管３４からアルコール人口１２
ｂを介して改質器エレメント１２のアルコール通路内に
導入されるが、この場合改質ガスの混合量が多いほど混
合流体の流速が速められさらにミキシング効果も加わっ
て、改質器エレメント１２内において、アルコール人口
１２ｂから各反応層への混合流体の供給量が均一化する
。そして、混合流体の供給量の均一化により吸熱反応が
平滑化され改質触媒の局部的温度上昇はなくなる。
第４図は、アルコール改質器における各反応層の改質触
媒の温度分布を示し、改質ガスを還流しない場合は図示
Ａの如くアルコール人口１２ｂから遠い反応層はどアル
コール供給量が減少して触媒温度が上昇しているのが明
らかである。これに対し、改質ガスを還流する本発明の
場合はアルコール人口１２ｂから遠い反応層の触媒温度
が下げられるが、図示Ｂの如く還流ガス量を大きくし過
ぎると今度はアルコール入口に近い反応層への混合流体
供給量が減少し過ぎて触媒温度上昇が著しくなるため図
示Ｃの如く還流ガス量を適当に絞って触媒温度分布を均
一化させる。
媒の温度分布を示し、改質ガスを還流しない場合は図示
Ａの如くアルコール人口１２ｂから遠い反応層はどアル
コール供給量が減少して触媒温度が上昇しているのが明
らかである。これに対し、改質ガスを還流する本発明の
場合はアルコール人口１２ｂから遠い反応層の触媒温度
が下げられるが、図示Ｂの如く還流ガス量を大きくし過
ぎると今度はアルコール入口に近い反応層への混合流体
供給量が減少し過ぎて触媒温度上昇が著しくなるため図
示Ｃの如く還流ガス量を適当に絞って触媒温度分布を均
一化させる。
かかる還流ガス量の設定は、ニードルバルブ３９で行な
われるが、エンジンの使用頻度の最も高い運転条件にお
いて、触媒温度分布が均一となるように調整すればよい
。
われるが、エンジンの使用頻度の最も高い運転条件にお
いて、触媒温度分布が均一となるように調整すればよい
。
このように改質触媒の温度分布が均一化すると改質触媒
の耐久性が向上すると共に、全体として改質反応が促進
される結果エンジンの燃費を低減でき、排気特性も向上
する。
の耐久性が向上すると共に、全体として改質反応が促進
される結果エンジンの燃費を低減でき、排気特性も向上
する。
以上説明したように、本発明によれば、アルコール改質
器へ供給される液体アルコールに改質ガスの一部を還流
し混合する改質ガス還流器を設けた構成としたため、混
合流体の流速が速められることによりアルコール改質器
のアルコール入口から遠い反応層への供給量が増大して
改質触媒の温度分布を均一化できもって改質触媒の耐久
性を向上できると共に、エンジンの燃費、排気特性を改
善できるものである。
器へ供給される液体アルコールに改質ガスの一部を還流
し混合する改質ガス還流器を設けた構成としたため、混
合流体の流速が速められることによりアルコール改質器
のアルコール入口から遠い反応層への供給量が増大して
改質触媒の温度分布を均一化できもって改質触媒の耐久
性を向上できると共に、エンジンの燃費、排気特性を改
善できるものである。
第１図は、従来のアルコール改質装置の一例を示す断面
図、第２図は本発明の一実施例を示す断面図、第３図は
同上実施例の要部断面図、第４図は、同上実施例の触媒
温度分布を従来と比較して示す線図である。 １・・・アルコール改質器 １２・・・改質器エレメ
ント 、１２ａ・・・高温ガス通路 １２ｂ・・・ア
ルコール入口 １２Ｃ・・・アルコール通路 １２
ｄ・・・改質ガス出口 ３・・・改質ガス還流器
３１ａ・・・改質ガス通路 ３１ｂ・・・アルコール
通路 ３１ Ｇ・・・改質ガス還流通路 ３６・・
・ジェットポンプ特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 笹 島 富二雄
図、第２図は本発明の一実施例を示す断面図、第３図は
同上実施例の要部断面図、第４図は、同上実施例の触媒
温度分布を従来と比較して示す線図である。 １・・・アルコール改質器 １２・・・改質器エレメ
ント 、１２ａ・・・高温ガス通路 １２ｂ・・・ア
ルコール入口 １２Ｃ・・・アルコール通路 １２
ｄ・・・改質ガス出口 ３・・・改質ガス還流器
３１ａ・・・改質ガス通路 ３１ｂ・・・アルコール
通路 ３１ Ｇ・・・改質ガス還流通路 ３６・・
・ジェットポンプ特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 笹 島 富二雄
Claims (1)
- アルコールを触媒の存在下で吸熱反応させて可燃ガスに
改質する反応層と、高温ガスを流通させて反応層に熱を
供給する高温ガス通路とを交互に積層してなるアルコー
ル改質器を備えたアルコール改質装置において／′アル
コール改質器のアルコール入口に接続されるアルコール
通路と、改質ガス出口に接続されるガス通路との間に、
両者を連通ずる改質ガス還流通路と、該改質ガス還流通
路を介して改質ガス通路を流れる改質ガスの一部をアル
コール通路に還流させるポンプ手段とを備えた改質ガス
