JPS593398B2 - 油圧装置に於ける可変絞り弁付き減圧装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧ジヤツキ等の油圧装置に於ける減圧装置に
関する。

周知の如く、油圧ジヤツキにはシリンダ内の作業油を逃
がしてプランジャーを下降させる減圧装置が設けられて
いる。

該減圧装置に於て圧力油を抜く方式に２種類あり、その
一つには第５図に示す如く油圧ポンプからシリンダ４に
圧力油を送るため基板２１中に設けた流入孔９に逃がし
孔９１を連通させ、逃がし孔９１の流入開口部に球形弁
体６５を配備する。

基板２１に押圧ピン８１を螺合し、弁体６５を逃がし孔
９１の弁座６３に押付け、常時逃がし孔９１を閉塞し、
押圧ピン８１の基端には該ピン８１の軸心に直交する面
内でレバー５１を突設し、該レバー５１をトーションバ
ネ９３にてピン８１の締め方向に付勢する。

減圧時はトーションバネ９３に抗して押圧ピン８１のレ
バー５１を踏み、押圧ピン８１を緩めて弁体６５を解放
し作業油を逃がし孔９１へ導いている。

もう１つの他の方式は第７図に示す如く、流入孔９中の
作業油の圧力で弁体６５を逃がし孔９１の弁座６３に押
付け、減圧時は逃がし孔９１に配備した突出しピン８で
弁体６５を弁座６３から離間させ、作業油を逃がし孔９
１へ導くものである。

上記２方式には夫々一長一短があって、第５図の減圧方
式の場合、トーションバネ９３に抗して押圧ピン８１を
緩める方向にレバー５１を踏み、この踏み加減によって
弁体６５と弁座６３の間隙が調整出来、従って減圧速度
が調節出来る。

しかし長期間の使用によって弁座６３と弁体６５が馴染
んでくると、閉塞時での弁体６５の位置が僅か移動する
ため、押圧ピン８１が弁体を弁座に押付けるためには基
板２１への螺入量が増し、第６図に示す如くレバー５１
が足踏みに最適な水平位置から２点鎖線で示す如く徐々
に上向きに変位する問題があった。

第７図の減圧方式の場合、突出しピン８と弁体６５は接
触していないから前記の様に弁体６５の位置が移動して
も突出しピン８従ってレバー５１の角度が変位すること
はない。

しかし、減圧時に突出しピン８が弁体６５を押圧して弁
座６３から離した瞬間、弁体と弁座の間へ流入する圧力
油がその動圧によって弁体を浮き上らせ逃がし孔９１が
全開状態となって油圧ジヤツキのシリンダは急速減圧さ
れプランジャが急下降する危険があった。

本発明は上記２方式の利点を夫々取入れて欠点を補い、
減圧用のレバー位置を一定に維持出来、然も減圧速度が
制御出来る減圧装置を提供するものである。

以下図面に示す実施例に基づき本発明を具体的に説明す
る。

第１図は油圧ジヤツキ２でパンタグラフ式伸縮機構１２
を拡縮してテーブル１１を昇降させるリフト台車１を示
している。

油圧ジヤツキ２は第２図に示す如く基板２１上に手動レ
バ一式油圧ポンプ３及び油圧シリンダ４を配備し、シリ
ンダ４のピストンロッド４１をパンタグラフ式伸縮機構
１２に連繋する。

油圧ポンプ３は密閉筐体の油タンク３１の側壁３２内面
に支持筒３３を突設し、該支持筒３３にプランジャ３４
を摺動可能に嵌め、プランジャ３４の基端を側壁３２に
液密に貫通させて該貫通端をレバー５１の回動操作によ
ってプランジャ３４を往復動させる手動レバ一式操作装
置５に連繋する。

前記支持筒３３中にシリンダ室３７を形成し、油タンク
３１の側壁３２にはシリンダ室３７と油タンク３１を連
通し且つ逆止弁３８，３Ｂを具えた流入路３９と流出路
３０を設け、プランジャ３４の往復動により油タンク３
１内の作業油をシリンダ室３７へ導ひいて流出路３０か
ら吐出し、流出路３０に接続したパイプ２２を通じて油
圧シリンダ４及び後記する減圧装置６に圧力油を送る。

