JPS5934500A - ポンプ - Google Patents
ポンプInfo
- Publication number
- JPS5934500A JPS5934500A JP14471282A JP14471282A JPS5934500A JP S5934500 A JPS5934500 A JP S5934500A JP 14471282 A JP14471282 A JP 14471282A JP 14471282 A JP14471282 A JP 14471282A JP S5934500 A JPS5934500 A JP S5934500A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- impeller
- casing
- guide
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
- F04D29/44—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
- F04D29/445—Fluid-guiding means, e.g. diffusers especially adapted for liquid pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタービンポンプに係り、特にコンパクト化を可
能にする通路形状を有する渦巻ポンプに関する。
能にする通路形状を有する渦巻ポンプに関する。
従来より、タービンポンプ等の小形ポンプにおいては、
鋳物製のポンプヘッドを主体としており、どくまれに、
案内羽根を別体の樹脂成形品などで与えていたが、いず
れの場合にも高価なものとなっていた。これは、案内羽
根をケーシング等へ一体に取付けようとした場合に、ア
ンダ−カット形状となることが原因であった為であり、
一体の樹脂成形等が不可能となって鋳物製によるしがな
がった。−！たポンプヘッドの大きさは、渦巻室等水通
路の最大寸法で決定されるゆえ、小形コンパクト化は困
難であった。
鋳物製のポンプヘッドを主体としており、どくまれに、
案内羽根を別体の樹脂成形品などで与えていたが、いず
れの場合にも高価なものとなっていた。これは、案内羽
根をケーシング等へ一体に取付けようとした場合に、ア
ンダ−カット形状となることが原因であった為であり、
一体の樹脂成形等が不可能となって鋳物製によるしがな
がった。−！たポンプヘッドの大きさは、渦巻室等水通
路の最大寸法で決定されるゆえ、小形コンパクト化は困
難であった。
本発明の目的は、ポンプの水力効率を低下させることな
く、コンパクトで、ケーシングやブラケットにアンダー
カットがない、材料、成形コスト全安価にで登るポンプ
を与えるにある。
く、コンパクトで、ケーシングやブラケットにアンダー
カットがない、材料、成形コスト全安価にで登るポンプ
を与えるにある。
本発明は、羽根車外周における水流を、無理なく前方に
曲げつつ整流増圧作用を行なわさせるようブラケット、
羽根車外周で、屈曲案内流路全形成することにより、ケ
ーシング、ブラケットにアンダーカット無しで、案内流
路を形成することを可能とし、かつコンパクト化するこ
とを可能にしたことを特徴とする。
曲げつつ整流増圧作用を行なわさせるようブラケット、
羽根車外周で、屈曲案内流路全形成することにより、ケ
ーシング、ブラケットにアンダーカット無しで、案内流
路を形成することを可能とし、かつコンパクト化するこ
とを可能にしたことを特徴とする。
以下、図に従い、本発明の一実施例を説明する。
第１図は主構成要素を示す断面図で、′電動機軸１は、
エンドブラケット２により、ベアリング３を介して回転
可能に支持されており、先端に螺合する羽根車４を回転
させて揚水作用全行なわせる。
エンドブラケット２により、ベアリング３を介して回転
可能に支持されており、先端に螺合する羽根車４を回転
させて揚水作用全行なわせる。
冷却ファン５は羽根車４の締付力により、電動機軸１の
外周に保持されることく、ベアリング３と羽根車４との
間で固定されるファンボス６の外周に圧入により固定さ
れている。羽根車４は、ケーシング７とブラケット８と
の間のポンプ室９内で回転、揚水するか、ポンプ室９は
、羽根車４の吐出外周に続く案内流路１０と、その前方
に位置して、ケーシング７側に設けられた渦巻室１１と
、羽根車４の後方（図中、右側）で、ブラケット８側に
設けられたスタフイングボックス１２よりなる。そして
、渦巻室１１の外方のケーシング７とブラケット８との
間でガスケット１３により外部に対し水封され、またス
タフインクボックス１２内で、羽根車４とブラケット８
との間に設けられた軸封装置１４により、水封されてい
る。羽根車吸込側はケーシング７の吸込口１５に開口し
ており、渦巻室１１の出口側は、ケーシング７の吐出口
１６に連通している。吸込口１５は、羽根車４と同軸に
設けられており、吐出口１６ば、吸込口１５盆中心にし
て第２〜５図に示すように上下左右に位置することく螺
合可能になっている。また、ブラケット８の上部には、
水封可能にねじ込捷れる栓１７が取付けられており、栓
１７を取外すことに」：リポング室９内の空気を抜いた
