JPS5933703Y2 - 自動車用自動変速機のシフトポジシヨン保持装置 - Google Patents
自動車用自動変速機のシフトポジシヨン保持装置Info
- Publication number
- JPS5933703Y2 JPS5933703Y2 JP1978175556U JP17555678U JPS5933703Y2 JP S5933703 Y2 JPS5933703 Y2 JP S5933703Y2 JP 1978175556 U JP1978175556 U JP 1978175556U JP 17555678 U JP17555678 U JP 17555678U JP S5933703 Y2 JPS5933703 Y2 JP S5933703Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- lever
- pin
- shift position
- mounting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車用自動変速機のシフトレバの中心孔に
通し、頭部のブツシュ釦の抑圧により下降されるロッド
の下端に取付けて、レバーの外部に上下動可能に突出し
た係合ピンを係合させるシフトゾーン保持カムを形成し
たカム形成板に、前記シフトレバ−のシフトポジション
に対応する係合凹部を波形連続形にして一体的に設け、
その係合凹部の何れかに弾圧される係止ピンを設けた摺
動片の摺動案内を、前記シフトレバ−に設けた構成とし
たものであって、その目的とするところは、一枚のカム
形成板にシフトゾーン保持カムの凹凸面とシフトポジシ
ョン毎の係合凹部を波形連続形の凹凸面により形成し、
シフトレバ−のシフトポジションの移動位置を保持する
とともに、該レバーの移動時に明確な触感を生じさせ。
通し、頭部のブツシュ釦の抑圧により下降されるロッド
の下端に取付けて、レバーの外部に上下動可能に突出し
た係合ピンを係合させるシフトゾーン保持カムを形成し
たカム形成板に、前記シフトレバ−のシフトポジション
に対応する係合凹部を波形連続形にして一体的に設け、
その係合凹部の何れかに弾圧される係止ピンを設けた摺
動片の摺動案内を、前記シフトレバ−に設けた構成とし
たものであって、その目的とするところは、一枚のカム
形成板にシフトゾーン保持カムの凹凸面とシフトポジシ
ョン毎の係合凹部を波形連続形の凹凸面により形成し、
シフトレバ−のシフトポジションの移動位置を保持する
とともに、該レバーの移動時に明確な触感を生じさせ。
生産費、組立費等の低減をはかるとともに、係合凹面を
設けること（こよりシフトレバ−のシフトポジション作
用を二重に保持し、かつシフトゾーン移動時にシフトゾ
ーン保持カム間を移動しかつ係合する該レバーの保合ピ
ンのみによっては奏し得ない保持作用及び触感作用を生
じさせるにある。
設けること（こよりシフトレバ−のシフトポジション作
用を二重に保持し、かつシフトゾーン移動時にシフトゾ
ーン保持カム間を移動しかつ係合する該レバーの保合ピ
ンのみによっては奏し得ない保持作用及び触感作用を生
じさせるにある。
本考案の一実施例を添付図面について説明するに、図中
１は自動車のボデー床又はシャシに固定する取付プレー
トであって、底部中央に支持した支持軸２から上方に突
出するシフトレバ−３を設け、該レバー３の中心孔４に
、頭部のブツシュ釦９の横抑圧によって、下端の受発条
８の弾力に抗して下降するブツシュロッド５を遊嵌し、
そのロッド５の下端の摺動片６から長孔１０を通って外
部に上下動可能に突出する係合ピン７を設け、取付プレ
ート１にはシフトレバ−３の揺動通路の側部に沿わせて
カム形成板１１を取付ける。
１は自動車のボデー床又はシャシに固定する取付プレー
トであって、底部中央に支持した支持軸２から上方に突
出するシフトレバ−３を設け、該レバー３の中心孔４に
、頭部のブツシュ釦９の横抑圧によって、下端の受発条
８の弾力に抗して下降するブツシュロッド５を遊嵌し、
そのロッド５の下端の摺動片６から長孔１０を通って外
部に上下動可能に突出する係合ピン７を設け、取付プレ
ート１にはシフトレバ−３の揺動通路の側部に沿わせて
カム形成板１１を取付ける。
シフトレバ−３は本実施例の場合、Ｐ、Ｒ２Ｈ。
Ｄ、Ｌの五つのシフトポジションを有し、それらのポジ
ションのうち、Ｐと、Ｒと、Ｎ、Ｄ、Ｌとが夫々のポジ
ションゾーンＩ、ｎ、ＩＩＩを構成する。
ションのうち、Ｐと、Ｒと、Ｎ、Ｄ、Ｌとが夫々のポジ
ションゾーンＩ、ｎ、ＩＩＩを構成する。
而してシフトレバ−３は危険防止のため、ポジションゾ
ーンＩからは係合ピン７が妄りな移動をできないように
なし、ポジションゾーン■から■への係合ピン７の移動
はできるが、ポジションゾーン■から■への妄りな移動
