JPS5939217B2 - 防振歯車の製造方法 - Google Patents
防振歯車の製造方法Info
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- JPS5939217B2 JPS5939217B2 JP17414682A JP17414682A JPS5939217B2 JP S5939217 B2 JPS5939217 B2 JP S5939217B2 JP 17414682 A JP17414682 A JP 17414682A JP 17414682 A JP17414682 A JP 17414682A JP S5939217 B2 JPS5939217 B2 JP S5939217B2
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21H—MAKING PARTICULAR METAL OBJECTS BY ROLLING, e.g. SCREWS, WHEELS, RINGS, BARRELS, BALLS
- B21H5/00—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms
- B21H5/02—Making gear wheels, racks, spline shafts or worms with cylindrical outline, e.g. by means of die rolls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/14—Construction providing resilience or vibration-damping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Forging (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は歯車の振動、１騒音を低減するための防振歯車
の製造方法の改良に関する。
の製造方法の改良に関する。
従来の切削歯車は、一般に第１図に示すようにバブ部０
１と歯部０２（ｌ！：が同一材料にて一体に形成されて
おり、また歯部０２の強度を確保するため通常特殊鋼等
の高強度材料を使用している。
１と歯部０２（ｌ！：が同一材料にて一体に形成されて
おり、また歯部０２の強度を確保するため通常特殊鋼等
の高強度材料を使用している。
しかしながらこのような高強度材料は振動に対する減衰
能が低いためかかる歯車においては歯の噛み合い時に発
生する振動１．騒音が比較的大きくなるという問題点が
あった。
能が低いためかかる歯車においては歯の噛み合い時に発
生する振動１．騒音が比較的大きくなるという問題点が
あった。
かかる問題点を解決するため、歯の部分に銅系合金等の
振動に対する減衰能の大きい防振金属を挿入し、振動、
騒音を低減せしめ防振歯車が提供されている。
振動に対する減衰能の大きい防振金属を挿入し、振動、
騒音を低減せしめ防振歯車が提供されている。
しかしながらこの種従来の防振歯車は、歯の部分に防振
金属を挿入するための機械加工が困難であり、また歯の
強度が低下するという欠点があった。
金属を挿入するための機械加工が困難であり、また歯の
強度が低下するという欠点があった。
本発明は上記に鑑みなされたもので、防振金属の挿入作
業を容易化し、かつ歯の強度を犬ならしめる防振歯車の
製造方法を提供することを目的とする。
業を容易化し、かつ歯の強度を犬ならしめる防振歯車の
製造方法を提供することを目的とする。
以下第２図及び第３図を参照して本発明の１実施例につ
き説明する。
き説明する。
先ず、第２図に示すように、歯車軸に嵌合するための中
心孔４が穿設された円板状のバブ部１と比較的薄肉に形
成された円環状の歯部２との間に環状の防振金属３を圧
入または鋳ぐるみにより挿入する。
心孔４が穿設された円板状のバブ部１と比較的薄肉に形
成された円環状の歯部２との間に環状の防振金属３を圧
入または鋳ぐるみにより挿入する。
上記バブ部１には炭素鋼、特殊鋼等を、歯部２にはバブ
部１よりも高強度の炭素鋼、特殊鋼等を使用する。
部１よりも高強度の炭素鋼、特殊鋼等を使用する。
また上記防振金属３には振動に対する減衰能の大きい銅
系合金、特にＭｎ−Ｃｕ系合金が好適である。
系合金、特にＭｎ−Ｃｕ系合金が好適である。
次に、第３図に示すように、歯部２の外周面即ち歯面２
ａを転造または鍛造により歯車の牟径方向に押圧して歯
を成形する。
ａを転造または鍛造により歯車の牟径方向に押圧して歯
を成形する。
この場合防振金属３が歯の芯部２ｂまで喰い込むように
歯部２の肉厚ｔを適宜選定する。
歯部２の肉厚ｔを適宜選定する。
上記工程を終了後歯面２ａ１中心孔４その他所要部を機
械仕上して歯車を完する。
械仕上して歯車を完する。
以上の工程により成形された歯車は、第３図に示すよう
に、厚さｔなる歯部２とバブ部１との間に、歯の芯部２
ｂまで喰い込んだ状態で防振金属３が介在した構造きな
る。
に、厚さｔなる歯部２とバブ部１との間に、歯の芯部２
ｂまで喰い込んだ状態で防振金属３が介在した構造きな
る。
上記構成を具えた歯車を運転する際においては、歯の噛
み合いにより歯部２が加振される。