り、ポンプ室９内に水を注入したりできるようになって
おり、この栓１７の位置は、吐出口１６の位置に関係な
く上方である。
外周に保持されることく、ベアリング３と羽根車４との
間で固定されるファンボス６の外周に圧入により固定さ
れている。羽根車４は、ケーシング７とブラケット８と
の間のポンプ室９内で回転、揚水するか、ポンプ室９は
、羽根車４の吐出外周に続く案内流路１０と、その前方
に位置して、ケーシング７側に設けられた渦巻室１１と
、羽根車４の後方（図中、右側）で、ブラケット８側に
設けられたスタフイングボックス１２よりなる。そして
、渦巻室１１の外方のケーシング７とブラケット８との
間でガスケット１３により外部に対し水封され、またス
タフインクボックス１２内で、羽根車４とブラケット８
との間に設けられた軸封装置１４により、水封されてい
る。羽根車吸込側はケーシング７の吸込口１５に開口し
ており、渦巻室１１の出口側は、ケーシング７の吐出口
１６に連通している。吸込口１５は、羽根車４と同軸に
設けられており、吐出口１６ば、吸込口１５盆中心にし
て第２〜５図に示すように上下左右に位置することく螺
合可能になっている。また、ブラケット８の上部には、
水封可能にねじ込捷れる栓１７が取付けられており、栓
１７を取外すことに」：リポング室９内の空気を抜いた
り、ポンプ室９内に水を注入したりできるようになって
おり、この栓１７の位置は、吐出口１６の位置に関係な
く上方である。
かくして、羽根車４が回転することにより水は、吸込口
１５→羽根車４→案内流路１０→渦巻室１１→吐出口１
６と揚水される。
１５→羽根車４→案内流路１０→渦巻室１１→吐出口１
６と揚水される。
実施例になるポンプは、前述のととく、吐出口１６を、
吸込口１５に対１〜、上下左右に位ｆｔＴｈ変更できる
こと全特徴としているが、これは、ポンプ据付時の配管
が、周囲の状況によって上下左右方向いすねかの接続も
選択できるというメリットを有することを意図している
。第２図〜第５図はこれらの各吐出管１８の接続状態を
示すもので、常にベース１９を下にして、第２図の上方
、第３図の右方、第４図の下方、第５図の左方へ、吐出
管１８ｆ：接続できるものである。この吐出口１６の移
動は、ケーシング７を回転させて、取付ネジ２０を締め
直すことにより可能としているが、本発明の％徴ば、ポ
ンプ室９の通水路部分の形状を工夫して、取付ネジ２０
の増刊ピッチｌ小さくすることを可能にし、結果として
、ポンプ全体の寸法を小テ〈シ小形化することを可能に
している。
吸込口１５に対１〜、上下左右に位ｆｔＴｈ変更できる
こと全特徴としているが、これは、ポンプ据付時の配管
が、周囲の状況によって上下左右方向いすねかの接続も
選択できるというメリットを有することを意図している
。第２図〜第５図はこれらの各吐出管１８の接続状態を
示すもので、常にベース１９を下にして、第２図の上方
、第３図の右方、第４図の下方、第５図の左方へ、吐出
管１８ｆ：接続できるものである。この吐出口１６の移
動は、ケーシング７を回転させて、取付ネジ２０を締め
直すことにより可能としているが、本発明の％徴ば、ポ
ンプ室９の通水路部分の形状を工夫して、取付ネジ２０
の増刊ピッチｌ小さくすることを可能にし、結果として
、ポンプ全体の寸法を小テ〈シ小形化することを可能に
している。
なお、ベース１９はエンドブラケット２に一体に設けら
れているものである。
れているものである。
羽根車４で遠心力を与えられた水は羽根車４の外周より
案内流路１０内に噴出する。案内流路１０は第６図のご
とき形状ケ有しており、案内羽根２１により姫路形状を
形成されていて、羽根車４からの噴出水の運動エネルギ
ーをすみやかに位置水頭に変換する整流作用を行なうの
に良好な形状が選ばれている。この案内流路１０は、渦
巻室１１へ水流が到達する前に、羽根車４からの噴出水
を整流して、より効率よく運動エネルギー全位置水頭に
変えようとする働きを持つもので、渦巻室１１内の整流
作用を大きく助長するものである。
案内流路１０内に噴出する。案内流路１０は第６図のご
とき形状ケ有しており、案内羽根２１により姫路形状を
形成されていて、羽根車４からの噴出水の運動エネルギ
ーをすみやかに位置水頭に変換する整流作用を行なうの
に良好な形状が選ばれている。この案内流路１０は、渦
巻室１１へ水流が到達する前に、羽根車４からの噴出水
を整流して、より効率よく運動エネルギー全位置水頭に
変えようとする働きを持つもので、渦巻室１１内の整流
作用を大きく助長するものである。
案内流路１０のブラケット８側の壁は、滑かに水をＭｊ
方の渦巻室１１へ導くよう円弧状曲面全なしており、ま
た、羽根車４の外周、ケーシング７側の壁が外方に張り
出して、ブラケット８の壁と共に、水をすみやかに渦巻
室１１へ導くようガイド２２を形成している。渦巻室１
１内へ流れ込んだ水は、すみやかに吐出通路２３を介し
て吐出口１６へ流れ込むが、ガイド２２は、案内流路１
０内と、渦巻室１１内の水が、互いに干渉し、水流を乱
して水力効率を落すことが無いよう両者を分離している
。
方の渦巻室１１へ導くよう円弧状曲面全なしており、ま
た、羽根車４の外周、ケーシング７側の壁が外方に張り
出して、ブラケット８の壁と共に、水をすみやかに渦巻
