JPS5930277Y2 - 吹返ダンパ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の分野 本考案は、空気ダンパー、特に空気の一方向への流れた
げを許容するようないわゆる吹返ダンパ（Ｂａｃｋｄｒ
ａｆｔ ｄａｍｐｅｒ）に係わり、詳細にはブレード
のフレームに対する円弧状運動を許容する新規な枢軸機
構に関する。

従来技術 従来のダンパーの設計者は、ブレードを空気が妨げられ
ずに流通できるような開放位置へ容易に動かすことがで
き、しかもブレードを閉じた時には効果的な気密性を得
ることができるような装置を実現することに長い間努力
を払ってきた。

吹返ダンパーは、空気が室内から屋外へ流通するのを許
容するけれども、風、吹返、雨、塵埃、煙あるいは不快
な香気などがダンパーを通って流入するのを阻止するよ
うに設計される。

吹返ダンパーは、通常は、ダンパーの両側の圧力差によ
って作動させられる。

効率的に作動させるためには、これらのダンパーは、空
気が逆方向へ流通するのを阻止するためにブレード相互
間ならびにブレードとフレーム間に有効なシールを有し
ていなげればならない。

かかる吹返ダンパーの一例が米国特許第３３８１６０１
号に開示されている。

吹返ダンパーのブレードのフレームに対する旋回移動を
許容するための多くの異なる型式の枢軸機構が当分野に
おいて周知である。

これらのいくつかの型式は、本出願人による米国特許第
３３２７７６４号、第３３８１６０１号、第３５８１６
５０号、および第３６０５６０３号に開示されている。

一般に、これら従来装置では枢軸ピン、軸受、ヒンジ、
あるいは製造および組付けの安上りな他の別体部品が使
用されている。

考案の概要 本考案は、本質的にはたった２つの要素、すなわちダン
パーブレードおよびダンパーフレームたげから構成され
る新規なダンパーを提供することによって従来ダンパー
を改良するものである。

フレームとブレードとは、フレームのノツチを施した部
分及びブレードの一部を折り曲げることによリフレーム
及びブレードにそれぞれ一体形されたフック形のヒンジ
要素及びヒンジ部から成る枢軸機構によって相互に関節
連結される。

本考案による吹返ダンパーは効果が大きく、経済的であ
り、製作が容易であり、且つ運動部品数が少なくて保守
が最小限で済み、しかも有効な気密性、円滑な作動およ
び限定されたブレード変位距離というような吹返ダンパ
ーの望ましい特徴が遠戚されるのである。

これに加えて、本考案は、極端な温度および天候状態に
おける円滑な作動を行なわせるために、本考案のダンパ
ーと組み合せて使用し得るような２つの新規な軸受の採
用についても教示するものである。

これらの軸受はまたこれまではダンパー構成には不適当
であるとされていた安価な材料でダンパーを製作するこ
とを容易ならしめる。

すなわち、本考案の目的は、従来ダンパーの欠点を排除
するような新規な２要素型ダンパーを提供することにあ
る。

以下、本考案につき、添付図面の実施例を参照して詳細
に説明する。

実施例 なお、図面には本考案の特定の実施態様を図示してあり
、また以下の記載はこれらの態様を説明するために特定
の用語を引用しているけれども、この記載が請求範囲に
規定した本考案の範囲を限定するものではないことを注
意されたい。

第２図を参照すると、ダンパー組立１０はフレーム１２
と、多数の標準ブレード１４と、同じような形状の最下
部ブレード１６とから構成されている。

第３図を参照すると、ブレードは、彎曲したオフセット
部１９によって平らなブレード中間部２０と結合された
フック形上部１８と、好ましくはフェルトあるいはビニ
ールあるいは類似の材料から作られたシール部材２２か
ら構成されている。

