JPS5935632Y2 - 深層振動締固機用緩衝装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、深層振動締固桟用の緩衝装置、詳しくは深層
振動締固機に駆動モータによる回転トルりなどを深層振
動締固機に伝えてこの深層振動締固機を所要深度まで打
込み、一方深層振動締固機の水平振動を緩衝吸収する緩
衝装置に関するものである。

従来のこの種の緩衝装置は、主に水平振動を緩衝吸収す
るように横取されてお・す、駆動モータの回転トルクな
どを受けるように横取されていない。

従って、上述の回転トルクなどを受けるのに問題がある
。

本考案は、上記の問題を解決した深層振動締固桟用緩衝
装置を提供せんとするものである。

本考案は、駆動モータなどの装置に第１フランジ部材を
取付け、深層振動締固機に第２フランジ部材を取付け、
その第１フランジ部材と第２フランジ部材とを連結具に
より連結し、前記第１フランジ部材と第２フランジ部材
との間、第１フランジ部材の上面、第２フランジ部材の
下面の内の少なくとも何れか一方と連結具との間、第１
フランジ部材の透孔、第２フランジ部材の透孔の内の少
なくとも何れか一方と連結具との間に緩衝部材をそれぞ
れ介装し、その緩衝部材により第１フランジ部材の回転
トルクを受けて第２フランジ部材に伝え、一方、第２フ
ランジ部材の水平振動を緩衝吸収するように横取したこ
とを特徴とする。

以下、本考案に係る深層振動締固桟用緩衝装置の一実施
例を添付図面を参照して説明する。

この実施例における本考案の深層振動締固桟用緩衝装置
は、駆動モータ１と油圧ジヤツキ（図示せず）などを搭
載したケーシング２の下面に取付ける第１フランジ部材
３と、深層振動締固機４の上面に取付ける第２フランジ
部材５と、第１フランジ部材３と第２フランジ部材５と
の間に介在させた第１緩衝部材６、第２緩衝部材７、第
３緩衝部材８と、前記第１フランジ部材３と第２フラン
ジ部材５とを前記緩衝部材６． ７． ８を介して連結
したシャフトピン９、ワッシャ１９．２０．２１．２２
゜２３、２４およびナツト２５からなる連結具とを備え
る。

前記深層振動締固機４は細長いケーシング内に偏心軸を
軸承すると共に、駆動モータを内蔵し、この駆動モータ
と偏心軸とを連係し、駆動モータを駆動させることによ
り、偏心軸が回転して水平方向の振動が得られるように
構成されている。

前記第１フランジ部材３および第２フランジ部材５は、
筒形状の胴部１０の上下両端に取付用フランジ部１１と
緩衝用フランジ部１２とを溶接により固定する。

前記緩衝用フランジ部１２に大径の透孔１３と小径の透
孔１４とを交互に、かつ等ピッチに１２個ずつ計２４個
設け、−前取付用フランジ部１１に透孔１５を等ピッチ
に１２個設ける。

かくしてなる第１フランジ部材３の取付用フランジ部１
１を前記ケーシング２の下面に取付け、一方策２フラン
ジ部材５の取付用フランジ部１１を前記深層振動締固機
４の上面に取付ける。

前記緩衝部材は、ウレタンゴムやニトリルブタジェンゴ
ムよりなり、第１緩衝部材６と、第２緩衝部材７と、第
３緩衝部材８とからなる。

前記第１緩衝部材６および第２緩衝部材７は中央に後述
するシャフトピン９のねじ部２７および大径部２６が挿
通し得る透孔を設けた円板形状をなし、一方策３緩衝部
材８は前記大径の透孔１３に挿入でき、かつシャフトピ
ン９が挿通し得る透孔を設けた円筒形状をなす。