をできないように作動させる必要があり、カム形成板１
１には透孔１２を穿ってその上縁に前記の作動（こふさ
れしいシフトゾーン保持カム１３の凹凸面を設けて係合
ピン７を受発条８の弾力により接触する。
ーンＩからは係合ピン７が妄りな移動をできないように
なし、ポジションゾーン■から■への係合ピン７の移動
はできるが、ポジションゾーン■から■への妄りな移動
をできないように作動させる必要があり、カム形成板１
１には透孔１２を穿ってその上縁に前記の作動（こふさ
れしいシフトゾーン保持カム１３の凹凸面を設けて係合
ピン７を受発条８の弾力により接触する。
また前記カム１３の上部に各ポジションに対応する凹部
Ｐ／ 、 Ｒ／ 、 Ｎ’ 、１１７ 、 Ｌ’を設け
た波形連続部１４を形成する。
Ｐ／ 、 Ｒ／ 、 Ｎ’ 、１１７ 、 Ｌ’を設け
た波形連続部１４を形成する。
シフトレバ−３の外周には係合ピン７の側部に上下方向
の筒状をなす摺動案内１５を溶接等によって固定し、そ
の内部に下方まで突出する摺動子１７を設け、該摺動子
１７！こ摺動案内１５に形成した上下方向の長孔１６か
ら突出する係止ピン１８を設け、これに、前記波形連続
部１４の何れか一つの凹部に圧接係止するローラ１９を
嵌めると共に、摺動案内１５の下方部でシフトレバ−３
に取付けたばね掛は突片２０と摺動子１７の下端とにけ
ん引作用の発条２１を掛ける。
の筒状をなす摺動案内１５を溶接等によって固定し、そ
の内部に下方まで突出する摺動子１７を設け、該摺動子
１７！こ摺動案内１５に形成した上下方向の長孔１６か
ら突出する係止ピン１８を設け、これに、前記波形連続
部１４の何れか一つの凹部に圧接係止するローラ１９を
嵌めると共に、摺動案内１５の下方部でシフトレバ−３
に取付けたばね掛は突片２０と摺動子１７の下端とにけ
ん引作用の発条２１を掛ける。
第３図は他の実施例を示し摺動案内１５ａは上部を閉じ
た筒状にしてこれに押発条２１ａと摺動子１７ａとを順
次（こ嵌め、長孔１６ａから、摺動子１７ａに取付けた
係止ピン１８ａを突出してこれにローラ１９ａを嵌める
。
た筒状にしてこれに押発条２１ａと摺動子１７ａとを順
次（こ嵌め、長孔１６ａから、摺動子１７ａに取付けた
係止ピン１８ａを突出してこれにローラ１９ａを嵌める
。
第４図はさらに他の実施例を示し、摺動案内１５ｂは上
部を閉じた筒状にしてこれに押発条２１ｂと摺動子１７
ｂを順次に嵌め、摺動子１７ｂに設けた廻り止ピン２２
を摺動案内１５ｂの長溝２３に嵌めると共に、さらに摺
動子１７ｂの下端を三叉形にして係止ピン１８ｂを差渡
し、これ番こローラ１９ｂを嵌める。
部を閉じた筒状にしてこれに押発条２１ｂと摺動子１７
ｂを順次に嵌め、摺動子１７ｂに設けた廻り止ピン２２
を摺動案内１５ｂの長溝２３に嵌めると共に、さらに摺
動子１７ｂの下端を三叉形にして係止ピン１８ｂを差渡
し、これ番こローラ１９ｂを嵌める。
本考案は前記に例示したように、シフトレバ−の中心孔
に挿通されて、頭部のブツシュ釦の押圧番こより下降さ
れるブツシュロッドの下端に設けての外部に突出した係
合ピンを係合するシフトゾーン保持カムと、前記レバー
の各シフトポジションの位置を、該レバーの外部に設け
た係止ピンの弾力的圧接により保持し、かつレバーの移
動時に触感を生ずる波形連続形の多数の係合凹部とを一
枚のカム形成板に設けて取付プレートに固定した構成ζ
こなるから、その構造が簡易になり、しかもシフトレバ
−のいろいろな付属部品を取付けねばならない軸支部付
近に、波状連続形の係合凹部を形成した板材を別体とし
て取付けなくてもよいので、自動変速機のシフトレバ−
装置の製作組立をそれだけ簡易にできる等の諸効果をも
つ。
に挿通されて、頭部のブツシュ釦の押圧番こより下降さ
れるブツシュロッドの下端に設けての外部に突出した係
合ピンを係合するシフトゾーン保持カムと、前記レバー
の各シフトポジションの位置を、該レバーの外部に設け
た係止ピンの弾力的圧接により保持し、かつレバーの移
動時に触感を生ずる波形連続形の多数の係合凹部とを一
枚のカム形成板に設けて取付プレートに固定した構成ζ
こなるから、その構造が簡易になり、しかもシフトレバ
−のいろいろな付属部品を取付けねばならない軸支部付
近に、波状連続形の係合凹部を形成した板材を別体とし
て取付けなくてもよいので、自動変速機のシフトレバ−
装置の製作組立をそれだけ簡易にできる等の諸効果をも
つ。
添付図面は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、
第２図は一部切欠正面図、第３，４図は夫々性の実施を
示したシフトレバ−の一部切欠正面図である。 １・・・・・・取付プレート、２・・・・・・支持軸、
３・・・・・・シフトレバ−１５・・・・・・ブツシュ
ロッド、６・・・・・・摺動子、７・・・・・・係合ピ