シール部材２２は、ブレードの下縁部２４を折りたたん
で成形した縦に延びるスロット内に保持されている。

なお、ブレード下縁部２４は層２４ ａ ｔ ２４ ｂ
および２４ｃを形成するように打りたたまれ、シール部
材２２は層２４ｂと２４ｃとの間に挾みつげられている
。

フック形上部１８は、ブレード材料を二重層１８ａおよ
び１８ｂ、および丸いブレード先端部１８ｃを成形する
ように折り戻すことによって成形される。

フック形上部１８と彎曲オフセット部１９はブレードの
ヒンジ部を構成している。

第３図に示すように、このヒンジ部はフレームのフック
形ヒンジ要素３６と補足し合う形状に且つこれと関節連
結するように作られている。

ブレードは周知のどんな材料からでも作ることができる
が、軽量アルミニウム等がそのすぐれた強度および摩耗
特性の点から好ましい。

ヒンジ部、特にその丸いブレード先端１８ｃの独特な形
状により、非限界材料を使用して適当なダンパーを構成
することができるのである。

このブレード先端１８ｃはブレードとヒンジ要素３６間
の摩擦を低減させてダンパーの円滑な旋回動作を確実な
ものとする。

ダンパーフレームは軽量アルミニウムから作られるが、
好ましくは、組み立てた箱形内に多数のフランジを成形
するためにロール成形法によって作られる。

図示するように、外側フランジ２６はこれにリベット３
０で締め付けられたアングル金具２８によって補強され
る。

外側フランジ２６の目的は、ダンパーの強度を大きくす
ること、およびダンパーが貫通して取り付けられる壁面
と係合させることにある。

フレーム上の外側フランジの形状および位置は、特別の
据付に必要な取付位置に応じて変えることができる。

フレーム本体３２は一般にはブレード１４の平面と垂直
な平面内に延在し、且つ前記外側フランジ２６およびブ
レードの平面とほぼ平行に配置した内側フランジ３４と
一体に成形される。

内側フランジ３４には、多数のフック形ヒンジ要素３６
を成形するために製作中に間隔を隔ててノツチを施こす
。

すなわち、フック形ヒンジ要素３６は内側フランジ３４
から、このフランジ３４０部分にノツチな施こしてその
部分を折り曲げることによって成形されるのである。

このフック形ヒンジ要素３６の間隔は、ブレード１４を
フレームの両側のフック形ヒンジ要素３６に係合させた
時にブレード１４が平行線に沿って配置されるように決
められる。

すなわち、２つのかかるフック形ヒンジ要素３６が各ブ
レードの各ヒンジ部と係合することが必要である。

巾あるいは高さの異なるダンパーも標準のブレード在庫
品から構成できる。

すなわち、第２図に示すように最下部ブレード１６を切
断することにより、在庫品ブレードの巾を変えることな
しに「変形寸法」のダンパーを製作することができる。

同様に、第３図に示すように各ブレード１４はその長さ
が均一であり、従って在庫品ブレードを所望の開口巾に
従って切断することができる。

すなわち、本考案は「変形寸法」の開口への据付に具合
良く適合するダンパーを提供するものである。

さて第３図を参照すると、本考案はブレード１４とフレ
ームの各部３２，３４．３６との新規な相互係合を提供
する。

本出願人による係属中の米国特許出願第３５４６８０Ｖ
Ｃ記載しであるように、ブレードはフレーム内に、フレ
ームをブレードの周囲にブレードおよびフレームが関節
結合されるように折りたたむことによって取り付けられ
る。

第３図には、フレームのフック形上部１８がフレーム１
２の内側フランジ部３４のフック形ヒンジ要素３６と相
互係合するように示されている。

このフック形上部１８はオフセット部１９によってブレ
ードの中間部分２０から隔てられている。

閉鎖位置では、オフセット部１９の縁部は内側フランジ
３４に形成したノツチ開口部を通って延びている。

この閉鎖位置では、ブレードの中間部２０の縁部が内側
フランジ３４の平坦面と共にシルを構成している。

ブレード下縁部２４とシール部材２２とはフック形ヒン
ジ要素３６とオフセット部１９によって規定されたスロ
ットをシールするように作用する。

最下部ブレード１６はその側方および下方縁に沿って内
側フランジ３４と共にシールを構成する。

すなわち、閉鎖位置ではダンパーは雨、塵埃、風、およ
び他の異物を阻止する機能を有する。

第３図および第４図を参照１．すると、ブレードはダン
パーフレーム１２の平面に関して旋回し得ることがわか
る。

フック形上部１８のブレード中間部２０からのオフセッ
トはブレードに重力によるトルクを付与し、これがブレ
ードとそれの接触表面との間、特にシール部材２２とそ
の接触ブレードとの間の気密性をもたらすのである。

第４図から、フック形ヒンジ要素３６とブレードのフッ
ク形ヒンジ部１８との相互係合は、ブレードの内側フラ
ンジ３４に関する変位の円弧角が鋭角に制限されるよう
なものであることがわかる。

本考案によるダンパーは垂直取付用ば、かりでなく、水
平取付の場合を含めて種々の取付状態で使用することが
できる。

これは、ブレードの変゛位円弧角の制限により、空気差
圧がない場合はブレードが落下閉鎖するからである。

第４図に示すように、成る特別の外界条件に対してはブ
レードとフレームの相互結合の滑り摩擦特性を改良する
ことが望ましい。

第一の変形実施例では、ブレードのフレームに対する円
滑な動作を容易にする目的から、第４図に示すような軸
受３８が設けである。

これらの軸受は平面的な材料から作られ、オフセット部
１９の内面輪郭と一致するように成形されると共にフッ
ク形上部１８の輪郭を包み込むように設計されている。

第５図にはこれらの軸受を分解斜視図で示し、軸受を組
立前のブレードに挿入および位置決めする方法を示しで
ある。

第５図に示すように、これらの軸受は、フック形スロッ
トを形成するような形状の第一端部４０と、ブレードの
フック形上部１８の内面と一致するように成形された軸
受中間部４２とを有する。

