JPS5939450Y2 - ガソリンタンク清掃ろ過システム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ガソリンタンク清掃ろ過シスデムに関する
ものである。

ガソリンスタンドの地下に埋設したガソリンタンクには
、サビ、水等の汚物がタンク底部にたまるため、これを
除去する装置として、吸入パイプにより吸上げて同吸寸
−げ時に汚物と共に吸−Ｌげた馬油をろ過する装置があ
るが、吸入ポンプが液体１汲大のみに使用されるもので
あり、しかも吸入パイプから直接に連通されているもの
であるため、ｔｌＭ １１げ時に地下タンク中を攪拌し
て、タンク中で汚物の拡撤理象が起り、また吸入ポンプ
の吸入部分を地下タンク中で移動する場合に吸入部分が
液外に出て空気を吸入し、液吸入を一時中１新しなけれ
ばならない等の欠点があり、完全なろ過が困難であると
共に、装置自体も高価で複雑となり、各ガソリンスタン
ドに簡易に用いるには不適のものであった。

この考案では、吸入ポンプをフィルタ一部Ｃの後方に連
通せしめ、しかも吸入ポンプを真空兼用の液体吸入ポン
プとすることにより完全なろ過を行い、かつ構造自体も
簡易で、破棄円曲も可及的小く省資源の目的にもかなう
ガソリンタンク清掃ろ過システムを提供せんとするもの
である。

この考案の実施例を図面に基づき詳説すれば、Ａは、ガ
ソリンスタンドにおける地下タンク、１は同地−Ｆタン
クＡ中の挿入孔より挿入した吸入ホース１であり、同１
坂人ホース１は内周面に螺旋状の線状体３を当接して、
ホース自体の可撓性と、ホース内部に螺旋状の吸入路を
形成して、吸入物のつまりを解消して円滑な吸入機能を
果すように構成している。

４は吸入ホース１の基端に連通して貯油室群Ｂに吸入ホ
ース１からの汚物、馬油を入れるための連結パイプであ
る。

貯油室群Ｂは、３個の第１、第２、第３貯油室Ｂ−１，
Ｂ−２、Ｂ−３よりなり、各貯油室は下部を漏斗状とし
た形状で下端部にはバルブ５を設け、上部−隅にはろ適
用網箱体６を設けており、各１搾油室の前面には室内清
掃のための開閉扇７を設けている。

８は同層７開閉用の操作ハンドルである。

上記連結パイプ４は、第１貯油室Ｂ−１上部の吸入部９
を介して、第１貯浦室Ｂ−１に１汲人ホース１からの汚
物、馬油を送り出す。

同第１貯油室Ｂ−１に送入された汚物、馬油は同室内に
て沈澱されて、汚物、水等は−Ｆ万に沈澱し、沖はヒ方
に浮遊してうわずみ油が形成される。

第１貯油室Ｂ−１のろ適用網箱体６中には、第１貯油室
連結パイプ１０の一端を挿入し、同パイプの他端は第２
貯油室Ｂ−２の−Ｌ部に連通している。

従って、第１貯油室Ｂ−１にて形成されたうわずみ油は
ろ適用網箱体６によりろ過されて第１貯油室連結パイプ
１０を介して第２貯油室Ｂ−２中へ送り送よれる。

同様に第２貯油室Ｂ−２中の油は、同室内にて更に沈澱
ろ過されて、汚物等の不純物は下部へ沈澱し、更にうわ
ずみ油が形成され、同うわずみ油は同室内のろ適用網箱
体６から第２貯油室連結パイプ１１を介して第３貯油室
Ｂ−３へ送り込まれる。

第３貯油室Ｂ−３は、同室内のろ適用網箱体６から送油
パイプ１２を介しで、フィルタ一部Ｃに連通している。

１３はフィルタ一部前面の開閉扉であり、フィルタ一部
Ｃの後方には、真空発生の吸入ポンプＤがろ過油送管１
５を介して連通されてお・す、同ポンプＤには、フィル
タ一部Ｃによりろ過された汚油を地下タンクＡに戻すた
めの還元パイプ１６が連設されている。

吸入ポンプＤば、真空吸引作用を有すると共に、液体を
も吸入することができる真空液体吸引兼用の機能を有し
たポンプであり、従って、１汲人ホース１を地下タンク
Ａ中にて移動せしめる際、同ホース先端がタンクのガソ
リン中より抜き出て空間部に出た場合には、吸入ポンプ
Ｄが真空吸引作用を行い、次いで再度ガソリン中に入れ
た場合には、液体吸入作用を行い、各貯油室からの油を
吸入して還元パイプ１６から地下タンクＡ中に戻すもの
である。

また、フィルタ一部Ｃと、吸入ポンプＤとの間に連設し
た還元パイプ１６には、送油管１７を介して馬油ろ過装
置Ｅが連通されており、同馬油ろ過装置Ｅは、吸油性の
袋とじろ通紙１８の袋中に吸油流路を形成ずべく金網体
１９をＩＩ″Ｂ１化で横取したろ過体２０を、スペーサ
ー２１を介在して所要数重合しており、ろ過された汚油
を吸入すべき吸入パイプ２１を同ろ過体２０の中心に嵌
着し、同吸入パイプ２１は送油管１７に連通している。