前記シャツ１ヘピン９は緩衝用フランジ部１２の小径透
孔１４に挿入し得る径の丸棒形状をなし、その中央部に
大径部２６を設けると共に、両端部にねじ部２７を設け
る。

前記ワッシャは薄コ字形状をなし中央にシャフトピン９
のねじ部２７が挿通し得る透孔を設けた第１ワツシヤ１
９と、同じく薄コ字形状をなし中央に第５ワツシヤ２３
およびシャフトピン９の大径部２６が挿通し得る透孔を
設けた第２ワツシヤ２０および第３ワツシヤ２１および
第４ワツシヤ２２と、外径が第２ワツシヤ２０の透孔の
径より若干小さい板形状をなし中央にシャフトピン９の
ねじ部２７が挿通し得る透孔を設けた第５ワツシヤ２３
と、外径が緩衛用フランジ部１２の小径透孔１４の径よ
り若干大きい板形状をなし中央にシャフトピン９のねじ
部２７が挿通し得る透孔を設けた第６ワツシヤ２４とか
らなる。

かくしてなるシャフトピン９を第１フランジ部材３およ
び第２フランジ部材５の緩衝用フランジ部１２の大径透
孔１３と小径透孔１４とに挿入し、このシャフトピン９
の大径透孔１簑ｕのねじ部２７に第１緩衝部材６を、シ
ャフトピン９の緩衝用フランジ部１２間の大径部２６に
第２緩衝部材７を、シャフト９の大径透孔１３中の部分
に第３緩衝部材８をそれぞれ嵌装し、前記第１緩衝部材
６の両端に第１ワツシヤ１９と第２ワツシヤ２０および
第５ワツシヤ２３を、前記第２緩衝部材７の両端に第３
ワツシヤ２１と第４ワツシヤ２２とを、前記第３緩衝部
材９の一端に前記第５ワツシヤ２３を、前記緩衝用フラ
ンジ部１２の小径透孔１４の周縁部に第６ワツシヤ２４
をそれぞれセットし、該シャフトピン９の両端のねじ部
２７にナツト２５を締付けることにより、第１フランジ
部材３の緩衝用フランジ部１２と第２フランジ部材５の
緩衝用フランジ部１２とが緩衝部材６，７゜８を介して
連結具で連結される。

この結果、前記第１緩衝部材６は、第１フランジ部材３
の上面とシャフトピン９に螺合したナツト２５との間、
第２フランジ部材５の下面とシャフトピン９に螺合した
ナツト２５との間に互い違いに介装されている。

前記第２緩衝部材７は、第１フランジ部材３と第２フラ
ンジ部材５との間に介装されている。

前記第３緩衝部材８は、シャフトピン９に外嵌して第１
フランジ部材３の大径透孔１３とシャフトピン９との間
、第２フランジ部材５の大径透孔１３とシャフトピン９
との間に互い違いに介装されている。

この実施例における本考案の深層振動締固桟用緩衝装置
は、以上の如き構成よりなるから、第１フランジ部材３
からの油圧ジヤツキの推力（圧縮力）は主に第１緩衝部
材６お・よび第２緩衝部材７により受けられ、第２フラ
ンジ部材５へと伝達される。

また、クレーンで引き上げる引張力は主に第１緩衝部材
６および第２緩衝部材７により受けられる。

さらに、第１フランジ部材３からの駆動モータ１の回転
トルクは主に第３緩衝部材８により受けられ、第２フラ
ンジ部材５へと伝達される。

従って、第１フランジ部材３からの油圧ジヤツキの推力
と駆動モータ１の回転トルクとを同時に受けて第２フラ
ンジ部材５へと伝達する。

一方、第２フランジ部材５の深層振動締固機４の水平振
動は、主に第３緩衝部材８により緩衝吸収され、補助的
に第１緩衝部材６および第２緩衝部材７により緩衝吸収
され、第１フランジ部材３へは伝達されない。

なお、この実施例においては、第１フランジ部材３およ
び第２フランジ部材５の緩衝用フランジ部１２に緩衝部
材６． ７． ８を等間隔に２４組介装すると共に、第
１緩衝部材６と第３緩衝部材８とを互い違いに配設した
ので、第１フランジ部材３からの推力および回転トルク
を均一に受けると共に、第２フランジ部材５からの水平
方向の振動を均一に緩衝吸収でき、かつ両方向からの推
力や引張力を受けることができる効果がある。