還流器を設けたことを特徴とするアルコール改質装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57109747A JPS593002A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | アルコ−ル改質装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57109747A JPS593002A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | アルコ−ル改質装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS593002A true JPS593002A (ja) | 1984-01-09 |
Family
ID=14518220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57109747A Pending JPS593002A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | アルコ−ル改質装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS593002A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS627602A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-14 | Jgc Corp | メタノ−ルの水蒸気改質法 |
-
1982
- 1982-06-28 JP JP57109747A patent/JPS593002A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS627602A (ja) * | 1985-07-05 | 1987-01-14 | Jgc Corp | メタノ−ルの水蒸気改質法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2895713B1 (en) | Exhaust system for spark-ingnited gaseous fuel engine | |
| US9140220B2 (en) | Engine systems and methods of operating an engine | |
| US20040144337A1 (en) | Internal combustion engine and method of operating internal combustion engine | |
| WO2006021852A1 (en) | Integrated fuel injection system for on-board fuel reformer | |
| CN107587956A (zh) | 用于车辆的燃料重整系统 | |
| DE102018221370A1 (de) | Steuerungsverfahren für die kraftstoffeinspritzung eines kraftstoffreformers und kraftstoffreformierungssystem | |
| JPS593002A (ja) | アルコ−ル改質装置 | |
| US10196954B2 (en) | Reforming system | |
| JPH06264732A (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化用触媒過熱防止装置 | |
| US7410715B1 (en) | Fuel cell system | |
| JP2005307834A (ja) | 内燃機関 | |
| JP5006775B2 (ja) | 燃料改質装置 | |
| JPS58117345A (ja) | アルコ−ル改質ガスエンジンの混合気制御装置 | |
| JPS58110843A (ja) | 可変ベンチユリ型気化器 | |
| KR102335331B1 (ko) | 연료 개질 시스템 및 냉각수 공급 제어 방법 | |
| JPS5872666A (ja) | アルコ−ル改質触媒の賦活装置 | |
| JP2006124259A (ja) | 燃料改質装置 | |
| JP2022168675A (ja) | 燃料改質装置 | |
| US20060180210A1 (en) | Design of an air flow control valve with double valves | |
| JP2002326802A (ja) | 燃料改質装置 | |
| JPS5939956A (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
| JPS5943938A (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
| JPS6062647A (ja) | アルコ−ル改質ガスエンジンの改質ガスク−ラ | |
| JPS5954745A (ja) | エンジンの燃料供給装置 | |
| JPS5943939A (ja) | エンジンの吸気装置 |