同馬油ろ過装置Ｅによるろ過対象油は、貯油室群Ｂにお
ける各貯油室の下端部のバルブ５から取出した馬油であ
り、別途用意した滞油収容容器２２中に同馬油を入れて
、同容器中へ馬油ろ過装置Ｅを挿入してろ過するもので
ある。

なお、図中２３は、第３貯油室Ｂ−３からの送油パイプ
１２から直接にろ過油送管１５へ連通した切換パイプで
あり、２４ば切換バルブである。

２５は、送油管１７のバルブ、２６は吸入ポンプＤの吸
入作動を行うための原動機である。

ａは、地下タンクＡ中における水、サビ等の汚物、ｂは
貯油室内におけろうわずみ油、Ｃは貯油室内における沈
澱汚物を示す。

この考案の実施例では、地下タンクＡ中にお・ける汚物
ａは吸入ポンプＤの液体吸入作動によって吸入ホース１
から連結パイプ４．１坂人部９を介して第１１搾油室Ｂ
−１に吸入され、同貯油室では沈澱ろ過されて、うわず
み油すは第２、第３貯油室Ｂ−２，Ｂ−３からフィルタ
一部Ｃに至り、同フィルタ一部Ｃにて完全にろ過されて
地下タンクＡに戻ることになり、また各工佇油室の下部
に沈澱した汚物等は、同貯油室下端部のバルブ５を開放
して取出していくものであり、第３貯油室Ｂ−３の下部
に沈澱する汚物はほとんど沈澱ろ過が完了した、ある程
度汚油に近い馬油であり、かかる馬油はバルブ５を開放
して滞油収容容器２２中に収容して馬油ろ過装置Ｅによ
って再度完全なろ過処理を行い、フィルタ一部Ｃからの
汚油と共に吸入ポンプＤを介して地下タンクＡに還元す
るものであり、従って、別途、馬油のろ過及びろ液還元
を別途に行うことなく、フィルターＣでろ過処理された
汚油のろ過及び還元と同時に行えるものであり、吸入ホ
ース１先端が地下タンク中での移動時にガソリン中より
抜けて空気中に開口状態となった場合は、吸入ポンプＤ
は、真空吸引作用のみを働き、空気の吸入を行い、各貯
油室中の油を吸入し、同曲の吸入がない場合は空気のみ
の吸入を行うことになるものである。

この考案によれば、ガソリンタンクの地下タンクにおけ
る汚物を吸入して、同汚物吸入時に混入した馬油を簡易
な装置により完全にろ過して清油とし、地下タンクへ還
元するに際し、吸入ポンプが真空兼用液体吸入ポンプの
機能を果すため、吸入ホースが空気を吸入しでも真空吸
入よりそのま・空気吸入をしでろ過された滑油の吸入搬
送を行うことができ、吸入ホースの地下タンク中の移動
にともなう空気或はガソリン吸入のいずれにも対応でき
るものであり、また、吸入ポンプがフィルタ一部の後方
に連通しているため、吸入ホースからの地下タンク汚物
を直接に吸入することにならず、地下タンク中の底部の
汚物の攪拌をせず、完全なろ退化用を可能としうる効果
を有すると共に、滑油のろ過及びろ液還元をフィルター
でろ過処理された滑油のろ過還元と同時に行え、処理時
間のロスがなく、迅速でかつ経済的なろ過処理が行える
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本案装置の全体説明図。 第２図は、同平面図。 第３図は、同側面図。Ａ：地下タンク、Ｂ：貯油室群、
Ｃ：フィルタ一部、Ｄ：吸入ポンプ、Ｅ：滑油ろ過装置
、１：吸入ホース、２：挿入孔、３：線状体、４：連結
パイプ、５：バルブ、６：ろ適用網箱体、７：開閉扉、
８：操作ハンドル、９：吸入部、１０：第１貯油室連結
パイプ、１１：第２貯油室連結パイプ、１２：送油パイ
プ、１３、開閉扉、１４：操作用ハンドル、１５：ろ過
油送管、１６：還元パイプ、１７：送油管、１８：ろ通
紙、１９：金網体、２ｏ：ろ週休、２１：吸入パイプ、
２２：滞油収容容器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地下タンク中に挿入して汚物吸入を行うための１坂人ホ
   ース１と、同ホース１に連通して下底部より沈澱汚物、
   馬油等を抜き取るべく構成し、かつ上方に浮遊しなうわ
   ずみ油を順次取出して同じく沈澱ろ過していくように構
   成した順次連通状態の貯油室群Ｂと、最後部の貯油室か
   らうわずみ油をろ過するフィルタ一部Ｃと、同フィルタ
   一部Ｃの後方にろ過油送管１５を介して連通されて吸入
   ホース１、貯油室群Ｂ、フィルタ一部Ｃにそれぞれ吸入
   圧をかけるための真空及び液体兼用の吸入ポンプＤと、
   汚油を地下タンクＡへ還元する還元パイプ１６及びろ過
   油送管１５に送油管１７を介して連通した汚油る過装置
   Ｒとよりなり、貯油室群Ｂ底部より抜き取った馬油を、
   馬油ろ過装置Ｅでろ過しうるようにし、同ろ液をフィル
   タ一部Ｃでろ過処理された清抽と共に吸入ボンツボ）を
   介して地下タンクＡに還元しうるように構成してなるガ
   ソリンタンク清掃ろ過システム。