JPS5936255Y2 - 細塵除去機に於ける過負荷防止装置 - Google Patents
細塵除去機に於ける過負荷防止装置Info
- Publication number
- JPS5936255Y2 JPS5936255Y2 JP6850481U JP6850481U JPS5936255Y2 JP S5936255 Y2 JPS5936255 Y2 JP S5936255Y2 JP 6850481 U JP6850481 U JP 6850481U JP 6850481 U JP6850481 U JP 6850481U JP S5936255 Y2 JPS5936255 Y2 JP S5936255Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coupling
- shaft
- ring
- fine dust
- screen
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案はスクレーバを具備したケーシング内に原水中の
細塵を除去するためのドラムスクリーンを回転自在に嵌
挿して戊る細塵除去機に於てそのドラムスクリーンの目
詰、スクリーンとスクレーバとの間に異物が噛み込んだ
場合等の過負荷を防止し装置の損壊を未然に防止するよ
うになした装置に関するものである。
細塵を除去するためのドラムスクリーンを回転自在に嵌
挿して戊る細塵除去機に於てそのドラムスクリーンの目
詰、スクリーンとスクレーバとの間に異物が噛み込んだ
場合等の過負荷を防止し装置の損壊を未然に防止するよ
うになした装置に関するものである。
以下本考案を図示の実施例に基づいて説明する。
図に於て１は所要の大きさを有する円筒形をしたる細塵
除去機のケーシングで、このケーシング１の外周部の一
部には、原水流入口５と細塵を除去した後の浄過水を排
出する流出口６とを設けると共に該ケーシング１内にド
ラムスクリーン２を回転自在にして嵌挿し、且つこのド
ラムスクリーンの軸３をケーシング上部に導き出し、遊
星歯車式減速機等７にて駆動するようになす。
除去機のケーシングで、このケーシング１の外周部の一
部には、原水流入口５と細塵を除去した後の浄過水を排
出する流出口６とを設けると共に該ケーシング１内にド
ラムスクリーン２を回転自在にして嵌挿し、且つこのド
ラムスクリーンの軸３をケーシング上部に導き出し、遊
星歯車式減速機等７にて駆動するようになす。
またこのドラムスクリーン２にその一部が噛み込むよう
にしてスクレーバ４をケーシング１内に設け、ドラムス
クリーンにて捕獲された塵芥等を掻き取り、ドラムスク
リーン外周下部のケーシング内底部に一時的に貯留せし
めるようになす。
にしてスクレーバ４をケーシング１内に設け、ドラムス
クリーンにて捕獲された塵芥等を掻き取り、ドラムスク
リーン外周下部のケーシング内底部に一時的に貯留せし
めるようになす。
上記減速機７の軸７ａとドラムスクリーンの軸３間には
シャピンを具備したカップリング及び自動調芯型ベアノ
ング等を介して連結するもので、これは遊星歯車式減速
機の軸７ａの下端にカンプリング８を嵌合固定すると共
に軸７ａと同心的に自動調芯型ベアリング９を固定し、
且上記カップリング８の内周面側にはリング１０を回動
自在に嵌合せしめ、このリング１０とカップリング８間
には設定トルクに達すると剪断されるようになしたシャ
ーピン１１を貫通して一体とし、さらにこのシャーピン
１１と異なる位置に於てカップリングの外周面より内周
のノンズに向って検出片１２を貫通支持し、この検出片
の先端をリング１０の外周面の一部を平面状に切り欠い
て形成した切欠溝１０ｂ内に当接するようになし、且検
出片の外端をカップリングの外周面に突出せしめる。
シャピンを具備したカップリング及び自動調芯型ベアノ
ング等を介して連結するもので、これは遊星歯車式減速
機の軸７ａの下端にカンプリング８を嵌合固定すると共
に軸７ａと同心的に自動調芯型ベアリング９を固定し、
且上記カップリング８の内周面側にはリング１０を回動
自在に嵌合せしめ、このリング１０とカップリング８間
には設定トルクに達すると剪断されるようになしたシャ
ーピン１１を貫通して一体とし、さらにこのシャーピン
