JPS5938154A - 四輪駆動車における反撥式橇 - Google Patents
四輪駆動車における反撥式橇Info
- Publication number
- JPS5938154A JPS5938154A JP14743982A JP14743982A JPS5938154A JP S5938154 A JPS5938154 A JP S5938154A JP 14743982 A JP14743982 A JP 14743982A JP 14743982 A JP14743982 A JP 14743982A JP S5938154 A JPS5938154 A JP S5938154A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- metal plate
- attached
- vehicle
- metal
- attaching
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- Pending
Links
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 31
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 3
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- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 12
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 12
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- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
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- 241001385733 Aesculus indica Species 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は四輪駆動車の悪路での走行をスムーズに行ふ
と同時にフロントフェンダ−の破損を防止して円滑に走
行することを目的とするものである。
と同時にフロントフェンダ−の破損を防止して円滑に走
行することを目的とするものである。
従来のプロテクター或はバレパー又はカバーとは役割を
異にするものであって、恕路例へは凹凸面のある路面、
或は路肩の凍った雪道等を四輪車が走行する場合に、障
害物に喰い込んでハンドルととられて車体の前半を破損
させて前進障害となり、殊にフェンダ−の破損が極めて
大なるの欠点があった。
異にするものであって、恕路例へは凹凸面のある路面、
或は路肩の凍った雪道等を四輪車が走行する場合に、障
害物に喰い込んでハンドルととられて車体の前半を破損
させて前進障害となり、殊にフェンダ−の破損が極めて
大なるの欠点があった。
この発明は之等の欠点を除去したものである。
この発明において使用する金爽鈑は鉄板尺はジュラルミ
ン等の薄板であって、屈曲させてなるべく重量も軽くし
た方がよい。この発明において金属板を断面Ｓ字形に屈
曲することは、金属板に反撥性即ち作用・反作用を与え
るよう弾性力と復元力とを与えるようにしたものである
。
ン等の薄板であって、屈曲させてなるべく重量も軽くし
た方がよい。この発明において金属板を断面Ｓ字形に屈
曲することは、金属板に反撥性即ち作用・反作用を与え
るよう弾性力と復元力とを与えるようにしたものである
。
この発明の構成を図面について説明すると、（１）は金
属板であって、前面部を上方に向って弧状（イ）に屈曲
することによって、全体を衝撃に強い曲線即ち断面Ｓ字
形に形成する。（２）は補強杆であって、下端部を金属
板（１）に回動自在に枢着−）し、上端部を車体フレー
ムに取りつけることができるよう取付具（ハ）を同着す
る。（８）は数句金具であって、金属（１）の側方に取
りつけて、車体のフレームに連結する。（４） （４１
は水抜き孔であってｉｉｉ＋記金属鈑金属）の前方の屈
曲四部に穿設する。（５）は横条孔であって、金属板（
１）の前面部（イ）に横方向に穿設して草除はパイプ（
６）を架設する。（７）は車体（８）は牽引用フックで
ある。
属板であって、前面部を上方に向って弧状（イ）に屈曲
することによって、全体を衝撃に強い曲線即ち断面Ｓ字
形に形成する。（２）は補強杆であって、下端部を金属
板（１）に回動自在に枢着−）し、上端部を車体フレー
ムに取りつけることができるよう取付具（ハ）を同着す
る。（８）は数句金具であって、金属（１）の側方に取
りつけて、車体のフレームに連結する。（４） （４１
は水抜き孔であってｉｉｉ＋記金属鈑金属）の前方の屈
曲四部に穿設する。（５）は横条孔であって、金属板（
１）の前面部（イ）に横方向に穿設して草除はパイプ（
６）を架設する。（７）は車体（８）は牽引用フックで
ある。
この発明は以上のように構成されているので、金属銀（
１）を車体（７）の正面におけるバンパーの左右の下側
方に金属銀（１１の弧状部ｑ）と車体との間隔が約３０
１〜５備に位置するよう補強杆（２）と取付金具（８）
とを車体のフレームに取りつけて固定させる、そして四
輪駆動車の前進に当たり凹凸向の多い悪路或は路肩の凍
った雪道の場合に障害物に突き当っても金属銀（１）の
形状即ちＳ字形により弾性力と復元力とをもちながらス
ムーズに障害物乗り越えて運行するのである。
１）を車体（７）の正面におけるバンパーの左右の下側
方に金属銀（１１の弧状部ｑ）と車体との間隔が約３０
１〜５備に位置するよう補強杆（２）と取付金具（８）
とを車体のフレームに取りつけて固定させる、そして四
輪駆動車の前進に当たり凹凸向の多い悪路或は路肩の凍
った雪道の場合に障害物に突き当っても金属銀（１）の
形状即ちＳ字形により弾性力と復元力とをもちながらス
ムーズに障害物乗り越えて運行するのである。
この場合Ｓ字形金属銀（１）に対する障害物との関係に
おいて、障害物が金属銀（１）の弧状部（イ）のＸ軸の