室１１へ導くようガイド２２を形成している。渦巻室１
１内へ流れ込んだ水は、すみやかに吐出通路２３を介し
て吐出口１６へ流れ込むが、ガイド２２は、案内流路１
０内と、渦巻室１１内の水が、互いに干渉し、水流を乱
して水力効率を落すことが無いよう両者を分離している
。
第７図は、ケーシング７を羽根車４側から見た図象で、
第８図は、ケーシング７の断面イロハによる断面図であ
り、いずれも渦巻室１１の形状を示している。渦巻室は
、イ→口→・・の方向に、その通水断面を滑かに増加さ
せており、イロ間は深さヲ、ロバ間は幅を変化させるこ
とにより、渦巻室の整流作用という目的を達成している
。なおＷは水流を表わす。
第８図は、ケーシング７の断面イロハによる断面図であ
り、いずれも渦巻室１１の形状を示している。渦巻室は
、イ→口→・・の方向に、その通水断面を滑かに増加さ
せており、イロ間は深さヲ、ロバ間は幅を変化させるこ
とにより、渦巻室の整流作用という目的を達成している
。なおＷは水流を表わす。
以」二のごときポンプ室９の形状的工夫により、水力効
率を低下させることなく、案内流路１ｏと渦巻室１１を
、ブラケッｌ−８および、ケーシング７にアンダーカッ
）ｋ有さない構造とすることを可能にしており、ブラケ
ット８とケーシング７を鋳造品によらず、樹脂成形品や
グイキャスト品とすることが可能となっている。壕だ、
周方向に面積、形状を変化させる渦巻室１１は、ケーシ
ング７内のみに設けられ、ブラケット８との位置関係に
無関系匠機能を果すことか可能であり、吐出口１６か、
吸込口１５の上下左右いずれの位置にあっても、性能に
まったく影響を与えることなくポンプ作用を行なわせる
ことができる。
率を低下させることなく、案内流路１ｏと渦巻室１１を
、ブラケッｌ−８および、ケーシング７にアンダーカッ
）ｋ有さない構造とすることを可能にしており、ブラケ
ット８とケーシング７を鋳造品によらず、樹脂成形品や
グイキャスト品とすることが可能となっている。壕だ、
周方向に面積、形状を変化させる渦巻室１１は、ケーシ
ング７内のみに設けられ、ブラケット８との位置関係に
無関系匠機能を果すことか可能であり、吐出口１６か、
吸込口１５の上下左右いずれの位置にあっても、性能に
まったく影響を与えることなくポンプ作用を行なわせる
ことができる。
ケーシング７の取付けは、取付穴２４を通して増刊ネジ
２０を締付けることにより行なうが、形状をコンパクト
化するため、できるだけ、取付穴２４全渦巻室１１に近
付けることか通常の手段である。この場合の取付穴２３
全通る断面図を第９図に示すか、従来のことき、連室の
ポンプ室９の形状では第１０図のととく、電動機軸１と
取付ネジ２０の距離ｔが大きくなっているのに対し、本
発明の実施例である第８図の場合ｋｔ 、小ゴくなって
いる。そして、この結果、第２図の取イー１不ンピツチ
Ｐｋ小さくすることかでき、製品のコンパクト化、材料
節減による材料費の低減、成形費の低減全可能にしてい
る。
２０を締付けることにより行なうが、形状をコンパクト
化するため、できるだけ、取付穴２４全渦巻室１１に近
付けることか通常の手段である。この場合の取付穴２３
全通る断面図を第９図に示すか、従来のことき、連室の
ポンプ室９の形状では第１０図のととく、電動機軸１と
取付ネジ２０の距離ｔが大きくなっているのに対し、本
発明の実施例である第８図の場合ｋｔ 、小ゴくなって
いる。そして、この結果、第２図の取イー１不ンピツチ
Ｐｋ小さくすることかでき、製品のコンパクト化、材料
節減による材料費の低減、成形費の低減全可能にしてい
る。
更に、第１０図の従来例の場合は、渦巻室１１がブラケ
ット８側にても形成さｔｌているので、アンダーカット
形状は無いが、周方向に面積、形状が変形する渦巻室１
１ケ、周方向にケーシング７のみ移動して吐出１］１６
の方向ケ変えることか困難になっていることか分かる。
ット８側にても形成さｔｌているので、アンダーカット
形状は無いが、周方向に面積、形状が変形する渦巻室１
１ケ、周方向にケーシング７のみ移動して吐出１］１６
の方向ケ変えることか困難になっていることか分かる。
これを避けるため、ケーシングのみに渦巻室１１を設け
ようとするとアンダーカット形状が生じ、鋳造品とする
以外になくなってし止う。
ようとするとアンダーカット形状が生じ、鋳造品とする
以外になくなってし止う。
本発明によりば、ポンプの水力効率全低下はせることな
く、コンパクトで、ケーシング７やブラケツｌ−８にア
ンダーカットがない、材料、成形コストの安価なポンプ
を与えることが・できる。
く、コンパクトで、ケーシング７やブラケツｌ−８にア
ンダーカットがない、材料、成形コストの安価なポンプ
を与えることが・できる。
第１図は本発明の一実施例になるポンプの主要部分を説
明する断面図、第２〜第５図は本発明の一実施例になる
ポンプの吐出管接続状態の説明図、第６図は同じく案内
流路の形状を説明するブラケットの単体正面図、第７図
は同じく渦巻室の形状全説明するケーシングの単体正面
図、第８図は第７図の断面イロノ・での断面図、第９図
は本発明の実施例のネジの位置を説明する断面図、第１
０図は従来例の取付ネジの位置を説明する断面図である
。 ４・・・羽根車、７・・・ケーシング、８・・・ブラケ