１１と異なる位置に於てカップリングの外周面より内周
のノンズに向って検出片１２を貫通支持し、この検出片
の先端をリング１０の外周面の一部を平面状に切り欠い
て形成した切欠溝１０ｂ内に当接するようになし、且検
出片の外端をカップリングの外周面に突出せしめる。
またこの検出片１２はカップリング回動時等の振動にて
カップリングから脱抜しないよう検出片の一外周を可調
整的に押圧しその摩擦を利用して抜は止めとしたゴム等
の弾性体１３をカツブリングの一部に設けるが、これは
シャーピン剪断時、カップリングとリング間に回転差が
生じる時リングの切欠溝１０ａにて検出片が外方に押し
出されるよとにして弾性体の検出片への押圧力は調整さ
れている。
カップリングから脱抜しないよう検出片の一外周を可調
整的に押圧しその摩擦を利用して抜は止めとしたゴム等
の弾性体１３をカツブリングの一部に設けるが、これは
シャーピン剪断時、カップリングとリング間に回転差が
生じる時リングの切欠溝１０ａにて検出片が外方に押し
出されるよとにして弾性体の検出片への押圧力は調整さ
れている。
またカップリング１０の下面側には内歯車Ｇを具備する
ギヤカップリングを固定突設する。
ギヤカップリングを固定突設する。
そして減速軸と対向するスクリーン軸３の上端を上記自
動調芯型ベアリング９にて支持されると共に該軸３には
外歯車を具備したギヤカップリングＧ２を嵌着し、両ギ
ヤカップリングＧｌ、Ｇ２の歯車即ち内歯歯車と外歯車
とを噛合せしめるが、この時スクリーン軸３と減速機軸
７ａとに於て軸心が許容範囲内で傾いた場合でも円滑に
動力が伝達されるように自動調芯型ベアリングの中心と
ギヤカップリングの中心とに所望の距離りを有するよう
になす。
動調芯型ベアリング９にて支持されると共に該軸３には
外歯車を具備したギヤカップリングＧ２を嵌着し、両ギ
ヤカップリングＧｌ、Ｇ２の歯車即ち内歯歯車と外歯車
とを噛合せしめるが、この時スクリーン軸３と減速機軸
７ａとに於て軸心が許容範囲内で傾いた場合でも円滑に
動力が伝達されるように自動調芯型ベアリングの中心と
ギヤカップリングの中心とに所望の距離りを有するよう
になす。
従って動力は減速機の軸７ａよりカップリング８、シャ
ーピン１１、リング１０、ギヤカップリングＧｌ、Ｇ２
を介してスクリーン軸３へ伝達されるものである。
ーピン１１、リング１０、ギヤカップリングＧｌ、Ｇ２
を介してスクリーン軸３へ伝達されるものである。
今スクリーンの上部軸受１４、下部軸受１５が摩耗する
と、カップリング８を中心にみそすり運動を始めるがカ
ップリング８はその中心Ｃを中心として揺動自在（ギヤ
カップリングの歯車の芯とのずれＬにより揺動角度には
限界があるが、通常使用に対しては十分である）となっ
ているため軸７ａに無理な力はかからない。
と、カップリング８を中心にみそすり運動を始めるがカ
ップリング８はその中心Ｃを中心として揺動自在（ギヤ
カップリングの歯車の芯とのずれＬにより揺動角度には
限界があるが、通常使用に対しては十分である）となっ
ているため軸７ａに無理な力はかからない。
トルクが過大になるとシャーピン１１の剪断点が切断す
る。
る。
これによりスクリーン軸３は止り、且つ減速機軸７ａは
回り続けるので検出片が切り欠きから押し出され近接ス
イッチＳＷに近づき過負荷が検出されるものである。
回り続けるので検出片が切り欠きから押し出され近接ス
イッチＳＷに近づき過負荷が検出されるものである。
而して本考案による時は減速機軸端とスクリーン軸端と
を互いに同芯上に対向し、且両軸間をシャーピンを具備
したカップリングと自動調芯型ベアリング及びギヤカッ
プリングを介して連結しているので設定トルク以内で且
許容範囲内の軸芯づれが両軸間に生じても減速機軸より
スクリーン軸への動力伝達が円滑に行なわれ、これによ
ってスクリーンの目詰まり等にてスクリーン軸側に過負
荷が生じてもシャーピンが設定トルクにて速やかに剪断
され、減速機に無理がかからず機器の損壊を未然に防止
できる利点がある。
を互いに同芯上に対向し、且両軸間をシャーピンを具備
したカップリングと自動調芯型ベアリング及びギヤカッ
プリングを介して連結しているので設定トルク以内で且
許容範囲内の軸芯づれが両軸間に生じても減速機軸より
