JPS5936672Y2 - 内燃機関用燃料噴射ポンプのタイマ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来の内燃機関用分配型燃料噴射ポンプのタイマの進角
特性は燃料圧に応じ直線的に進角するもの、または実開
昭５４−６１１２７号公報のように直線的な進角特性の
中間の一部分についてのみ進角を変化させるものであっ
た。

従って進角特性を機関の要求に合わせるため、折線状に
制御することはできなかった。

この考案は上記不都合をなくすため、タイマスプリング
の配されている室の燃料圧力を制御することで進角特性
を任意に制御可能としたものである。

次に本考案を図面に従い説明する。

従来噴射ポンプの噴射時期調整装置は、第１図に示すよ
うに、機関回転速度に関連して駆動され、圧送圧力が機
関回転速度に応じて変化する図示しないフィードポンプ
により加圧され、燃料噴射ポンプ室１内へ供給される燃
料油をタイマ作動源として、燃料油圧力とスプリング２
のバランスによりタイマピストン３を変位させ、このピ
ストン３にピン４を介して接続されたローラホルダ５を
回動させるように構成されている。

タイマピストン３には、第３図に示すように低圧側であ
るスプリング２の配される室６と燃料噴射ポンプ室１と
を接続するオリフィス７が形成され、さらにタイマピス
トン３の側壁には断面積の異なる二つの流出口８，９が
形成されている。

タイマピストン３を納めるシリンダ部１０には低圧側燃
料油の流出口１１が設けられ、該流出口１１と前記流出
口８，９とはタイマピストン３の変位に応じて接続状態
が制御される。

たとえば燃料噴射ポンプ室１内の燃料圧力が低い低回転
時には、最も進角は遅れ、第３図にお゛いてタイマピス
トン３は左端に位置し流出口８は流出口１１に通じ、機
関回転数が高くなり、燃料噴射ポンプ室１内の燃料圧力
が高くなるとタイマピストン３が移動し進角が進み、流
出口９が通ずるようにされる。

上記構成にお・いて、オリフィス７、流出口８゜９の面
積を任意に選ぶことで低圧側の室６の圧力を調整できる
ため、進角特性を任意に制御できる。

すなわち流出口８の断面積がオリフィス７の断面積より
少さく、流出口９の断面積を大きくしてお・くと、タイ
マピストン３の低圧側の圧力は流出口８が連通している
間高く、タイマは通常作動する場合より進角がおくれ、
流出口９が連通ずるまでタイマが進角すると、低圧側の
圧力は、それ以前に比べ低くなり進角特性は立ってくる
（第２図破線Ａ参照）。

反対に流出口８の断面積を大きく、流出口９の断面積を
小さくすれば、進角特性は低回転時に立ち途中で遅れる
傾向の進角量・回転数特性が出る（第２図破線Ｂ参照）
。

流出口の数を２個以上とすることで制御特性を任意に設
定できる。

この考案によればタイマ性能を任意の特性に設定できる
ため、機関要求に応じることが容易になり、しかも排気
ガス対策に対し有利な噴射ポンプを得ることができ、実
用上有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図はタイマとローラホルダの連結状態を示す縦断面
図である。 第２図は進角量・回転数線図である。 第３図はこの考案によるタイマの要部の縦断面図である
。 １：燃料噴射ポンプ室、３：タイマピストン、６：室、
７：オリフィス、８，９：流出口、１０ニジリンダ部、
１１：流出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転および往復動するプランジャにより多気筒内燃機関
   の各気筒へ燃料油を加圧分配し、フィードポンプにより
   加圧されて燃料噴射ポンプ室内へ供給される燃料油を用
   いてタイマピストンをスプリングに抗して変位させ、こ
   のピストンにピンを介して接続されたローラホルダを回
   動させることで噴射時期を調整する型の内燃機関用燃料
   噴射ポンプにおいて、タイマピストンに燃料噴射ポンプ
   室と低圧側とを接続するオリフィスを設け、タイマピス
   トンの側壁に断面積の異なる流出口を複数設け、更にタ
   イマピストンを納めるシリンダ部にタイマピストンの変
   位によりタイマピストンの流出口に通ずる流出口を設け
   た内燃機関用燃料噴射ポンプのタイマー。