JPS5932502U - スペアタイヤの空気補充装置 - Google Patents
スペアタイヤの空気補充装置Info
- Publication number
- JPS5932502U JPS5932502U JP12853382U JP12853382U JPS5932502U JP S5932502 U JPS5932502 U JP S5932502U JP 12853382 U JP12853382 U JP 12853382U JP 12853382 U JP12853382 U JP 12853382U JP S5932502 U JPS5932502 U JP S5932502U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spare tire
- tire air
- air
- replenishment device
- switching valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図は本考案の空気補充装置を備えた自動車の概略を
示す斜視図、第２図は要部の説明図、第３図は配管に延
長ホースを取り付けた例を示す斜視図である。 １０：自動車、１２ニスペアタイヤ、１４：空気供給手
段（リザーバタンク）、１６：切換弁、１８゜３４：配
管、２０：圧力検知手段、４２：延長ホース。
示す斜視図、第２図は要部の説明図、第３図は配管に延
長ホースを取り付けた例を示す斜視図である。 １０：自動車、１２ニスペアタイヤ、１４：空気供給手
段（リザーバタンク）、１６：切換弁、１８゜３４：配
管、２０：圧力検知手段、４２：延長ホース。
Claims (1)
- 自動車に搭載したスペアタイヤの空気補充装置であって
、空気供給手段と、該空気供給手段の吐出側に設けられ
た切換弁と、該切換弁から前記スペアタイヤに伸ばされ
、該スペアタイヤのバルブに接続される配管と、前記ス
ペアタイヤの空気圧を検知し、前記切換弁を作動させる
信号を出力する圧力検知手段とを含む、スペアタイヤの
空気補充装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12853382U JPS5932502U (ja) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | スペアタイヤの空気補充装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12853382U JPS5932502U (ja) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | スペアタイヤの空気補充装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5932502U true JPS5932502U (ja) | 1984-02-29 |
Family
ID=30291543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12853382U Pending JPS5932502U (ja) | 1982-08-27 | 1982-08-27 | スペアタイヤの空気補充装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5932502U (ja) |
-
1982
- 1982-08-27 JP JP12853382U patent/JPS5932502U/ja active Pending
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