ット、９・・・ポンプ室、１０・・・案内流路、２１・
・・案内羽根、第 Ｉ ロ 第２図 第３図 ／）／１ 第４図 第５図 第６ｇ ｌ 第７図 第 ８図 （ｌ
明する断面図、第２〜第５図は本発明の一実施例になる
ポンプの吐出管接続状態の説明図、第６図は同じく案内
流路の形状を説明するブラケットの単体正面図、第７図
は同じく渦巻室の形状全説明するケーシングの単体正面
図、第８図は第７図の断面イロノ・での断面図、第９図
は本発明の実施例のネジの位置を説明する断面図、第１
０図は従来例の取付ネジの位置を説明する断面図である
。 ４・・・羽根車、７・・・ケーシング、８・・・ブラケ
ット、９・・・ポンプ室、１０・・・案内流路、２１・
・・案内羽根、第 Ｉ ロ 第２図 第３図 ／）／１ 第４図 第５図 第６ｇ ｌ 第７図 第 ８図 （ｌ
Claims (1)
- １、回転することにより遠心力を発生して揚水作用全高
す羽根車と、案内羽根により形成される整流作用を為す
案内流路と、羽根車が位置するポンプ室を後面より形成
するブラケットと、前面より形成するケーシングを有す
るポンプにおいて、案内流路の後面をブラケットに設け
た半径方向から前面方向に水流を導く曲面にて形成する
と共に、前面を羽根車の外周前面に、案内流路のブラケ
ット側面に沿い伸びるガイドにて形成したことを特徴と
するポン・ブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14471282A JPS5934500A (ja) | 1982-08-23 | 1982-08-23 | ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14471282A JPS5934500A (ja) | 1982-08-23 | 1982-08-23 | ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5934500A true JPS5934500A (ja) | 1984-02-24 |
Family
ID=15368531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14471282A Pending JPS5934500A (ja) | 1982-08-23 | 1982-08-23 | ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5934500A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04216008A (ja) * | 1990-12-14 | 1992-08-06 | Nichiha Kk | 木質セメント板の製造方法と製造装置 |
| US5672310A (en) * | 1995-10-23 | 1997-09-30 | Nichiha Corporation | Method of manufacturing wood-cement board |
| US5849126A (en) * | 1997-02-20 | 1998-12-15 | Nichiha Corporation | System for manufacturing stack of which manufacture involves pressing/clamping and curing |
| US6850042B2 (en) | 2001-06-11 | 2005-02-01 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Control unit of a vehicle generator |
-
1982
- 1982-08-23 JP JP14471282A patent/JPS5934500A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04216008A (ja) * | 1990-12-14 | 1992-08-06 | Nichiha Kk | 木質セメント板の製造方法と製造装置 |
| US5672310A (en) * | 1995-10-23 | 1997-09-30 | Nichiha Corporation | Method of manufacturing wood-cement board |
| US5849126A (en) * | 1997-02-20 | 1998-12-15 | Nichiha Corporation | System for manufacturing stack of which manufacture involves pressing/clamping and curing |
| US6850042B2 (en) | 2001-06-11 | 2005-02-01 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Control unit of a vehicle generator |
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