軸受の第二端部４４はＵ形部分４６を有し、これがブレ
ードのオフセット部１９の縁部および上下両表面と係合
することによって軸受のブレード中央方向への縦運動を
阻止する。

Ｕ形部分４６はブレードの中間部２０に当接し、これに
より軸受の圧入を容易にすると共に軸受がブレードに対
して摺動しないようにするのである。

ブレードを軸受３８と嵌合するためには、軸受をあらか
じめ成形してから、第５図に矢印で示すようにブレード
端部へ滑り込ませる。

ブレードとフレーム本体３２との相互係合が軸受のブレ
ード端部からの滑り抜けを阻止し、且つＵ形部分４６は
軸受３８のブレード中央方向への移動を阻止する。

従って、軸受はブレードに滑り込ませるだけで良く、し
かも補助の固定具は不必要である。

第６図は第二変形実施例の軸受４８を示しており、この
軸受はフレーム本体３２が軸受のブレード端部からの滑
り抜けを必然的に阻止できないようなダンパーに使用で
きるものである。

この軸受４８もまたその第一端部５０でフック形スロッ
トを形成しており、またブレードのフック形上部１８の
内面と対応するように成形された中間部５２を有する。

第二端部５４はブレード内のスロット５８と結合するほ
ぼ直角なタブ５６を有し、これにより軸受はブレードに
関して確実に位置決めされる。

軸受４８の挿入は、これを第６図に矢印で示すようにブ
レード端部に滑り込ませ、タブ５６をスロット５８に嵌
め込むことによって達成できる。

軸受３８および４８の両方とも、軸受がブレードのフッ
ク形上部１８の内面に対して確実に押し付けられて嵌め
込まれるように構成しなげればならない。

これらの軸受は高級ステンレス鋼、低摩擦合成樹脂、あ
るいは多くの周知の軸受用材料から作ることができる。

なお、これらの軸受は、ダンパーの製造に低質材料を使
うか、あるいはダンパーを極めて極端な条件で使用する
ように据え付ける場合以外は不必要であることを強調し
ておく。

また、以上に記載し且つ図示した部品の細部、材料およ
び構成の種々の変形が可能であることは云うまでもない
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるダンパーの一実施例における基本
組立を示す上面図、第２図は第１図の組立を縮小し＝部
を破断して示す前面図、第３図は第２図の矢印３−３に
沿って取った拡大および短縮した断面図、第４図は本考
案の第一変形実施例の枢軸部の詳細をブレードをフレー
ムに対して最大円弧角まで変位させた位置で示す拡大断
面図、第５図は上記の第一変形実施例のブレードと軸受
とを拡大および短縮して示す分解斜視図、第６図は本考
案の第二変形実施例の軸受を一方の軸受はブレードから
外した状態で示しまた他方の軸受はその作動位置に組み
付けた状態で示す拡大および短縮斜視図である。 １０・−・ダンパー組立、１２・−ダンパーフレーム１
４・・・ブレード、１６・・・最下部ブレード、１８・
・・ブレードのフック形上部、１９−・・ブレードのオ
フセット部、２０・−・ブレードの中間部、２２・・・
シール部材、２４・・・ブレードの下方縁部、２６・・
・外側フランジ、３２・・・フレーム本体、３４・・・
内側フランジ、３６・・・フック形ヒンジ要素、３８，
４８・−・軸受、４０，５０・・・軸受の第一端部、４
２，５２・−・軸受の中間部、４４．５４・・・軸受の
第二端部、４６・・・Ｕ形部分、５６・・・タブ、５８
・・・スロット。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フレームと、少なくとも１つのブレードと、該ブレード
   の前記フレームに対する円弧状変位を許容する枢軸機構
   とを有する吹返ダンパーにおいて。 前記枢軸機構は前記フレームの両側にこれと一体的に成
   形した少なくとも２つのフック形ヒンジ要素と、前記ブ
   レードにこれと一体的に成形した少なくとも１つのフッ
   ク形ヒンジ部とを具備して成り、前記ヒンジ要素はフレ
   ームのノツチを施した部分を折り曲げることによりフッ
   ク形断面の表面を形成する如く成形され、また前記ヒン
   ジ部はブレードの一部を折り曲げることにより前記フッ
   ク形ヒンジ要素と補足し合う形状で且つ該ヒンジ要素と
   摺動可能に係合する表面を形成する如く成形されている
   ことを特徴とする吹返ダンパー。