また、第１ワツシヤ１９乃至第４ワツシヤ２２は薄コ字
形状をなすので、第１緩衝部材６および第２緩衝部材７
が撓んだ際に横に飛び出すような虞れはない。

なお、第１緩衝部材６および第２緩衝部材７を緩衝用フ
ランジ部１２やナツト２５に接着剤により直接接着すれ
ば、第１ワツシヤ１９乃至第４ワツシヤ２２は不要とな
る。

なお、またこの実施例においては、第１緩衝部材６を第
１フランジ部材３の上面とシャフトピン９のナツト２５
との間、第２フランジ部材５の下面とシャフトピン９の
ナツト２５との間に互い違いに介装したが、第１フラン
ジ部材３の上面とシャフトピン９のナツトとの間のみ、
もしくは第２フランジ部材５の下面とシャフトピン９の
ナツトとの間のみに介装しても良い。

また、第３緩衝部材８を第１フランジ部材３の大径透孔
１３とシャフトピン９との間、第２フランジ部材５の大
径透孔１３とシャフトピン９との間に互い違いに介装し
たが、第１フランジ部材３の大径透孔１３とシャフトピ
ン９との間のみ、第２フランジ部材５の大径透孔１３と
シャフトピン９との間のみに介装しても良い。

なお、上述の実施例においては、第１フランジ部材３に
駆動モータ１と油圧ジヤツキを装備したが、駆動モータ
１のみ、または駆動モータ１および起振機、さらには駆
動モータ１、油圧ジヤツキ、起振機を装備するようにし
ても良い。

以上の実施例からも明らかなように、本考案の深層振動
締固桟用緩衝装置は、駆動モータなどの装置に第１フラ
ンジ部材を取付け、深層振動締固機に第２フランジ部材
を取付け、その第１フランジ部材と第２フランジ部材と
を連結具により連結し、前記第１フランジ部材と第２フ
ランジ部材との間、第１フランジ部材の上面、第２フラ
ンジ部材の下面と連結具との間、第１フランジ部材の透
孔、第２フランジ部材の透孔と連結具との間に緩衝部材
を介装したものであるから、その緩衝部材により第１フ
ランジ部材の回転トルクを受けて第２フランジ部材に伝
え、一方、第２フランジ部材の水平振動を緩衝吸収する
ことができるなどの効果がある。

なお、当然のことながら本考案の深層振動締固桟用緩衝
装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の深層振動締固桟用緩衝装置
の一実施例を示し、第１図は使用状態図、第２図は断面
図、第３図は第２図における■−■線矢視図である。 １・・・・・・駆動モータ、３・・・・・・第１フラン
ジ部材、４・・・・・・深層振動線締固機、５・・・・
・・第２フランジ部材、６・・・・・・第１緩衝部材、
７・・・・・・第２緩衝部材、８・・・・・・第３緩衝
部材、９・・・・・・シャフトピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動モータなどの装置の下面に第１フランジ部材を取付
   け、深層振動締固機の上面に第２フランジ部材を取付け
   、その第１フランジ部材および第２フランジ部材に透孔
   を設け、その透孔に連結具を挿入し、その連結具により
   前記第１フランジ部材と前記第２フランジ部材とを連結
   し、前記第１フランジ部材の上面と連結具との間、前記
   第２フランジ部材の下面と連結具との間の内少なくとも
   何れか一方に第１緩衝部材を介装し、前記第１フランジ
   部材と第２フランジ部材との間に第２緩衝部材を介装し
   、前記連結具に外嵌して前記第１フランジ部材の透孔と
   連結具との間、前記第２フランジ部材の透孔と連結具と
   の間の内少なくとも何れか一方に第３緩衝部材を介装し
   、前記第１、第２、第３緩衝部材により前記第１フラン
   ジ部材の駆動モータの回転トルクなどを受けて第２フラ
   ンジ部材に伝え、一方前記第２フランジ部材の深層振動
   締固機の水平振動を緩衝吸収するように構成したことを
   特徴とする深層振動締固桟用緩衝装置。