スクリーン軸への動力伝達が円滑に行なわれ、これによ
ってスクリーンの目詰まり等にてスクリーン軸側に過負
荷が生じてもシャーピンが設定トルクにて速やかに剪断
され、減速機に無理がかからず機器の損壊を未然に防止
できる利点がある。
第１図は一部破壊した正面図、第２図は要部の断面図、
第３図はリングの説明図である。 １・・・・・・ケーシング、２・・・・・・ドラムスク
リーン、３・・・・・・軸、４・・・・・・スクレーバ
、５・・・・・・原水流入口、６・・・・・・流出口、
７・・・・・・遊星歯車式減速機、７ａ・・・・・・軸
、８・・・・・・カップリング、９・・・・・・ベアリ
ング、１０・・・・・・リング、１０ａ・・・・・・切
欠溝、１１・・・・・・シャーピン、１２・・・・・・
検出片、１３・・・・・・弾性体、１４・・・・・・上
部軸受、１５・・・・・・下部軸受、Ｇｌ、Ｇ２・・・
・・・ギヤカップリング。
第３図はリングの説明図である。 １・・・・・・ケーシング、２・・・・・・ドラムスク
リーン、３・・・・・・軸、４・・・・・・スクレーバ
、５・・・・・・原水流入口、６・・・・・・流出口、
７・・・・・・遊星歯車式減速機、７ａ・・・・・・軸
、８・・・・・・カップリング、９・・・・・・ベアリ
ング、１０・・・・・・リング、１０ａ・・・・・・切
欠溝、１１・・・・・・シャーピン、１２・・・・・・
検出片、１３・・・・・・弾性体、１４・・・・・・上
部軸受、１５・・・・・・下部軸受、Ｇｌ、Ｇ２・・・
・・・ギヤカップリング。
Claims (1)
- 減速機軸とスクリーン軸とを互いに対向せしめこの減速
機軸端外周に突出するようにしてカップリングを固定し
、且設定トルクにて剪断されるシャーピンを介して前記
カップリング内にリングを設け、且つ上記カップリング
内でしかもリングの内方に設けた自動調芯型ベアリング
を介してスフノーン軸の一端側を軸支すると共に上記リ
ング及びスクリーン軸に夫々設けたギヤカップリングの
歯車を互いに噛合せしめ、さらに」二記カップリングに
はシャーピン剪断時の検出を行う検出片を軸心と直交方
向に突出するようにして設けて戊る細塵除去機に於ける
過負荷防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6850481U JPS5936255Y2 (ja) | 1981-05-11 | 1981-05-11 | 細塵除去機に於ける過負荷防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6850481U JPS5936255Y2 (ja) | 1981-05-11 | 1981-05-11 | 細塵除去機に於ける過負荷防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57181319U JPS57181319U (ja) | 1982-11-17 |
| JPS5936255Y2 true JPS5936255Y2 (ja) | 1984-10-05 |
Family
ID=29864450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6850481U Expired JPS5936255Y2 (ja) | 1981-05-11 | 1981-05-11 | 細塵除去機に於ける過負荷防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5936255Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4696054B2 (ja) * | 2006-12-19 | 2011-06-08 | 株式会社 ちくま精機 | 生ごみ処理装置 |
-
1981
- 1981-05-11 JP JP6850481U patent/JPS5936255Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57181319U (ja) | 1982-11-17 |
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