JPS5931234Y2 - 車椅子 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来、車椅子の車輪中は、６２００位であるため、例え
ば、ロビーから機内の狭い通路（４２０位）は車椅子を
乗り入れることができない。

このため、身体障害者を負ぶって乗降させなげればなら
ない。

上記の点に鑑みフレーム巾と補助車輪中とを狭い通路巾
とし、かつ上記フレームに安定した走行性を得る広巾の
主車輪を着脱自在として、上記の欠点を解消したものが
ある。

しかしながら、主車輪の着脱は、従来、フレームを持ち
上げて取付け、また、取外していたので、手間がかかる
と共に、１人で操作することができない。

また、身体障害者を乗せたまま持ち上げなければならな
いので、腕力の弱い人にあっては困難である。

この考案は、主車輪の取付け、取外しに際し、フレーム
を持ち上げることがないようにして、上述の欠点を解消
することを目的としている。

この考案は、操作ハンドルを有する回動板の切欠きに主
車輪の車輪を嵌め込み、そして回動板の。

回動によりフレームに固定された突片の切欠き□上記フ
レームを押し上げながら車軸を嵌入させ、かつ突片の切
欠きと回動板の切欠きとで車軸を抱込むよう□した車椅
子を提供する。

以下、この考案の構成を添付図面に基づいて説明する。

図において、Ａは巾が機内或は車内等の狭い通路巾より
も若干小さい車椅子フレームで、この車椅子フレー４Ａ
は、座席１と、この座席１の後縁から起立する背凭れ２
と、この背凭れ２の上端に設けたハンドル３と、座席１
の前縁から垂設した足載台４とで構成されている。

また、上記車椅子フレームＡの両側前後には、車輪中が
狭い通路巾よりも若干小さい補助車輪５が設けられてい
る。

６は安定した走行性を得る巾となるよう車軸Ｔの両端に
設けれ主車輪である。

さらに、フレームＡの後側両側に突片８を固定すると共
に、この両突片８の下縁には、嵌り込む車軸Ｔから地面
までの距離が主車輪６に半径よりも小さい切欠き９が設
けられている。

また、切欠き９の上方後側に位置して両突片８に軸１０
を介し回動板１１を取付ける。

上記の両回動板１１は、ハンドル１２により同時に回動
するようになっている。

さらに、上記の回動板１１の縁には、車軸Ｉが嵌り込む
と共に、回動板１１の回動により切欠き９に車軸Ｔを嵌
め込む切欠き１・３が設けられている。

なお、第５図で示したように切欠き９に車軸１を嵌め込
んだとき、両切欠き９．１３により車軸１を抱込むよう
にしておくことにより、フレームＡの後側を浮き上らせ
ても車軸Ｔの脱落を防止することができる。

図中１４は回動板１１のストッパーで、このストッパー
１４は、切欠き９に車軸７を嵌め込んだ位置と、補助車
輪６が転がせて切欠き１３に車軸１を嵌り込む位置とで
回動板１１をストップさせるようになっている。

１５はプツトポイント通路後に回動力向に回動板１１を
回動させるバネ、１６は後側補助車輪５め取付は後脚、
１１はフレームＡの両側に取付けられた肘掛けで、第４
図で示したように背凭れ２の後側に肘掛け１７を折畳む
ようにしておくと、狭い通路の走行時邪魔にならない。

この考案に係る車椅子は、以上の構成であって、機内或
は車内等の狭い通路を走行する場合、車椅子フレームＡ
から主車輪６を有する車軸１を取外す。

また、機内或は車内等の狭Ｌｍ路以外で走行する場合、
車椅子フレームＡに主車輪６を有する車軸Ｉを取付ける
。

次に車軸Ｔの取付は操作を説明すると、まず、切欠き１
３に車軸Ｉを嵌め込んだのち、ハンドル１２により第５
図時計方向に回動板１１を回動させると、上記車軸Ｉの
上周面に切欠き１３の底が乗り上げて車椅子フレームＡ
を押し上げ、そして、切欠き９に車軸７を嵌め込み、両
切欠き９，１３により車軸１を抱込む。

このとき、第１図で示したように補助車輪５が地面から
浮き上っている。

また、反時計方向に回動板１１を回動させろと、切欠き
９から車軸Ｔを脱出させて、上記車軸７を取外すことが
できる。

以上のように、この考案に係る車椅子によれば、回動板
の切欠きに車軸を嵌め込んだのち、回動板を回動させて
、突片の切欠きに車軸を嵌め込み、また、逆方向に回動
板を回動させて突片の切欠きから車軸を脱出させろよう
にしであるので、車椅子フレームを持ち上げろことなく
簡単に主車輪を取付けたり、取外したりすることができ
る。

また、突片の切欠きと回動板の切欠きとが合致してスト
ッパーにより上記回動板の回動をストップさせたとき、
両切欠きによって車軸の脱落を防止するよう抱込むと共
に、牽引用のバネによってストッパーに回動板を押し付
けているので、レバーの起る方向に回動板が回動するの
を阻止する。

このため、車椅子フレーム及び人体の重量が加わっても
確実に車軸を保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は主車輪を取付けたこの考案に係る車椅子の一部
縦断側面図、第２図は同上の背面図、第３図は主車輪を
取外した一部縦断側面図、第４図は同上の背面図、第５
図は同上の要部を示す縦断拡大側面図である。 Ａ・・・・・・車椅子フレーム、１・・・・・・座席、
２・・・・：・背凭れ、３・・・・・・ハンドル、５・
・・・・・補助車輪、６・・・・・・主車輪、７・・・
・・・車軸、８・・・・・・突片、９・・・・・・切欠
き、１０・・・・・・軸、１１・・・・・・回転板、１
２・・・・・・ハンドル、１３・・・・・嘲欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座席と、この座席の後縁から起立する背凭れと、この背
   凭れの上端に設けたハンドルで巾が病い通路巾よりも若
   干小さくなるよう構成した車椅子フレームと、この車椅
   子フレームの両側前後に車輪中が狭い通路巾よりも若干
   小さくなるよう設けた補助車輪と、安定した走行性を得
   る巾となるよう車軸の両端に設けた主車軸とから成り、
   車椅子フレームに車輪を着脱自在としたものにおい℃、
   車椅子フレームの後側両側に突片を設けると共に、この
   突片の下縁に嵌り込む車軸から地上までの距離が主車輪
   の半径よりも小さい切欠きを設け、また、切欠きのｆＪ
   後側に位置して両突片に軸を介し回動板を取付けると共
   に、上記回動板に回動操作用のハンド四を設け、さらに
   、ハフ。 ドルの倒れ方向の回動にともない突片の切欠きに車軸を
   嵌入するよう回動板の縁に車軸の嵌入切欠きを設げ、ま
   た突片に上記突片の切欠きと回動板の切欠きとが合致し
   たとき上記回動板の回動を止めるストッパーを設け、さ
   らに突片と回動板と、に両切欠きが合致した状態を維持
   する牽引用のバネを張設した車椅子。