JPS5936689Y2 - エンジンの空気取入装置 - Google Patents

エンジンの空気取入装置

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Publication number
JPS5936689Y2
JPS5936689Y2 JP1979145827U JP14582779U JPS5936689Y2 JP S5936689 Y2 JPS5936689 Y2 JP S5936689Y2 JP 1979145827 U JP1979145827 U JP 1979145827U JP 14582779 U JP14582779 U JP 14582779U JP S5936689 Y2 JPS5936689 Y2 JP S5936689Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cleaner
contact piece
pipe
pressure
air intake
Prior art date
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Expired
Application number
JP1979145827U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5663843U (ja
Inventor
和夫 関谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
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Publication of JPS5936689Y2 publication Critical patent/JPS5936689Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンの空気取入装置に関するものである。
従来、この種の空気取入装置としては例えば第１図に示
す如く、エンジン１の吸気管２を主エアクリーナ３、プ
リクリーナ４を経て大気に開口しプリクリーナ４で粗大
ゴミを除去し、主エアクリーナ３で微細ゴミを除去して
消浄な空気をエンジン１内に取入れるようにすると共に
、排気管５を排気マフラ６に接続し、排気マフラ６の紋
り部７にプリクリーナ４内に開口接続したパイプ８の先
端部８ａを臨ませて紋り部７の圧力降下を利用して負圧
を発生させ、その負圧でブリクリーナ４内に捕集した粗
大ゴミをパイプ８を経て排気マフラ６より排気ガスとと
もに大気に放出するようにしたものが知られている。
しかし、この構造であるとプリクリーナ４が目詰りした
場合、紋り部７に発生する負圧Ｐ１よりもプリクリーナ
通過後に発生する負圧Ｐ２が大きくなって排気ガスがパ
イプ８よりプリクリーナ４側に流入してしまう。
このために、パイプクリーナ４内の粗大ゴミを大気に放
出できないと共に、高温の排気ガスによりプリクリーナ
４、主エアクリーナ３が汚れたり、焼損したりしてしま
う。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであり、その目
的は排気ガスのプリクリーナ側への逆流を検知できるよ
うにしたエンジンの空気取入装置を提供することである
。
以下第２図を参照して本考案の実施例を説明する。
なお従来と同一部材は符号を同一 として説明を省略す
る。
パイプ８には括れ部９が形成され、該括れ部９には第１
圧力検出管（動圧測定部） １０が設けられ、括れ部９
より紋り部７側には第２圧力検出管（静圧測定部）１１
が設けである。
１２は差圧検出器であり、容器１３内をダイヤフラム１
４で第１、第２室１５．１６に区分し、第１室１５を前
記動圧測定部１０に、第２室１６を前記静圧測定部１１
に接続しであると共に、第１室１５内には固定接片１７
と可動接片１８とが相対向しかつ可動接片１８がダイヤ
フラム１４側に位置するように設けてあり、固定接片１
７と可動接片１８とは警告器１９とソレノイド２０との
電源回路２１に接続しである。
２２は電源である。
しかして、プリクリーナ４が目詰りせずに紋り部７側の
負圧Ｐ１がプリクリーナ４側の負圧Ｐ２よりも大きい場
合はパイプ８内には矢印イ方向に空気が流れる。
このために、動圧測定部１０の圧力ＰＡが静圧測定部１
１の圧力ＰＢよりも高くなり、第１室１５内の圧力が第
２室１６内の圧力よりも高くなってダイヤフラム１４が
第２室１６側に変形するので固定接片１７と可動接片１
８とは離れ警告器１９、ソレノイド２０は動作しない。
また、パイプクリーナ４が目詰りして負圧Ｐ１が負圧Ｐ
２よりも小さくなてとパイプ８内には矢印口のように排
気ガスが逆流する。
このために、動圧測定部１０の圧力ＰＡが静圧測定部１
１の圧力ＰＢよりも小さくなり、ダイヤフラム１４が第
１室１５側に変形され可動接片１８は固定接片１７に接
触するので警告器１９、ソレノイド２０が動作する。
したがって、排気ガスが逆流したことを検知でき、プリ
クリーナ４の清掃などの処置できる。
また、ソレノイド２０を燃料供給系に設けた電磁開閉弁
に接続してソレノイド２０がＯＮとなったときに電磁開
閉弁が閉となるようにすれば自動的にエンジンを停止で
き、プリクリーナ４、主エアクリーナ３の汚れ、焼損な
どを未然に防止できる。
本考案は以上の様になり、パイプ８内をプリクリーナ４
より排気マフラ６側に向けて空気が流れる時には第１圧
力検出管１０の検出圧力が第２圧力検出管１１の検出圧
力よりも高くなり、ダイヤフラム１４は第２室１６側に
変位して、可動接片１８と固定接片１７とは離れるから
警告器１９は作動しない。
また、排気マフラ６よりプリクリーナ４側に空気が流れ
ると第１圧力検出管１０の検出圧力よりも第２圧力検出
管１１の検出圧力が高くなり、ダイヤフラム１４は第１
室１５側に変位して可動接片１８と固定接片１７とが接
して警告器１９が作動してプリクリーナ４の目詰り、つ
まり排気ガスの逆流を検出できる。
また、第１、第２圧力検出管１０．１１によって括れ部
９とそれ以外との差圧を検出して可動接片１８と固定接
片１７とを接離するので、差圧の絶対値の変位で排気ガ
スの逆流を検出でき、空気の流れを利用していないから
、その構成が簡単となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例の説明図、第２図は本来案の実施例を示
す説明図である。 ２は吸気管、３は主エアクリーナ、４はプリクリーナ、
６は排気マフラ、７は紋り部、８はパイプ、９は括れ部
、１０．１１は圧力測定部、１７．１８は接片、１９は
警告器、２１は電源回路。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジン１の吸気管２を主エアクリーナ３、プリクリー
    ナ４を通して大気に開口し、プリクリーナ４をパイプ８
    を介して排気マフラ６の絞り部７に接続連通した空気取
    入装置において、前記パイプ８に括れ部９を形成し、該
    括れ部９に第１圧力検出管１０を臨ませ、この括れ部９
    よりも排気マフラ６側には第２圧力検出管１１を臨ませ
    ると共に、ダイヤフラム１４で区分された容器１３内の
    第１、第２室１５．１６に前記第１、第２圧力検出管１
    ０．１１を接続連通し、この第１室１５にはダイヤフラ
    ム１４に設けた可動接片１８と対向する固定接片１７を
    設け、この可動接片１８と固定接片１７とを警告器１９
    の電源回路２１に接続したことを特徴とするエンジンの
    空気取入装置。
JP1979145827U 1979-10-23 1979-10-23 エンジンの空気取入装置 Expired JPS5936689Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1979145827U JPS5936689Y2 (ja) 1979-10-23 1979-10-23 エンジンの空気取入装置

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JP1979145827U JPS5936689Y2 (ja) 1979-10-23 1979-10-23 エンジンの空気取入装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5663843U JPS5663843U (ja) 1981-05-29
JPS5936689Y2 true JPS5936689Y2 (ja) 1984-10-09

Family

ID=29377005

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JPS5663843U (ja) 1981-05-29

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