上記操作装置５は後記する絞り弁７を作動させる突出し
装置を兼用する。

前記支持筒３３の先端面に等間隔に複数の支持軸４２を
突設し、各支持軸４２に円板４３の外周部を摺動可能に
嵌め、該円板４３とプランジャ３４をボルト４４で固定
すると共に円板４３を支持筒３３から離れる方向にバネ
４５で付勢する。

各支持軸４２には更に円板４３の外側に環状板４６を摺
動可能に嵌め、支持軸４２の先端側に円筒状の支持台４
７を固定する。

支持台４７と環状板４６との間には前記円板４３を付勢
するバネ４５よりも強力なバネ４８を配備し環状板４６
を円板４３側へ付勢する。

又、支持台４７に複数のピン４９を摺動可能に嵌め、該
ピン４９の先端を環状板４６に螺合する。

ピン４９の頭部４０が支持台４７の先端面に当たること
により環状板４６が支持台４Ｔから離れる距離は規制さ
れる。

環状板４６及び円板４３がバネ４５，４Ｂで付勢され両
板４６，４３が接触した状態に於て、円板４３を作動さ
せる操作装置５のレバー５１は略垂直姿勢を保っている
。

上記支持台４７に本発明に係る減圧装置６を配備する。

減圧装置６は、油圧ポンプ３と油圧シリンダ４を連通ず
るパイプ２２に分岐管６０を介してスリーブ６１に導き
、スリーブ６１内の絞り弁７によって油圧シリンダ４の
減圧速度を制御するものであり、上記スリーブ６１は基
端を支持台４７に螺合して固定され、内面の略中央部に
弁座６３を周設し、弁座６３よりも下流側の流出通路６
７の周壁に逃がし孔６４を開設している。

スリーブ６１の弁座６３よりも上流側の流入通路６２に
は圧力油の流入圧によって弁座６３を閉じる球形の弁体
６５を配備し、前記流出通路６７には円筒形の絞り弁７
を液密に摺動可能に配備する。

絞り弁Ｔは支持台４７の下流側に内向きに突設したフラ
ンジ６６に当って抜は止めされている。

絞り弁７の上流側の外周面はスリーブ６１の逃がし孔６
４に対向して該逃がし孔６４を塞ぐ塞ぎ面７１となし、
逃がし孔６４よりも下流側の外周面は下流側が縮小する
テーパー面７２に形成し、且つ絞り弁７の内部にはテー
パー面７２とスリーブ６１の流出通路６７とを連通ずる
連通孔Ｔ４を開設する。

上記絞り弁Ｔに先端が弁体６５に接近する突出しピン８
を突設する。

絞り弁７の下流端には支持台４７のフランジ６６の中心
を摺動可能に貫通する当り軸Ｔ５を突設し、該軸７５の
先端を前記プランジャ３４と円板４３とを固定するボル
ト４４に接近させる。

然して油圧ポンプ３のレバー５１を油タンク３１から離
れる方向に引く操作とレバー５１を元の垂直位置に復帰
させる操作を繰り返してプランジャ３４を往復動させ、
油タンク３１内の作業油１ をパイプ２２を通じて油圧
シリンダ４に送る。

油圧シリンダ４のピストンロッド４１の上昇によってパ
ンタグラフ式伸縮機構１２が上方に伸びてテーブル１１
が上昇する。

パイプ２２中の圧力油は分岐管６０から減圧装置６のス
リーブ６１にも流入するが、圧力油に押されて弁体６５
が弁座６３を塞ぎ、圧力油が弁座６３よりも下流側へ流
れることはない。

前記レバー５１の回動操作中、レバー５１を油タンク３
１から離れる方向に倒した時、第３図の如くプランジャ
３４に固定した円板４３は環状板４６から離れてバネ４
５を圧縮するから、レバー５１を手から離しても、該バ
ネ４５の付勢により円板４３は再び環状板４６側へ移動
し、レバー５１は自動的に垂直姿勢に戻る。

円板４３を環状板４６側へ付勢するバネ４５よりも、環
状板４６を円板４３側へ付勢しているバネ４８の方が強
力であるから、環状板４６が円板４３に押され支持台４
７側へ移動することはない。

テーブル１１の下降操作は、環状板４６を円板４３側へ
付勢しているバネ４８に抗してレバー５１を油タンク３
１側へ少し倒し、第４図に示す如くプランジャ３４で減
圧装置６の絞り弁１を弁座６３側へ前進させる。