み合いにより歯部２が加振される。
しかしながら歯部２に附与される振動エネルギーは防振
金属３の変形により吸収されるため、歯の振動及びこれ
にもとづく噛み合い騒音が低減される。
金属３の変形により吸収されるため、歯の振動及びこれ
にもとづく噛み合い騒音が低減される。
またこの歯車は歯部２とバブ部１とが防振金属３により
区画され更には該防振金属３が歯の芯部迄喰い込んでい
るので、歯部２からの振動は勿論、図示しない歯車軸か
らバブ部１に伝達される振動も効果的に減衰せしめるこ
とができる。
区画され更には該防振金属３が歯の芯部迄喰い込んでい
るので、歯部２からの振動は勿論、図示しない歯車軸か
らバブ部１に伝達される振動も効果的に減衰せしめるこ
とができる。
以上のように、本発明方法により製造された防振歯車は
、バブ部の外周と歯部の内周との間に防振金属を介装し
たので、該防振金属により歯車に附与される振動を減衰
せしめることができ、歯車の振動並びに噛み合い騒音を
低減することができる。
、バブ部の外周と歯部の内周との間に防振金属を介装し
たので、該防振金属により歯車に附与される振動を減衰
せしめることができ、歯車の振動並びに噛み合い騒音を
低減することができる。
また歯部には従来のものと同様高強度の材料を使用でき
る上、歯部を転造、鍛造等σこより成形するので、一般
の切削歯車よりも歯部の面圧強度が大きくなると共に、
従来のこの種防振歯車よりも少ない工程で以って歯車を
製造することができる。
る上、歯部を転造、鍛造等σこより成形するので、一般
の切削歯車よりも歯部の面圧強度が大きくなると共に、
従来のこの種防振歯車よりも少ない工程で以って歯車を
製造することができる。
第１図は従来の歯車の１例を示す軸心に直角方向から視
た外観図である。 第２図及び第３図は本発明の１実施例を示し、第２図は
歯車の成形前の形状を示す図、第３図は成形後の形状を
示す図である。 １・・・・・・バブ部、２・・・・・・歯部、３・・・
・・・防振部材、２ａ・・・・・・歯面。
た外観図である。 第２図及び第３図は本発明の１実施例を示し、第２図は
歯車の成形前の形状を示す図、第３図は成形後の形状を
示す図である。 １・・・・・・バブ部、２・・・・・・歯部、３・・・
・・・防振部材、２ａ・・・・・・歯面。
Claims (1)
- １ 円板状の歯車素材の外周と円環状の歯部材の内周と
の間に防振機能を有する円環状の防振金属を挿入し、上
記歯部材の外周面の円周方向に沿った複数箇所を略半径
方向に押圧して歯を成形することを特徴とする防振歯車
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17414682A JPS5939217B2 (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | 防振歯車の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17414682A JPS5939217B2 (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | 防振歯車の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5874235A JPS5874235A (ja) | 1983-05-04 |
| JPS5939217B2 true JPS5939217B2 (ja) | 1984-09-21 |
Family
ID=15973472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17414682A Expired JPS5939217B2 (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | 防振歯車の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939217B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62184242U (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-24 | ||
| JPH0667144U (ja) * | 1993-03-03 | 1994-09-20 | 愛知機械工業株式会社 | エンジンストッパー機構 |
-
1982
- 1982-10-04 JP JP17414682A patent/JPS5939217B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62184242U (ja) * | 1986-05-16 | 1987-11-24 | ||
| JPH0667144U (ja) * | 1993-03-03 | 1994-09-20 | 愛知機械工業株式会社 | エンジンストッパー機構 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5874235A (ja) | 1983-05-04 |
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