ン、９・・・・・・ブツシュ釦、１１・・・・・・カム
形成板、１２・・・・・・透子Ｌ１３・・・・・・シフ
トゾーン保持カム、１４・・・・・・波形連続部、１５
゜１５ａ、１５ｂ・・・・・・摺動案内、１７，１７ａ
。 １７ｂ・・・・・・摺動子、１８ｔ １８ａ −１８ｂ
・・・・・・係止ピン。
第２図は一部切欠正面図、第３，４図は夫々性の実施を
示したシフトレバ−の一部切欠正面図である。 １・・・・・・取付プレート、２・・・・・・支持軸、
３・・・・・・シフトレバ−１５・・・・・・ブツシュ
ロッド、６・・・・・・摺動子、７・・・・・・係合ピ
ン、９・・・・・・ブツシュ釦、１１・・・・・・カム
形成板、１２・・・・・・透子Ｌ１３・・・・・・シフ
トゾーン保持カム、１４・・・・・・波形連続部、１５
゜１５ａ、１５ｂ・・・・・・摺動案内、１７，１７ａ
。 １７ｂ・・・・・・摺動子、１８ｔ １８ａ −１８ｂ
・・・・・・係止ピン。
Claims (1)
- 自動車ボデー又はシャシへの取付プレートと、その取付
プレートニ設けた支持軸から突出したシフトレバ−と、
該レバーの中心孔に通して頭部のブツシュ釦の抑圧によ
り下降されるロッドの下端部から外部に上下動可能に突
出した係合ピンと、前記レバーの揺動通路の側部ｆこ沿
わせて取付プレートに固定して保合ピンを係合させるよ
うにしたシフトゾーン保持カムを形成したカム形成板と
を備工、そのカム形成板に、各シフトポジション毎の係
合凹部を波状連続形番こして形成し、前記シフトレバ−
に、発条弾力で前記係合凹部の何れかに弾圧される係止
ピンを設けた摺動子の摺動案内を固定したことを特徴と
する自動車用自動変速機のシフトポジション保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978175556U JPS5933703Y2 (ja) | 1978-12-15 | 1978-12-15 | 自動車用自動変速機のシフトポジシヨン保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978175556U JPS5933703Y2 (ja) | 1978-12-15 | 1978-12-15 | 自動車用自動変速機のシフトポジシヨン保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5591319U JPS5591319U (ja) | 1980-06-24 |
| JPS5933703Y2 true JPS5933703Y2 (ja) | 1984-09-19 |
Family
ID=29183231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978175556U Expired JPS5933703Y2 (ja) | 1978-12-15 | 1978-12-15 | 自動車用自動変速機のシフトポジシヨン保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5933703Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57186524A (en) * | 1981-05-11 | 1982-11-17 | Nissan Motor Co Ltd | Control device of automatic speed changer |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1047011A (en) * | 1961-10-20 | 1966-11-02 | Dehavilland Aircraft | Improvements in or relating to manual control members |
| JPS5237535U (ja) * | 1975-09-09 | 1977-03-16 | ||
| JPS5321359A (en) * | 1976-08-12 | 1978-02-27 | Nissan Motor Co Ltd | Parallel shaft transmission gear box |
| JPS548318U (ja) * | 1977-06-21 | 1979-01-19 |
-
1978
- 1978-12-15 JP JP1978175556U patent/JPS5933703Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5591319U (ja) | 1980-06-24 |
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