絞り弁７の塞ぎ面７１とテーパー面１２の境界部がスリ
ーブ６１の逃がし孔６４に対向して該孔６４の一部を開
放すると共に絞り弁７に突設した突出しピン８が弁体６
５を移動させ、弁座６３を開放する。

これによって油圧シリンダ４中の圧力油がスリーブ６１
内へ逆流し、絞り弁Ｔの連通孔Ｔ４から絞り弁７のテー
パー面Ｔ２へ抜はスリーブ６１の逃がし孔６４から外部
に油出し、油タンク３１に溜まる。

スリーブ６１の逃がし孔６４は絞り弁Ｔの塞ぎ面７１に
よって一部率がれているから、圧力油の流出量は少なく
、油圧シリンダ４の減圧速度は遅い。

従ってリフト台車１のテーブル１１は低速で下降する。

テーブル１１の下降速度を速くする場合、レバー５１を
更に油タンク３１側に倒してプランジャ３４で絞り弁７
従って該絞り弁７の塞ぎ面７１を上流側へ移動させ、ス
ジ−プロ１の逃カシ孔６４の開放量を大きくして圧力油
の逃がし量を増加させればよい。

上記の様にレバー操作によってテーブル１１の下降速度
が簡単に変更出来る。

テーブル１１が所望の高さに下降した時、レバー５１を
離せば環状板４６を付勢しているバネ４８によってレバ
ー５１は自動的に元の垂直位置に復帰し、この時プラン
ジャ３４の移動により支持筒３３中に残っている作業油
はパイプ２２を通じてスリーブ６１へ流れ、弁体６５を
弁座６３へ押し付ける。

弁体６５の弁座６３側への移動により突出しピン８従っ
て絞り弁７が下流側へ後退して元位置に戻る。

本実施例では、油圧ポンプ３の手動レバ一式操作装置５
がスリーブ６１中の弁体６５を押圧する突出しピン８の
突出し装置を兼ねているから、機構が簡単になり、装置
が小型化出来る利点があるが、突出しピン８の突出し装
置と油圧ポンプの操作装置とは別個に設けることが出来
るのは勿論である。

本発明は上記の如く外周にテーパー面７２を有する絞り
弁７の移動によりスリーブ６１の逃がし孔６４の解放量
を増減し減圧速度を調節出来るから、油圧シリンダ４が
急速に減圧されることによる種々の問題が解決出来る。

更に、圧力油の圧力で弁座６３に圧接されている弁体６
５を、絞り弁１に突設した突出しピン８で押して弁座６
３を開放するから、突出しピン８従って絞り弁７を押出
す為のレバー５１の位置は一定し、最適な操作角度を維
持出来る優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はリフト台車の斜面図、第２図は油圧ポンプ及び
減圧装置の縦断面図、第３図、第４図は減圧装置の作動
状態を示す断面図、第５図、第６図、第７図は従来例を
示す図面である。 ５１・・・・・・レバー、６１・・・・・・スリーブ、
６３・・・・・・弁座、６４・・・・・・逃がし孔、６
５・・・・・・弁体、７・・・・・・絞り弁、７１・・
・・・・テぎ面、７２・・・・・・テーパー面、７４・
・・・・・連通孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 圧力油の流入側に弁座６３及び弁体６５を配備し、
   圧力油の逃し側には突出し装置に連繋され弁体６５を弁
   座６３から押し離す突出しピン８を配備した油圧減圧装
   置（こ於て、圧力油の流出通路中に絞り弁７を摺動可能
   に配備し、該絞り弁７は弁体６５に向けて前記突出しピ
   ン８を突設し弁座６３ζこ向う前進側の周面には流出通
   路に液密嵌合する塞ぎ面７１、後退側の周面には直径を
   後退方向へ向って縮小するテーパ面７２を形成すると共
   に、絞り弁７の内部は圧力油の流出通路と前記テーパ面
   １２に連通ずる連通孔１４を形成しており、流出通路の
   壁面には絞り弁７の後退位置にて絞り弁７の塞ぎ面１１
   と対応する逃がし孔６４を開設したことを特徴とする油
   圧装置に於ける可変絞り弁付き減圧装置。