JPS594030U - アクセルペダルの踏込み反力補正装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はツーバレル型気化器に於けるプライマリ−スロ
ットルバルブの開度とプライマリ−スロットルバルブの
回動力との関係を示す射口的グラフ、第２図は従来のア
クセルペダル単体の踏込みストロークと踏込み反力との
関係を示す射口的グラフ、第３図は第１図に示されたグ
ラフと第２図に示されたグラフとの合成により従来のア
クセルペダルに於ける踏込みストロークと踏込み反力と
の関係を示す射口的グラフ、第４図は本考案によるアク
セルペダルの踏込み反力補正装置の一つの実施例を示す
斜視図、第５図乃至第７図は第１図に示された実施例の
要部をそれぞれ図には示されていない気化器のプライマ
リ−スロットルバルブのアイドル開度、セコタッチ開度
、全開に対応する第一の回動位置、第二の回動位置、第
三の回動位置にて示す側面図、第８図はリターンスプリ
ングレバーの動きを示す射口、第９図は本考案によるア
クセルペダルの踏込み反力補正装置単体の踏込みストロ
ークと踏込み反力との関係を示す第２　。 図と同様の射口的グラフ、第１０図は第１図に示された
グラフと第９図に示されたグラフとの合成により、本考
案によるアクセルペダルの踏込み反力補正装置に於ける
踏込みストロークと踏込み反力との関係を示す第３図と
同様の射口的グラフ、第１１図は本考案に従って試作さ
れ実車に組込まれたアクセルペダルの踏込み反力補正装
置の踏込み反力特性（実線）と従来のアクセルペダルの
踏込み反力特性（破線）とを比較して示すグラフで。 ・ある。 １・・・アクセルペダルブラケット、２．３・・・側壁
、４・・・軸、５・・・アクセルペダルロッド、６・・
・ペダル、７・・・上端、８・・・軸、９・・・リター
ンスプリングレバー、１０・・・リターンスプリング、
１１・・・爪部、　　′１２・・・ストッパ、１３・・
・ピン、１４・・・リターンスプリングレバーガイド、
１５・・・溝、１６・・・第一の部分、１７・・・第二
の部分、１８・・・カム装置、１９・・・当接部、２０
・・・ストッパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクセルペダルが踏込まれることにより第一の回動位置
   より第二の回動位置を経て第三の回動位置まで一つの固
   定された回動軸線の周りに回動されるアクセルペダルロ
   ッドと、一つの固定された枢動軸線の周りに枢動可能に
   支持されたレバー要素と、前記アクセルペダルロッドに
   固定された厚部と前記レバー要素に固定された従節とよ
   りなるカム装置と、前記レバー要素が前記カム装置を介
   して前記アクセルペダルを前記第一の回動位置へ付勢す
   る方向へ前記レバー要素を前記枢動軸線の周りに枢動付
   勢するばね手段とを有し、前記カム装置は前記アクセル
   ペダルロッドが前記第一の回動位置と前記第二の回動位
   置との間にて前記回動軸線の周りに単位角度回動された
   とき前記カム装置を介して前記レバー要素を前記枢動軸
   線の周りに枢動させる角度が前記アクセルペダルロッド
   が前記第二の回動位置と前記第三の回動位置との間にて
   前記回動軸線の周りに単位角度回動されたとき前記カム
   装置を介して前記レバー要素を前記枢動軸線の周りに枢
   動させる角度よりも大きくなるよう構成されたアクセル
   ペダルの踏込み反力補正装置。