直線上に激突した場合の例をとって下図で説明Ｓ字形金
属銀（１）にＦｌの力が作用すると作用、反作用の関係
により同一作用線（Ｘ軸線方向）上にＦ。
おいて、障害物が金属銀（１）の弧状部（イ）のＸ軸の
直線上に激突した場合の例をとって下図で説明Ｓ字形金
属銀（１）にＦｌの力が作用すると作用、反作用の関係
により同一作用線（Ｘ軸線方向）上にＦ。
と等しい反対方向に働く力即ちＦ２ 十Ｆａ 十Ｆ４
が働く、従って弾性力が強くなると共に復元もしやす
いのである。
が働く、従って弾性力が強くなると共に復元もしやす
いのである。
この関係は障害物の作用点が金属銀＋１）の前向部（弧
状部）の下方部にあっても作用及び反作用は後方部の弧
状部（半内部月こおＧ−’：、＊”ｆ／も轡弊的に作用
して弾性力と復元力とを共有するも′のである。
状部）の下方部にあっても作用及び反作用は後方部の弧
状部（半内部月こおＧ−’：、＊”ｆ／も轡弊的に作用
して弾性力と復元力とを共有するも′のである。
又金属銀（１）の内部に雨水等が溜ったときは水抜き孔
（４） （４１より水抜きができると共に車体が故障し
た場合は牽引用フックを利用して牽引すればよく又草を
除去するときは、パイプ（６）を左右の金属銀（１１の
横条孔（６）に取りつけて前進ができる。
（４） （４１より水抜きができると共に車体が故障し
た場合は牽引用フックを利用して牽引すればよく又草を
除去するときは、パイプ（６）を左右の金属銀（１１の
横条孔（６）に取りつけて前進ができる。
以」二のようにこの発明はバンパーの左右の下側方の位
置にＳ字形金属銀（１）を取りつけたので、橘的役割を
果して障害物を安全に乗り越えて連行に支障を来さざる
は勿論車体側へはフェンダ−への破損を防止しうるの特
異性がある。
置にＳ字形金属銀（１）を取りつけたので、橘的役割を
果して障害物を安全に乗り越えて連行に支障を来さざる
は勿論車体側へはフェンダ−への破損を防止しうるの特
異性がある。
図面は本発明の一実施例を示すものであうで、第１図は
本発明金属板の斜視図、第２図は同上の平面図、第８図
は同上の側面図、第４図は本発明金属板の取付状態を示
す一部切除した斜視図である。 ｌ・・・・・・・金属銀 ２・・・・・・・取
付金具８・・・・・・・補強杆 特許出願人 鳥羽山 秀 男 （外１名と 代理人弁理士 長 尾 貞 青 １′、１才 ４１目 １事（１の表１に ８ 補正をする者 ４代理 人 昭和 年 月 日 ｆ９た 補 正 の 内 容 １、明細書中「発明の名称」を−ト記のように補正する
。 自動車におりる反撥式檜 ２、明細相中「特許請求の範囲」の下記のように補正す
るつ 金属銀（１）の前面部を上方に向って仮状に折シ曲けて
全体を１１は断面８字形に形成し、該鈑（１）を束体の
前面ｆ側方の一力又は左右に取シ着けるよう取イ・１部
月を設けたことを特徴とする自動車における反撥式橘 ３、明細書第１頁第１１行目に１この発明は四輪駆動車
の」とあるを「この発明は自動車例えば四輪駆動車の」
と補正する。
本発明金属板の斜視図、第２図は同上の平面図、第８図
は同上の側面図、第４図は本発明金属板の取付状態を示
す一部切除した斜視図である。 ｌ・・・・・・・金属銀 ２・・・・・・・取
付金具８・・・・・・・補強杆 特許出願人 鳥羽山 秀 男 （外１名と 代理人弁理士 長 尾 貞 青 １′、１才 ４１目 １事（１の表１に ８ 補正をする者 ４代理 人 昭和 年 月 日 ｆ９た 補 正 の 内 容 １、明細書中「発明の名称」を−ト記のように補正する
。 自動車におりる反撥式檜 ２、明細相中「特許請求の範囲」の下記のように補正す
るつ 金属銀（１）の前面部を上方に向って仮状に折シ曲けて
全体を１１は断面８字形に形成し、該鈑（１）を束体の
前面ｆ側方の一力又は左右に取シ着けるよう取イ・１部
月を設けたことを特徴とする自動車における反撥式橘 ３、明細書第１頁第１１行目に１この発明は四輪駆動車
の」とあるを「この発明は自動車例えば四輪駆動車の」
と補正する。
Claims (1)
- 金属板ｆｌ）の前向部を上方に向ってｆＩｆ↓状に折り
曲げて全体をほぼ断面Ｓ字形に形成し、該鈑（１）を１
１体の前向下側方の一方又は左右に取着けるよう取付部
材を設けたことを特徴とする四輪駆動車における反鈑式
橘
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14743982A JPS5938154A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | 四輪駆動車における反撥式橇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14743982A JPS5938154A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | 四輪駆動車における反撥式橇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5938154A true JPS5938154A (ja) | 1984-03-01 |
Family
ID=15430358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14743982A Pending JPS5938154A (ja) | 1982-08-24 | 1982-08-24 | 四輪駆動車における反撥式橇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5938154A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745454B2 (ja) * | 1978-06-16 | 1982-09-28 |
-
1982
- 1982-08-24 JP JP14743982A patent/JPS5938154A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745454B2 (ja) * | 1978-06-16 | 1982-09-28 |
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